EP0357705B1 - Verschlusseinrichtung für den kinnriemen eines motorradschutzhelms - Google Patents

Verschlusseinrichtung für den kinnriemen eines motorradschutzhelms Download PDF

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EP0357705B1
EP0357705B1 EP89901557A EP89901557A EP0357705B1 EP 0357705 B1 EP0357705 B1 EP 0357705B1 EP 89901557 A EP89901557 A EP 89901557A EP 89901557 A EP89901557 A EP 89901557A EP 0357705 B1 EP0357705 B1 EP 0357705B1
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EP
European Patent Office
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closure device
stop
catch part
fastening section
chin
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EP89901557A
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Artur Föhl
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Original Assignee
Individual
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Publication date
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    • AHUMAN NECESSITIES
    • A44HABERDASHERY; JEWELLERY
    • A44BBUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
    • A44B11/00Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts
    • A44B11/25Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts
    • A44B11/26Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts with push-button fastenings
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A42HEADWEAR
    • A42BHATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/08Chin straps or similar retention devices
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10S24/30Separable-fastener or required component thereof
    • Y10S24/43Separable-fastener or required component thereof including member having distinct formations and mating member selectively interlocking therewith
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    • Y10S24/43Separable-fastener or required component thereof including member having distinct formations and mating member selectively interlocking therewith
    • Y10S24/47Selectively interlocking member having movably attached or biased interlocking component
    • Y10S24/48And cavity for guiding movement of formations
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T24/00Buckles, buttons, clasps, etc.
    • Y10T24/45Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock]
    • Y10T24/45152Each mating member having similarly shaped, sized, and operated interlocking or intermeshable face
    • Y10T24/45183Clasp [e.g., spring type]
    • Y10T24/45194Clasp [e.g., spring type] for belt or strap

Definitions

  • the invention relates to a closure device for the chin strap on a protective helmet, motorcycle protective helmet or the like. According to the preamble of claim 1.
  • a generic closure device is known from US-A 2 867 812.
  • a latching piece Arranged on each narrow side of the closure section is a latching piece which can be pivoted about an axis and which, after a corresponding pivoting movement, engages in the toothing of the closure section arranged in the longitudinal direction.
  • Another known closure device (DE-U 83 24 458) has a locking piece which is arranged above the broad side of the closure section and which has one in the broad side the locking section arranged toothing cooperates.
  • the locking piece is pressed onto the closure section by a spring so as to achieve a latching of the closure section in the release direction of the chin strap. If a force acts on the chin strap in the release direction, the locking piece is pressed more strongly onto the closure section, as a result of which bruises and permanent deformations of the closure section cannot be ruled out.
  • the arrangement of the locking piece above a broad side of the closure section leads to a considerable overall height, so that when arranged in the helmet shell, the inner padding in the area of the mortise lock is relatively thin compared to the other areas. In the event of an accident, a risk of injury from the mortise lock cannot be excluded.
  • the invention is based on the object of designing the closure device for the chin strap of a protective helmet in such a way that its easy opening remains ensured even after large tensile forces act on the closed closure device.
  • a locking device is created which reliably prevents deformation in the mortise lock even after the greatest tensile forces act on the locking section, so that also after an accident an easy release of the locking device is ensured. This ensures that after loosening the fastener section, the chin strap can be removed and the helmet can be easily removed from the head of the injured person without endangering his health and life. Essentially only shear forces act on the closure section, which makes it possible to optimally dimension the surrounding components.
  • the small overall height of the mortise lock according to the invention ensures, when arranged in the helmet shell without structural changes, a sufficiently thick padding in the area of the mortise lock, so that the risk of injury is reduced.
  • the mortise lock is essentially composed of two housing halves, a receiving groove forming the receiving channel being provided in one housing half and the locking piece being guided and supported. All force-transmitting elements of the closure device are thus in one housing half, whereby jamming of the actuation mechanism is reliably avoided.
  • the closure section is provided with a stop part which interacts with a stop provided on the helmet shell or the mortise lock in order to limit the insertion movement.
  • the locking recesses on the chin strap are arranged at such a distance from the stop part that it only locks when the stop part is put against the stop. This eliminates the latching noises that otherwise occur during insertion until the desired insertion position is achieved.
  • the chin strap is expediently designed to be length-adjustable between the closure section and its other end fixed on the helmet shell in order to adjust it according to the requirements of the user. However, this setting only needs to be carried out once, since the user then pushes the locking section in as far as it will go and the locking noise that then occurs reliably indicates the locking of the locking section.
  • the protective helmet shown schematically in FIG. 1 and in perspective in FIG. 2 consists of a helmet shell 1 with an inner pad 10.
  • the protective helmet is held on the head of a user by means of a chin strap 4, one end 13 of which is connected to an end fitting 2 by means of a rivet, a screw or the like is fixed on one side of the helmet shell 1.
  • the other end 11 of the chin strap 4 is held in a chin strap adjustment 12, to which an especially dimensionally stable closure section 14 preferably connects in one piece.
  • the closure section 14 can expediently be made in one piece with the chin strap adjustment 12 from a preferably reinforced plastic.
  • the locking section 14 is guided and held on the side of the helmet shell 1 opposite the end fitting 2 in a mortise lock 5, which is attached to the helmet shell under the inner padding by means of screws 6 or the like 10 is attached.
  • an end 8 of a handle designed as a lever 7 protrudes from the housing 9 of the mortise lock 5.
  • the end 8 is articulated to a button 15, which is embedded in the neck ring profile 16 of the protective helmet in a corresponding guide 18.
  • the button 15 By depressing the button 15 in the direction of arrow 17, the lever 7 is pivoted about its bearing base 20 supported in the housing 9 in the direction of arrow 22 and takes an especially wedge-shaped locking piece 34 against the force of a helical spring 43 from the engagement position shown on the closure section 14 into an disengaged position .
  • the structure of the mortise lock 5 according to the invention results in detail from the exploded view according to FIG. 4, its mode of operation in connection with the locking section 14 from the views of FIGS. 5a to 5e.
  • the housing 9 of the mortise lock 5 consists of exactly two housing halves 30 and 31, which are joined together by means of screws 32, rivets or the like.
  • screws 32, rivets or the like In addition to such a releasable connection, welded connections, adhesive connections or the like can also be used.
  • the first housing half 30 there is a receiving groove 33 which, after being covered by the second housing half 31, forms the receiving channel 23 (FIG. 5b).
  • a locking piece 34 is arranged in a narrow side of the receiving groove 33 and can be displaced in the longitudinal direction of the receiving groove 33 is guided and held in the first housing half 30.
  • the locking piece 34 is guided such that it is simultaneously displaced transversely to the receiving groove 33 in the event of a longitudinal displacement.
  • the locking piece 34 on the side facing the first housing half 30 has a guide strip 35 which engages in a guide groove 36 in the first housing half 30.
  • the guide groove 36 forms an acute angle 38 of preferably about 30 ° with the longitudinal axis 37 of the receiving groove 33 (FIG. 5d).
  • the locking piece 34 is beveled along the guide bar 35 arranged at the appropriate angle to the receiving groove 33, the edge of the locking piece forming a guide surface 39 together with the wall of the guide bar 35, to which a corresponding counter surface 40 in the first housing part 30 is assigned, which is parallel to the guide groove 36 .
  • the latching piece 34 has a stop surface 41 at the tapered, front end, to which a corresponding stop 42 in the first housing half 30 is assigned.
  • the locking piece 34 held in the guide groove 36 and also supported on the counter surface 40 rests against the front housing stop 42 under the force of a helical spring 43; the stop 42 determines the engagement position of the locking piece 34.
  • the helical spring 43 lies in a longitudinal groove 44 arranged approximately parallel to the guide groove 36 in the first housing half 30 and is supported with one end in the housing half 30 and with the other end on the locking piece 34.
  • the other end lies in a countersink 45, which is provided on the locking piece side facing away from the stop surface 41.
  • the longitudinal groove 44 extends in the engaged position of the locking piece 34 to under the countersink 45, which is laterally open to the longitudinal groove 44 and together with this includes the other end of the coil spring 43. In this way, a secure mounting of the coil spring for applying a spring force in the longitudinal direction of the guide groove 36 is ensured.
  • the locking piece 34 lies approximately in the plane containing the longitudinal axis 37 of the receiving groove 33, which is largely parallel to the parting plane 25 (FIG. 5b) of the housing halves 30 and 31.
  • the latching piece has on its longitudinal side delimiting the receiving groove 33 a toothing 46 which, in the engaged position of the latching piece 34, projects into the receiving groove 33 via the longitudinal side 24 (FIG. 5c).
  • the locking piece 34 has a pin 47 projecting beyond the parting plane 25 (FIG. 5b) in the direction of the second housing half 31, which pin lies perpendicular to the level 19 of the locking piece.
  • the pin which is preferably provided in one piece with the locking piece 34, is provided for engaging in the bore 48 of the handle designed as a lever 7, which is mounted lying in a recess 21 on the other side of the parting plane 25 in the second housing half 31 lying transversely to the receiving groove 33.
  • the lever 7 is formed at one end as a rounded bearing foot 20, while its other end 8 has an opening 49 into which a connecting pin 15a of the push button 15 engages on one longitudinal side of the receiving groove.
  • the button 15 is held in its starting position by the spring force of the helical spring via the connection to the handle 7 and the locking piece 34.
  • the rounded bearing foot 20 lies on the other longitudinal side of the receptacle with a correspondingly designed bearing section 50 of the recess 21, which for the rest has the width of the pivoting movement of the lever 7 is adjusted.
  • the recess 21 is formed with an open end 51, from which the actuating end 8 of the lever 7 protrudes.
  • the handle 7 is protected in the housing of the mortise lock, so that, in particular in the event of an accident, forces do not act on the actuating mechanism and can damage it.
  • the assembled mortise lock 5 results from FIGS. 3, 5a and the section according to FIG. 5b.
  • the receiving channel 23 formed by covering the receiving groove 33 is provided for inserting a locking section 14, 14 'or 14' which is adapted in size and thickness.
  • the closure section 14 has on its narrow side 26 facing the locking piece a toothing 27 which is intended for locking with the toothing 46 of the locking piece 34.
  • the locking teeth 27 can be arranged over the entire length of a narrow side 26 or on both narrow sides of the closure section 14 '.
  • the toothing 27 is provided only over a partial length of the closure section 14; a toothless section 55 connects to the free end.
  • the closure section 14 ⁇ is provided with a stop which limits the insertion movement.
  • a closure section 14 To insert a closure section 14 in the correct position, it can have, for example, a guide pin 28 on the side facing the first housing half 30, which engages in a longitudinally extending groove 29 which is open at both ends and which extends in the broad side of the receiving groove 33 in the first housing half 30 is incorporated.
  • a guide pin 28 On the side facing the first housing half 30, which engages in a longitudinally extending groove 29 which is open at both ends and which extends in the broad side of the receiving groove 33 in the first housing half 30 is incorporated.
  • the serrations 27 and 46 engage in one another, so that the closure section 14 is locked in the receiving channel 23 and is thus held securely in the mortise lock 5.
  • the stop 42 is arranged in the housing 9 so that the teeth 46 of the locking piece 34 engage securely in the teeth 27 of the closure section, but no transverse forces can be applied to them.
  • the position of the locking teeth relative to one another is selected so that the locking teeth can easily engage for locking when inserted and a relative path required for opening is available.
  • the forces acting in the release direction 53 are transmitted to the locking piece only via the teeth in the longitudinal direction of the locking section and are safely derived via the stop surface 41 of the locking piece to the stop 42 in the first housing part 30 without the lever 7 or the pin 47 of the locking piece strain. A jamming of the lever mechanism is therefore reliably excluded.
  • the teeth 27 of the closure portion 14 and 14 'and the teeth 46 of the locking piece 34 lie approximately in a plane 19 (Fig. 5b), so that only the shear forces acting in the plane of the closure portion act on the material of the closure portion. Forces acting transversely to the plane of the closure section do not occur.
  • FIGS. 3, 4 and 5c to 5e The preferred configuration of the closure section 14 is shown in FIGS. 3, 4 and 5c to 5e.
  • a tooth-free section 55 which has a length which is preferably greater than that of the locking piece 34 or its teeth 46.
  • the closure section 14 on the toothed narrow side 26 is reduced in width by the height H of the toothing 27. Only the end section 56 of the narrow side 26 lying at the free end 54 of the closure section 14 lies at the level of the tips of the latching teeth, so that a shoulder 57 is formed between the toothless section 55 and the free end 54 of the closure section 14, which - as shown in FIG. 5e shows - cooperating with the locking piece 34 as a path-limiting stop 58.
  • the guide pin 28 is first threaded into the groove 29.
  • an insertion funnel 59 is attached to the entrance of the receiving channel 23.
  • the stop 58 With further movement in the direction of insertion 52, the stop 58 first pushes the locking piece 34 back in the direction of insertion 52, as a result of which the teeth 46 are simultaneously withdrawn transversely to the direction of insertion. In the region of the toothing-free section 55, the latching piece 34 jumps back into the engagement position shown, without latching being possible.
  • a safety attachment 75 which is formed in one piece with the locking piece, is provided, which is approximately perpendicular to level 19 and over the parting plane 25 extends up to lever 7. From this it is taken along in the release direction.
  • the actuating end 8 of the lever 7 is designed as a button 15 'which can be actuated by a recess 18' in the neck ring profile 16 of the helmet shell.
  • This one-piece design of lever 7 and button 15 ' reduces the number of moving parts and is therefore for simple helmet types, such as Jet helmets particularly suitable.
  • the groove 29 for the guide pin 28 of the closure section 14 is closed at its lower end facing the neck ring profile 16.
  • the closure section 14 can therefore only be pulled out of the mortise lock 5 until the guide pin 28 bears against the closed end 29 'of the groove 29.
  • the closure section can be pivoted about the guide pin 28, for which purpose the closure section has a cutout 14a in the entrance region of the receiving channel 23. The user can swing the chin strap forward out of the chin area and pull the helmet off his head.
  • the exemplary embodiment further shows that the first housing half with the force-absorbing components can advantageously be integrated in the home shell 1, in particular in one piece with it (FIGS. 6b, 6c). This results in a further possible reinforcement of the padding in the area of the mortise lock.
  • the mortise lock 5 is in turn fastened on the inside of a helmet shell 1 and can be actuated via a button 15 mounted in a guide 18 in the neck ring profile 16.
  • the button 15 has a bore 62 (FIG. 8) into which a connecting pin 63 of the lever 64 engages.
  • the lever 64 By pressing the button 15, the lever 64 is pivoted about the pin 60 into its disengaged position, so that the locking section 14 can be pulled out in the release direction 53 until its guide pin 28 engages in the longitudinal groove 29 closed to the input opening of the mortise lock 5 and at the closed end of the Longitudinal groove comes to rest.
  • the chin strap 4 is now loosened so far that the user can pivot it and remove the helmet.
  • the chin strap adjustment 12 which is preferably integrally formed on the closure section 14, is provided as a stop for the movement in the insertion direction 52.
  • the locking section is pushed into the lock 9 until a stop surface 67 of the chin strap adjustment 12 comes to rest on the lock or helmet and limits the insertion path.
  • the locking lever 64 has fallen into the toothing 27 arranged on the narrow side of the locking section 14 and locks the locking section 14 in the release direction 53.
  • the position of the toothing 27 is provided such that it only comes in when the locking section 14 is pushed in as far as the stop 67 in locking connection can occur with the locking lever 64. This has the consequence that only a locking noise occurs when inserting, namely when the Closure section 14 is fully inserted and the stop 67 z. B. at lock 9. No rest noises occur over the remaining displacement path.
  • a locking slide 70 is provided, which is displaceable at an angle to the locking section 14. If the closure section 14 is pushed in until the abutment surface 67 of the chin strap adjustment 12 bears against the abutment surface 68 of the lock 5 which forms the counter-stop, the toothing 46 of the locking slide 70 engages in the toothing 27 of the closure section 14.
  • a latching noise only occurs when the closure section 14 is completely, i.e. is pushed in until the stop of the chin strap adjustment 12 on the lock 5.
  • the closure section can be pulled out of the mortise lock 5 until the pin 28 abuts the closed end 29 'of the longitudinal groove 29.
  • the chin strap adjustment 12 is advantageously designed like a handle.
  • the webbing of the chin strap 4 is deflected in a known manner on a load-bearing clamping web of the chin strap adjustment 12 and is thereby clamped off.
  • the flexible webbing of the chin strap 4 is connected to the preferably dimensionally stable closure section 14 via the chin strap adjustment 12.
  • the individual adjustment of the length of the chin strap 4 thus takes place via the chin strap adjustment 12.
  • the chin strap 4 - as shown in FIG. 5d - is connected to the closure section 14 in an unadjustable manner.
  • the closure portion 14 ⁇ is preferably made of a metal-plastic combination.
  • a e.g. manufactured as a stamped metal tongue 80 forms the core of the closure portion 14 ⁇ .
  • transverse slots delimiting a central web 83 are provided for receiving the flexible chin strap 4.
  • the insertion tongue 80 is completely extrusion-coated with plastic, the end of the closure section 14 ⁇ opposite the grip area 82 being made flexible and thin-walled together with its stop pin 28 made of plastic.
  • the web 83 which can also be designed to be movable, is extrusion-coated in a rectangular cross-section with plastic (FIG. 11), so that the flexible chin strap which is pulled through is strongly clamped, thereby preventing an adjustment even under heavy loads.
  • the end face of the grip area 82 facing the stop pin 28 is - similar to the exemplary embodiment in FIGS. 7 to 9 - designed as a stop surface 84 for limiting the insertion movement.
  • a resilient stop in the second housing half 31 which projects into the receiving channel 23 90 to provide (Fig. 12).
  • the pin 28 on the broad side of the closure section facing away from the stop ensures that the closure section 14 engages in a latching connection with the resilient stop 90, for which purpose a latching window 92 is provided in the closure section 14. Only after the resilient stop has been overcome, for which purpose a correspondingly higher force in the release direction 53 is required, can the locking section 14 be completely pulled out of the mortise lock 9.
  • FIG. 13 shows, such a resilient stop 90 'can also be arranged at the free end 54 of the closure portion 14.
  • the resilient stop 90 ' is beyond a broad side of the closure portion 14 and thus hooks when moving into the receiving channel 23 on the housing 9 of the mortise lock 5. It can also be advantageous to provide a resilient stop 90' associated with the resilient stop 90 'within the receiving channel.
  • the closure portion 14 can be completely pulled out of the mortise lock 5 when a correspondingly large force to overcome the celebrating stop 90 or 90 'is applied in the release direction 53.
  • the housing 9 of the mortise lock and the locking piece 34 as well as the handle 7 can, depending on the dimensioning, be made from die-cast metal, from stamped sheet metal parts or preferably from plastic.
  • the locking teeth 27, 46 are preferably such provided that tooth flanks 72 (FIG. 5a) lying in the release direction lie essentially at right angles to the longitudinal axis 37 of the receiving channel 33, thereby ensuring that a tensile force acting in the longitudinal direction of the closure section is transmitted without transverse component to the locking piece and from there to the stop 42 fixed to the housing is supported.
  • tooth flanks 73 (FIG. 5a) lying in the release direction lie essentially at right angles to the longitudinal axis 37 of the receiving channel 33, thereby ensuring that a tensile force acting in the longitudinal direction of the closure section is transmitted without transverse component to the locking piece and from there to the stop 42 fixed to the housing is supported.
  • the tooth flanks 73 (FIG.

Landscapes

  • Helmets And Other Head Coverings (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Verschlußeinrichtung für den Kinnriemen an einem Schutzhelm, Motorradschutzhelm oder dgl. nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
  • Eine gattungsgemäße Verschlußeinrichtung ist aus der US-A 2 867 812 bekannt. Auf jeder Schmalseite des Verschlußabschnittes ist ein um eine Achse schwenkbares Raststück angeordnet, das nach entsprechender Schwenkbewegung in die in Längsrichtung angeordnete Verzahnung des Verschlußabschnittes eingreift. Bei Verwendung derartiger Verschlußeinrichtungen, insbesondere in Motorradschutzhelmen, sind erhebliche Probleme aufgetreten. Die bei einem Unfall auf den Verschlußabschnitt wirkenden Zugkräfte sind in vielen Fällen derart hoch, daß die wirkenden Kräfte eine Deformation der Schwenklagerung zur Folge haben, wodurch ein leichtes Öffnen der Verschlußeinrichtung zum leichen Abnehmen des Schutzhelms vom Kopf des Verletzten stark behindert, unter Umständen sogar völlig unmöglich ist.
  • Eine andere bekannte Verschlußeinrichtung (DE-U 83 24 458) weist ein oberhalb der Breitseite des Verschlußabschnittes angeordnetes Raststück auf, das mit einer in der Breitseite des Verschlußabschnittes angeordneten Verzahnung zusammenwirkt. Das Raststück wird durch eine Feder auf den Verschlußabschnitt gedrückt, um so eine Verrastung des Verschlußabschnitts in Löserichtung des Kinnriemens zu erzielen. Wirkt auf den Kinnriemen in Löserichtung eine Kraft, so wird das Raststück stärker auf den Verschlußabschnitt gepreßt, wodurch Quetschungen und bleibende Verformungen des Verschlußabschnitts nicht auszuschließen sind.
  • Die Anordnung des Raststücks oberhalb einer Breitseite des Verschlußabschnitts führt zu einer beträchtlichten Bauhöhe, so daß bei einer Anordnung in der Helmschale die Innenpolsterung im Bereich des Einsteckschlosses gegenüber den übrigen Bereichen relativ dünn ist. Bei Unfällen ist eine Verletzungsgefahr durch das Einsteckschloß nicht auszuschließen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Verschlußeinrichtung für den Kinnriemen eines Schutzhelms derart auszubilden, daß auch nach Einwirken großer Zugkräfte auf die geschlossene Verschlußeinrichtung deren leichtes Öffnen gewährleistet bleibt.
  • Diese Aufgabe wird gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
  • Mit der erfindungsgemäßen Ausbildung des Raststückes ist eine Verschlußeinrichtung geschaffen, die auch nach Einwirken größter Zugkräfte auf den Verschlußabschnitt eine Deformation im Einsteckschloß sicher vermeidet, so daß auch nach einem Unfall ein leichtes Lösen der Verschlußeinrichtung sichergestellt ist. Damit ist gewährlesitet, daß nach dem Lösen des Verschlußabschnitts der Kinnriemen entfernt und der Helm leicht vom Kopf des Verletzten abgezogen werden kann, ohne dessen Gesundheit und Leben zu gefährden. Auf den Verschlußabschnitt wirken im wesentlichen nur Abscherkräfte, wodurch eine Dimensionierung der umgebenden Bauteile optimal möglich ist.
  • Die geringe Bauhöhe des erfindungsgemäßen Einsteckschlosses gewährleistet bei Anordnung in der Helmschale ohne bauliche Änderung auch im Bereich des Einsteckschlosses eine ausreichend dicke Aufpolsterung, so daß die Verletzungsgefahr gesenkt ist.
  • In bevorzugter Ausführungsform der Erfindung ist das Einsteckschloß im wesentlichen aus zwei Gehäusehälften zusammengesetzt, wobei in der einen Gehäusehälfte eine den Aufnahmekanal bildende Aufnahmenut vorgesehen und das Raststück geführt und abgestützt ist. Alle kraftübertragenden Elemente der Verschlußeinrichtung liegen somit in einer Gehäusehälfte, wodurch eine Verklemmung des Betätigungsmechanismus sicher vermieden ist.
  • In bevorzugter Weiterbildung der Erfindung ist der Verschlußabschnitt mit einem Anschlagteil versehen, das mit einem an der Helmschale oder dem Einsteckschloß vorgesehenen Anschlag im Sinne einer Begrenzung der Einsteckbewegung zusammenwirkt. Die Rastausnehmungen am Kinnriemen sind in einem solchen Abstand vom Anschlagteil angeordnet, daß es nur beim Anlegen des Anschlagteiles am Anschlag zur Verrastung kommt. Hierdurch entfallen die beim Einschieben ansonsten auftretenden Rastgeräusche bis zur Erzielung der gewünschten Einsteckstellung. Zweckmäßig ist bei dieser Ausführung der Kinnriemen zwischen dem Verschlußabschnitt und seinem an der Helmschale festgelegten anderen Ende längenverstellbar ausgeführt, um ihn entsprechend den Anforderungen des Benutzers einzustellen. Diese Einstellung braucht jedoch nur einmal zu erfolgen, da danach der Benutzer den Verschlußabschnitt jeweils bis zum Anschlag einschiebt und das dann auftretende Rastgeräusch das Einrasten des Verschlußabschnitts sicher anzeigt.
  • Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung, in der verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind, die nachfolgend im einzelnen beschrieben werden.
  • Es zeigen:
  • Fig. 1
    eine schematische Ansicht auf einen Motorradschutzhelm,
    Fig. 2
    eine perspektivische Ansicht eines Motorradschutzhelms,
    Fig. 3
    einen Ausschnitt auf der Höhe des Halsringprofils eines Motorradschutzhelms nach Fig. 1 mit Taster und Einsteckschloß,
    Fig. 4
    eine Explosionsdarstellung des erfindungsgemäßen Einsteckschlosses mit zugeordnetem Taster, und einzuschiebendem Verschlußabschnitt,
    Fig. 5a bis 5e
    im Schnitt verschiedene Stellungen des Raststücks im erfindungsgemäßen Einsteckschloß und zugeordnetem Verschlußabschnitt,
    Fig. 6a bis 6c
    einen Ausschnitt und Teilschnitte des Halsringprofils mit angeordnetem Einsteckschloß und einer als Taster ausgebildeten Handhabe,
    Fig. 7
    eine Teilansicht einer Helmschale mit im Halsringprofil eingelassenem Taster und einem Einsteckschloß mit verschwenkbarem Raststück,
    Fig. 8
    einen Schnitt des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. 7,
    Fig. 9
    einen Schnitt durch ein Einsteckschloß mit verschiebbarem Raststück,
    Fig. 10
    ein Ausführungsbeispiel eines Verschlußabschnittes mit daran befestigtem, verstellbarem Kinnriemen in einer perspektivischem Ansicht,
    Fig. 11
    einen Scnnitt durch den Verschlußabschnitt nach Fig. 10,
    Fig. 12
    eine Ansicht eines Verschlußabschnitts und eines Einsteckschlosses mit im Einsteckschloß angeordnetem federndem Rastanschlag sowie einen Schnitt durch das Schloß,
    Fig. 13
    eine Ansicht eines Verschlußabschnitts mit an seinem freien Ende angeordnetem federndem Rastanschlag und zugeordnetem Einsteckschloß sowie Schnitte durch das Einsteckschloß.
  • Der in Fig. 1 schematisch und in Fig. 2 perspektivisch dargestellte Schutzhelm besteht aus einer Helmschale 1 mit einem Innenpolster 10. Der Schutzhelm wird auf dem Kopf eines Benutzers mittels eines Kinnriemens 4 gehalten, dessen eines Ende 13 über einen Endbeschlag 2 mittels eines Niets, einer Schraube od. dgl. auf der einen Seite der Helmschale 1 festgelegt ist. Das andere Ende 11 des Kinnriemens 4 ist in einer Kinnriemenverstellung 12 gehalten, an welcher vorzugsweise einteilig ein insbesondere formstabiler Verschlußabschnitt 14 anschließt. Der Verschlußabschnitt 14 kann zweckmäßig einteilig mit der Kinnriemenverstellung 12 aus einem vorzugsweise verstärkten Kunststoff gefertigt sein.
  • Der Verschlußabschnitt 14 ist auf der dem Endbeschlag 2 gegenüberliegenden Seite der Helmschale 1 in einem Einsteckschloß 5 geführt und gehalten, welches mittels Schrauben 6 od. dgl. an der Helmschale unter dem Innenpolster 10 befestigt ist.
  • Wie aus Fig. 3 ersichtlich, ragt aus dem Gehäuse 9 des Einsteckschlosses 5 ein Ende 8 einer als Hebel 7 ausgebildeten Handhabe. Das Ende 8 ist mit einem Taster 15 gelenkig verbunden, der im Halsringprofil 16 des Schutzhelms in einer entsprechenden Führung 18 eingelassen ist. Durch Niederdrücken des Tasters 15 in Pfeilrichtung 17 wird der Hebel 7 um seinen im Gehäuse 9 abgestützten Lagerfuß 20 in Pfeilrichtung 22 verschwenkt und nimmt dabei ein insbesondere keilförmig ausgebildetes Raststück 34 gegen die Kraft einer Schraubenfeder 43 aus der gezeigten Eingriffsstellung am Verschlußabschnitt 14 in eine Außereingriffsstellung mit.
  • Der Aufbau des erfindungsgemäßen Einsteckschlosses 5 ergibt sich im einzelnen aus der Explosionsdarstellung gemäß Fig. 4, seine Funktionsweise in Verbindung mit dem Verschlußabschnitt 14 aus den Darstellungen der Fig. 5a bis 5e.
  • Das Gehäuse 9 des Einsteckschlosses 5 besteht im gezeigten Ausführungsbeispiel aus genau zwei Gehäusehälften 30 und 31, die mittels Schrauben 32, Nieten od. dgl. zusammengefügt sind. Neben einer derartigen lösbaren Verbindung sind auch Schweißverbindungen, Klebeverbindungen od. dgl. anwendbar.
  • In der ersten Gehäusehälfte 30 ist eine Aufnahmenut 33 vorgesehen, die nach Abdeckung durch die zweite Gehäusehälfte 31 den Aufnahmekanal 23 (Fig. 5b) bildet. In einer Schmalseite der Aufnahmenut 33 ist ein Raststück 34 angeordnet, das in Längsrichtung der Aufnahmenut 33 verschiebbar in der ersten Gehäusehälfte 30 geführt und gehalten ist. Das Raststück 34 ist so geführt, daß es bei einer Längsverschiebung gleichzeitig quer zur Aufnahmenut 33 verlagert wird. Hierzu weist das Raststück 34 auf der der ersten Gehäusehälfte 30 zugewandten Seite eine Führungsleiste 35 auf, die in eine Führungsnut 36 in der ersten Gehäusehälfte 30 eingreift. Die Führungsnut 36 schließt mit der Längsachse 37 der Aufnahmenut 33 einen spitzen Winkel 38 von vorzugsweise etwa 30° ein (Fig. 5d). Das Raststück 34 ist entlang der im entsprechenden Winkel zur Aufnahmenut 33 angeordneten Führungsleiste 35 abgeschrägt, wobei die Kante des Raststücks zusammen mit der Wandung der Führungsleiste 35 eine Führungsfläche 39 bildet, der eine entsprechende parallel zur Führungsnut 36 liegende Gegenfläche 40 im ersten Gehäuseteil 30 zugeordnet ist. Das Raststück 34 weist am verjüngten, vorderen Ende eine Anschlagfläche 41 auf, der ein entsprechender Anschlag 42 in der ersten Gehäusehälfte 30 zugeordnet ist. Das in der Führungsnut 36 gehaltene, auch an der Gegenfläche 40 abgestützte Raststück 34 liegt unter der Kraft einer Schraubenfeder 43 am vorderen Gehäuseanschlag 42 an; der Anschlag 42 bestimmt die Eingriffsstellung des Raststückes 34.
  • Die Schraubenfeder 43 liegt in einer etwa parallel zur Führungsnut 36 in der ersten Gehäusehälfte 30 angeordneten Längsnut 44 und stützt sich mit dem einen Ende in der Gehäusehälfte 30 und mit dem anderen Ende am Raststück 34 ab. Dabei liegt das andere Ende in einer Ansenkung 45, die auf der der Anschlagfläche 41 abgewandten Raststückseite vorgesehen ist. Die Längsnut 44 erstreckt sich in Eingriffsstellung des Raststückes 34 bis unter die Ansenkung 45, welche zur Längsnut 44 seitlich offen ist und zusammen mit dieser das andere Ende der Schraubenfeder 43 umfaßt. Auf diese Weise ist eine sichere Halterung der Schraubenfeder zur Aufbringung einer Federkraft in Längsrichtung der Führungsnut 36 gewährleistet.
  • Das Raststück 34 liegt etwa in der die Längsachse 37 der Aufnahmenut 33 enthaltenen Ebene, die zur teilungsebene 25 (Fig. 5b) der Gehäusehälften 30 und 31 weitgehend parallel liegt. Das Raststück weist auf seiner die Aufnahmenut 33 begrenzenden Längsseite eine Zahnung 46 auf, die in Eingriffsstellung des Raststücks 34 über die Längsseite 24 der Aufnahmenut 33 in diese hineinragt (Fig. 5c).
  • Ferner weist das Raststück 34 einen über die Trennebene 25 (Fig. 5b) in Richtung auf die zweite Gehäusehälfte 31 ragenden Zapfen 47 auf, der lotrecht zur Ebene 19 des Raststücks liegt. Der vorzugsweise einteilig mit dem Raststück 34 vorgesehene Zapfen ist zum Eingriff in die Bohrung 48 der als Hebel 7 ausgebildeten Handhabe vorgesehen, die in einer Ausnehmung 21 auf der anderen Seite der Trennebene 25 in der zweiten Gehäusehälfte 31 quer zur Aufnahmenut 33 liegend gelagert ist. Der Hebel 7 ist an einem Ende als gerundeter Lagerfuß 20 ausgebildet, während sein anderes Ende 8 eine Öffnung 49 aufweist, in die ein auf der einen Längsseite der Aufnahmenut liegender Verbindungszapfen 15a des Tasters 15 eingreift. Der Taster 15 wird über die Verbindung mit der Handhabe 7 und das Raststück 34 von der Federkraft der Schraubenfeder in seiner Ausgangsstellung gehalten. Der gerundete Lagerfuß 20 liegt auf der anderen Längsseite der Aufnahme mit in einem entsprechend ausgebildeten Lagerabschnitt 50 der Ausnehmung 21, die im übrigen in der Breite der Schwenkbewegung des Hebels 7 angepaßt ist. Auf der dem Lagerabschnitt 50 gegenüberliegenden Seite ist die Ausnehmung 21 mit offenem Ende 51 ausgebildet, aus der das Betätigungsende 8 des Hebels 7 herausragt. Die Handhabe 7 liegt so geschützt im Gehäuse des Einsteckschlosses, so daß insbesondere bei einem Unfall auftretende Kräfte nicht auf den Betätigungsmechanismus wirken und diesen schädigen können.
  • Das zusammengesetzte Einsteckschloß 5 ergibt sich aus den Fig. 3, 5a und dem Schnitt nach Fig. 5b. Der durch Abdeckung der Aufnahmenut 33 gebildete Aufnahmekanal 23 ist zum Einstecken eines in Abmessung und Dicke angepaßten Verschlußabschnitts 14, 14′ bzw. 14˝ vorgesehen. Der Verschlußabschnitt 14 weist auf seiner dem Raststück zugewandten Schmalseite 26 eine Zahnung 27 auf, die zur Verrastung mit der Zahnung 46 des Raststücks 34 bestimmt ist. Die Rastzahnung 27 kann über die ganze Länge einer Schmalseite 26 oder auch auf beiden Schmalseiten des Verschlußabschnitts 14′ angeordnet sein. In bevorzugter Ausführungsform ist die Zahnung 27 nur über eine Teillänge des Verschlußabschnittes 14 vorgesehen; zum freien Ende schließt ein zahnungsfreier Abschnitt 55 an. In einer besonderen Ausführungsform ist der Verschlußabschnitt 14˝ mit einem Anschlag versehen, der die Einsteckbewegung begrenzt. Zum lagerichtigen Einschieben eines Verschlußabschnitts 14 kann dieser z.B. auf der der ersten Gehäusehälfte 30 zugewandten Seite einen Führungszapfen 28 aufweisen, der in eine in Längsrichtung sich erstreckende, an beiden Enden offene Nut 29 eingreift, welche in der Breitseite der Aufnahmenut 33 in der ersten Gehäusehälfte 30 eingearbeitet ist. Beim Einschieben z.B. des verzahnten Verschlußabschnitts 14′ (Fig. 5a) in Einschubrichtung 52 gleiten die Zähne der Zahnungen 27 und 46 übereinander, wobei das Raststück 34 gegen die Kraft der Schraubenfeder 43 zurückgeschoben wird. Hierzu ist der im ersten Gehäuseteil 30 vorgesehene Aufnahmebereich für das Raststück 34 entsprechend ausgebildet.
  • In Löserichtung 53 hingegen greifen die Zahnungen 27 und 46 ineinander, so daß der Verschlußabschnitt 14 im Aufnahmekanal 23 verrastet und somit im Einsteckschloß 5 sicher gehalten ist. Dabei ist der Anschlag 42 im Gehäuse 9 so angeordnet, daß die Zahnung 46 des Raststücks 34 sicher in die Zahnung 27 des Verschlußabschnitts eingreift, auf diesen aber keine Querkräfte aufgebracht werden können. Die Lage der Rastverzahnungen zueinander ist so gewählt, daß beim Einschieben die Rastzahnungen zur Verriegelung leicht einfallen können und ein.zum Öffnen erforderlicher Relativweg zur Verfügung steht. Die in Löserichtung 53 wirkenden Kräfte werden ausschließlich über die Zahnung in Längsrichtung des Verschlußabschnitts wirkend auf das Raststück übertragen und über die Anschlagfläche 41 des Raststück auf den Anschlag 42 im ersten Gehäuseteil 30 sicher abgeleitet, ohne den Hebel 7 bzw. den Zapfen 47 des Raststücks zu belasten. Ein Verklemmen der Hebelmechanik ist somit sicher ausgeschlossen.
  • Die Zahnung 27 des Verschlußabschnitts 14 bzw. 14′ und die Zahnung 46 des Raststücks 34 liegen etwa in einer Ebene 19 (Fig. 5b), so daß auf das Material des Verschlußabschnittes ausschließlich in der Ebene des Verschlußabschnitts liegende Scherkräfte wirken. Quer zu der Ebene des Verschlußabschnitts wirkende Kräfte treten nicht auf.
  • Die bevorzugte Ausbildung des Verschlußabschnitts 14 zeigen Fig. 3, 4 und 5c bis 5e. Zwischen der Zahnung 27 auf der Schmalseite 26 und dem freien Ende 54 des Verschlußabschnitts liegt ein zahnfreier Abschnitt 55, der eine Länge hat, die vorzugsweise größer als die des Raststücks 34 bzw. seiner Zahnung 46 ist. Zur Bildung des zahnfreien Abschnitts 55 ist der Verschlußabschnitt 14 auf der verzahnten Schmalseite 26 in seiner Breite um die Höhe H der Zahnung 27 vermindert. Lediglich der am freien Ende 54 des Verschlußabschnittes 14 liegende Endabschnitt 56 der Schmalseite 26 liegt auf der Ebene der Spitzen der Rastzähne, so daß sich zwischen dem zahnfreien Abschnitt 55 und dem freien Ende 54 des Verschlußabschnitts 14 ein Absatz 57 bildet, der - wie Fig. 5e zeigt - als wegbegrenzender Anschlag 58 mit dem Raststück 34 zusammenwirkt.
  • Soll der Verschlußabschnitt 14 in das Einsteckschloß 5 eingeschoben (Fig. 5c), werden, wird zunächst der Führungszapfen 28 in die Nut 29 eingefädelt. Um den Einsteck- bzw. Einfädelvorgang zu erleichtern, ist am Eingang des Aufnahmekanals 23 ein Einschubtrichter 59 befestigt. Bei weiterer Bewegung in Einschubrichtung 52 schiebt zunächst der Anschlag 58 das Raststück 34 in Einschubrichtung 52 zurück, wodurch die Zahnung 46 gleichzeitig quer zur Einschubrichtung zurückgezogen wird. Im Bereich des verzahnungsfreien Abschnittes 55 springt das Raststück 34 wieder in die gezeigte Eingriffsstellung, ohne daß eine Verrastung möglich ist. Erst wenn die Verzahnung 27 in Einschubrichtung 52 an der Verzahnung 46 des Raststücks 34 anläuft, wird dieses wieder zum Überfahren einer oder mehrerer Rastzähne zurückverschoben, um dann unter der Wirkung der Schraubenfeder 43 in eine in Fig. 5d verrastende Eingriffsstellung vorzuspringen.
  • Durch Verschwenken des Hebels 7 in Pfeilrichtung 22 (Fig. 5a) wird das Raststück gegen die Federkraft in die Außereingriffsstellung verschoben, so daß der Verschlußabschnitt in Löserichtung 53 aus dem Einsteckschloß 5 herausgezogen werden kann. Nachdem die Verzahnung 27/46 nicht mehr in Eingriff miteinander treten kann, wird der Hebel 7 losgelassen, und das Raststück fährt in die in Fig. 5e gezeigte Eingriffsstellung zurück. In dieser Stellung wird bei weiterem Herausziehen des Verschlußabschnittes 14 in Löserichtung 53 der Anschlag 58 an eine etwa rechtwinklig in den Aufnahmekanal 33 ragende Anschlagfläche 76 der Verzahnung 46 des Raststücks 34 anlaufen und den Weg des Verschlußabschnittes 14 in Löserichtung 53 begrenzen. Erst durch erneutes Verschwenken des Hebels 7 in Pfeilrichtung 22 wird das Raststück 34 aus dem Weg des Anschlags 58 des Verschlußabschnitts 14 herausgesteuert und gibt den Verschlußabschnitt 14 zum vollständigen Lösen des Kinnriemens frei. Ein vollständiges Lösen des Kinnriemens ohne große Bewegung des Schutzhelms ist immer dann von Vorteil, wenn der Schutzhelm bei einem verunglückten Motorradfahrer vorsichtig abgenommen werden muß, ohne dessen Kopf mehr als nötig zu bewegen. Hierzu wird einfach der Taster 15 in Pfeilrichtung 17 gedrückt, wodurch der Hebel in Pfeilrichtung 22 verschwenkt und den Verschlußabschnitt 14 des Kinnriemens vollständig freigibt. Sollte der Zapfen 47 aufgrund der Unfalleinwirkung od. dgl. brechen, kann das Raststück 34 dennoch über den Hebel. 7 in eine Außereingriffsstellung verschwenkt werden. Hierzu ist ein einteilig mit dem Raststück ausgebildeter Sicherheitsansatz 75 vorgesehen, der etwa lotrecht zur Ebene 19 liegt und über die Trennebene 25 hinaus bis vor den Hebel 7 ragt. Von diesem wird er in Löserichtung mitgenommen.
  • In Weiterbildung der Erfindung gemäß Fig. 6a bis 6c ist das Betätigungsende 8 des Hebels 7 als Taster 15′ ausgebildet, der durch eine Ausnehmung 18′ im Halsringprofil 16 der Helmschale betätigt werden kann. Diese einteilige Ausführung von Hebel 7 und Taster 15′ verringert die Anzahl bewegter Teile und ist deshalb für einfache Helmtypen, wie z.B. Jet-Helme besonders geeignet.
  • Ferner ist bei dem Ausführungsbeispiel in Fig. 6 die Nut 29 für den Führungszapfen 28 des Verschlußabschnitts 14 an ihrem dem Halsringprofil 16 zugewandten unteren Ende geschlossen. Der Verschlußabschnitt 14 kann daher nur so weit aus dem Einsteckschloß 5 herausgezogen werden, bis der Führungszapfen 28 am geschlossenen Ende 29′ der Nut 29 anliegt. In dieser Stellung ist der Verschlußabschnitt um den Führungszapfen 28 schwenkbar, wozu der Verschlußabschnitt im Eingangsbereich des Aufnahmekanals 23 eine Aussparung 14a hat. Der Benutzer kann so den Kinnriemen nach vorne aus dem Kinnbereich herausschwenken und den Helm leicht vom Kopf abziehen.
  • Darüberhinaus zeigt das Ausführungsbeispiel weiter, daß die erste Gehäusehälfte mit den kraftaufnehmenden Bauteilen vorteilhaft in der Heimschale 1, insbesondere einteilig mit dieser integriert werden kann (Fig. 6b, 6c). Hierdurch ergibt sich eine weitere mögliche Verstärkung der Aufpolsterung im Bereich des Einsteckschlosses.
  • In Weiterbildung der Erfindung gemäß dem Ausführungsbeispiel der Fig. 7 und 8 ist das im Einsteckschloß 5 angeordnete Raststück 34′ als um einen Zapfen 60 schwenkbarer Hebel 64 ausgebildet, der in Raststellung durch die Schraubenfeder 43 kraftbeaufschlagt ist. Das Einsteckschloß 5 ist wiederum auf der Innenseite einer Helmschale 1 befestigt und über einen im Halsringprofil 16 in einer Führung 18 gelagerten Taster 15 zu betätigen. Der Taster 15 weist eine Bohrung 62 (Fig. 8) auf, in die ein Verbindungszapfen 63 des Hebels 64 eingreift. Durch Drücken des Tasters 15 wird der Hebel 64 um den Zapfen 60 in seine Außereingriffsstellung verschwenkt, so daß der Verschlußabschnitt 14 in Löserichtung 53 herausgezogen werden kann, bis sein Führungszapfen 28 in die zur Eingangsöffnung des Einsteckschlosses 5 geschlossene Längsnut 29 eingreift und am geschlossenen Ende der Längsnut zur Anlage kommt. Der Kinnriemen 4 ist nun so weit gelockert, daß der Benutzer diesen verschwenken und den Helm abziehen kann.
  • Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 7 ist die am Verschlußabschnitt 14 vorzugsweise einteilig angeformte Kinnriemenverstellung 12 als Anschlag für die Bewegung in Einschubrichtung 52 vorgesehen. Der Verschlußabschnitt wird so weit in das Schloß 9 eingeschoben, bis eine Anschlagfläche 67 der Kinnriemenverstellung 12 am Schloß oder Helm zur Anlage kommt und den Einschubweg begrenzt. In dieser Stellung ist der Rasthebel 64 in die auf der Schmalseite des Verschlußabschnitts 14 angeordnete Verzahnung 27 eingefallen und verrastet den Verschlußabschnitt 14 in Löserichtung 53. Die Lage der Verzahnung 27 ist so vorgesehen, daß sie nur beim Einschieben des Verschlußabschnittes 14 bis zum Anschlag 67 in verrastender Verbindung mit dem Rasthebel 64 treten kann. Dies hat zur Folge, daß beim Einschieben ausschließlich ein Rastgeräusch auftritt, nämlich dann, wenn der Verschlußabschnitt 14 vollständig eingeschoben ist und der Anschlag 67 z. B. am Schloß 9 anliegt. Über den übrigen Verschiebeweg treten keine Rastgeräusche auf.
  • Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 9 ist anstatt des Rasthebels 64 ein Rastschieber 70 vorgesehen, der winklig zum Verschlußabschnitt 14 verschiebbar ist. Ist der Verschlußabschnitt 14 bis zur Anlage der Anschlagfläche 67 der Kinnriemenverstellung 12 an der den Gegenanschlag bildenden Anlagefläche 68 des Schlosses 5 eingeschoben, rastet die Verzahnung 46 des Rastschiebers 70 in die Verzahnung 27 des Verschlußabschnittes 14 ein. Auch hier tritt nur dann ein Rastgeräusch auf, wenn der Verschlußabschnitt 14 vollständig, d.h. bis zum Anschlag der Kinnriemenverstellung 12 am Schloß 5 eingeschoben ist. Nach Verschieben des Rastschiebers 70 entgegen der Feder 43, z.B. mittels eines Tasters 15 (nicht dargestellt), kann der Verschlußabschnitt bis zur Anlage des Zapfens 28 am geschlossenen Ende 29′ der Längsnut 29 aus dem Einsteckschloß 5 herausgezogen werden.
  • Vorteilhaft ist zur besseren Handhabung die Kinnriemenverstellung 12 griffartig ausgebildet. An einem lasttragenden Klemmsteg der Kinnriemenverstellung 12 wird das Gurtband des Kinnriemens 4 in bekannter Weise umgelenkt und dadurch abgeklemmt. Auf diese Weise ist das flexible Gurtband des Kinnriemens 4 mit dem vorzugsweise formstabilen Verschlußabschnitt 14 über die Kinnriemenverstellung 12 verbunden. Die individuelle Einstellung der Länge des Kinnriemens 4 erfolgt somit über die Kinnriemenverstellung 12. Im Gegensatz dazu ist bei einer Ausführung gemäß den Fig. 3 bis 5 die individuelle Länge des Kinnriemens durch unterschiedlich tiefes Einschieben in das Einsteckschloß 5 bestimmt. Daher ist der Kinnriemen 4 - wie Fig. 5d zeigt - unverstellbar mit dem Verschlußabschnitt 14 verbunden. Es kann jedoch vorteilhaft sein, auch bei dieser Ausführung eine Kinnriemenverstellung zwischen Verschlußabschnitt 14 und dem Kinnriemen 4 vorzusehen
  • Wie die Fig. 10 und 11 zeigen, ist der Verschlußabschnitt 14˝ vorzugsweise aus einer Metall-Kunststoff-Kombination gefertigt. Eine z.B. als Stanzteil hergestellte Metallzunge 80 bildet den Kern des Verschlußabschnitts 14˝. Im verdickt ausgeführten Griffbereich 82 sind einen Mittelsteg 83 begrenzende Querschlitze zur Aufnahme des flexiblen Kinnriemens 4 vorgesehen. Die Einsteckzunge 80 ist vollständig mit Kunststoff umspritzt, wobei das dem Griffbereich 82 gegenüberliegende Ende des Verschlußabschnitts 14˝ zusammen mit seinem Anschlagzapfen 28 aus Kunststoff dünnwandig flexibel ausgebildet ist.
  • Der auch beweglich ausbildbare Steg 83 im Griffteil 82 ist im Querschnitt rechteckförmig mit Kunststoff umspritzt (Fig. 11), so daß der durchgezogene flexible Kinnriemen stark geklemmt wird, wodurch auch bei starker Belastung eine Verstellung ausgeschlossen ist.
  • Die dem Anschlagzapfen 28 zugewandte Stirnseite des Griffbereichs 82 ist - ähnlich dem Ausführungsbeispiel in den Fig. 7 bis 9 - als Anschlagfläche 84 zur Begrenzung der Einschubbewegung ausgebildet.
  • Zur Begrenzung der Bewegung in Löserichtung 53 kann es vorteilhaft sein, in der zweiten Gehäusehälfte 31 einen federnden, in den Aufnahmekanal 23 hereinragenden Anschlag 90 vorzusehen (Fig. 12). Durch den Zapfen 28 auf der dem Anschlag abgewandten Breitseite des Verschlußabschnitts wird sichergestellt, daß der Verschlußabschnitt 14 in verrastender Verbindung mit dem federnden Anschlag 90 tritt, wozu im Verschlußabschnitt 14 ein Rastfenster 92 vorgesehen ist. Erst nach Überwindung des federnden Anschlags, wozu eine entsprechend höhere Kraft in Löserichtung 53 erforderlich ist, läßt sich der Verschlußabschnitt 14 vollständig aus dem Einsteckschloß 9 herausziehen.
  • Wie Fig. 13 zeigt, kann ein derartiger federnder Anschlag 90′ auch am freien Ende 54 des Verschlußabschnittes 14 angeordnet sein. Der federnde Anschlag 90′ steht über eine Breitseite des Verschlußabschnittes 14 hinaus und hakt somit beim Einzug in den Aufnahmekanal 23 am Gehäuse 9 des Einsteckschlosses 5. Es kann auch vorteilhaft sein, innerhalb des Aufnahmekanals eine dem federnden Anschlag 90′ zugeordnete Rastausnehmung 93 vorzusehen.
  • Sowohl beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 12 wie beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 13 kann der Verschlußabschnitt 14 vollständig aus dem Einsteckschloß 5 herausgezogen werden, wenn eine entsprechend große Kraft zur Überwindung des feiernden Anschlags 90 bzw. 90′ in Löserichtung 53 aufgebracht wird.
  • Das Gehäuse 9 des Einsteckschlosses und das Raststück 34 sowie die handhabe 7 können je nach Dimensionierung aus metallischem Druckguß, aus Blech-Stanzteilen oder vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt werden.
  • Die Rastverzahnungen 27, 46 sind vorzugsweise derart vorgesehen, daß in Löserichtung im wesentlichen rechtwinklig zur Längsachse 37 des Aufnahmekanals 33 liegende Zahnflanken 72 (Fig. 5a) aneinanderliegen, wodurch sichergestellt ist, daß eine in Längsrichtung des Verschlußabschnitts wirkende Zugkraft ohne Querkomponente auf das Raststück übertragen und von diesem auf dem gehäusefesten Anschlag 42 abgestützt wird. Hingegen liegen die in Einschubrichtung einander zugeordneten Zahnflanken 73 (Fig. 5a) in einem Winkel von weniger als 90° zur Längsachse 37, wodurch beim Einschieben des Verschlußabschnitts 14 die Einschubkraft eine entsprechend der Zahnflankenneigung bestimmte Querkraft auf das Raststück erzeugt, was dessen Querverlagerung vom Aufnahmekanal weg und damit vom Verschlußabschnitt weg unterstützt.

Claims (19)

  1. Verschlußeinrichtung für den Kinnriemen an einem Schutzhelm, Motorradschutzhelm oder dergleichen, bestehend aus einem an der Helmschale (1) befestigten Einsteckschloß (5) mit einen Aufnahmekanal (23) für einen flachen Verschlußabschnitt (14) des Kinnriemens (4), wobei der Verschlußabschnitt (14) im Aufnahmekanal (23) längsverschiebbar geführt ist und auf mindestens einer seiner Schmalseiten in Längsrichtung hintereinander angeordnete Rastzähne aufweist, denen ein im Einsteckschloß (5) gelagertes Raststück (34) zugeordnet ist, welches auf einer Seite des Aufnahmekanals (23) neben dem Verschlußabschnitt (14) mindestens annähernd in einer Ebene mit diesem liegt und in dieser Ebene in Richtung auf den Verschlußabschnitt (14) kraftbeaufschlagt ist, wobei das Raststück (34) beim Einschieben des Verschlußabschnitts (14) in den Aufnahmekanal (23) in eine Außereingriffsstellung zurückgedrängt wird und in einer Eingriffsstellung den Verschlußabschnitt (14) gegen Herausziehen aus dem Schloß (5) im Sinne eines Verlängerns oder Lösens des Kinnriemens (4) verrastet und das Raststück (34) über eine Handhabe (7) in eine den Verschlußabschnitt (14) freigebende Außereingriffsstellung verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Raststück (34) eine in einem spitzen Winkel (38) zum Aufnahmekanal (23) liegende Führungsfläche (39) aufweist, die an einer mit gleichem Winkel (38) zum Aufnahmekanal (23) liegenden Gegenfläche im Einsteckschloß (5) abgestützt ist, daß das Raststück 34 längs der Führungsfläche (39) kraftbeaufschlagt ist und das Raststück (34) eine aus mehreren in Längsrichtung des Aufnahmekanals (23) hintereinander angeordneten Zähnen bestehende Zahnung (46) aufweist.
  2. Verschlußeinrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Schloß (5) im wesentlichen aus zwei Gehäusehälften zusammengesetzt ist und in der einen, ersten Gehäusehälfte (30) eine den Aufnahmekanal (23) bildende Aufnahmenut (33) vorgesehen und das Raststück (34) geführt und abgestützt ist (Fig. 4).
  3. Verschlußeinrichtung nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß eine Gehäusehälfte, vorzugsweise die erste Gehäusehälfte (30), in der Helmschale (1) integriert ausgebildet ist (Fig. 6).
  4. Verschlußeinrichtung nach Anspruch 2 oder 3,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Trennebene (25) der Gehäusehälften (30, 31) zwischen der Handhabe (7) und dem Raststück (34) verläuft (Fig. 5b).
  5. Verschlußeinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Raststück (34) eine zur Ebene etwa lotrechte, vorzugsweise einteilig angeformte Führungsleiste (35) aufweist, die in eine Führungsnut (36) in der ersten Gehäusehälfte (30) eingreift (Fig. 4).
  6. Verschlußeinrichtung nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsnut (36) mit der Aufnahmenut (33) einen spitzen Winkel (38) von vorzugsweise etwa 30° einschließt (Fig. 4, 5).
  7. Verschlußeinrichtung nach Anspruch 5 oder 6,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Raststück (34) in Längsrichtung der Führungsnut (36) kraftbeaufschlagt ist, vorzugsweise von einer Schraubenfeder (43).
  8. Verschlußeinrichtung nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenfeder (43) in einer etwa parallel zur Führungsnut (36) ausgerichteten Längsnut (44) in der ersten Gehäusehälfte (30) liegt.
  9. Verschlußeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Raststück (34) in seiner Eingriffsstellung mit einer Anschlagfläche (41) an einem gehäusefesten Anschlag (42), vorzugsweise in der ersten Gehäusehälfte (30), anliegt.
  10. Verschlußeinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Gehäusehälfte (31) in ihrer der ersten Gehäusehälfte (30) zugewandten Seite etwa quer zur Aufnahmenut (33) eine Ausnehmung (21) für die hebelförmige Handhabe (7) aufweist, wobei die Ausnehmung (21) an dem dem Raststück (34) zugewandten Ende (51) zur Gehäuseseite offen ist und an dem gegenüberliegenden Ende als Lagerabschnitt (50) ausgebildet ist, in dem ein gerundeter Lagerfuß (20) der in der Ausnehmung (21) liegenden Handhabe (7) aufgenommen ist, und die Handhabe (7) an ihrem anderen Ende (8) durch das offene Ende (51) der Ausnehmung (21) aus dem Gehäuse (9) ragt.
  11. Verschlußeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Raststück (34) einen vorzugsweise einteilig angeformten zylindrischen Zapfen (47) aufweist, der in eine entsprechende Bohrung (48) in der Handhabe (7) eingreift.
  12. Verschlußeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Raststück (34) einen in den Schwenkweg der Handhabe (7) ragenden Ansatz (75) aufweist, der in Verschieberichtung des Raststücks in seine Außereingriffsstellung vor der Vorderkante der Handhabe (7) liegt.
  13. Verschlußeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Verschlußabschnitt (14) einen seinen Verschiebeweg in Löserichtung (53) begrenzenden Anschlag (28, 58) aufweist.
  14. Verschlußeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13,
    dadurch gekennzeichnet, daß dem Anschlag (28) eine im Aufnahmekanal (23 ) angeordnete Längsnut (29) zugeordnet ist, die an ihrem dem Kinnriemen (4) zugewandten Ende (29′) geschlossen ist (Fig. 6).
  15. Verschlußeinrichtung nach Anspruch 14,
    dadurch gekennzeichnet, daß das geschlossene Ende (29′) der Längsnut kurz vor der dem Kinnriemen (4) zugewandten Eingangsöffnung des Aufnahmekanals (23) liegt und der im Bereich der Eingangsöffnung liegende Verschlußabschnitt zum verschwenken um den am Ende (29′) der Längsnut (29) anliegenden Anschlag eine Ausnehmung (14a) aufweist.
  16. Verschlußeinrichtung nach Anspruch 13,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (58) auf der die Verzahnung (27) aufweisenden Schmalseite (26) des Verschlußabschnitts (17) vorgesehen ist und mit dem Raststück (34) zusammenwirkt (Fig. 3, 5).
  17. Verschlußeinrichtung nach Anspruch 16,
    dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Anschlag (58) und der Verzahnung (27) ein zahnungsfreier Abschnitt auf der Schmalseite vorgesehen ist, der gegenüber der Verzahnung um etwa die Höhe (H) der Rastzähne tiefer liegt und mindestens die Länge des Raststücks (34) aufweist.
  18. Verschlußeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 17,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Verschlußabschnitt (14) mit einem Anschlagteil (12) versehen ist, das mit einem an der Helmschale (1) oder am Einsteckschloß (5) vorgesehenen Anschlag im Sinne einer Begrenzung der Einsteckbewegung zusammenwirkt und daß die Verzahnung (27) am Verschlußabschnitt (4) in einem solchen Abstand vom Anschlagteil (12) angeordnet ist, daß es nur beim Anliegen des Anschlagteils (12) am Anschlag zur Verrastung kommt.
  19. Verschlußeinrichtung nach Anspruch 18,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlagteil mit einer an sich bekannten Kinnriemenverstellung (12) zur Veränderung der wirksamen Länge des Kinnriemens (4) als bauliche Einheit ausgebildet ist.
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