MX2007013210A

MX2007013210A - Hebilla de cinturon de seguridad amortiguadora de choques.

Info

Publication number: MX2007013210A
Application number: MX2007013210A
Authority: MX
Inventors: Regis Duteil
Original assignee: Autoliv Dev
Priority date: 2005-04-27
Filing date: 2006-04-13
Publication date: 2008-01-16
Also published as: CN101166436A; RU2007143964A; BRPI0608593B1; EP1887901B1; CN100569132C; US20080127466A1; DE502006003615D1; US7458136B2; WO2006114204A1; ATE429831T1; BRPI0608593A2; KR20080003378A; EP1887901A1; JP5032464B2; JP2008538944A; ES2324730T3; RU2375941C2; KR101258095B1

Abstract

La presente invencion se refiere a una hebilla de cinturon de seguridad para recibir y enclavar una lengueta de insercion, la hebilla comprende un alojamiento, un enclavamiento que enclava la lengueta insertable y un boton deslizante el cual actua en el enclavamiento, la masa inercial se proporciona para amortiguamiento de choques de la hebilla de cinturon de seguridad. La invencion se caracteriza porque la masa inercial (12) se sujeta y guia sobre el boton deslizante (11) y/o el alojamiento y el boton deslizante (11) tiene una proyeccion (15) que esta espaciada aparte de su guia (13) para la masa inercial (12) y esta opuesta al eje de soporte (17) de la palanca de transmision (16), el eje se fija al alojamiento. La palanca de transmision (16) actua con sus dos brazos (18, 19) directamente sobre la masa inercial (12) y la proyeccion (15) del boton deslizante (11).

Description

HEBILLA DE CINTURON DE SEGURIDAD AMORTIGUADORA DE CHOQUES DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La invención se refiere a una hebilla de cinturón de seguridad para recibir y enclavar una lengüeta de inserción, la hebilla de cinturón de seguridad comprende un alojamiento el cual aloja una trayectoria de inserción para la lengüeta de inserción, la trayectoria de inserción contiene un eyector accionado por resorte, la hebilla de cinturón de seguridad adicionalmente comprende un perno el cual se monta en la hebilla y el cual coopera con el rebajo de lengüeta en la posición enclavada de tal manera que el perno fija la lengüeta de inserción en el alojamiento, y un botón deslizante el cual se desliza en el alojamiento y actúa en el perno para liberar el enclavamiento, en donde una masa inercial, la cual se mueve con relación al botón deslizante en la dirección de movimiento del botón deslizante, se puede acoplar al botón deslizante por una palanca de acoplamiento de dos brazos montada en el alojamiento para hacer la hebilla de cinturón de seguridad a prueba de choques. Una hebilla de cinturón de seguridad que tiene las características anteriores se describe en EP 0 212 507 Bl . En las hebillas de cinturón de seguridad de este tipo, es importante diseñarlas a prueba de choques cuando una hebilla de cinturón de seguridad es acelerada, como parte de una Rsf. 186980 acción de tensión por ejemplo, y luego se desacelera abruptamente al final de la trayectoria de tensión de modo que, debido a las fuerzas de aceleración que aparecen en la dirección del movimiento del botón deslizante, existe un peligro de empujar el botón deslizante en el alojamiento de hebilla desacelerada debido a su propia inercia de masa y por lo cual se abre la hebilla. De acuerdo con una modalidad ejemplar descrita en EP 0 212 507 Bl , una masa inercial se arregla en el alojamiento de hebilla de modo que se desliza linealmente en la dirección de movimiento del botón deslizante y, debido al movimiento con relación al alojamiento originado por las fuerzas de aceleración, gira una palanca de acoplamiento de dos brazos giratoriamente montada en el alojamiento de tal manera que el brazo libre de la palanca de acoplamiento interviene en la trayectoria de movimiento del botón deslizante y por consiguiente previene una inserción y movimiento de abertura del botón deslizante que actúa en la misma dirección como el movimiento de la masa inercial . La hebilla de cinturón de seguridad conocida está asociada con la desventaja que el arreglo separado de la masa inercial de movimiento lineal, conjuntamente con su guía asociada y soporte en el alojamiento de la hebilla de cinturón de seguridad, tiene un requerimiento de espacio grande de modo que el cuerpo de la hebilla se debe diseñar por consiguiente grande. La solución conocida adicionalmente significa costo incrementado de manufactura y montaje. Finalmente, las fuerzas inerciales de la masa inercial se deben igualar a la fuerza inercial que actúa sobre el botón deslizante muy exactamente de modo que la palanca de acoplamiento, cuando se activa, girará en la trayectoria de movimiento del botón deslizante en una manera oportuna antes que el botón deslizante esté en movimiento. Por lo tanto, el problema de la invención es simplificar la construcción de un enclavamiento de cinturón de seguridad que tenga las características genéricas y mejorar su confiabilidad funcional. La solución de este problema, incluyendo las modalidades ventajosas y desarrollos de la invención, viene del contenido de las reivindicaciones, las cuales siguen esta descripción. La idea básica de la invención prevé que la masa inercial sea montada y guiada sobre el botón deslizante y/o sobre el alojamiento y que el botón deslizante muestre un retén, el cual se ubica aparte de su guía para la masa inercial y opuesto al eje de soporte de la palanca de acoplamiento, el eje de soporte es fijado al alojamiento, en donde los dos brazos de la palanca de acoplamiento directamente acoplan la masa inercial y el retén del botón deslizante. La invención está en asociación con la ventaja que el requerimiento de espacio para acomodar la masa inercial en la hebilla de cinturón de seguridad es reducido debido a que la masa inercial es guiada sobre el botón deslizante mismo. Debido al acoplamiento directo de la palanca de acoplamiento sobre la masa inercial y botón deslizante, existe acoplamiento forzado de los dos componentes con y uno contra otro de modo que existe confiabilidad funcional cuando ocurren las fuerzas de aceleración, en donde la aparición de las fuerzas rotacionales es prevenida debido al arreglo de los puntos de conexión de la palanca de acoplamiento opuesta a la masa inercial sobre un lado y el botón deslizante sobre el otro lado. La masa de la masa inercial y la dimensión de los brazos de palanca se definen de tal manera, que momentos de tamaño igual ocurrirán cuando ocurran las aceleraciones, de modo que la hebilla es diseñada a prueba de choques. En una modalidad ejemplar de la invención se prevé que una guía lineal que permite el movimiento relativo del botón deslizante a la masa inercial sea configurada sobre el botón deslizante. Esto también proporciona la opción de montar la masa inercial sobre el botón deslizante por anticipado de modo que el montaje final de la hebilla de cinturón de seguridad es correspondientemente facilitada. En una modalidad ejemplar de la invención, la conexión entre la masa inercial y la palanca de acoplamiento y la conexión entre la palanca de acoplamiento y el retén del botón deslizante son cada una configuradas como una conexión de pasador/ranura. Puesto que los brazos de palanca de trabajo cambian debido al giro de la palanca de acoplamiento y el movimiento lineal del botón deslizante y masa inercial, debe existir juego libre apropiado en la región donde los componentes se conectan conjuntamente. Los movimientos relativos se deben ajustar venta osamente si, como se proporciona en una modalidad ejemplar de la invención, la conexión entre la masa inercial y palanca de acoplamiento sobre un lado y entre la palanca de acoplamiento y el retén del botón deslizante sobre el otro lado se ubican en diferentes lados de un plano que corre a través del eje de soporte de la palanca de acoplamiento y perpendicular al plano de movimiento del botón deslizante. Con este fin, en particular se puede prever que, cuando la palanca de acoplamiento está en su posición de inicio con el botón deslizante no accionado, la palanca de acoplamiento se arregla inclinada contra la dirección de movimiento del botón deslizante de tal manera que la conexión entre el retén del botón deslizante y la palanca de acoplamiento está más cerca al lado de inserción para la lengüeta de inserción que la conexión entre la palanca de acoplamiento y masa inercial . La figura 1 describe una modalidad ejemplar de la invención que será descrita posteriormente. La figura 1 es una ilustración esquemática que muestra los componentes esenciales para entender la invención: botón deslizante -masa inercial - palanca de acoplamiento - alojamiento de hebilla, de una hebilla de cinturón de seguridad. La construcción completa de una hebilla de cinturón de seguridad con sus partes únicas sustanciales se proporciona en detalle y las secuencias funcionales en conjunto con la inserción apropiada de este tipo de hebilla de cinturón de seguridad se describen en EP 0 212 507 Bl de modo que la descripción de EP 0 212 507 Bl también se puede usar para un entendimiento de la presente invención; a este grado explícitamente nos referiremos a la descripción en la cita anterior. Como es evidente de la figura 1, un botón deslizante 11 se desliza sobre un alojamiento 10 de una hebilla de cinturón de seguridad, la cual no se ilustra en detalle, el botón deslizante es ilustrado en su posición de inicio en la figura 1. El botón deslizante se puede insertar en el alojamiento 10 en la dirección de la flecha 20. Una masa inercial 12, la cual se monta sobre el botón deslizante por una guía lineal 13, es simultáneamente arreglada para deslizarse a lo largo de la guía lineal 13, la cual se configura sobre el botón deslizante 11. Puesto que la masa inercial 12 debe ser capaz de deslizarse con relación al alojamiento 10, como aún se debe describir, la masa inercial 12 se mueve y es guiada en una ranura 14 configurada en el alojamiento 10, de modo que antes al mismo tiempo, la guía de la masa inercial hacia el botón deslizante 11 fija el botón deslizante 11 con relación al alojamiento 10. Alternativamente, la masa inercial 12 también se puede montar para deslizarse sobre el alojamiento 10, el cual también puede comprender una cubierta (no ilustrada) . Solamente es importante para el montaje y guía de la masa inercial que la aceleración no rotacional sea transmitida al botón deslizante 11. Dentro del alojamiento 10, una palanca de acoplamiento de dos brazos 16, un brazo 18 del cual se conecta a la masa inercial 12, es montada giratoriamente girando alrededor de un eje de soporte 17 fijada al alojamiento. El brazo opuesto 19 de la palanca de acoplamiento 16 se conecta a un retén 15 correspondientemente arreglado sobre el botón deslizante 11. La configuración de la palanca de acoplamiento 16 y de su eje de soporte 17 sobre el alojamiento 10 se hace de tal manera con respecto a la guía lineal 12 y retén 15 del botón deslizante 11 que resultan relaciones de conexión y montaje simétricas, de modo que los brazos de palanca idénticos interactúan con la masa inercial 12 y con el retén 15 del botón deslizante 11. Esto resulta en un tipo particularmente simple de equilibrio de masa, en donde las relaciones de palanca también se pueden emplear con esfuerzo de diseño correspondiente. Si el botón deslizante 11 se desplaza con relación al alojamiento 10 en la dirección de la flecha 20 para accionar la hebilla de cinturón de seguridad en conjunto con el des-enclavamiento de la hebilla, el retén 15 del botón deslizante 11 presiona el brazo asociado 19 de la palanca de acoplamiento 16 y causa que gire en el sentido contrario de las manecillas del reloj de modo que antes, el brazo 18 de la palanca de acoplamiento 16 desplaza la masa inercial 12 a lo largo de la guía lineal 13 configurada sobre el botón deslizante 11 en una dirección opuesta a la dirección de movimiento del botón deslizante 11 en la dirección de la flecha 20. Esto significa que la guía lineal 13 debe tener una longitud total sobre el botón deslizante 11 que permita el movimiento del botón deslizante 11 y masa inercial 12 con relación entre si, requerido para el golpe de des-enclavamiento del botón deslizante. Si la hebilla de cinturón de seguridad, como se describió con detalle en la EP 0 212 507 Bl genérica, se somete a tensión y posteriormente también se mueve en la dirección de la flecha 20 en su dirección longitudinal, y si el alojamiento 10 por consiguiente es desacelerado al final de la acción de tensión, entonces el botón deslizante 11 adicionalmente seguirá la dirección de tensión debido a su propia inercia de masa,- de modo que la inserción automática del botón deslizante 11 en el alojamiento 10 en la dirección de la flecha 20 puede ocurrir. La masa inercial 12, la cual es acelerada durante la acción de tensión en la misma forma como el botón deslizante 11 y, a este grado, realiza un movimiento de desplazamiento en la misma dirección con el botón deslizante 11 en la dirección de la flecha 20, ahora actúa contra esta inserción automática. En una configuración correspondiente de la masa inercial 12, la hebilla de cinturón de seguridad también se configura a prueba de choques al comienzo del movimiento de tensión y por lo tanto contra la dirección de la flecha 20 en aceleración, de modo que la inercia de masa de la masa inercial 12 no abre el botón deslizante 11 al comienzo de la acción de tensión. En particular, como parte de su movimiento, la masa inercial 12 ejerce al menos una fuerza inercial que actúa sobre la palanca de acoplamiento 16 y gira la palanca de acoplamiento 16 en el sentido de las manecillas del reloj de modo que la inserción y movimiento de abertura del botón deslizante 11 en el alojamiento 10, el cual podría causar giro en el sentido contrario de las manecillas del reloj de la palanca de acoplamiento 16, es detenido. Esto proporciona la capacidad a prueba de choques de la hebilla de cinturón de seguridad. Las características del tema de estos documentos descritos en la presente descripción, reivindicaciones, resumen y en la figura 1, pueden ser esenciales, ya sea individualmente o en cualquier combinación una con otra, para la realización de la invención en sus diversas modalidades. Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.

Claims

REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como antecede se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes reivindicaciones :

1. Hebilla de cinturón de seguridad para recibir y enclavar una lengüeta de inserción, la hebilla de cinturón de seguridad comprende un alojamiento el cual aloja una trayectoria de inserción para la lengüeta de inserción, la trayectoria de inserción contiene un eyector accionado por resorte, la hebilla de cinturón de seguridad adicionalmente comprende un perno el cual se monta en la hebilla y el cual coopera con el rebajo de lengüeta en la posición enclavada de tal manera que el perno fija la lengüeta de inserción en el alojamiento, y un botón deslizante el cual se desliza en el alojamiento y actúa en el perno para liberar el enclavamiento, en donde una masa inercial, la cual se mueve con relación al botón deslizante en la dirección de movimiento del botón deslizante, se puede acoplar al botón deslizante por una palanca de acoplamiento de dos brazos montada en el alojamiento para hacer la hebilla de cinturón de seguridad a prueba de choques, caracterizada porque la masa inercial se monta y guía sobre el botón deslizante y porque el botón deslizante y/o el alojamiento muestra un retén, el cual se ubica aparte de su guía para la masa inercial y opuesto al eje de soporte de la palanca de acoplamiento, el eje de soporte se fija al alojamiento, en donde los dos brazos de la palanca de acoplamiento acoplan directamente la masa inercial y el retén del botón deslizante.

2. Hebilla de cinturón de seguridad de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque una guía lineal que permite el movimiento relativo del botón deslizante a la masa inercial se configura sobre el botón deslizante y/o sobre el alojamiento.

3. Hebilla de cinturón de seguridad de conformidad con la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la conexión entre la masa inercial y palanca de acoplamiento y la conexión entre la palanca de acoplamiento y el retén del botón deslizante son cada una configurada como una conexión de pasador/ranura.

4. Hebilla de cinturón de seguridad de conformidad con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque las conexiones entre la masa inercial y palanca de acoplamiento sobre un lado y entre la palanca de acoplamiento y el retén del botón deslizante sobre el otro lado se ubican sobre diferentes lados de un plano que corre a través del eje de soporte de la palanca de acoplamiento y perpendicular al plano de movimiento del botón deslizante.

5. Hebilla de cinturón de seguridad de conformidad con la reivindicación 4, caracterizada porque cuando la palanca de acoplamiento está en su posición de inicio con el botón deslizante no accionado, la palanca de acoplamiento se arregla inclinada contra la dirección de movimiento del botón deslizante de tal manera que la conexión entre el retén del botón deslizante y la palanca de acoplamiento está más cercana al lado de inserción para la lengüeta de inserción que la conexión entre la palanca de acoplamiento y masa inercial .