CN201268972Y - 塔式立体车库 - Google Patents

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CN201268972Y CNU2008201468305U CN200820146830U CN201268972Y CN 201268972 Y CN201268972 Y CN 201268972Y CN U2008201468305 U CNU2008201468305 U CN U2008201468305U CN 200820146830 U CN200820146830 U CN 200820146830U CN 201268972 Y CN201268972 Y CN 201268972Y
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王俊
梁虎
管大功
杨茂华
赖能才
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王俊
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Abstract

本实用新型涉及一种塔式立体车库,包括升降井、升降机、出入口和多层停车层;所述升降井贯穿每一层停车层并延伸至地面一层;所述出入口设置在地面一层,且连通升降井和外界;所述升降机设置在升降井内;所述停车层内的多个车位围绕升降井周围均匀环绕分布。采用本实用新型技术方案的塔式立体车库,由于将车位围绕升降井周围均匀环绕分布,因而每层停车层可以停放4辆、8辆,甚至更多的汽车,因而能够有效提高空间利用率;而且此种环绕型的塔式立体车库,在给定地块是圆形或者近似圆形的情况下尤其适合。其还设置了旋转机构对汽车进行旋转,设置了横向移动搬运器对汽车进行平移,设置了智能搬运器对汽车进行取放,因而取放车辆很是方便。

Description

塔式立体车库
技术领域
本实用新型涉及一种用于停放车辆的车库,特别涉及一种塔式立体车库。 背景技术
当今的大型都市都存在土地资源紧张的问题,而汽车却越来越多,因此 停车难一直是困扰很多车主的一大问题。立体停车库能够有效的利用空间, 因此塔式立体车库可以很好的缓解上述问题。现有的塔式立体停车库,其虽
然可实现多达25层停车层,但是每个停车层一般仅能横向排列2车位,因 此此类型的立体停车库不易扩展,导致某些时候不能充分利用给定的空间, 造成单套设备的容车率低下。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够更加有效利用空间的塔 式立体车库。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种塔式立体车库,包括:升降井、升降机、出入口和多层停车层;所 述升降井贯穿每一层停车层并延伸至地面一层;所述出入口设置在地面一层, 且连通升降井和外界;所述升降机设置在升降井内;所述塔式立体车库每一 层停车层内的多个车位围绕升降井周围均匀环绕分布。
本实用新型的有益效果是:
由于将车位围绕升降井周围均匀环绕分布,因而每个停车层可以停放4 辆、8辆,甚至更多的汽车,因而能够有效提高空间利用率;而且此种环绕 型的塔式立体车库,在给定地块是圆形或者近似圆形的情况下尤其适合。不 但设置有升降机进行垂直升降,而且还设置了旋转机构对汽车进行旋转,设 置了横向移动搬运器对汽车进行平移,设置了智能搬运器对汽车进行取放, 因而很是方便。下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式
图2是图1沿A-A方向的剖视图 图3是图1沿B-B方向的剖视图 图4是本实用新型具体实施方式 图5是本实用新型具体实施方式
一塔式立体车库的剖视示意图。
二塔式立体车库中停车层的示意图。 三塔式立体车库中停车层的示意图。
具体实施方式
实施例一 '
本具体实施方式提供的塔式立体车库如图1和图2所示,其中第二层至 顶层每一层内均有多个停车位。结合图3可以看到,本具体实施方式中每层 设置有四个车位。而塔式立体车库的中央是一个升降井,升降井贯穿每一层 停车位,并延伸至第一层的地面。升降井内安装有一台升降机,待停放车辆 就是通过升降机由升降井到达不同停车层的。升降机的升降平台101上还有 一台智能搬运器4,其可以自行搬运待停放车辆。智能搬运器4可以是梳架
交换型汽车搬运器、车板交换型汽车搬运器或夹持轮胎型汽车搬运器。塔式 立体车库的第一层设置有连通升降井与外界的出入口,待停放车辆可通过所
述出入口到达升降机的升降平台101上。根据塔式立体车库周围环境的情 况,出入口可以设置成前进入库型或者倒车入库型。
本具体实施方式的升降机除了前述包括升降平台101之外,还包括升降 驱动装置105、传动轴106、传动链轮104、导向轮103等部分。升降驱动 装置105固定设置在升降井的顶部。升降驱动装置105通过传动轴106与传 动链轮104动力连接,而传动链轮104又与升降平台101连接,从而升降驱 动装置105输出的动力可以驱动升降平台101升降。升降平台101上还安装 有导向轮103,使得升降平台101在沿着升降井的内壁上升或者下降过程中 可以导向。当然,传动链轮104也可以采用绳轮或同步带轮替换。
在升降平台101上,还设置有旋转机构3和横向移动搬运器。所述智能 搬运器4设置在横向移动搬运器上。旋转机构3设置在升降平台101正中间 的位置,其在升降平台IOI升降的同时进行旋转动作,使得车辆方向与目标
4停车位方向对应。如图1所示,旋转机构3包括旋转托盘301、托盘旋转齿 轮302、旋转传动齿轮303、旋转驱动装置304、支撑滚轮305等部分。旋 转托盘301通过所述支撑滚轮305滚动支撑在升降平台101正中。旋转驱动 装置304固定设置在升降平台101上,并通过旋转传动齿轮303驱动托盘旋 转齿轮302,而托盘旋转齿轮302与旋转托盘301固定连接,这样旋转驱动 装置304就可以在控制系统的控制下驱动旋转托盘301旋转,从而调整旋转 托盘上车辆的方向,使之与目标停车位的方向对应。
由图3可见,本具体实施方式的塔式立体车库,其每个停车层具有四个 车位,且四个车位围绕升降井四周均匀分布,因此停放在升降平台101上的 待停放车辆除了需要进行旋转之外,还需要进行平移,才能被搬运到目标车 位上。横向移动搬运器的作用就是对汽车进行平移。如图l所示,横向移动 搬运器设置在旋转托盘301,包括:横移驱动装置504、横移驱动轴502、 横移平台503、横移滚轮501、横移导轨505等部分。横移导轨505固定设 置在旋转托盘301上,横移平台503通过横移滚轮501滚动支撑在横移导轨 505上。横移驱动装置504的动力输出端通过横移驱动轴502作用于横移平 台503。从而横移驱动装置504可以在控制系统的控制下使得横移平台503 沿橫移导轨505移动,从而将汽车平移。
车辆入库时,车主在控制系统的指引下,将车辆停放在塔式立体车库的 升降平台101上。此后升降机在自动控制系统的控制下,使其升降平台101 向控制系统选定的目标车位所在的停车层作垂直方向的升降运动,同时升降 平台101中的旋转机构3对应作旋转运动,调整车辆方向使其与目标车位相 对应。待升降平台101到达目标车位所在层,且旋转机构3完成旋转动作之 后,智能搬运器4将车辆送入目标车位,完成车辆的入库过程。
车辆出库时,升降机在其控制系统的控制下,使其升降平台101向目标 车辆所在停车层作垂直方向的升降运动,同时旋转机构3旋转,使得智能搬 运器4的方向与车辆方向对应,待升降平台IOI到达目标车位所在层,且旋 转机构3完成旋转动作之后,智能搬运器4进入车位将车辆取出,然后一起 回到升降平台101上。之后升降平台101下降到第一层。在此过程中如需调 整车辆的方向,则旋转机构3可以将车辆连同智能搬运器4 一起进行旋转, 保证车辆能够从出入口正常驶出。实施例二 '
如图4所示,本具体实施方式的塔式立体车库与实施例一的不同之处在 于,该塔式立体车库每个停车层设置有八个车位。八个车位围绕升降井周围 呈辐射状均匀分布。而且此种设计可以省去实施例一中的横向移动搬运器, 因为升降平台101上的旋转机构3完成旋转动作后,智能搬运器4已经直接 对准停车位,因而不再需要横向移动搬运器进行横向移动,智能搬运器4 可以直接对车辆进行存取。 实施例三
如图5所示,停车层的八个车位还可以如图5所示那样,在升降井四面 各布置两个车位。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细 说明,不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型 所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还 可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1、一种塔式立体车库,包括升降井、升降机、出入口和多层停车层;所述升降井贯穿每一层停车层并延伸至地面一层;所述出入口设置在地面一层,且连通升降井和外界,所述升降机设置在升降井内,其特征在于:所述塔式立体车库的每一层停车层内的多个车位围绕升降井周围均匀环绕分布。
2、 如权利要求l所述的塔式立体车库,其特征在于:所述升降机包括:升降平台、升降驱动装置、传动轴、传动链轮和控制系统;所述控制系统和升降驱动装置连接,控制升降驱动装置运行;所述升降驱动装置通过传动轴和传动链轮与升降平台动力连接,驱动升降平台升降。
3、 如权利要求2所述的塔式立体车库,其特征在于:所述塔式立体车库还包括对汽车进行旋转的旋转机构,所述旋转机构设置在升降平台上。
4、 如权利要求3所述的塔式立体车库,其特征在于:所述旋转机构包括旋转托盘、托盘旋转齿轮、旋转传动齿轮、旋转驱动装置和支撑滚轮;所述旋转托盘通过所述支撑滚轮滚动支撑在升降平台正中;所述旋转驱动装置通过旋转传动齿轮和托盘旋转齿轮与旋转托盘动力连接,且旋转驱动装置还与控制系统连接,在控制系统的控制下驱动旋转托盘转动。
5、 如权利要求4所述的塔式立体车库,其特征在于:所述塔式立体车库还包括对汽车进行平移的横向移动搬运器,所述横向移动搬运器设置在旋转托盘上o
6、 如权利要求5所述的塔式立体车库,其特征在于:所述横向搬运器包括横移驱动装置、横移驱动轴、横移平台、横移滚轮和横移导轨;所述横移导轨固定设置在旋转托盘上;所述横移平台通过横移滚轮滚动支撑在横移导轨上;所述横移驱动装置通过横移驱动轴与横移平台动力连接,且横移驱动装置还与控制系统连接,在控制系统的控制下驱动横移平台平移。
7、 如权利要求1至6中任意一项所述的塔式立体车库,其特征在于:所述塔式立体车库还包括对汽车进行取放的智能搬运器,所述智能搬运器设置在升降平台上。
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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: XUCHANG XUJI PARKING SYSTEM CO., LTD.

Assignor: Wang Jun

Contract record no.: 2011410000045

Denomination of utility model: Tower type space garage with non-regular prism structure

Granted publication date: 20090708

License type: Exclusive License

Record date: 20110414

EM01 Change of recordation of patent licensing contract

Change date: 20140710

Contract record no.: 2011410000045

Assignee after: ZHONG JI WELL PARKING SYSTEM CO., LTD.

Assignee before: XUCHANG XUJI PARKING SYSTEM CO., LTD.

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CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20090708

Termination date: 20160822