CN2898201Y - 可迁移多功能组合式全自动立体停车库 - Google Patents

可迁移多功能组合式全自动立体停车库 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种可迁移多功能组合式全自动立体停车库。其主体部分由两侧多层停车间、中间多层前后移动通道及入口处的垂直升降通道构成,中间前后移动通道纵向左右两侧安装有两条轨道;每个停车间的底部均安装有可双向转动的两条胶带输送机;垂直升降通道的上部安装有可调速的电机驱动钢丝绳卷筒,绕在卷筒上的钢丝绳其下端吊装有垂直升降的平台,该平台上设置有纵向移动拖车,该拖车上设置有可双向转动的两条胶带输送机;停车间与前后移动通道间安装有辊子式车辆过渡装置;在同层同侧停车间安装有一套横向移动输送机的共用驱动装置。本停车库占地面积小、停车容量大、结构合理、自动化程度高、使用维修方便、适应性强,可解决城市停车难问题。

Description

可迁移多功能组合式全自动立体停车库
技术领域:
本实用新型涉及停放汽车的立体车库(场),特别是一种可迁移多功能组合式全自动立体停车库。
背景技术:
传统的封闭式停车库包括地面停车库和地下停车库,都属于固定的建筑物,占地面积大,建设成本高。随着城市机动车保有量的快速增长,城市停车难的问题已成为目前市政建设的难题。
发明内容:
本实用新型的发明目的旨在解决目前城市停车难的问题,而提供一种占地面积小、停车容量大、结构合理、自动化程度高、使用维修方便、适应性强的可迁移多功能组合式全自动立体停车库。
实现上述发明目的的技术方案是:该可迁移多功能组合式全自动立体停车库包括由两侧多层停车间、中间多层前后移动通道及入口处的垂直升降通道构成的主体,该主体各构件由高强螺栓联接的组装式钢结构构成,每层的中间前后移动通道纵向左右两侧安装有两条等高等轨距的轨道;每层每个停车间的底部均安装有与汽车轴距对应的可双向转动的两条胶带输送机;垂直升降通道的上部安装有可调速的电机驱动钢丝绳卷筒,绕在卷筒上的钢丝绳其下端吊装有垂直升降的平台,该平台其左右两侧各安装有与中间前后移动通道两侧轨道相同的轨道,其上部设置有纵向移动拖车,该拖车的下部设置有可在所述平台两侧轨道及中间前后移动通道两侧轨道上滚动的轨轮,拖车上部安装有与停车间底部间距相同的可双向转动的两条胶带输送机;每个停车间与前后移动通道的横梁上部安装有辊子式车辆过渡装置;在同层同侧停车间安装有一套车辆横向移动输送机的共用驱动装置,该装置由传动轴、通过花键套安装在该传动轴上的双向离合器、安装在该传动轴上的伞齿轮及离合器开合的控制器组成。
依照本案给出的可迁移多功能组合式全自动立体停车库,与传统的封闭式停车库相比,具有如下特点:
①适应范围广。适应于各种公共场所的停车需要,如住宅小区、酒店、饭店、写字楼、医院、商场、超市、企事业单位等,使用本立体车场库,可节约昂贵的土地资源,充分利用空间,从根本上解决城市停车难的问题。
②大幅度提高停车容量。在相同占地面积的情况下,使用本立体车库与传统的地面停车场相比,可提高停车容量3~10倍(依车库层数而定)。
③建设费用低。在停车容量相同的情况下,全自动立体车库的建设成本,只相当于混凝土立体停车场建设成本的45%左右。
④建设周期短。本立体车库的钢结构主体及各种输送、控制部件均在工厂事先预制,建设周期只是现场组装、调试的时间。一般情况下,不含车库基础的建设时间,依车位数量的多少,建设周期为1~4周。
⑤安全性高。提车时,由计算机(或值班人员)对提车人的提车权进行识别,可有效防止车辆被盗现象的发生。
⑥入、出库方便。本立体车库采用计算机全自动控制。车辆入库时,司机只需将车辆停在车库入口处的驻车平台、拉紧驻车手柄、锁好车门,输送装置即自动将车辆送入车位;提车时,提车权验证通过后,输送装置即自动将车辆由所在车位送回车库入口处的驻车平台,司机倒车出库即可。
⑦操作简单、维修方便。该车库的入、出库操作简单,只需按照操作说明的要求对几个按钮进行操作即可完成车辆的入、出库,且对易损零部件的维修、保养非常方便。
⑧可迁移性好。因该型号的车库由相互独立的单元组装而成,当已建设好的车库需要迁移时,可方便快捷地进行异地重组(车库基础除外),对车库性能几乎毫无影响。
⑨对车辆具有良好的保护性。本车库从两个方面确保了对车辆良好的保护性:一是车辆在入、出库时,输送装置与车辆除轮胎外无任何接触,杜绝了对车辆外壳的碰撞、刮擦;二是车库外立面和顶面用彩钢板封装,隔绝了阳光、风、雨、雪等对车辆的侵蚀。
⑩对环境有良好的美化作用。因该车库外立面和顶面可按用户要求用彩钢板制作多种造型,对环境具有良好的美化效果。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图主视图。
图2为本实用新型的结构示意图侧视图
图3为本实用新型的结构示意图俯视图。
图4为本实用新型的垂直升降平台结构示意图。
图5为本实用新型的横向移动输送机结构示意图。
图6为本实用新型的纵向移动拖车结构示意图。
图7为本实用新型的辊子式车辆过渡装置结构示意图。
图8为本实用新型的共用驱动装置结构示意图。
具体实施方式:
以下结合附图给出本实用新型的一个具体实施例。
本实施例所述的可迁移多功能组合式全自动立体停车库由主体1、车辆横向移动输送机2、辊子式车辆过渡装置3、中间前后移动通道轨道4、垂直升降平台5、纵向移动拖车6、拖车轨轮7、拖车上的胶带输送机8、中间多层前后移动通道9、垂直升降通道10、电机驱动钢丝绳卷筒11、停车间12、限位和行程控制装置13及共用驱动装置等组成。
该主体1由两侧多层停车间12、中间多层前后移动通道9、入口处垂直升降通道10构成,每层的中间前后移动通道9纵向左右两侧安装有两条等高等轨距的轨道4。组成主体1的各构件是由高强螺栓联接的组装式钢结构,主体1外立面和顶面由钢板或钢板与保温层构成的封装构件封装。
每个停车间12的底部均安装有与汽车轴距对应的车辆横向移动输送机2,该输送机2由支架14、安装在支架15中部的驱动滚筒16、安装在支架15两端的托辊17、环绕该驱动滚筒16和托辊17的胶带输送带18构成,该驱动滚筒16由共用驱动装置控制运转。
垂直升降通道10的上部安装有可调速的电机驱动钢丝绳卷筒11,绕在卷筒11上的钢丝绳其下端吊装有垂直升降的平台5,该平台5其左右两侧各安装有与中间前后移动通道两侧轨道4相同的轨道14,其上部设置有纵向移动拖车6,该拖车6的下部设置有可在所述平台5两侧轨道及中间前后移动通道两侧轨道上滚动的轨轮7,拖车6上部安装有与停车间底部间距相同的可双向转动的两条胶带输送机8。
每个停车间12与前后移动通道9的横梁上部安装有辊子式车辆过渡装置3,该装置3由支承台面19、设置在该支承台面19上的过渡辊子20构成。
每个停车间的车辆横向移动输送机2与拖车6上的横向移动输送机8由同一套驱动装置驱动,该装置由呈十字形布置的传动轴21、通过花键套安装在该传动轴21上的双向离合器22、安装在该传动轴21上的伞齿轮23及离合器开合的控制器24及电机25、皮带轮26组成。
本实施例中,每个停车间12的左右、与停车间12的对应位置、垂直升降间与每层的对应位置均安装有由计算机、可编程序控制器及各种控制元器件自动控制的限位和行程控制装置13,由此实现停车库中各部件运动的全自动控制。
工作原理:
存取车时汽车的垂直运动由垂直升降平台5实现;纵向运动由纵向移动拖车6在前后移动通道9的每层轨道4上前后移动实现;前后移动通道9到左右停车间12的横向运动由可双向转动的两条胶带输送机8实现。
存车步骤:
①垂直升降平台5及其上的纵向移动拖车6在立体停车库入口处;
②司机将车辆开到纵向移动拖车6上,拉紧驻车手柄,锁好车门;
③办理停车手续;
④若拟停车的车位在停车库的二层以上,则由垂直升降平台5带动纵向移动拖车6和车辆一起提升到相应层次;若拟停车的车位在停车库的一层,则垂直升降平台5原地不动;
⑤据选定的车位,由纵向移动拖车6带动车辆沿前后移动通道9移动至指定车位;
⑥停车间12上的车辆横向移动输送机2与纵向移动拖车6上的横向移动输送机8同时同向转动,经横梁上的辊子式车辆过渡装置3将车辆送入指定车位;
⑦纵向移动拖车6回到下一条指令的相应位置待命。
取车步骤:
各机构的运动与存车时相反。

Claims (2)

1、一种可迁移多功能组合式全自动立体停车库,包括由两侧多层停车间、中间多层前后移动通道及入口处的垂直升降通道构成的主体,该主体各构件由高强螺栓联接的组装式钢结构构成,其特征在于:
a、每层的中间前后移动通道纵向左右两侧安装有两条等高等轨距的轨道;
b、每层每个停车间的底部均安装有与汽车轴距对应的可双向转动的两条胶带输送机;
c、垂直升降通道的上部安装有可调速的电机驱动钢丝绳卷筒,绕在卷筒上的钢丝绳其下端吊装有垂直升降的平台,该平台其左右两侧各安装有与中间前后移动通道两侧轨道相同的轨道,其上部设置有纵向移动拖车,该拖车的下部设置有可在所述平台两侧轨道及中间前后移动通道两侧轨道上滚动的轨轮,拖车上部安装有与停车间底部间距相同的可双向转动的两条胶带输送机;
d、每个停车间与前后移动通道的横梁上部安装有辊子式车辆过渡装置;
e、在同层同侧停车间安装有一套车辆横向移动输送机的共用驱动装置,该装置由传动轴、通过花键套安装在该传动轴上的双向离合器、安装在该传动轴上的伞齿轮及离合器开合的控制器组成。
2、根据权利要求1所述的可迁移多功能组合式全自动立体停车库,其特征在于每个停车间的左右、与停车间的对应位置、垂直升降间与每层的对应位置均安装有限位和行程控制装置。
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