CN207194552U - 一种新型升降横移类车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型升降横移类车库，它包括奇数列车位，位于偶数列的车位作为升降通道并安装车辆升降装置，位于二层以上的车位中，奇数列的车位均可横移至相邻的升降通道中，位于第一层的偶数列的车位空置，各所述车辆升降装置均连接控制器以便始终仅有一台车辆升降装置做升降动作。该新型升降横移类机械式停车设备具有设计科学、场地利用率高、存取简单快捷、不易瘫痪、升降稳定的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立体车库，具体的说，涉及了一种新型升降横移类车库。
背景技术
目前，机械式停车设备升降横移类较多,市场占有率较高，但是，现在升降横移类有以下几种问题:首先，车库内一台升降机负责至多两列车库的存放，空间利用率低，其次，提升容量只能通过提升高度实现，难度大，再次，升降机损坏后停车库无法运转。由于上述几种原因，造成好多车主不愿意往车库上停车。
为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、场地利用率高、存取简单快捷、不易瘫痪、升降稳定的一种新型升降横移类车库。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型升降横移类车库，包括奇数列车位，位于偶数列的车位作为升降通道并安装车辆升降装置，位于二层以上的车位中，奇数列的车位均可横移至相邻的升降通道中，位于第一层的偶数列的车位空置，各所述车辆升降装置均连接控制器以便始终仅有一台车辆升降装置做升降动作。
基上所述，位于二层以上的车位中，偶数列车位和相邻的奇数列车位之间安装横移轨道和横移驱动装置，各车位包括横移台车，所述横移台车行走于所述横移轨道内并由所述横移驱动装置驱动实现横移台车在相邻的两车位间横向切换，所述横移驱动装置的动力控制部分连接所述控制器以便始终至少有一条所述升降通道内不存放车辆。
基上所述，所述升降装置包括升降机和载车板，所述升降机驱动所述载车板移动至对应的层高，所述载车板包括载车架和对应汽车车轮设置的四个载车台，所述载车台为内侧开口的梳齿结构，所述横移台车包括横移车架和对应汽车车轮设置的四个承接车台，所述承接车台为外侧开口的梳齿结构，所述载车台和所述承接车台的梳齿结构错位设置以便所述载车台和所述承接车台可竖向无障碍交错，所述升降机的动力控制部分连接所述控制器。
基上所述，所述横移轨道设置在车库的前后横梁上，所述横移轨道为一排等间距的转动轮，横移驱动装置包括横移电机和传动链条，横移电机通过链条传动驱动各转动轮旋转，横移台车在等间距的转动轮上行走完成车位横移。
基上所述，所述横移轨道贯穿同一层上全部车位。
基上所述，它还包括升降轨道，所述升降装置行走于所述升降轨道上。
基上所述，每台所述升降机具有两套动力控制部分，两套动力控制部分均连接所述控制器实现切换。
本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型具有以下优点：
设置奇数列车位，位于偶数列的车位作为升降通道，正常工作中，仅有一个升降通道作为升降使用，其它升降通道作为车位使用，空间利用率大大提升。
偶数列车位和奇数列车位之间可实现横移切换，始终空出一列偶数列车位作为升降通道使用，若有升降装置损坏，实时调整其它升降通道工作即可，车库不易瘫痪。
载车台和承接车台均为梳齿结构，且两者错位设置，以便两者上下交错时无障碍。
存取车辆时，利用最快速的路径进行存取，简单快捷；升降轨道保证升降的稳定性。
其具有设计科学、场地利用率高、存取简单快捷、不易瘫痪、升降稳定的优点。
附图说明
图1是本实用新型中新型升降横移类机械式停车设备的结构示意图。
图2是本实用新型中一层停车设备结构示意图。
图3是本实用新型中2-8层停车设备结构示意图。
图4是本实用新型中载车板的结构示意图。
图5是本实用新型中横移轨道和横移台车的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
一种新型升降横移类车库，包括奇数列车位，位于偶数列的车位作为升降通道并安装车辆升降装置，位于二层以上的车位中，奇数列的车位均可横移至相邻的升降通道中，位于第一层的偶数列的车位空置，各所述车辆升降装置均连接控制器以便始终仅有一台车辆升降装置做升降动作。
在存入车辆较多时，利用升降通道的空间作为存车的车位使用，提升空间利用率，奇数列的车位横移至升降通道中，是为了腾开其它的升降通道。
具体的，如图4和5所示，位于二层以上的车位中，偶数列车位和相邻的奇数列车位之间安装横移轨道10和横移驱动装置，各车位包括横移台车11，所述横移轨道10设置在车库的前后横梁上，所述横移轨道10为一排等间距的转动轮14，横移驱动装置包括横移电机12和传动链条13，横移电机12通过链条13传动驱动各转动轮14旋转，横移台车11在等间距的转动轮14上行走完成车位横移，所述横移驱动装置的动力控制部分连接所述控制器以便始终至少有一条所述升降通道内不存放车辆。
所述升降装置包括升降机和载车板，所述升降机驱动所述载车板移动至对应的层高，所述载车板包括载车架6和对应汽车车轮设置的四个载车台7，所述载车台7为内侧开口的梳齿结构，所述横移台车11包括横移车架8和对应汽车车轮设置的四个承接车台9，所述承接车台9为外侧开口的梳齿结构，所述载车台7和所述承接车台9的梳齿结构错位设置以便所述载车台7和所述承接车台9可竖向无障碍交错，所述升降机的动力控制部分连接所述控制器。
当有车辆需要存入或取出，而车位并未临近当前的升降通道时，与其紧邻的升降通道内的车位以及对应一侧的其它车位均向同一个方向移动一个车位，将其相邻的升降通道空出，进而实现对应车位的提升和下降。
在其它实施例中，所述横移轨道贯穿同一层上全部车位，存取车时，可将目标车位横移至当前的升降通道中，进行升降操作。
它还包括升降轨道，所述升降装置行走于所述升降轨道上，能够保证升降的稳定性。
现结合具体实例，对存取车辆的工作过程和原理进行说明：
如图1-3所示，以层高为8层，五个车位为一组进行描述。
其中有2个车位设置为升降通道，标号分别为5和3，3个车位作为正常的停车位使用，标号分别为1、2和4，2个升降通道间隔1个车位，其中有1个升降通道可以存放车辆（一层除外），每层均有4个停车位（一层除外），底层升降通道两侧车位可以作为地面停车位，它的停放车辆不影响车库的正常运行。整个车库采用2个升降装置，每套升降装置的驱动系统均采用一用一备，当一套出现故障时，另一套驱动可以立即启动，避免因驱动故障造成车库停止运行。该车库有两套提升系统，相比较传统的升降横移类一个车位一套驱动系统，减少了故障点；而且其中有1个升降通道可以存放车辆（一层除外），增加了停车位，提高了场地利用率。
图1车库为8层层高的拥有升降机的机械式停车设备，图2为该机械停车设备的1层平面示意图，图3为该机械停车设备的2-8层平面示意图。从图2中可以看出，底层有3个停车位是地面停车位，其存取不影响其它车辆的存取，其余2车位为升降通道。从图3中可以看出，两个升降通道中一个升降通道不停放车辆，另一个升降通道作为停车位停放车辆，每层均有4个停车位，增加了停车数量，提高了场地利用率。整个车库采用两个升降机，存车取车简单快捷。
实例存取车：比如604需要存车，车主把车停放在升降通道3的升降装置上，升降通道3上若停放有车辆，升降通道3上车位及2号位上的车位均同时向左移动一个车位，此时升降通道3的提升机把车提升到6层稍高位置，(若升降通道3上没有停放车辆，提升机直接把车提升到6层)，此时604车位上的横移台车11被横移电机12和链条13传动，横向移动进入升降通道3，提升机控制载车板下行，载车台和承接车胎无障碍交错，将车辆放入横移台车11，实现车辆的交接，横移台车11归位，完成存车。取车时，比如801需要取车，接到指令，801车位的行车架横移到5号升降通道，5号提升机上升到8层，完成车辆交换。801车位的行车架横移回位，5号升降机降落到地面，完成取车。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (7)
1.一种新型升降横移类车库，其特征在于：它包括奇数列车位，位于偶数列的车位作为升降通道并安装车辆升降装置，位于二层以上的车位中，奇数列的车位均可横移至相邻的升降通道中，位于第一层的偶数列的车位空置，各所述车辆升降装置均连接控制器以便始终仅有一台车辆升降装置做升降动作。
2.根据权利要求1所述的一种新型升降横移类车库，其特征在于：位于二层以上的车位中，偶数列车位和相邻的奇数列车位之间安装横移轨道和横移驱动装置，各车位包括横移台车，所述横移台车行走于所述横移轨道内并由所述横移驱动装置驱动实现横移台车在相邻的两车位间横向切换，所述横移驱动装置的动力控制部分连接所述控制器以便始终至少有一条所述升降通道内不存放车辆。
3.根据权利要求2所述的一种新型升降横移类车库，其特征在于：所述升降装置包括升降机和载车板，所述升降机驱动所述载车板移动至对应的层高，所述载车板包括载车架和对应汽车车轮设置的四个载车台，所述载车台为内侧开口的梳齿结构，所述横移台车包括横移车架和对应汽车车轮设置的四个承接车台，所述承接车台为外侧开口的梳齿结构，所述载车台和所述承接车台的梳齿结构错位设置以便所述载车台和所述承接车台可竖向无障碍交错，所述升降机的动力控制部分连接所述控制器。
4.根据权利要求3所述的一种新型升降横移类车库，其特征在于：所述横移轨道设置在车库的前后横梁上，所述横移轨道为一排等间距的转动轮，横移驱动装置包括横移电机和传动链条，横移电机通过链条传动驱动各转动轮旋转，横移台车在等间距的转动轮上行走完成车位横移。
5.根据权利要求4所述的一种新型升降横移类车库，其特征在于：所述横移轨道贯穿同一层上全部车位。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种新型升降横移类车库，其特征在于：它还包括升降轨道，所述升降装置行走于所述升降轨道上。
7.根据权利要求3所述的一种新型升降横移类车库，其特征在于：每台所述升降机具有两套动力控制部分，两套动力控制部分均连接所述控制器实现切换。
Priority Applications (1)
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| CN201721108199.5U CN207194552U (zh) | 2017-08-31 | 2017-08-31 | 一种新型升降横移类车库 |
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| CN (1) | CN207194552U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113775224A (zh) * | 2021-09-15 | 2021-12-10 | 安徽鸿杰威尔停车设备有限公司 | 一种空间利用率高的pcs型多列式梳齿交换智能停车库 |
| CN113775225A (zh) * | 2021-09-27 | 2021-12-10 | 广东三浦车库股份有限公司 | 一种升降横移类停车设备的无人化改造方法及无人值守车库 |
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2017
- 2017-08-31 CN CN201721108199.5U patent/CN207194552U/zh active Active
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