CN101618436B - 熔模铸造制壳硬化干燥流水线 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种熔模铸造制壳硬化干燥流水线，包括硬化槽(1)，所述硬化槽(1)上方设有上下两层的机架(2)，所述机架(2)上层设有供放置需干燥的模壳的车架(6)移动的上固定轨道(9)，其下层设有供放置需硬化的模壳的车架(6)移动的下固定轨道(4)，所述上固定轨道(9)两端分别设有可在上下层移动的活动轨道I(5)和活动轨道II(11)，所述机架(2)的下层设有能推动车架(6)从位于下层时的活动轨道I(5)到下固定轨道(4)上的液压缸I(3)，所述机架(2)的上层设有能推动车架(6)从位于上层时的活动轨道II(11)到上固定轨道(9)的液压缸II(10)。该流水线适合各种大中小型模壳，节约空间。

Description

熔模铸造制壳硬化干燥流水线

技术领域

本发明涉及熔模铸造设备，具体讲是一种熔模铸造制壳硬化干燥流水线。

背景技术

目前的熔模铸造制壳硬化干燥流水线为一般设有平行的两条链条，通过链条的带动，使需硬化和干燥的模壳在流水线上移动，模壳先从流水线的一端进入，接着经过下坡到达硬化槽，在硬化槽充分硬化后再经过上坡进入流水线的干燥段。以上现有技术的熔模铸造制壳硬化干燥流水线存在以下缺点：由于通过链条带动需硬化和干燥的模壳，这样只能带动中小型模壳，遇到大型模壳时，无法带动模壳在流水线上移动，适用范围小；再由于硬化和干燥都是在一条线上完成，而干燥和硬化都需要一定的时间，这就要求其流水线必要有较长的长度，浪费空间。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种适合各种大中小型模壳，节约空间的熔模铸造制壳硬化干燥流水线。

本发明的技术方案是，提供一种具有以下结构的熔模铸造制壳硬化干燥流水线，包括硬化槽，所述硬化槽上方设有上下两层的机架，所述机架上层设有供放置需干燥的模壳的车架移动的上固定轨道，其下层设有供放置需硬化的模壳的车架移动的下固定轨道，所述上固定轨道两端分别设有可在上下层移动的活动轨道I和活动轨道II，所述机架的下层设有能推动车架从位于下层时的活动轨道I到下固定轨道上的液压缸I，所述机架的上层设有能推动车架从位于上层时的活动轨道II到上固定轨道的液压缸II。

采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下显著优点和有益效果：由于所述硬化槽上方还有上下两层的机架，在机架的上固定轨道放置需干燥的模壳的车架，在下固定轨道放置需硬化的模壳的车架，这样上固定轨道的模壳进行干燥，下固定轨道的模壳进行硬化，使装有需硬化的模壳的车架在移动到活动轨道I，通过升降机I的作用把活动轨道I移动到下层，在液压缸I的推动下，使装有需硬化的模壳的车架进入到硬化槽进行干燥，干燥结束后进入到活动轨道II，通过升降机II的作用把活动轨道II移动到上层，在液压缸II的推动下，使装有需干燥的模壳的车架进入到上固定轨道进行干燥，然后从活动轨道I推出，完成硬化干燥，这样改变了原来的一层的结构，把硬化和干燥分为两层，节约空间，结构合理；而且装模壳的车架通过液压缸在轨道上移动，能推动各种大中小型模壳；并且作为一整套流水线，使模壳进入后先进行硬化再干燥，工作效率高。

作为改进，所述活动轨道I上方设有能使活动轨道I在上下层移动的升降机I，所述活动轨道II上方设有能使活动轨道II在上下层移动的升降机，能非常的方便的带动活动轨道在上下层移动。

作为改进，所述车架包括车体、转轴、套筒、插销固定板、插销及四个车轮，所述四个车轮固定在车体的下方，所述转轴与车体转动连接，所述套筒固定在转轴6.3中部，所述插销固定板与车体固定，所述插销固定板和转轴设有一个对齐的通孔，所述插销嵌入在所述通孔内，使制壳完成后的模壳连同挂接器直接安装到套筒上，由于转轴与车体转动连接，模壳从硬化槽浸泡后从车架的下方转动到上方，使残留在模壳凹陷处的硬化水流干。

作为改进，所述机架的下层还设有能带动转轴转动的减速电机，所述减速电机的输出轴与通过连接头与转轴嵌入式配合，使车架到达处于下层的活动轨道II时，也就是模壳完成硬化后，通过减速电机带动转轴旋转180度，使模壳倒置，增加机械化程度。

附图说明

附图1为本发明的熔模铸造制壳硬化干燥流水线的结构示意图；

附图2为本发明的熔模铸造制壳硬化干燥流水线的车架的结构示意图；

附图3为图2的A-A剖面示意图；

附图4为图1的C部放大示意图；

附图5为图4的B-B剖面示意图。

如图所示：1、硬化槽，2、机架，3、液压缸I，4、下固定轨道，5、活动轨道I，6、车架，6.1、车体，6.2、车轮，6.3、转轴，6.4、套筒，6.5、轴承、6.6、轴承座，6.7、插销固定板，6.8、插销，6.9、中心档，7、升降机I，8、升降机II，9、上固定轨道，10、液压缸II，11、活动轨道II，12、减速电机，13、连接头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，本发明的熔模铸造制壳硬化干燥流水线，包括硬化槽1，所述硬化槽1上方设有上下两层的机架2，所述机架2上层设有供放置需干燥的模壳的车架6移动的上固定轨道9，其下层设有供放置需硬化的模壳的车架6移动的下固定轨道4，所述上固定轨道9两端分别设有可在上下层移动的活动轨道I 5和活动轨道II 11，活动轨道I 5设在上固定轨道9的左端，活动轨道II 11设在上固定轨道9的右端。所述活动轨道I 5上方设有能使活动轨道I 5在上下层移动的升降机I 7，所述活动轨道II 11上方设有能使活动轨道II 11在上下层移动的升降机II 8。所述机架2的下层设有能推动车架6从位于下层时的活动轨道I 5到下固定轨道4上的液压缸I 3，也就是说，当活动轨道I 5下降到下层时，液压缸I 3能推动活动轨道I 5上的车架6移动到下固定轨道4上。所述机架2的上层设有能推动车架6从位于上层时的活动轨道II 11到上固定轨道9的液压缸II 10，也就是说，当活动轨道II11上升到上层时，液压缸II 10能推动活动轨道II11上的车架6移动到上固定轨道9上。所述的液压缸I 3和液压缸II 10均与液压总成连接，其工作原理为常规技术，不在此赘述。

如图2、图3所示，所述车架6包括车体6.1、转轴6.3、套筒6.4、插销固定板6.7、插销6.8及四个车轮6.2，所述四个车轮6.2固定在车体6.1的下方，所述转轴6.3与车体6.1转动连接，即所述的转轴6.3的两端通过分别两个轴承6.5与车体6.1上的两个轴承座6.6转动连接，所述两个轴承6.5的内圈与转轴6.3的两端紧配，其外圈与轴承座6.6紧配，所述套筒6.4固定在转轴6.3中部，套筒6.4的轴线大致与转轴6.3的轴线垂直。所述插销固定板6.7与车体6.1的中心档6.9固定，所述插销固定板6.7和转轴6.3设有一个对齐的通孔，所述插销6.8嵌入在所述通孔内。

所述机架2的下层还设有能带动转轴6.3转动的减速电机12，当装有硬化后的模壳的车架6进入到活动轨道II11时，所述减速电机12的输出轴通过连接头13与转轴6.3嵌入式配合。也就是说，减速电机12的输出轴与连接头13的孔键连接固定，连接头13的左端也设有一个与转轴6.3联动的盲孔。使用时，首先减速电机12向左移动，使连接头13的盲孔与转轴6.3嵌合，减速电机12工作，带动转轴6.3转动180度，使模壳倒置即停，这时插销固定板6.7和转轴6.3的通孔对齐，并插入插销6.8，使模壳定位，然后减速电机12向右移动，使连接头13的盲孔与转轴6.3分离。

本发明的熔模铸造制壳硬化干燥流水线的工作过程如下：

(1)、将装有需硬化的模壳的挂接器固定在车架6上，然后将车架6推送至升降机I7下方的的活动轨道I 5上。

(2)、开启升降机I 7，将活动轨道I 5带着需硬化的模壳的车架6往下降至与下固定轨道4接通，并使需硬化的模壳浸没在硬化槽1内。

(3)、启动液压缸I 3，活塞杆伸开，液压缸I 3在油压的作用下将活动轨道I 5上的需硬化的模壳的的车架6推送到下固定轨道4上。

(4)、再开启升降机I 7，将活动轨道I 5往上升并与上固定轨道9接通，为第二次模壳运送作准备。从而往复循环，将一个个装有需硬化的模壳的车架6沿着下固定下轨道4，按标记方向推入到硬化槽1内进行硬化处理。

(5)、当装有硬化后的模壳的车架6进入到活动轨道II 11时，减速电机12向左移动，通过连接头13与转轴6.3嵌合，启动减速电机12，将转轴6.3旋转180度，停止减速电机12，

使模壳倒竖在车架6上并插入插销6.8，接着减速电机12向右移动，目的是将模壳凹陷处的硬化水充分沥干。

(6)、开启升降机II8，将活动轨道II11上的装有干燥后的模壳的车架6向上升至与上固定轨道9接通时，限位开关即停。模壳倒竖着离开硬化槽1，开始干燥处理。

(7)、开启液压缸II 10，活塞杆伸开，液压缸II 10在油压的作用下，将活动轨道II 11上的装有模壳的车架6向进出口方向移动，直至完全推出活动轨道II11。

(8)、再开启升降机II8，将活动轨道II11向下降至与下固定轨道4接通，为下一次模壳的运送作准备。

(9)、上固定轨道9上的装有需硬化的模壳的车架6一个推着一个向进出口方向移动，到进入活动轨道I 5时，操作人员即用手将装有干燥后的模壳的车架6拉至进出口处，一个工作循环结束。

以上实施例仅为本发明的较佳实施实例，本发明还允许有其它变化，如所述的液压缸也可以采用气缸或者通过电机带动丝杠来实现直线往复伸缩；所述的活动轨道也可以通过气缸、液压缸或者通过电机带动丝杠来实现直线往复伸缩使其在上下层移动，凡在独立权利要求的范围内的，均在本发明的权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种熔模铸造制壳硬化干燥流水线，包括硬化槽(1)，其特征在于：所述硬化槽(1)上方设有上下两层的机架(2)，所述机架(2)上层设有供放置需干燥的模壳的车架(6)移动的上固定轨道(9)，其下层设有供放置需硬化的模壳的车架(6)移动的下固定轨道(4)，所述上固定轨道(9)两端分别设有可在上下层移动的活动轨道I(5)和活动轨道II(11)，所述机架(2)的下层设有能推动车架(6)从位于下层时的活动轨道I(5)到下固定轨道(4)上的液压缸I(3)，所述机架(2)的上层设有能推动车架(6)从位于上层时的活动轨道II(11)到上固定轨道(9)的液压缸II(10)。

2.根据权利要求1所述的熔模铸造制壳硬化干燥流水线，其特征在于：所述活动轨道I(5)上方设有能使活动轨道I(5)在上下层移动的升降机I(7)，所述活动轨道II(11)上方设有能使活动轨道II(11)在上下层移动的升降机II(8)。

3.根据权利要求1所述的熔模铸造制壳硬化干燥流水线，其特征在于：所述车架(6)包括车体(6.1)、转轴(6.3)、套筒(6.4)、插销固定板(6.7)、插销(6.8)及四个车轮(6.2)，所述四个车轮(6.2)固定在车体(6.1)的下方，所述转轴(6.3)与车体(6.1)转动连接，所述套筒(6.4)固定在转轴(6.3)中部，所述插销固定板(6.7)与车体(6.1)固定，所述插销固定板(6.7)和转轴(6.3)设有一个对齐的通孔，所述插销(6.8)嵌入在所述通孔内。

4.根据权利要求3所述的熔模铸造制壳硬化干燥流水线，其特征在于：所述转轴(6.3)与车体(6.1)转动连接是指，所述转轴(6.3)的两端通过分别两个轴承(6.5)与车体(6.1)上的两个轴承座(6.6)转动连接，所述两个轴承(6.5)的内圈与转轴(6.3)的两端紧配，其外圈与轴承座(6.6)紧配。

5.根据权利要求4所述的熔模铸造制壳硬化干燥流水线，其特征在于：所述机架(2)的下层还设有能带动转轴(6.3)转动的减速电机(12)，所述减速电机(12)的输出轴与通过连接头(13)与转轴(6.3)嵌入式配合。

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