CZ2004582A3

CZ2004582A3 - Vedení pro řetězem tažený pluh

Info

Publication number: CZ2004582A3
Application number: CZ2004582A
Authority: CZ
Inventors: Gerhard Merten; Adam Klabisch; Klaus Duhnke; Norbert Hesse; Gerhard Siepenkort; Uwe Tillessen; Hans Meya
Original assignee: Dbt Gmbh
Priority date: 2003-05-07
Filing date: 2004-05-06
Publication date: 2004-12-15
Also published as: CN1550637A; RU2343278C2; RU2004113957A; DE20307150U1; CN100564801C; UA84671C2; US20040256907A1; PL202248B1; US7188441B2; PL367642A1; CZ301999B6

Description

Vynález se týká vedení pro řetězem tažený pluh s vícedílně provedenými vodícími díly navzájem pevně v tahu a úhlově pohyblivě spojitelnými prostřednictvím spojovacích ústrojí, přičemž každý vodicí díl obsahuje střední část s nad sebou ležícími řetězovými kanály pro vedení řetězů, na níž je po obou stranách navařena vždy jedna koncová část sestávající z j ednodílného odlitku snad sebou ležícími a odlitým kluzným distančním dílem oddělenými částmi řetězových kanálů.

Dosavadní stav techniky

Pro podzemní dobývání jsou známá hoblovací zařízení neboli zařízení s pluhy, která obsahují hřeblový dopravník postupující vpřed, který je použitelný jak jako porubní dopravník, tak i jako chodbový dopravník. Na žlabových dílech hřeblového dopravníku jsou na straně u porubní stěny namontovány vodicí díly pro vedení pluhu, na nichž je tento pluh veden, a které obsahují kanály pro vedení nekonečně poháněného řetězu s hřebly, aby byl pluh tažen podél porubního předku neboli porubní stěny. U vysoce moderních zařízení s pluhy, jichž se vynález s výhodou týká, je pluh nucené veden na vedení. Z dosavadního stavu techniky jsou již známá četná opatření navrhující, aby žlabové díly a vodicí díly pro vedení pluhu byly vyztuženy s ohledem na stále vzrůstající hnací výkony hřeblových dopravníků a pohonů pluhů u vysoce výkonných zařízení. Například je známé uspořádat vedení pluhu na straně základky a pluh vytvořit jako pluh s břitem, který tímto břitem zasahuje pod hřeblový dopravník (spis DE 36 27 733) nebo tímto břitem zasahuje mezi spodní větev a horní větev.

Vynález se týká vodicích dílů pro kluzné pluhy, které jsou uspořádány na straně žlabových dílů hřeblového dopravníku u porubní stěny. Vynález přitom vychází ze známých znaků vodicích dílů pro vedení pluhu podle spisu DE 32 44 038 Al. U těchto známých vodicích dílů pro vedení pluhu je pro vyztužení jednotlivých vodicích dílů a pro zvýšení životnosti hoblovacího zařízení vytvořen celý žlabový díl včetně vodícího dílu jako trojdílný s jednou střední částí a dvěma koncovými částmi, přičemž alespoň koncové části vodicích dílů, které se nacházejí na straně porubní stěny, sestávají z jednodílných vysoce pevných odlitků, které jsou jako navařené díly přivařeny ke žlabovému dílu a ke střední části. U známých vodicích dílů pro vedení pluhu, popřípadě žlabových dílů, jsou jak vodicí díly pro vedení pluhu, nacházející se na straně u porubní stěny, tak i dno dopravníku a třídicí strana na straně základky, provedeny trojdílně, takže náklady na sestavení známého vodícího dílu pro vedení pluhu, popřípadě žlabového dílu, jsou poměrně vysoké. Spojovací ústrojí u těchto známých vodicích dílů přitom sestávají ze svorníků, které musí být zastrčeny do otvorů v třídicích dílech a v kluzných distančních dílech v koncových částech vodicích dílů pro vedení pluhu.

Podstata vynálezu

Úkolem vynálezu je vytvořit vedení pluhu s vodícími díly na žlabových dílech vysoce výkonného hoblovacího zařízení, které bude mít i při vysokých hnacích výkonech hoblovacího zařízení dostatečně dlouhou životnost, a které bude levně vyrobitelné.

99 9 9 · 9 9 9 9 • · » · · 9 9 9 99999

9 9 9 9 9 9 9

Uvedený úkol splňuje vedení pro řetězem tažený pluh s vícedílně provedenými vodícími díly navzájem pevně v tahu a úhlově pohyblivě spojitelnými prostřednictvím spojovacích ústrojí, přičemž každý vodicí díl obsahuje střední část s nad sebou ležícími řetězovými kanály pro vedení řetězů, na níž je po obou stranách navařena vždy jedna koncová část sestávající z jednodílného odlitku s nad sebou ležícími a odlitým kluzným distančním dílem oddělenými částmi řetězových kanálů, podle vynálezu, jehož podstatou je, že koncové části jsou opatřeny odlitými úložnými vybráními, otevřenými na straně porubní stěny, pro roubíkové spoje jako spojovací ústrojí.

Podle vynálezu jsou tedy koncové části opatřeny odlitými úložnými vybráními otevřenými na straně směrem k porubní stěně, do nichž jsou s malými montážními náklady vložitelné vysoce zatížitelné roubíky. U vedení pluhu podle vynálezu tvoří proto roubíkové spoje spojovací ústrojí pro v tahu pevné vzájemné spojení sousedních vodicích dílů a trojdílné provedení vodicích dílů se střední částí a s dvěma koncovými částmi zůstane zachováno. Pro úsporu nákladů potom mohou být střední části vyráběny ve velkých sériích, zatímco koncové části se mohou přizpůsobit různým šířkám, různě vytvořeným spojovacím ústrojím a podobně. Použitím roubíkových spojů místo svorníkových spojů u známých žlabových dílů, které jsou vložitelné do úložných vybrání, která jsou integrálně odlita na koncových částech a nevyžadují žádné dodatečné opracování, je možno podstatně zvýšit hnací výkon pro hoblovací zařízení, aniž by bylo nutno obávat se zlomení spojovacích ústrojí.

Aby byly koncové části vodicích dílů odolnější proti opotřebení, mohou mít tyto koncové části vždy jednu, s výhodou kolem dokola uzavřenou, horní část řetězového kanálu, přičemž horní část řetězového kanálu jedné z obou koncových částí obsahuje překrývací výstupek a horní část řetězového kanálu druhé koncové

9 9

9 9 9

999 9 9

9 9 9 9 9

9 9 9 9 •9 9999 části obsahuje příslušné vybrání‘pro zasunutí překrývacího výstupku. Překrytím koncových*částí navzájem sousedících vodicích, respektive žlabových, dílů se minimalizuje opotřebení otěrem jemným uhlím, k němuž může docházet při naklonění jednotlivých žlabových dílů vůči sobě, takže životnost vedení pluhu, a tudíž i životnost celého hoblovacího zařízení, se zvýší. Překrývací výstupek a příslušné vybrání mohou být vytvořeny ve tvaru prstence, přičemž s výhodou mohou být vytvořeny jako centrovací prstenec a příslušně upravené centrovací vybrání, aby došlo k utěsnění horního vodícího řetězového kanálu pro vratnou větev řetězu. Tím, že vnitřní průřez horní části řetězového kanálu má s výhodou kruhový tvar, se dále sníží náchylnost koncových částí k opotřebení.

Podle výhodného provedení se centrovacím prstencem a centrovacími vybráními nezachycují ani nepřenášejí žádné příčné síly. Za tím účelem se může centrovací prstenec ke své čelní straně kuželovité zužovat a/nebo může být na své čelní straně opatřen zkosením, zatímco centrovací vybrání se potom odpovídajícím způsobem s přibývající hloubkou kuželovité zužuje a/nebo je na svém dnu zahloubeno. S výhodou může být dále jedna z koncových částí nad svou horní částí řetězového kanálu nebo v oblasti sousedící s horní částí řetězového kanálu opatřena překrývacím jazykem a druhá koncová část může být opatřena příslušným překrývacím zářezem, do něhož překrývací jazyk zasahuje, aby překrytí v řetězových kanálech odstranilo působení sil působících v příčném směru.

Střední části vedení pluhu mohou sestávat z jednodílného odlitku s kolem dokola uzavřeným horním řetězovým kanálem pro vedení řetězu, aby byl dále minimalizován vstup a ukládání jemného uhelného prachu v horním řetězovém kanálu. Pro revizi a jednoduchou montáž vratné větve řetězu mohou střední části alespoň

9 9

9 9 9

9 9 9999

9 9

9 •9 9999

9 9

9 9 9

999 999

9 9 9 9 9 9

9 9 9 9 9

999 99 999 některých vedení sestávat ze základny odlitku s přístupovým otvorem

-- «^9.

k horní části řetězového kanálu, uzavíratelným prostřednictvím rozebíratelně upevněného krytu. V zavřené poloze přitom vnější strana krytu s výhodou lícuje s vnější stranou všech koncových částí, jakož i s vnějšími stranami střední části sestávající z jednodílného odlitku. Pro jednodušší přístupnost tažné větve řetězu je zvlášť výhodné, když horní část řetězového kanálu má v základně odlitku opatřené přístupovým otvorem dnový otvor do dolní části řetězového kanálu, který může být vyplněn vkládacím dílem, s výhodou vkládacím roštem opatřeným vhodnými otvory pro průchod jemného uhlí. Tímto vkládacím roštem je možno zajistit, aby jemné uhlí mohlo být při provozu hoblovacího zařízení odváděno z jinak uzavřeného horního řetězového kanálu do dolního řetězového kanálu. Uvolnitelný vkládací díl nahrazuje v základně odlitku nepřítomný kluzný distanční díl v oblasti dnového otvoru a je s výhodou na své horní straně vytvořen jako s výhodou zaoblený žlab. Výhodné je zejména to, když je vkládací díl vložen do dnového otvoru a v něm zaaretován bez přídavných upevňovacích prostředků nebo šroubů, které vyžadují použití nástroje. Za tím účelem může být vkládací díl na přední a zadní podélné straně opatřen výstupky a základna odlitku může být opatřena okrajovými kapsovitými zářezy pro tyto výstupky. Vkládací díl vložený svými výstupky do příslušně přizpůsobených kapsovitých zářezů se potom směrem dolů a ve směru pohybu řetězu zafixuje. S výhodou je vkládací díl na své přední podélné straně opatřen stupněm, na němž je uprostřed vytvořen výstupek vyčnívající dopředu, přičemž kryt je na své spodní straně opatřen alespoň jedním podélným výstupkem, který v sestaveném stavu na stupeň dosedá, aby bylo možno vkládací díl upevnit v dnovém otvoru pouze vložením krytu. Zadní strana krytu je s výhodou vytvořena jako s výhodou zaoblená žlabová část pro ohraničení horního řetězového kanálu.

• ··

9 9 9

999 9 9

9 9 9 9 9

9 9 9 9

99999 99 ·« ····

9

9 9 9

9 9 9 9

99 99999 • · · 9

9 9 9

Aretování krytu na základně odlitku se s výhodou provede *- *»* pomocí samočinně zajistitelných upínacích šroubů, které mají deskové hlavy s obdélníkovými aretaěními nástavci a jsou vložitelné do v průřezu obdélníkových vybrání na horní straně krytu. Upínací šrouby mají na své spodní straně s výhodou dřík se závitem a pomocí matice jsou ze zadní strany nacházející se u základky šroubovým spojením spojitelné se základnou odlitku. Aby se zabránilo nezamýšlenému uvolnění krytu vibracemi, může být kryt mezi dvěma vybráními opatřen upevňovacím otvorem pro tlumicí element.

U zvlášť výhodného provedení tvoří trojdílný vodicí díl samotný stranu žlabového dílu nacházející se u porubní stěny, přičemž na zadní straně vodícího dílu nacházející se na straně základky je přivařen jednodílný vložený plech procházející střední částí a oběma koncovými částmi nebo jednodílné průchozí dno dopravníku. Provedení s vloženým plechem poskytuje tu výhodu, že horní větev hřeblového dopravníku může být pro každý žlabový díl vytvořena jako výměnný žlab. Pro usnadnění montáže vloženého plechu mohou být střední část i koncové části na své zadní straně opatřeny vyčnívajícími odlitými nástavci pro přivaření vloženého plechu. Dále může být s výhodou dno dolní větve pro žlabový díl provedeno ze zalomeného přivařeného dnového plechu rozkládajícího se po celé délce střední části a obou koncových částí. V dolní větvi hřeblového dopravníku se proto upouští od speciálního vytvoření bočních profilů k vedení hřebel, aby se dosáhlo dalších cenových výhod.

Pro provoz hoblovacího zařízení s vedením pluhu, respektive žlabovými díly podle vynálezu, je výhodné zejména to, když jsou pod dnovým plechem na straně porubní stěny i na straně základky přivařena žebra, přičemž žebra na straně základky mohou být na své spodní straně s výhodou vytvořena zakřiveně, aby sloužila jako « 99 99 9999 99 9

9 99 9 999

999 9 9 9 9 9 9 9

999 99 99 9 9999

999 999 999

999 99 999 99 9 kolébky, které usnadňují lezení vedení pluhu při postupu hoblovacího — ·<*zařízení vpřed. Roubíkové spoje obsahují s výhodou roubíky s hlavami na obou koncích roubíků, které mohou být pomocí vhodných pojistných prostředků zajištěny pro vypadnutí nebo uvolnění v úložných vybráních kapes otevřených do vnějších stran vodicích dílů. Hlavy roubíků mohou být opatřeny zejména jazyky, které na jednom konci zasahují do příslušných mezer v úložných vybráních kapes, takže pojistný prostředek musí být upraven jen na jednom konci roubíku.

Přehled obrázků na výkresech

Další výhody a provedení vedení pluhu podle vynálezu vyplývají z vedlejších nároků a z následujícího popisu příkladných provedení dílů hoblovacího zařízení schematicky znázorněných na přiložených výkresech, na nichž obr. 1 znázorňuje částečně v řezu při pohledu shora dva navzájem spojené vodicí díly pro vedení pluhu a žlabové díly hoblovacího zařízení, obr. 2 vodicí díly hoblovacího zařízení z obr. 1 v pohledu na stranu hoblovacího zařízení nacházející se u porubní stěny, obr. 3 pohled na čelní stranu vodicích dílů podle vynálezu, částečně v řezu, obr. 4 řez podél čáry IV-IV, obr. 5 v perspektivním pohledu kryt, který se používá u některých vodicích dílů podle vynálezu, obr. 6 v půdorysu vkládací rošt použitelný u vodicích dílů s otvorem ve střední části, obr. 7 řez podél čáry VII-VII z obr. 6 a obr. 8 v bokorysu detail upínacího šroubu použitého pro upevnění krytu.

• φφ φφ φ · φ • φφφ · · • · φ · · φ φφφ φ φ φφφ φφ φφ • φ φ<φ·· φφ φ φ φ φ φ φ φφφ φφ φ • φ «φφφ

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 a 2 jsou znázorněny dva vedle sebe uspořádané žlabové díly 2_, 3_ pro hoblovací zařízení, navzájem spojené pevně v tahu, avšak s úhlovou pohyblivostí, přičemž vždy strana žlabových dílů 2, 3_, přivrácená k porubní stěně a na obr. 1 spodní, sestává z vodicích dílů 20, 50, na nichž je nuceně veden neznázorněný kluzný pluh. S výjimkou různě vytvořených vodicích dílů 20, 50, nacházejících se u porubní stěny, mají žlabové díly 2, 3. navzájem stejné provedení, jak je možno seznat zejména z obr. 2 a 3. Podle obr. 3 má každý žlabový díl 2_, 3. profilovanou boční stěnu 4, nacházející se na straně základky, s nahoru vyčnívajícími nástavnými díly ]_, přičemž boční stěny 4 jsou prostřednictvím zalomeného dnového plechu 5. dolní větve 12 a vloženého dna 6. spojeny s vodicím dílem 20, popřípadě s vodicím dílem 50, do konstrukce tuhé v ohybu. Vložené dno 6 ohraničuje úložnou část pro uložení vany 8_ horní větve vyjmutelné nahoru ze žlabových dílů 2_, 3_· Plech 5. dolní větve 12 a vnitřní strany 9 bočních profilů 4, 11 vodicích dílů 20, 50 ohraničují dolní větev 12 pro vratnou větev neznázorněného hřeblového dopravníku. Pod dnem 5. dolní větve 12 jsou na straně základky přivařena žebra 13, která jsou na své spodní straně 13’ obloukovitě zakřivena, takže pomocí žeber 13 je dosaženo nejen vyztužení na straně základky mezi dnovým plechem 5. a bočním profilem 4, nýbrž i kolébavého uložení hoblovacího zařízení na straně základky. Na straně porubní stěny jsou pod vodícími díly 20, 50 a zalomeným dnovým plechem 5_ přivařena další žebra 14. Pro usnadnění přivaření dna 5_ dolní větve 12 a vloženého dna 6. jsou jak boční profily 4., tak i vodicí žlaby 20, 50, opatřeny na svých vnitřních stranách nástavci 15, 16, respektive osazeními.

Vynález se dále týká zejména vícedílného provedení vodicích dílů 20, 50 ohraničujících žlabové díly 2, 3. na straně porubní stěny.

·» φφφφ • « · • φ φ

9 9

Φ ΦΦΦ

Φ ΦΦΦΦΦ

Jak je znázorněno zejména na otír. 1 a 2, je jak pravý vodicí díl 20,, tak i levý vodicí cTíl 50, vytvořen vždy ze tří navzájem spolu svařených částí, přičemž oba vodicí díly 20, 50 mají podélnou střední část 21, 5 1, k níž jsou na jejích obou koncích přivařeny koncové části 22, 23, popřípadě koncové části 52, 53, které sestávají z odlitků s integrované odlitými úložnými vybráními 24, 25, 54, 55 pro vložení roubíku. Vodicí díly 20 a 50 se liší výlučně v provedení příslušné střední části 21, 51, zatímco koncové části 22, 52 a koncové části 23, 53 sestávající z odlitků jsou vytvořeny navzájem identicky. Koncové části 22, 52 obsahují poloviny úložných vybrání 24, 54 s podříznutími u místa styku vodicích dílů 20, 50, v nichž může být zakotvena na obrázcích vždy levá hlava 18 roubíku 1_ se svým příslušným jazykem 18’, se vzájemným tvarovým přizpůsobením těchto spojovaných dílů, bez dalších pojistných prostředků. Vždy druhá polovina úložného vybrání 25, 55 obsahuje prodloužení 26, 56 pro uvolnitelný pojistný element 19 roubíku 1_, kterým může být překryt jazyk na druhé hlavě roubíku 1_.

Jak koncové části 22, 52, 23, 53, tak i střední části 21, 52 vodicích dílů 20, 50 jsou vždy opatřeny, jak je například znázorněno na obr. 1, 3 a 4, jedním horním řetězovým kanálem 10A, 10C, 1 OD pro vratnou větev tažného řetězu pluhu a jedním dolním řetězovým kanálem 1 OB pro tažnou větev tažného řetězu pluhu. Dolní řetězový kanál 1 OB je směrem k porubní stěně otevřený, aby neznázorněný pluh mohl být pomocí nástavců ve tvaru ramen, které zasahují do dolního řetězového kanálu 1 OB a jsou v něm spojeny s tažnou větví řetězu, mohl být nucené veden na kluzné kolejnici 70 vodicích dílů 20, 50, která ohraničuje dolní řetězový kanál 1 OB na straně porubní stěny. Kluzný pluh přitom současně pojíždí po kluzné dráze 71, která u všech vodicích dílů 20, 50 vyčnívá za kluznou kolejnici 70 na straně porubní stěny.

*<· ···· ··· • 4 4 • · · · • · 4*· ·

Z obr. 3 je dále možno seznat, že horní řetězový kanál 10A má kruhový průřez a kolem dokola je uzavřený. Jak je dále možno seznat z obr. 1 až 3, jsou koncové části 22, 52 vodicích dílů 20, 50 opatřeny centrovacími čepy 72, které vyčnívají z čelních stran koncových částí 22, 52 a mohou zasahovat do odpovídajících centrovacích vybrání na koncových částech 23, 53 vodicích dílů 20, 50. Koncové části 22, 52 jsou vždy opatřeny centrovacím prstencem 27, 57 vyčnívajícím z čelní strany, který se kuželovité zužuje směrem ke své špičce a zasahuje do odpovídajícím způsobem vytvořeného, s přibývající hloubkou kuželovité se zužujícího centrovacího vybrání 28 v koncových částech 23, 53. Kuželovité se zužující centrovací prstenec 27, 57 je na svém předním konci opatřen zkosením. Kuželovité se zužující centrovací vybrání 28 je odpovídajícím způsobem zahloubeno. Mezi centrovacím prstencem 57 a centrovacím vybráním 28 celkově vzniknou těsnicí plochy, které brání vstupu a výstupu uhelného prachu ve spoji vodicích dílů 20, 50 Centrovací prstence 27, 57 přitom tvoří prodloužení obou částí 10A řetězových kanálů za příslušnou koncovou část 22, 52, takže při úhlových odchylkách ve spoji mezi dvěma sousedními vodícími díly 20, 50 nemůže v oblasti horního řetězového kanálu 10A vniknout mezi vodicí díly 20, 50 žádný jemný uhelný prach. Příčné síly mezi žlabovými díly 2, 3., respektive mezi vodícími díly 20, 50, nejsou přenášeny s výhodou do sebe zasahujícími centrovacími prstenci 27, 57 a centrovacími vybráními 28, nýbrž výlučně prostřednictvím centrovacích čepů 72 a příslušných vybrání a prostřednictvím překrývacích jazyků 74 a překrývacích zářezů 7 5 nad horním řetězovým kanálem 10A.

Jak je zřejmé z obr. 1, liší se oba žlabové díly 2, 3. výlučně provedením a vytvořením příslušných středních částí 21, 5 1 vodicích dílů 20, 50. Střední část 21 provedená jako odlitek má po celé své délce konstantní průřez s kolem dokola uzavřeným horním řetězovým

4444

444 *

• · · «44 • · · 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4444

4 4 4 4 4 4 4 · • •4 44 44 4 44 4 kanálem 1OC, přičemž na přechodu částí 1OA horního řetězového ·»»- kanálu v koncových částech 22, 23 do řetězového kanálu 1 OC ve střední části 21 jsou vždy vytvořena rozšíření 29A, 29B ve tvaru kruhového kužele, opatřená popřípadě zkosením, kterými se vytvoří v místě svaru mezi koncovými částmi 22, 23 a střední částí 21 i při nepřesnostech při montáži průchod pro řetěz pluhu, jemuž nebrání žádné hrany.

Střední části 51 se liší od středních částí 21 přístupovým otvorem 58 v přední části 58A základny 59 odlitku střední části 5 1 na straně porubní stěny, kterážto přední část 58A tvoří nakládací rampu. Přístupovým otvorem 58 je přístupná vratná větev řetězu pluhu položená v horním řetězovém kanálu 1 OD, 1 OA a přístupový otvor 5 8 je uzavřen krytem 60, který je v přístupovém otvoru 58 zakotven dvěma upínacími šrouby 80. Jak vyplývá z obr. 1 a 4, vytvoří se prostřednictvím přístupového otvoru 58 současně i přístup k dolnímu řetězovému kanálu 1 OB, protože základna 59 odlitku má navíc k přístupovému otvoru 58 v nakládací rampě dnový otvor 7 8 v přechodu horního řetězového kanálu 10D do dolního řetězového kanálu 1 OB. Tento dnový otvor 78 je uzavřen pomocí vkládacího dílu 90 vytvořeného jako vkládací rošt.

Vytvoření základny 59 odlitku, krytu 60, upínacích šroubů 80 a vkládacího roštu 90 bude dále blíže objasněno podle obr. 4 až 8. Kryt 60, který je znázorněn v perspektivním pohledu na obr. 5, je na své přední straně 61 vytvořen zakřiveně tak, aby odpovídal zakřivení jako nákladní rampa sloužící přední strany 58A střední části 51, zatímco zadní strana 62 krytu 60 je zakřivena do tvaru kruhového oblouku, aby vznikl kruhový tvar horního řetězového kanálu 1 OD ve střední části 51. Kryt 60 má na své spodní straně podélné výstupky 63, 64, jejichž odstup je větší než hloubka kluzné kolejnice 70 (obr. 4). Přední podélný výstupek 63 dosedá na podélnou lištu 76 vytvořenou

na horní straně kluzného vedení 70, čímž je kryt 60 v otvoru 58 ·«— aretován proti horizontálním posunutím kolmo k uspořádání řetězu. Zadní podélný výstupek 64 dosedá na výstupek 91 vytvořený uprostřed vkládacího roštu 90 na straně porubní stěny, čímž je vkládací rošt 90 na straně porubní stěny fixován ve dnovém otvoru 78. Výstupek 91 je přitom, jak je znázorněno zejména na obr. 7, vytvořen jako pokračování stupně 99 na přední straně 98 vkládacího roštu 90 a je vůči horní straně 92 vkládacího roštu 90, zakřivené do tvaru žlabu, odsazen.

Zadní strana 62 krytu 60 končí směrem nahoru v zaobleném výstupku 65, který se rozkládá po celé délce krytu 60, nad nímž je vytvořen dorazový podélný výstupek 66 pro uvolnitelné aretování krytu 60 v přístupovém otvoru 58. V dorazovém výstupku 66 jsou vytvořena dvě obdélníková vybrání 67, do nichž zasahují hlavy 81 upínacích šroubů 80 vždy aretovacím výstupkem 83 (obr. 8), v průřezu ve tvaru obdélníku, vystupujícím do strany z dříku 82.. Aretovací výstupky 83 se pomocí matic 84, které se našroubují ze strany základky na dříky 82 procházející otvory v základně 59 odlitku v oblasti vybrání 67, přitáhnou k přední straně základny 59 odlitku, přičemž se dnové části 68 vybrání 67 sevřou mezi aretovacími výstupky 83 na hlavách 81 upínacích šroubů 80 a přední stranou základny 59 odlitku, aby se kryt 60 upevnil i na svém horním dorazovém podélném výstupku 66. Pro ochranu upínacích šroubů 80 a pro upevnění krytu 60 končí základna 59 odlitku v kolejnici 77 v průřezu ve tvaru písmene T. Na krytu 60 je dále uprostřed mezi oběma vybráními 67 vytvořen upevňovací otvor 69 pro neznázorněný tlumicí element.

Vkládací rošt 90, ukotvitelný ve dnovém otvoru 78 základny 59 odlitku rozebíratelně a bez přídavných šroubových upevňovacích prostředků, je podrobně znázorněn na obr. 6 a 7. Navíc ke stupni 99 a ke středovému výstupku 91, které jsou prostřednictvím jednoho z podélných výstupků 63, 64 krytu 60 přitlačovány k směrem dolu se zužující ohraničující stěně dnového otvoru 78, obsahuje vkládací díl 90 na své zadní straně 94, nacházející se na straně základky, dva další výstupky 95, které vystupují dozadu na horním konci horní strany 92 vytvořené ve tvaru žlabu. Vkládací rošt 90 je dále opatřen podélnými štěrbinami 96, které tvoří průchozí otvory pro výstup jemného uhelného prachu z horního řetězového kanálu, a vkládací rošt 90 je ve výstupku 91 opatřen otvorem 97 pro nasazení nástroje určeného pro montáž/demontáž vkládacího roštu 90.

Z obr. 1 vyplývá, že vkládací rošt 90 leží svým výstupkem 95, nacházejícím se na straně základky, v kapsovitých zářezech 79, které mají otevřené okraje, přičemž výstupky 95 zasahují do těchto kapsovitých zářezů 79 tak, že vkládací rošt 90 je na straně základky v instalovaném stavu zajištěn vůči vertikálním pohybům a axiálním pohybům ve směru pohybu řetězu pluhu.

ΒΒΒ ·· Β··· ΒΒ Β

ΒΒΒ ΒΒ Β ΒΒΒ

Β Β Β Β ΒΒ Β Β Β Β Β

ΒΒΒΒΒΒΒ ΒΒΒ ΒΒΒ

Claims

-- ***

1. Vedení pro řetězem tažený pluh s vícedílně provedenými vodícími díly (20, 50) navzájem pevně v tahu a úhlově pohyblivě spojitelnými prostřednictvím spojovacích ústrojí, přičemž každý vodicí díl (20, 50) obsahuje střední část (21, 51) s nad sebou ležícími řetězovými kanály (10C, 10B, 10D) pro vedení řetězů, na níž je po obou stranách navařena vždy jedna koncová část (22, 23, 52, 53) sestávající z j ednodílného odlitku snad sebou ležícími a odlitým kluzným distančním dílem oddělenými částmi řetězových kanálů (10A, 10B), vyznačující se tím, že koncové části (22, 23, 52, 53) jsou opatřeny odlitými úložnými vybráními (24, 25, 54, 55), otevřenými na straně porubní stěny, pro roubíkové spoje jako spojovací ústrojí.
2. Vedení podle nároku 1, vyznačující se tím, že koncové části (22, 23, 52, 53) obsahují vždy jednu s výhodou kolem dokola uzavřenou horní část (10A) řetězového kanálu, přičemž tato horní část (10A) řetězového kanálu jedné z obou koncových částí obsahuje překrývací výstupek (27, 57) a horní část řetězového kanálu druhé koncové části (23, 53) obsahuje příslušné vybrání (28).
3. Vedení podle nároku 2, vyznačující se tím, že překrývací výstupek (27, 57) a vybrání (28) jsou vytvořeny ve tvaru prstence a s výhodou jsou vytvořeny jako centrovací prstenec (27, 57) a centrovací vybrání (28).
4. Vedení podle nároku 3, vyznačující se tím, že centrovací prstenec (57) se ke své čelní straně kuželovité zužuje a/nebo je na své čelní straně zkosen a centrovací vybrání (28) se s přibývající hloubkou kuželovité zužuje a/nebo je na svém dnu zahloubeno.

• 9 · · • · • 9 • 99 99

9 9 9 9 9

9 9 · · 9 • «

99 9
5. Vedení podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že -jedna z koncových částí (22, 23, 52, 53) je nad svou horní částí (10A) řetězového kanálu nebo v oblasti sousedící s horní částí (10A) řetězového kanálu opatřena překrývacím jazykem (74) a druhá koncová část (22, 52) je opatřena příslušným překrývacím zářezem (75).
6. Vedení podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že střední část (21) sestává z jednodílného odlitku s kolem dokola uzavřeným horním řetězovým kanálem (10C).
7. Vedení podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že střední část (51) sestává ze základny (59) odlitku s přístupovým otvorem (58) do horní části (10D) řetězového kanálu, který je uzavíratelný prostřednictvím uvolnitelně upevnitelného krytu (60).
8. Vedení podle nároku 7, vyznačující se tím, že mezi horní částí (10D) řetězového kanálu v základně (59) odlitku a dolní částí (10B) řetězového kanálu je vytvořeno dnový otvor (78), který je vyplnitelný pomocí vkládacího dílu, s výhodou vkládacího roštu (90).
9. Vedení podle nároku 8, vyznačující se tím, že vkládací díl (90) je na své horní straně (92) vytvořen jako s výhodou zaoblený žlab.
10. Vedení podle nároku 8 nebo 9, vyznačující se tím, že vkládací díl je na přední podélné straně (98) a zadní podélné straně (94) opatřen vystupujícím výstupkem (91, 95) a základna (59) odlitku je opatřena kapsovitými zářezy (79) pro výstupky (95).

44 4444 ·· · • 4 · · » • 4 4 4 4 4 • 4 44 4 44 4 4

4 4 4 4 4

44 4 44 4
11. Vedení podle jednoho z nároků 8 až 10, vyznačující se tím, — -4» že vkládací díl (90) má na přední podélné straně (98) stupeň (99), na němž je uprostřed vytvořen dopředu vyčnívající výstupek (91).
12. Vedení podle jednoho z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že zadní strana (62) krytu (60) má s výhodou zaoblenou část pro ohraničení horního řetězového kanálu (10D) a/nebo na spodní straně krytu (60) je opatřena alespoň jedním podélným výstupkem (64), který ve smontovaném stavu dosedá na stupeň (99) vkládacího dílu (90) pro upevnění vkládacího dílu (90) ve dnovém otvoru (78).
13. Vedení podle jednoho z nároků 7 až 12, vyznačující se tím, že kryt (60) je na své horní straně opatřen vybráními (67), do nichž jsou vložitelné aretovací výstupky (83) na hlavách (81) upínacích šroubů (80), přičemž upínací šrouby (80) mají na spodní straně hlav (81) dřík (82) a pomocí matice (84) jsou ze zadní strany na straně základky šroubovým spojením přišroubovatelné k základně (59) odlitku.
14. Vedení podle jednoho z nároků 7 až 13, vyznačující se tím, že kryt je mezi dvěma vybráními (68) opatřen upevňovacím otvorem (69) pro tlumicí element.
15. Vedení podle jednoho z nároků 1 až 14, vyznačující se tím, že trojdílný vodicí díl (20, 50) tvoří ohraničení žlabového dílu (2, 3) na straně porubná stěny, přičemž na zadní straně vodícího dílu (20, 50) na straně základky je přivařen souvisle přes střední část (21, 51) a koncové části (22, 23, 52, 53) se rozkládající vložený plech (6) nebo je přivařeno jednodílné souvislé dno dopravníku.
16. Vedení podle jednoho z nároků 1 až 15, vyznačující se tím, že střední část (51) a koncové části jsou na své zadní straně opatřeny vystupujícími odlitými nástavci (16) pro přivaření vloženého plechu (6).
17. Vedení podle jednoho z nároků 1 až 16, vyznačující se tím, že dno (5) dolní větve (12) žlabového dílu sestává za zalomeného přiváženého dnového plechu, rozkládajícího se jednodílně přes střední část a obě koncové části.
18. Vedení podle nároku 17, vyznačující se tím, že pod dnovým plechem (5) jsou na straně porubní stěny a/nebo na straně základky přivážená žebra (14, 13), přičemž žebra (13) na straně základky jsou na své spodní straně (13’) vytvořena zakřiveně.
19. Vedení podle jednoho z nároků 1 až 18, vyznačující se tím, že roubíkové spoje obsahují roubíky (1) s hlavami (18) na obou koncích roubíků (1).
20. Vedení podle jednoho z nároků 1 až 19, vyznačující se tím, že horní větev (8) hřeblového dopravníku je vytvořena jako výměnný žlab.