CS215088B2 - Appliance for transport of at least two goods sort - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení pro dopravu alespoň dvou druhů zboží z několika skladišť prostřednictvím dopravních kanálů k centrálnímu sběrnému skladišti s kontejnery pro alespoň dva druhy zboží, které jsou rozváděny do různých sběrných kontejnerů pomocí zavíracích klapek upravených v dopravních kanálech, přičemž každé skladiště má několik vstupních poklopů, které odpooídají počtu různých druhů zboží, dopravovaných do centrálního . sběrného skladiště a dopravní kanály obsahují svislé dopravní šachty společné pro různé druhy·zboží»

Zařízení podle vynálezu je pouužtelné nejenom při každém systému vyklápění do skluzu běžném pro prádlo, odpadky.apod., kde kontejner je umístěn pod svislou vyklápěcí šachtou, ale také pro pneunmaická dopravní zařízení, kde se zboží dopravuje do kontejneru pomocí systému trubek.

Je známo, že např. belgický patent 803 415 užívá p^ieu^mtického dopravního ·. systému obsahujícího vyklápěcí šachtu s poklopy pro různé druhy zboží, které jsou dopravovány společnou, .většinou svislou vyklápěcí šachtou z každého do skladovacího zařízení na dnu šachty, přičemž uvedené skladovací zařízení je spojeno s klapkami ve dnu s převážně vodorovným dopravním vedením, v němž je zboží dopravováno samočinně ovládanými zavíracími klapkami k zvláštním kontejnerům. Způsob, který je zde popsán je výhodný tam, kde se jedná o třídění hrubých maatriálů, ale je poněkud složitý, když zavírací klapky mmaí být uspořádány jak ve svislých vyklápěcích šachtách, aby·bylo zajištěno správné rozdělování zboží do skladovacích zařízení., tak i v převážně vodorovných dopravních vedeních, jimiž se zboží zasílá do určených kontejnerů» Navíc je nutno, aby .zavírací klapky ve svislých vyklápěcích šachtách byly kontrolovatelné od každého skladiště e to jak pro případ, je-li určitý poklop pro určitý druh zboží otevřen nebo tak i rnm-li někdo v úmslu užít tu kterou vyklápěcí šachtu» Nevýhodou tohoto systému je to, že může být otevřen jenom jeden poklop v jednom časovém úseku, aby se zameeilo riziku, že se spolu smísí různé druhy, z čehož plyne, že vypracovaný uzavírací systém muuí být v mláhupoddatnícU budovách instalován s vellým počtem skluzových dveeř. Popsaná uspořádání mohou způsooit, že dojde ke zdržení v případě, že několik lidí chce současně pouužt tohoto systému a je tedy nutné uzavírat skluzové dveře obzvláště pečlivě, aby pak elektrické zapínání druhých dveří, které jsou zavřeny, mohlo být uvolněno. Nedbalé uzavření jedněch sklápěcích dveří tak zablokuje celý systém poklopů a určení msta chyby a její náprava si potom vyžádá poměrně značnou dobu.

Zaaízení podle vynálezu dává moonost vyloučit nevýhody systému, popsaného v předchozím a to nezávvsle na něm, tím, že zaústí u zařízení pro třídění zboží vysokou · účelnost a že má možnossi pouužtí ve spojení s vyklápěcími šachtami, které končí přímo v kontejnerech nebo v pneum^lti^c^k^ť^m dopravním systému. ,

Poddtata zařízení podle vynálezu spočívá v tom, že skladovací prostory, vždy jeden ^pro ka^ždý druh zbož^ jsou us^poř^ádáo^y ^zpros^e^ě za ístu^pnííl .^pž^klžp^s pro stooma^ování zboží před jeho dopravou svislou dopravní šachtou, přičemž každý skladovací prostor má tvar skluzu opatřeného vypouštěcím poklopem pro řízení průchodu zboží ze skluzu do svislé dopravní šachty a každý vypouutěcí poklop je opatřen blokovacím mechanismem k udržování vypou^ecího poklopu v uzavřeném stavu pro umínění nahromadění určitého mío0ítví zboží ve skladovacím prostoru, přičemž každý vypouutěcí poklop je v uvolněné poloze blokovacího mechanismu otvír^e^ý tíhou shromážděného zboží.

Každý skladovací prostor je výhodně upraven tak, že vede šikmo dolů směrem k příslušné svislé dopravní šachtě.

Blokovací mechanismus je s výhodou ovládán elektricky a je připojen k řídicímu systému pro vyprazdňování skladovacích prostorů podle programu.

Daaší výhodný znak vynálezu spočívá v tom, že počet skladovacích prostorů v každém skladišti odpovídá počtu sběrných kontejnerů v centrálním sběrném skladdšti, přičemž vypouštěcí poklopy jsou propojeny se zavíracími klapkami pro smmrování zboží z různých skladovacích prostorů odpovídajícím sběrným kontejnerům.

Zařízení podle vynálezu má tedy alespoň jednu dopravní Šachtu společnou pro různé druhy zboží a touto šachtou se zboží vede ke sběrným kontejnerům pomocí zavíracích klapek, které jsou upraveny v dopravní Šachtě tak, aby směrovaly zboží ke správnému sběrnému kontejneru. Přitom je pro každý druh zboží upraven alespoň jeden skladovací prostor bezprostředně za vstupním poklopem, takže se zboží v tomto skladovacím prostoru shromažSuje až do té doby než se uvolní blokovací mechanismus, který blokuje vypouštěcí poklop skladovacího prostoru. V okamžiku, kdy se blokovací mechanismus uvolní, vypouštěcí poklop se otevře vahou shromážděného zboží, které pak vstoupí do společné dopravní šachty, kterou je dopravováno přes zavírací klapky к příslušnému sběrnému kontejneru.

Tímto způsobem jsou nejen odstraněny výše zmíněné nevýhody dosavadních zařízení ale dosahuje se ještě řady dalších výhod.

Tak např. lze v dopravní šachtě vytvořit podtlak jako v pneumatickém potrubním systému. Podtlak lze řídit pomocí ventilů upravených buň u vypouštěcích poklopů nebo v horní části dopravní šachty. Vzduchový polštář, který obvykle vzniká před vyklápěným zbožím v průběhu jeho pohybu šachtou lze tímto způsobem odstranit sáním a vyloučit tak riziko, že se zboží v šachtě vzpříčí a zablokuje ji.

Také množství vyklápěného zboží je větší než u dosavadních systémů v důsledku toho, že se zboží před vyklopením shromažžuje ve skladovacích prostorech. Větší hmotnost zboží padajícího šachtou přispívá к tomu, že zboží v šachtě nevázne.

Dopravní šachta může mít také čtvercový průřez, čímž se umožňuje průchod vzduchu v oblasti mezi padajícím zbožím a rohy šachty, což opět vylučuje vznik vzduchového polštáře pod zbožím.*

Vstupní poklop i vypouštěcí poklop lze opatřit průduchy a vytvořit tak určitý podtlak ve skladovacím prostoru, čímž se zamezí vzniku nepříjemných pachů.

Zařízení podle vynálezu lze v určitých případech kombinovat i se skladovacími šachtami na dně svislé dopravní Šachty. Tyto skladovací šachty, jejichž objem je podstatně větší než objem skladišt jsou opatřeny klapkami ve dnu stejným způsobem jako v pneumatickém dopravním systému podle výše zmíněného belgického patentu 803 415.

Vypouštěcí poklopy podle vynálezu jsou umístěny na horním okraji na v podstatě vodorovné ose. Spodní část každého vypouštěcího poklopu může vykývnout do prostoru dopravní šachty pod tlakem zboží, které opouští skladovací prostor. Aby se zabránilo otevření vypouštěcího poklopu malým množstvím dopravovaného zboží, je na jeho spodním okraji upraven blokovací mechanismus, který udržuje poklop v uzavřené poloze a dovolí vstup dopravovaného zboží do společné dopravní šachty teprve po svém uvolnění. Touto úpravou skladovacích prostorů lze otvírání vypouštěcích poklopů naprogramovat za účelem koordinace dopravy mezi skladovacími prostory a sběrnými kontejnery a zabránit tak současnému otevření dvou vypouštěcích poklopů, což by mohlo vést к zablokování dopravní šachty.

Další výhodou vynálezu ve srovnání se současným stavem techniky je to, že sací potrubí centrálního odsávacího zařízení prachu může být přímo spojeno s dopravní šachtou, která v důsledku toho plní funkci sacího potrubí pro odsávání prachu. К dosažení nutného podtlaku v dopravní šachtě je ovšem v tomto případě zapotřebí uzavřít průduchy vedoucí do dopravní šachty, které jsou v normálním případě pootevřené, jak bylo výše zmíněno.

Příkladné provedení vynálezu je patrné z přiložených výkresů, kde znázorňuje obr. 1 zařízení pro dopravu podle vynálezu včetně třídicích zařízení, obr. 2 podélný řez několika skladovacími prostory podle vynálezu.

Zařízení pro dopravu zboží znázorněné na obr. 1 obsahuje dvě v podstatě svislé dopravní

Šachty 1, 2, které,vedou do v podstatě vodorovného dopravního vedení v němž jsou unístěny zavírací klapky 4, 2 pro třídění zboží k různým hrubým separátorií 6, £, g, od nichž jde roztříděný mattriál do sběrných kontejnerů 2, -10» H· Zboží nevytříděné hrubými separátory prochází k jemnému separátoru ,12. od něhož vede trubka 13 k ventiádorrim 14, které zajišťují pneummaickou dopravu systému.

Svislé dopravní šachty 1, 2 jsou v tomto případě upraveny ve vícepodlažní budově. Každé podlaží má skladiště 15 pro zboží dopravované do ústřední sběrny. Skladiště 15 je vybaveno skladovacími prostory 17 uzavřenými vstupními poklopy ,16. Počet skladovacích prostorů a vstupních poklopů odpovídá poětu druhů dopravovaného zboží. Skladovací prostory 17 jsou upraveny tak, že jejich hlavní osa smiřuje šikmo dolů směrem ke svislé dopravní šachtě

I, 2· Výstupy skladovacích prostorů 17 je možno uzayvít vypouštěcíoi poklopy 18, které umožňují nashromáždění určitém množžtví zboží ^pře^d je^ho vy^pušt^ěním do svisl^{é d}o^pravní šachty 1· Vy^oušScí poklopy 18 jsou konstruovány tak, aby umoonniy otevření vlivem váhy nahromaděného zboží, které se pak dopravuje svislou dopravní šachtou 1. Aby se vypouutěcí poklop 18 neotevřel malým onoOstvím nashromážděného zboží, je opatřen elektricky ovládaným blokovacím mechanismem, který je výhodně spojen s centrálním řídicím syséímem pro otvírání vypouutěcích poklopů W. Je možné upravvt vypouutěcí poklopy 18 také tak, že se ovládají ze skladiště 15. když zboží nahromaděné ve skladovacím prostoru 17 dosáhlo předem určeného onoUžtví, které lze zjistit vizuálně vstupním poklopem 16. Vstupní poklopy 16 se mohou lišit tvarem i velikostí, jak je patrné u svislé dopravní šachty 1 znázorněné na obr. 1. To umožňuje a usna^duuje třto^í z^boží ve skladišť 12. ^Je z^řejmé, ^že zařízení ^podle vynálezu nemůže řádně fungovat, pokud obsluhují personál nedodržuje pokyny pro třídění zboží. Jedním způsobem jak třídění usnadnní je právě pouUití vstupních poklopů 16 v různých tvarech anebo např. různá velikost skladovacích prostorů 17. kdy větší rozměry se pouUžvají pro neskladné zboží, ,-kdy také vstupní poklop 16 svým rozměrem umožňuje vkládat takové neskladné zboží do skladovacího prostoru Ц bez obttží. Menmí rozměr sousedního vstupního ^po^klo^pu ^{16 p}a^k zatoauuje ^lu^žen^í rozměrných ^pře^dmět^ů do nesprávn^o s^afova^ho prostoru

II, což napomáhá správnému třídění.

Zařízení podle vynálezů umožňuje třídit dopravované zboží do l^ovo^ého počtu skladovacích prostorů 17 podle potřeby. Na obr. 1 je naznačeno, jakým způsobem lze v případě potřeby připooit daaší skladovací prostory 17 ke svislé dopravní šachtě 1 v kterém^o-iv poddaží. Ve většině případů postačují tři nebo čtyři skladovací prostory 17 pro účely běžného třídění.

Aby se zabrá^lo nepřieomiým pachům v okcoí skladiště 12» je např. možné opat-řit vypouutěcí poklopy 18 otvory a nappoit horní část skladovacích prostorů 17 a svislou dopravní šachtu 2 na ven0ilřčoí systém 21 a tak vytvořit trvalé proudění vzduchu nashromážděiým zbožím, při jehož skladování pak nevznikají žádné agresivní pachy. Provedení ventilačního systému může být rozličné podle konlciTtních ukoUnouSí. Jedno provedení je patrné z obr. 1 , na němž je každý skladovací prostor 17 opatřen vzduchovou Škkricí klapkou 19 napojenou na společnou šachtu, přičemž vypouutěcí poklopy 18 jsou v uzavřené poloze vzduchotěsné a vstu^p 20 vzduchu do svisl^é do^pkavní šachty X je saoočioo^ě oastřvi^teloý a umoífcňuje m^^ proud vzduchu ve směru'dolů ve svislé dopravní šachtě X podle potřeby. Zvláštní výhodou tohoto uspořádání je to, že podtlak ve svislé dopravní šachtě X může být udržován na takovém stupni, který umoUňuje připojení centrálního odsávání prachu k zařízení podle vynálezu. Potrubí 22 centrálního odsávání prachu je opatřeno klapkami 23. k nimž lze připooit haddci 24 vysavače. Tímto způsobem zcela odpadá nutnost zvláštních stoupaček pro centrální odsávání prachu.

Vyp^šSc! poklopy 18 jsou podle vynálezu upraveny tak, že každý vypouu^ěcí poklop χβ je uložen na svém horním okraji na vodorovné ose 22, která je upevněna na svých koncích konstrukčními prvky uloženými v tělese skladovacího prostoru 17 (obr. 2). Tvar vУP^ouιjtěcího otvoru 18 v podstatě odpovídá tvaru vnitřní stěny svislé dopravní šachty , X, 2· Vyppujtěcí poklop 18 je připojen k ose 25 ·pomocí vzpěr 26 nebo podobných vhodných prostředků. Aby vypouStěcí poklop 18 dostatečně uzavřel výstup skladovacího prostoru 17 a zabránilo se váznutí zh^j^zí u výstupu, jsou horní a dolní okraje vypouětěcího poklopu 18 upraveny tak, aby přesahovaly přilehlé hrany tělesa svislé dopravní Šachty £, a to tak, že horní okraj vypouštěcího poklopu 18 přesahuje těleso svislé dopravní šachty _1_ na jeho vnější straně, · ·kdežto dolní okraj přesahuje toto těleso na vnitřní straně.

ELekt^i^o^m^^^i^n^^zic^ky ovládaná západka 27 u výstupu skladovacího prostoru 17 spolupracuje s dolním okrajem vypouštěcího poklopu 18 a zajištuje jej v jeho uzavřené poloze až do té' doby, než je uvolněna stiskem tlačítka nebo centrální programovanou jednotkou, když na ni přijde řada. Vypouášěcí poklopy 18 se pak otevřou tlakem nashromážděného zboží, přičemž každý vypooLštёc:í poklop 18 vykývne v míře potřebné k tomu, aby zboží, vypadlo do svislé dopravní šachty £. Postupné ovládání západek ·27 brání tomu, aby se současně neotevřel více než jeden vypouutěcí poklop 18 · příslušné svislé dopravní šachty £, 2, což by mohlo· způsobit vážné závady v provozu zařízení. Otvírání vypouětěcích poklopů 18 lze rovněž koordinovat s funkcí zavíracích klapek £, 2, což umožňuje i koordinaci vyprazdňování dopravního systému a zabraňuje zbytečnému opakovanému přehazování zavíracích klapek £, 2, což značně přispívá k jejich funkční spooeblivosbi a životnooti.

Claims (4)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Zaaízení pro dopravu alespoň dvou druhů zboží z několika skladišt prostřednictvím dopravních kanál^ů к cen-t-rálnímu sběrnému ^s^3.a<^^di^i^:ⁱ s kontejner ^pro alespo^{ň dv}a druty z^boží, které jsou rozváděny do různých sběrných kontejnerů pomooí zavíracích klapek upravených v dopravních kanálech, přičemž · každé skladiště má několik vstupních poklopů, které odpovídají počtu různých druhů zboží, dopravovaných do centrálního sběrného skladiště, a dopravní kanály obsahuji svislé dopravní šachty, které jsou společné pro různé druhy zboží, vyznačené tím, že skladovací prostory (17), vždy jeden pro každý druh zboží, jsou uspořádány bezprostředně za vstupními poklopy (16) pro shromažďování zboží před jeho dopravou svisl ou dopravní šachtou (1, 2), přičemž každý skladovací prostor (17) má. tvar skluzu opatřeného vypoúštěcím poklopem (18) pro řízení průchodu zboží ze skluzu do svislé dopravní šachty (1, 2), každý vypooáštěcí poklop (18) je opatřen blokovacím mechanismem k u^i^jžov^z^zí vypouštěcího poklopu (18) v uzavřeném stavu pro umožitóní nahromadění určitého mnnžžtví zboží ve skladovacím prostoru (17), přičemž každý v;ppožššёcí poklop (18) je v uvolněné poloze blokovacího mechanismu otvíratelný tíhou shromážděného zboží.

2. Zaaízení podle bodu 1, vyznačené tím, že každý skladovací prostor (17) vede šilmo dolů směrem k příslušné svislé dopravní šachtě (1, 2).

3. Zaaízení podle bodu 1, · vyznačené tím, že blokovací mechanismus je ovládán elektricky a je paipojen k řídicímu systému pro vyprazdňování skladovacích prostorů (17) podle programu.

4. Zaaízení podle bodu 1, · vyznačené tím, že počet skladovacích prostorů (17) v každém skladdšti odpovídá počtu sběrných kontejnerů (9, 10, 11) v centrálním sběrném skladíšti, přičemž vypooět,ěcí poklopy (18) jsou propojeny se zavíracími klapkami (4, · 5) pro směrování zboží z různých skladovacích prostorů (17) · k odpovídajícím sběrným kontejnerem (9, 10, 11).