CS210391A3 - Instrument board of a vehicle cabin with hidden door for the expansion of a safety shock-proof air bag - Google Patents
Instrument board of a vehicle cabin with hidden door for the expansion of a safety shock-proof air bag Download PDFInfo
- Publication number
- CS210391A3 CS210391A3 CS912103A CS210391A CS210391A3 CS 210391 A3 CS210391 A3 CS 210391A3 CS 912103 A CS912103 A CS 912103A CS 210391 A CS210391 A CS 210391A CS 210391 A3 CS210391 A3 CS 210391A3
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- cushion
- vehicle
- section
- outer shell
- instrument panel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/216—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member comprising tether means for limitation of cover motion during deployment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Description
' Ή-i/ Přístrojový panel kabiny vozidla srozvinutí bezpečnostního protináre
Oblast techniky
Vynález se týká přístrojového panelu kabiny vozičK.. Zla se skrytými dvířky pro rozvinutí bezpečnostního proti-nárazového polštáře. Vynález se zejména týká krycí sesta-vy pro zakrytí systému bezpečnostního protinárazovéhopolštáře vozidla, zahrnujícího nafouknutelný polštář,pouzdro pro tento polštář a generátor nafukovacího plynuumístěný v uvedeném pouzdru a určený pro zavedení plynudo pištáře v odezvu na náraz vozidla na překážku.
Dosavadní stav techniky V současných vozidlech se používají různé systémy bezpečnostních protinárazových polštářů a v rámci těchtosystému se používají rozličné kryty těchto systémů, kte-ré systém bezpečnostního protinárazového polštáře zakrý-vají až do okamžiku nárazu vozidla na překážku, kdy potomv důsledku tohoto nárazu dojde k naplnění polštáře ply-nem a k jeho rozvinutí do kabiny vozidla průchem v přístro-jovém panelu kabiny vozidla.
Tak například v americkém patentu US 3 622 176je popsán kryt systému bezpečnostního protinárazovéhopolštáře, který je tvořen perforovaným pláštěm. Nevýhodatohoto uspořádání spočívá v tom, že zeslabené sekce tako-vého perforovaného vnějšího pláště se bortí do přístrojo-vého panelu, jsou tedy vidět a tudíž zcela nezkrývají 2 systém bezpečnostního protinárazového polštáře, který senachází pod perforovaným pláštěm. Kromě toho vytvořeníprůchodu v takovýchto systémech je do značné míry závisléna síle vyvíjené nafukujícím se polštářem a vede někdyk rozt%ení krytu nereprodukovatelným způsobem. Takovétonesprávné rozížení krytu může mít mnohdy za následek roz-vinutí bezpečnostního polštáře nežádoucím způsobem. V americkém patentovém spisu US 4 097 064 je po-psán kryt systému bezpečnostního protinárazového polštá-ře, který zahrnuje řezný prostředek pro proříznutí vněj-šího pláště krytu. Nicméně toto uspořádání musí potom za-hrnovat také separátní štít se setrvačnostní odezvou, který chrání bezpečnostní protinárazový polštář v průběhujeho rozvinutí do kabiny vozidla v odezvu na náraz vozid-la na překážku.
Konečně v americkém patentovém spisu 4 246 213 jepopsána krycí sestava systému bezpečnostního protinára-zového polštáře zahrnující ve vnějším plášti krycí sesta-vy zeslabené sekce. V tomto uspořádání je vytvoření prů-chodu v přísíojovém panelu pro rozvíjející se bezpečnost-ní polštář vnikající takto do kabiny vozidla závislé nasprávném roztžení vnějšího pláště v oblasti zeslabenýchsekcí a toto uspořádání tedy mé stejné nedostatky jakokrycí sestava popsaná v patentu US 3 622 176. Cílem vynálezu tedy je vyvinout krycí sestavu sys-tému bezpečnostního protinárazového polštáře, která byzahrnovala skrytá dvířka, která by byla oddělitelná okrycí sestavy pouze v odezvu na nafouknutí polštáře akterá by po oddělení vytvořila průchod pro bezpečnostnípolštář rozvíjející se do kabiny vozidla v odezvu na ná-raz vozidla na překážku.
Podstata vynálezu Předmětem vynálezu je krycí sestava pro zakrytísystému bezpečnostního protinárazového polštáře vozidla,zahrnujícího nafouknutelný bezpečnostní polštář, pouzdropro tento polštář a generátor plynu umístěný v uvedenémpouzdru a určený pro zavedení plynu do uvedeného polštá-ře v odezvu na náraz vozidla na překážku, jejíž podstataspočívá v tom, že obsahuje : - vnější kryt mající zeslabený průřez tvořenýžlábkem a tvořící okraj segmentu oddělitel-ného od uvedeného vnějšího krytu za vznikuprůchodu pro rozvinutí polštáře do kabinyvozidla, - výplňovou vrstvu zahrnující tuhou desku aumístěnou na vnitřní straně uvedeného vněj-šího krytu, přičemž tato výplňová vrstva vy-plňuje uvedený zeslabený průřez a brání zbořcení uvedeného vnějšího krytu v oblasti ze-slabeného průřezu, - přičemž uvedená tuhá deska se nachází pro-ti polštáři, který jí v okamžiku nafukovánítlačí proti vnějšímu krytu v oblasti zesla-beného průřezu a způsobí tak oddělení uvede-ného segmentu od zbylé části vnějšího krytua vytvoření průchodu skrze uvedený vnějšíkryt pro rozvinutí bezpečnostního polštáředo kabiny vozidla. Předmětem vynálezu je rovněž přístrojový panelkabiny vozidla mající skrytá dvířka pro zakrytí systému 4 bezpečnostního protinárazového polštáře, zahrnujícího na-fouknutelný polštář, pouzdro uvedeného polštáře, generá-tor plynu umístěný v uvedeném pouzdru a určený pro zave-dení plynu do uvedeného polštáře v odezvu na náraz vozid-la na překážku a nosný člen pro nesení přístrojového pa-nelu na rámu vozidla, jehož podstata spočívá v tom, žepanel má v - vnější plášt s hladkým vnějším povrchem ase zeslabeným průřezem tvořeným žlábkem pro-vedeným na vnitřní straně vnějšího pláště avymezujícím obvod skrytých dvířek, tvořenýchsegmentem a oddělitelných od zbývající částivnějšího pláště za vzniku průchodu pro roz-vinutí bezpečnostního polštáře do kabinyvozidla, - výplňovou vrstvu pro vyplnění uvedeného žláb-ku materiálem za účelem zabránění zborceníuvedeného hladkého vnějšího povrchu směrem do vnějšího pláštěa - tuhou desku umístěnou v uvedeném přístrojo-vém panelu proti uvedenému polštáři, který vokamžiku nafukování tlačí tuto tuhou deskuproti výplňové vrstvě, která zase tlačí protivnějšímu plášti v oblasti zeslabeného průřezucož způsobí oddělení skrytých dvířek tvoře-ných segmentem, zahrnujícím i odpovídajícíčásti výplňové vrstvy a tuhou desku, od zbý-vající části vnějšího pláště za vzniku průchodu pro rozvinutí uvedeného bezpečnostníhopolštáře směrem do kabiny vozidla, jakož i - záchytný prostředek, tvořený například pro-vázkem pro zachycení uvedených skrytých dví- řek tvořených segmentem po rozvinutí uvede-ného bezpečnostního polštáře směrem do kabi-ny vozidla. Výhodně je uvedená výplňová vrstva vrstvou pěno-vého materiálu určenou pro pružné nesení uvedeného vněj-šího pláště a jeho zajištění proti zborcení v oblasti ze-slabeného průřezu, přičemž uvedená tuhá deska je vytvo-řena in šitu v uvedeném pěnovém materiálu a je s tímtopěnovým materiálem spojena. Výhodně je uvedený vnější plášt vytvořen jako vněj- v ší plášt zcela překrývající přístrojový panel, přičemž . v tento vnější plášt ma zeslabeny průřez tvořený žlábkemtak, že oddělená skrytá dvířka tvořená segmentem jsouvedená proti přednímu sklu vozidla, umístěnému nad přís-trojovým panelem a absorbujícímu kinetickou energii oddě-lených skrytých dvířek po rozvinutí uvedeného polštářesměrem do kabiny vozidla. V následující části popisu bude vynález blíže objasněn na příkladu konkrétního provedení vynálezu, kterývšak má pouze ilustrativní charakter a vlastní rozsahvynálezu, vymezený formulací patentových nároků, nikte-rak neomezuje. Toto příkladné provedení vynálezu je zobra-zeno na připojených výkresech.
Stručný popis výkresů
Na připojených výkresech : * - obr.1 znézorňujeperspektivní pohled na přístro-jový panel podle vynálezu, 6 - obr.2 znázorňuje zvětšený příčný řez přístrojo- vým panelem z obr.1 vedený podle šipek 2-2 indikujících rovinu příčného řezua - obr.3 znázorňuje stejný příčný řez přístrojovým panelem jako na obr.2, který však již zobrazuje skrytá dvířka oddělená od panelu abezpečnostní polštář rozvinutý do kabinyvozidla. Příkladné provedení vynálezu Z obr.1 je zřejmé, že přístrojový panel 10 má ne-přerušený vnější plášt 1 2, který zahrnuje vnější kryt 14,umístěný nad systémem 16 bezpečnostního protinárazovéhopolštáře který se rozvine do kabiny vozidla potom,co síla nárazu vozidla na překážku, přesáhla určitou pře-dem stanovenou mez.
Tento vnější kryt 14 obsahuje vnější plášt 1 8,který je vytvořen buď z urethanu nebo z plastisolovýchmateriálů zahrnujících termoplastickou pryskyřici a vhod-né změkčovadlo, například polyvinylchlorid, nebo termo-plastické elastomery, jakými jsou například styrenovéblokové kopolymery, polyurethany, kopolyestery nebo po-lyolefiny.
Uvedený vnější plášt 18 má vnitřní povrch obsahu-jící zeslabené průřezy 20., které jsou ve zobrazeném pro-vedení vytvořeny jako žlábky ve tvaru V. Tyto zeslabené v průřezy 20 jsou vyplněné vyplnovací vrstvou 22, tvořenouvrstvou pěnového materiálu. Tato vyplňovací vrstva 22zcela vyplňuje zeslabené průřezy 20 tak, že hladký vnější povrch 18a vnějšího pláště 18 se nezbortí do přístrojo-vého panelu 10 a nezpůsobí tak na jeho povrchu vzhledo-vou vadu.
Tuhá deska 24 je v pěnové výplňové vrstvě 22 vy-tvořena in šitu v otvoru 26 vytvořeném v nosné desce 28složící pro zajištění přístrojového panelu 1 0 na rámu vo-zidla.
Uvedená tuhá deska 24 má obvodové hrany J_0, kteréjsou vertikálně vyrovnané se zeslabeným průřezem 20 akteré se takto nachází pod tímto zeslabeným průřezem 20za účelem, který bude popsán v následující části popisu.
Tuhá deska 24 má vnitřní povrch 32, který je umís-těn bezprostředně nad výstupem 34 z pouzdra 36 polštáře 38,které je vzhledem k nosné desce 28 zachyceno vhodným, zdeneznázorněným nosným členem. Pouzdro 36 tvoří nádrž proexpandovatelný bezpečnostní polštář 38, zobrazený zde vnenafouknutelné pohotovostní poloze složený do několikazáhybu, přičemž v případě rozvinutí bezpečnostního pytlenarazí tento pytel nejdřívě právě na uvedený vnitřní po-vrch 32.
Vnitřek bezpečnostního polštáře 38 je spojen svhodným zdrojem nafukovacího prostředku, jakým je generá-tor dusíku 40.
Uvedená tuhá deska 24 je výhodně vytvořena z leh-kého pevného materiálu, jakým je například hliník. V pří-padě rozvinutí polštáře 38 narazí tento rozvíjející pol-štářna uvedenou tuhou desku 24, kterou potom stlačuje na-horu, v důsledku čehož je část výplňové vrstvy nad tuhoudeskou stlačena mezi rozvíjející se polštář a vnější plašt18. Pěnová vá výplňová vrstva 22 směrem do stran mimoobvodové hrany 30 tuhé desky 24 zůstává poměrně nestlačena.
Tlak stlačené pěnové výplňové vrstvy 22 nad tuhou deskou24 působí proti vnějšímu plášti 18 v oblasti zeslabenéhoprůřezu 20, což má za následek oddělení vnějšího pláště18 od přístrojového panelu £0 a vytvoření průchového otvo-ru skrze panel, který má tvar, zobrazený na obrázku 1 pře-rušovanou čarou. Současně náraz rozvíjejícího se bezpeč-nostního polštáře 38 způsobí, že obvodové hrany 30 tuhédesky 24 oddělí stlačenou část pěnové výplňové vrstvy odpoměrně nestlačené části pěnové výplňové vrstvy 22.
Vzhledem k tomu, že uvedená tuhá deska 2£ je vpěnové výplňové vrstvě vytvořena in šitu a s ohledem nato, že vnější plášt 18 je spojen s horním povrchem 42 vý-plňové vrstvy 22, způsobí výše uvedený účinek tuhé desky24 to, že se vytvoří dvířkový segment 44, který se oddělíod přístrojového panelu 1 0. Tento segment 44, tvořícívlastně skrylá. dvířka pro rozvinutí bezpečnostního pol-štáře do kabiny vozidla, se skládá z tuhé vrstvy 24,oddělené části 22a výplňové vrstvy 22 a odděleného úseku18a vnějšího pláště £8. Uvedený segment 44 je rozvíjejí-cím se polštářem hnán nahoru a směrem ven z přístrojovéhopanelu £0, až narazí do předního skla vozidla, které po-hltí jeho nárazovou energii. Současně se bezpečnostní pol-štář 38 rozvine skrze rezultující průchod £6 v přístrojo-vém panelu směrem do kabiny vozidla, kde chrání pasažéraproti nárazu v případě, že vozidlo narazilo na překážku.
Krycí sestava rovněž zahrnuje záchytný prostředek50, tvořený například provázkem, jehož jeden konec jespojen s nosnou deskou 28, přičemž jeho druhý konec jespojen s tuhou deskou 24 za účelem zabránění tomu, abyuvolněný segment 44 byl vržen do kabiny vozidla po odrazuod předního skla 52 vozidla. V předcházející části popisu-byl vynález objasněnna příkladem provedení a je zřejmé, žetoto příkladné pro- vedení vlastní rozsah vynálezu nikterak neomezuje. V rám-ci vynálezu je možné provést i četné samozřejmé modifika-ce vynálezu. Rovněž vztahové značky uvedené v patentovýchnárocích mají pouze orientační charakter a ani ony rozsahvynálezu neomezují.
Claims (5)
- - I PATENTOVÉ1. Krycí sestava pro zakrytí systému bezpečnostního protinérazoveho polštáře vozidla, zahrnujícího nafouknu-telný bezpečnostní polštář, pouzdro pro tento polštář agenerátor plynu umístěný v uvedeném pouzdru a určený prozavedení plynu do uvedeného polštáře v odezvu na nárazvozidla na překážku, vyznažen tím, že obsa-huje - vnější kryt /14/ mající zeslabený průřez /20/tvořený žlábkem a tvořící okraj segmentu /44/oddělitelného od uvedeného vnějšího krytu /24/za vzniku průchodu /46/ pro rozvinutí polštá-ře /38/ do kabiny vozidla, - výplňovou vrstvu /22/ zahrnující tuhou desku/24/ a umístěnou na vnitřní straně uvedenéhovnějšího krytu /14/, přičemž tato výplňovávrstva vyplňuje uvedený zeslabený průřez abrání zborcení uvedeného vnějšího krytu /14/v oblasti zeslabeného průřezu /20/, přičemž - uvedená tuhá deska /24/ se nachází proti pol-štáři /38/, který jí v okamžiku nafukovánítlačí proti vnějšímu krytu /14/ v oblastizeslabeného průřezu /20/ a způsobí tak oddě-lení uvedeného segmentu /44/ od zbylé částivnějšího krytu /14/ a vytvoření průchodu /46/skrze uvedený vnější kryt /14/ pro rozvinutí II bezpečnostního polštáře /38/ do kabiny vozid- la.
- 2. Přístrojový panel kabiny vozidla mající skrytádvířka pro zakrytí systému bezpečnostního protinárazo-vého polštáře, zahrnujícího nafouknutelný polštář, pouzdrouvedeného polštáře, generátor plynu umístěný v uvedenémpouzdru a určený pro zavedení plynu do uvedeného polštá-ře v odezvu na náraz vozidla na překážku a nosný členpro nesení přístrojového panelu na rámu vozidla, vy-značený tím, že panel /10/ má - vnější plášt /18/ s hladkým vnějším povrchema se zeslabeným průřezem /20/ tvořeným žláb-kem provedeným na vnitřní straně vnějšíhopláště /18/ a vymezujícím obvod skrytýchdvířek, tvořených segmentem /44/ a odděli-telných od zbývající části vnějšího pláště/18/ za vzniku průchodu /46/ pro rozvinutíbezpečnostního polštáře /38/ do kabiny vozidla, - výplňovou vrstvu /22/ pro vyplnění uvedenéhožlábku materiálem za účelem zabránění zborce-ní uvedeného hladkého vnějšího povrchu směremdo vnějšího pláště /18/ a - tuhou desku /24/ umístěnou v uvedeném přístro-jovém panelu proti uvedenému polštáři, který v okamžiku nafukování tlačí tuto tuhou desku/24/ proti výplňové vrstvě /22/, která zasetlačí proti vnějšímu plášti v oblasti zesla-beného průřezu /20/, což způsobí oddělenískrytých dvířek tvořených segmentem /44/,za-hrnujícím i odpovídající části výplňové vrstvy/22/ a tuhou desku /24/, od zbývající části III vnějšího pláště /18/ za vzniku průchodu /46/pro rozvinutí uvedeného bezpečnostního polštá-ře /38/ směrem do kabiny vozidla, a - záchytný prostředek, tvořený například prováz-kem /50/ pro zachycení uvedených skrytýchdvířek tvořených segmentem /44/ po rozvinutíuvedeného bezpečnostního polštáře směrem dokabiny vozidla.
- 3. Přístrojový panel kabiny vozidla podle nároku 2 ,vyznačený tím, že uvedená výplňová vrstva/22/ je vrstvou pěnového materiálu určenou pro pružné ne-sení uvedeného vnějšího pláště /18/ a jeho zajištění pro-ti zborcení v oblasti zeslabeného průřezu /20/, přičemžuvedená tuhá deska /24/ je vytvořena in šitu v uvedenémpěnovém materiálu a je s tímto pěnovým materiálem spojena.
- 4. Přístrojový panel kabiny vozidla podle nároku 2,vyznačený tím, že uvedený vnější plást jevytvořen jako vnější plást /18/ zcela překrývající přístrojový panel, přičemž tento vnější plást má zeslabený prů-řez /20/ tvořený žlébkem tak, že oddělená skrytá dvířkatvořená segmentem /44/ jsou vedena proti přednímu skluvozidla, umístěnému nad přístrojovým panelem a absorbu-jícímu kinetickou energii oddělených skrytých dvířek porozvinutí uvedeného polštáře směrem do kabiny vozidla.
- 5. Přístrojový panel kabiny vozidla podle nároku 4,vyznačený tím, že uvedená výplňová vrstva/22/ je vrstvou pěnového materiálu určenou pro pružné ne-sení uvedeného vnějšího pláště /18/ a jeho zajištění pro- - IV - ti zborcení v oblasti zeslabeného průřezu /20/, přičemžuvedená tuhá deska /24/ je vytvořena in šitu v uvedenémpěnovém materiálu a jeStímto pěnovým materiálem spojena. Zastupuje :
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US07/551,318 US5072967A (en) | 1990-07-12 | 1990-07-12 | Instrument panel with invisible airbag deployment door |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS210391A3 true CS210391A3 (en) | 1992-02-19 |
Family
ID=24200776
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS912103A CS210391A3 (en) | 1990-07-12 | 1991-07-08 | Instrument board of a vehicle cabin with hidden door for the expansion of a safety shock-proof air bag |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5072967A (cs) |
EP (1) | EP0465869B1 (cs) |
JP (1) | JP2954752B2 (cs) |
KR (1) | KR100203324B1 (cs) |
AU (1) | AU644439B2 (cs) |
CA (1) | CA2043984C (cs) |
CS (1) | CS210391A3 (cs) |
DE (1) | DE69100794T2 (cs) |
ES (1) | ES2048534T3 (cs) |
HU (1) | HUT61695A (cs) |
MX (1) | MX173550B (cs) |
PL (1) | PL291042A1 (cs) |
Families Citing this family (76)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5222760A (en) * | 1990-12-07 | 1993-06-29 | Davidson Textron Inc. | Decorative panel with invisible tear seam |
US5407226A (en) * | 1992-02-24 | 1995-04-18 | Morton International, Inc. | Inflatable restraint system reaction canister |
US5566975A (en) * | 1992-02-24 | 1996-10-22 | Morton International, Inc. | Controlled pressure relief of an inflatable restraint reaction canister |
CA2100286A1 (en) * | 1992-08-13 | 1994-02-14 | James Carter | Hidden door for an air bag restraint system |
US5364124A (en) * | 1992-10-29 | 1994-11-15 | General Motors Corporation | Air bag assembly with deployment chute |
FR2703012B1 (fr) * | 1993-03-24 | 1995-07-07 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Structure de revêtement d'un élément de structure, notamment pour véhicule automobile, dans lequel est intégré un module à sac gonflable. |
US5437470A (en) * | 1993-04-02 | 1995-08-01 | Nissan Motor Co., Ltd. | Air bag lid structure including a main lid and a sub lid |
US5482230A (en) * | 1993-06-25 | 1996-01-09 | B E Aerospace, Inc. | Vehicle bulkhead safety system |
US5382047A (en) * | 1993-07-14 | 1995-01-17 | Davidson Textron | Supplemental inflatable restraint cover assembly with a perforated substrate |
FR2708514B1 (fr) * | 1993-07-30 | 1995-10-20 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Procédé de fabrication d'une planche de bord de véhicule automobile et planche de bord obtenue selon ce procédé. |
US5332257A (en) * | 1993-08-09 | 1994-07-26 | Morton International, Inc. | Tether retention system for airbag module cover |
US5470097A (en) * | 1993-09-03 | 1995-11-28 | Morton International, Inc. | Closure for air bag installation |
EP0646500B1 (de) * | 1993-09-29 | 1997-06-18 | Mercedes-Benz Ag | Instrumententafel für ein Kraftfahrzeug |
DE4418583C2 (de) * | 1993-09-29 | 1996-02-29 | Daimler Benz Ag | Instrumententafel für ein Kraftfahrzeug |
EP0646499B1 (de) * | 1993-09-29 | 1998-04-08 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Instrumententafel in einem Kraftwagen |
US5393088A (en) * | 1993-10-05 | 1995-02-28 | Tip Eng Group Inc | Invisible seam deployment door installation with stabilized air bag deployment opening construction |
JPH07156737A (ja) * | 1993-12-07 | 1995-06-20 | Inoac Corp | 車室側部材一体エアバッグドアの構造およびその製造方法 |
US5398960A (en) * | 1994-02-01 | 1995-03-21 | Morton International, Inc. | Airbag module doors having slip-in and snap-in tether attachments |
US5372379A (en) * | 1994-02-15 | 1994-12-13 | Davidson Textron Inc. | Preheated safety air bag cover |
US5447327A (en) * | 1994-05-25 | 1995-09-05 | Morton International, Inc. | Arrangement for providing an air bag deployment opening |
US6053527A (en) * | 1994-08-05 | 2000-04-25 | Autoliv Asp, Inc. | Airbag system with serviceable tethered cover |
US5472228A (en) * | 1994-08-05 | 1995-12-05 | Morton International, Inc. | Break-away fastening system for air bag deployment doors |
US5460401A (en) * | 1994-08-05 | 1995-10-24 | Morton International, Inc. | Airbag system with tethered cover |
US5590901A (en) * | 1994-09-14 | 1997-01-07 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Method and apparatus for vehicle trim panel having hidden air bag door |
US5474324A (en) | 1994-11-07 | 1995-12-12 | Morton International | Tethered cover airbag system |
US5533748A (en) * | 1994-12-01 | 1996-07-09 | Morton International, Inc. | Invisible instrument panel or dashboard airbag cover door |
US5533746A (en) * | 1995-01-18 | 1996-07-09 | Morton International, Inc. | Tethered cover for a panel opening in an air bag inflator system |
US5570905A (en) * | 1995-03-28 | 1996-11-05 | Morton International, Inc. | Airbag tether attachment |
US5588669A (en) * | 1995-04-26 | 1996-12-31 | Morton International, Inc. | Cover attachment for an air bag module |
US5613701A (en) * | 1995-05-16 | 1997-03-25 | Morton International Inc. | Break-away fastening system for air bag deployment doors |
US5632914A (en) * | 1995-05-24 | 1997-05-27 | Davidson Textron Inc. | Motor vehicle air bag cover having a skin with a virtually invisible tear seam formed by miniature holes |
DE29511172U1 (de) * | 1995-07-14 | 1996-02-01 | Peguform-Werke GmbH, 79268 Bötzingen | Kunststoffverkleidung für mit Luftsackeinrichtungen ausgestattete Fahrzeuge |
DE19633109B4 (de) * | 1995-08-25 | 2005-09-08 | Volkswagen Ag | Airbag-Rückhaltesystem |
FR2744968B1 (fr) * | 1996-02-15 | 1998-05-15 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Ensemble de module a sac gonflable, notamment pour vehicule automobile |
GB9625395D0 (en) * | 1996-12-06 | 1997-01-22 | Ford Motor Co | Improvements relating to airbag door tethering devices |
DE19653174A1 (de) * | 1996-12-19 | 1998-06-25 | Bayerische Motoren Werke Ag | Abdeckung für eine Gassackrückhalteeinrichtung |
US5810388A (en) * | 1997-01-16 | 1998-09-22 | Ford Motor Company | Instrument panel air bag door and method of making thereof |
AU749401B2 (en) * | 1997-02-19 | 2002-06-27 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | Instrument panel for air bag |
EP0872401B1 (de) | 1997-04-16 | 2003-10-01 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Lenksäule für Insassenschutzeinrichtungen und Sicherheitslenkungen |
US6203056B1 (en) | 1997-06-09 | 2001-03-20 | Textron Automotive Company Inc. | Apparatus for deploying an airbag through a hard panel |
US6457738B1 (en) * | 1997-06-09 | 2002-10-01 | Textron Automotive Company, Inc. | Inflatable restraint apparatus |
JP3822252B2 (ja) * | 1997-06-09 | 2006-09-13 | カウテックス インコーポレイテッド | 硬質のパネルを通してエアバッグを展開させるための装置 |
US5941558A (en) * | 1997-06-09 | 1999-08-24 | Textron Automotive Company Inc. | Apparatus for deploying an airbag through a hard panel |
US5863064A (en) * | 1997-08-14 | 1999-01-26 | Textron Autmotive Company Inc. | Skin for automotive air bag cover panel formed by casting different plastic materials |
DE19753178A1 (de) * | 1997-11-20 | 1999-06-10 | Sommer Allibert Lignotock Gmbh | Cockpit für Kraftfahrzeuge |
DE19816017A1 (de) | 1998-04-09 | 1999-10-14 | Volkswagen Ag | Abdeckung für einen in einem Fahrzeug angeordneten Airbag |
DE19948021A1 (de) * | 1999-10-06 | 2001-04-12 | Bayerische Motoren Werke Ag | Abdeckung für den Beifahrer-Airbag |
JP2001122070A (ja) * | 1999-10-22 | 2001-05-08 | Takata Corp | エアバック装置及びインストルメントパネル |
JP2001347914A (ja) * | 1999-11-18 | 2001-12-18 | Takata Corp | エアバッグ装置 |
US6533314B2 (en) | 1999-12-30 | 2003-03-18 | Delphi Technologies, Inc. | Instrument panel with integral hidden door cover and method of manufacture thereof |
US6793865B2 (en) | 2000-02-11 | 2004-09-21 | Textron Automotive Company Inc. | Gage thickness measurement by use of inductive sensors |
US6402189B1 (en) | 2000-02-15 | 2002-06-11 | Textron Automotive Company, Inc | Airbag door and method for making same |
US6451233B1 (en) * | 2000-04-28 | 2002-09-17 | Lear Corporation | Method of making a multiple foam interior trim substrate |
JP2002356136A (ja) * | 2001-05-30 | 2002-12-10 | Takata Corp | 車両乗員保護装置 |
DE10142345A1 (de) | 2001-08-30 | 2003-04-10 | Bayerische Motoren Werke Ag | Instrumententafel für ein Kraftfahrzeug |
DE10151367B4 (de) * | 2001-10-17 | 2007-11-08 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Innenverkleidungsteil für Kraftfahrzeuge |
US6657158B1 (en) | 2002-06-03 | 2003-12-02 | Visteon Global Technologies, Inc. | Method of processing a laser scored instrument panel with an invisible seam airbag opening |
AU2003270719A1 (en) * | 2002-09-17 | 2004-04-08 | Collins And Aikman Products Co. | Ultrasonic blade design for scoring double angle groove and products therefrom |
KR100505869B1 (ko) * | 2002-10-18 | 2005-08-03 | 현대모비스 주식회사 | 조수석 에어백 전개를 위한 스트립 힌지 구조 |
DE10250737B4 (de) * | 2002-10-31 | 2008-05-29 | Bayerische Motoren Werke Ag | Aufreißbare Airbagabdeckung |
US7093850B2 (en) * | 2003-11-14 | 2006-08-22 | Delphi Technologies, Inc. | Instrument panel with integral hidden door cover and method of manufacture thereof |
US20070057498A1 (en) * | 2005-09-12 | 2007-03-15 | Hyundai Mobis Co., Ltd. | Airbag device |
DE102006008564B4 (de) | 2006-02-22 | 2009-06-10 | Peguform Gmbh | Luftsackführung mit Abdeckung |
WO2007110048A1 (de) * | 2006-03-17 | 2007-10-04 | Johnson Controls Interiors Gmbh & Co. Kg | Scharnierung für eine airbag-abdeckung |
US20070246918A1 (en) * | 2006-04-21 | 2007-10-25 | Speelman Phillip B | Instrument panel with integral hidden door cover and method of manufacture thereof |
FR2902728A1 (fr) * | 2006-06-21 | 2007-12-28 | Faurecia Interieur Ind Snc | Planche de bord d'automobile a trappe de passage de sac gonflable |
KR101027492B1 (ko) * | 2006-09-29 | 2011-04-06 | 도요타 지도샤(주) | 무릎보호용 에어백장치 |
US8168298B2 (en) * | 2006-12-01 | 2012-05-01 | Basf Corporation | Article and method of producing same |
US20080315566A1 (en) * | 2007-06-20 | 2008-12-25 | Andrasik Iii Joseph | Instrument panel with integral hidden door cover and method of manufacture thereof |
KR100980929B1 (ko) * | 2007-11-15 | 2010-09-07 | 기아자동차주식회사 | 하우징리스 타입 조수석 에어백 장치 |
JP2011000962A (ja) * | 2009-06-18 | 2011-01-06 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗型車両のエアバッグ装置 |
US10220682B2 (en) * | 2009-10-21 | 2019-03-05 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Vent assemblies |
FR2966788B1 (fr) * | 2010-10-28 | 2012-12-21 | Faurecia Interieur Ind | Agencement de coussin de securite dans une planche de bord comportant un lien portant des elements surmoules |
US9669788B2 (en) * | 2014-10-03 | 2017-06-06 | GM Global Technology Operations LLC | Knee airbag for motor vehicle |
KR101691810B1 (ko) | 2015-03-02 | 2017-01-02 | 화천기공 주식회사 | 전자척 일체형 공작기계 테이블 |
KR102458925B1 (ko) * | 2021-11-05 | 2022-10-26 | 주식회사 한국지중정보 | 하수관로 조사용 이동체 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3756617A (en) * | 1969-09-15 | 1973-09-04 | Eaton Corp | Safety apparatus |
US3799573A (en) * | 1971-12-13 | 1974-03-26 | Gen Motors Corp | Vehicle body occupant restraint cushion system |
US4120516A (en) * | 1975-12-05 | 1978-10-17 | Nissan Motor Company, Limited | Cover member for a safety air-cushion device and a method of producing the same |
DE3116538A1 (de) * | 1981-04-25 | 1982-11-11 | Petri Ag, 8750 Aschaffenburg | Gehaeuse fuer gassack-aufprall-schutzeinrichtungen |
DE3611486C2 (de) * | 1986-04-05 | 1994-04-21 | Audi Ag | Armaturenbrett für Kraftfahrzeuge |
JPH01122754A (ja) * | 1987-11-05 | 1989-05-16 | Sekisui Chem Co Ltd | エアバッグ収納ケース |
JP2509277B2 (ja) * | 1988-02-09 | 1996-06-19 | 日産自動車株式会社 | 自動車のエアバッグ装置 |
US4893833A (en) * | 1988-09-08 | 1990-01-16 | Tip Engineering Group, Inc. | Closure for an air bag deployment opening |
DE69013778T2 (de) * | 1989-07-14 | 1995-06-08 | Tip Eng Group Inc | Anordnung zum Formen einer Öffnung zum Aufblasen eines Luftkissens. |
US5222760A (en) * | 1990-12-07 | 1993-06-29 | Davidson Textron Inc. | Decorative panel with invisible tear seam |
-
1990
- 1990-07-12 US US07/551,318 patent/US5072967A/en not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-06-04 AU AU78140/91A patent/AU644439B2/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-06-06 CA CA002043984A patent/CA2043984C/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-06-15 ES ES91109844T patent/ES2048534T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1991-06-15 DE DE69100794T patent/DE69100794T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1991-06-15 EP EP91109844A patent/EP0465869B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-07-04 JP JP3189597A patent/JP2954752B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1991-07-08 MX MX9100111A patent/MX173550B/es unknown
- 1991-07-08 CS CS912103A patent/CS210391A3/cs unknown
- 1991-07-08 HU HU912302A patent/HUT61695A/hu unknown
- 1991-07-11 KR KR1019910011766A patent/KR100203324B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1991-07-12 PL PL29104291A patent/PL291042A1/xx unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE69100794T2 (de) | 1994-06-16 |
HU912302D0 (en) | 1991-12-30 |
KR920002408A (ko) | 1992-02-28 |
CA2043984C (en) | 1999-06-01 |
JPH05147489A (ja) | 1993-06-15 |
EP0465869B1 (en) | 1993-12-15 |
JP2954752B2 (ja) | 1999-09-27 |
KR100203324B1 (ko) | 1999-06-15 |
CA2043984A1 (en) | 1992-01-13 |
AU644439B2 (en) | 1993-12-09 |
PL291042A1 (en) | 1992-02-24 |
EP0465869A1 (en) | 1992-01-15 |
AU7814091A (en) | 1992-01-16 |
US5072967A (en) | 1991-12-17 |
DE69100794D1 (de) | 1994-01-27 |
MX173550B (es) | 1994-03-14 |
HUT61695A (en) | 1993-03-01 |
ES2048534T3 (es) | 1994-03-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CS210391A3 (en) | Instrument board of a vehicle cabin with hidden door for the expansion of a safety shock-proof air bag | |
US5447326A (en) | Vehicle door with pre-deployed air bag | |
EP0847904B1 (en) | An inflatable restraint for a vehicle occupant | |
EP0381144B1 (en) | An auto air bag installation | |
US5324072A (en) | Side impact air bag | |
JP3717124B2 (ja) | エアーバッグ | |
US3747952A (en) | Protective device | |
JP2864867B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
US7029028B2 (en) | Automotive trim piece and method to form an air bag deployment opening | |
US5501488A (en) | Airbag with alternate deployment modes | |
US5639115A (en) | Deployment door assembly for an inflatable vehicle occupant restraint | |
US5992877A (en) | Window mounted air bag | |
US5628527A (en) | Cover/director for air bag | |
US5542696A (en) | Seat mounted air bag module | |
US6079733A (en) | Trim piece construction for an air bag installation | |
JP2007106403A (ja) | 車両用サイドエアーバックガイドプレート | |
JPH07108903A (ja) | ピラーエアバッグ装置 | |
JPH06171450A (ja) | 高性能インフレータ用のエアバッグカバーのヒンジ補強体 | |
US5174599A (en) | Steering wheel double air bag protective system | |
CN106043204B (zh) | 具有通风的反作用板的主动杂物箱门 | |
CN105270313B (zh) | 带有形成于连接突起部分的主动排气孔的主动垫式安全气囊 | |
JP3013530B2 (ja) | サイドエアバッグの取付構造 | |
US7578520B2 (en) | Airbag module | |
US5116079A (en) | Instrument panel air bag cover door | |
US20030197358A1 (en) | Air bag module assembly |