CN2778979Y - 多层循环式立体停车库 - Google Patents

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陈兴国
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Abstract

本实用新型公开了一种多层循环式立体停车库。它包括提升机，横移机构，载车板，机架以及电气控制系统，载车板分层并排布置，各相邻载车板之间通过凹凸锁扣连接，每层有一套横移机构，通过横移机构使载车板水平移动，在机架两端设置提升机，载车板通过提升机到达各层，停车库出入口可以设在不同的层不同的位置。本设备制造简单，安装方便，车库使用故障低，可靠性好，出入口设置灵活，非常适合住宅小区，写字楼的停车库建设推广。

Description

多层循环式立体停车库
技术领域
本实用新型涉及一种立体停车装置，尤其是指一种多层循环式立体停车库。
背景技术
随着国民经济的飞速发展及人民生活水平不断提高，家庭轿车的拥有量正在急速地增加，因而停车库的需求也随之相应的不断增长。许多住宅小区或写字楼目前停车位的分布多数规划时按平面车位考虑，库前通道相对紧张，如果要改造成立体机械停车库，库前通道宽度不能满足出入库的要求。本实用新型的目的是提供一种对出入口设置更灵活的立体停车设备，它具有结构简单，安装使用方便，自动化程度高的特点，对场地的需求相对别的车库类型对土地使用率更高，布置更灵活。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多层循环式立体停车库，它适用于场地狭小地带，要求车库出入口设置灵活的场合。是一种能有效地解决增加停车位的要求的停车装置。
为实现上述的目的，本实用新型提供一种多层循环式立体停车库，其特征在于包括提升机(1)，横移机构(2)，载车板(3)，机架(4)和电气控制系统，载车板(3)分布在不同的层，每层之间载车板(3)并列布置，每层均设置一套横移机构(2)，提升机(1)设置在机架(4)的两侧。
所述的多层立体停车装置，其特征在于：机架(4)由立柱(5)与横梁(6)以及水平方向的轨道梁(7)构成，载车板(3)通过滚轮在水平方向的轨道梁(7)上横向移动。
所述的多层立体停车装置，其特征在于：载车板(3)由面板(8)，滚轮(9)，固定圆棒(10)，凹行块(11)和滑轮(12)构成。
所述的多层立体停车装置，其特征在于：同一水平层相邻载车板(3)之间有凹凸锁扣副相连接，凹凸锁扣副由固定在载车板一侧的凹行块(11)和其相邻载车板侧面的滑轮(12)组成，通过凹凸锁扣副同一水平层的载车板(3)都连成一线。
所述的多层立体停车装置，其特征在于：每一个水平层均设置一套横移机构(2)，横移机构(2)由电机减速机(13)，主动小链轮(14)，链条(15)，从动大链轮(16)和传动轴一(17)以及拨轮(18)构成，拨轮(18)旋转拨动固定圆棒(10)带动该层所有载车板(3)横向移动。
所述的多层立体停车装置，其特征在于：位于机架两侧的提升机(1)是由提升机架(19)，传动电机(20)，传动轴二(21)，蜗轮减速机(22)，传动链轮(23)，升降链条(24)和固定链轮轴(25)以及固定在升降链条(24)上的导轨梁(26)构成，提升机(1)通过导轨梁(26)将载车板(3)送到各水平层。
所述的多层立体停车装置，其特征在于：每一个载车板(3)的位置均可以作为车库的出入口位置，该停车装置不局限于二层或三层，可以设置为多层。
附图说明
图1为本实用新型的正面实施图；
图2为本实用新型的侧面实施图；
图3为本实用新型载车板俯视图；
图4为本实用新型相邻载车板凹凸锁扣连接副示意图；
图5a、图5b为本实用新型横移机构正视图和侧视图；
图6a、图6b为本实用新型提升机正视图和侧视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，多层循环式立体停车库包括提升机(1)，横移机构(2)，载车板(3)，机架(4)和电气控制系统，载车板(3)分布在不同的层，每层之间载车板(3)并列布置，每层均设置一套横移机构(2)，提升机(1)设置在机架(4)的两侧。需存取车辆时，待取车辆所在层与出入口所在层以及机架两侧提升机组成一个循环链，通过逆时针或顺时针旋转将待取车辆移动到出入口，车辆即可取出或存储。
如图3所示，多层循环式立体停车库的载车板(3)由面板(8)，滚轮(9)，固定圆棒(10)，凹行块(11)和滑轮(12)构成。
如图4所示，同一水平层相邻载车板(3)之间有凹凸锁扣副相连接，凹凸锁扣副由固定在载车板一侧的凹行块(11)和其相邻载车板侧面的滑轮(12)组成，通过凹凸锁扣副同一水平层的载车板(3)都连成一线。
如图5a和图5b所示，多层循环式立体停车库横移机构(2)由电机减速机(13)，主动小链轮(14)，链条(15)，从动大链轮(16)和传动轴一(17)以及拨轮(18)构成，拨轮(18)旋转拨动固定圆棒(10)带动该层所有载车板(3)横向移动。每一个水平层均设置一套横移机构(2)，存取车辆时待取车辆所在层与出入口所在层的横移机构同步动作，并且方向相反。
如图6a和图6b所示，多层循环式立体停车库位于机架两侧的提升机(1)是由提升机架(19)，传动电机(20)，传动轴二(21)，蜗轮减速机(22)，传动链轮(23)，升降链条(24)和固定链轮轴(25)以及固定在升降链条(24)上的导轨梁(26)构成，提升机(1)通过导轨梁(26)将载车板(3)送到各水平层。

Claims (7)

1.一种多层立体停车装置，包括提升机(1)，横移机构(2)，载车板(3)，机架(4)和电气控制系统，载车板(3)分布在不同的层，每层之间载车板(3)并列布置，每层均设置一套横移机构(2)，提升机(1)设置在机架(4)的两侧。
2.根据权利要求1所述的多层立体停车装置，其特征在于：机架(4)由立柱(5)与横梁(6)以及水平方向的轨道梁(7)构成，载车板(3)通过滚轮在水平方向的轨道梁(7)上横向移动。
3.根据权利要求1所述的多层立体停车装置，其特征在于：载车板(3)由面板(8)，滚轮(9)，固定圆棒(10)，凹行块(11)和滑轮(12)构成。
4.根据权利要求1所述的多层立体停车装置，其特征在于：同一水平层相邻载车板(3)之间有凹凸锁扣副相连接，凹凸锁扣副由固定在载车板一侧的凹行块(11)和其相邻载车板侧面的滑轮(12)组成，通过凹凸锁扣副同一水平层的载车板(3)都连成一线。
5.根据权利要求1所述的多层立体停车装置，其特征在于：每一个水平层均设置一套横移机构(2)，横移机构(2)由电机减速机(13)，主动小链轮(14)，链条(15)，从动大链轮(16)和传动轴一(17)以及拨轮(18)构成，拨轮(18)旋转拨动固定圆棒(10)带动该层所有载车板(3)横向移动。
6.根据权利要求1所述的多层立体停车装置，其特征在于：位于机架两侧的提升机(1)是由提升机架(19)，传动电机(20)，传动轴二(21)，蜗轮减速机(22)，传动链轮(23)，升降链条(24)和固定链轮轴(25)以及固定在升降链条(24)上的导轨梁(26)构成，提升机(1)通过导轨梁(26)将载车板(3)送到各水平层。
7.根据权利要求1所述的多层立体停车装置，其特征在于：每一个载车板(3)的位置均可以作为车库的出入口位置，该停车装置不局限于二层或三层，可以设置为多层。
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