CN205400756U - 可变断面台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种可变断面台车，包括门架、模板系统、行走系统、液压系统和电气系统；液压系统包括模板油缸、模板千斤顶，门架包括：门架横梁、门架纵梁、门架斜撑、门架斜拉角钢、垂直油缸、顶架横梁、顶架纵梁，门架横梁和门架纵梁上设有连接端，连接端上连接有模版千斤顶，行走系统包括轮子、电机和轨道，轮子位于门架纵梁下方轨道上方，模板系统包括：可调模板和拱架，拱架包括数个子拱架；本实用新型的有益效果为：可适用于不同断面，操作简单，减少人工投入，极大地降低了施工成本，提高了施工效率，缩短了施工周期，提高了施工质量。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑机械领域，具体涉及的是台车结构的改进。
背景技术
目前，随着科技的进步，人口的迅速增加，城市建设飞速发展，城市地表建筑已经呈高度密集状态，所以需要开发地下空间，而隧道工程就是在修建地下、水下、山体建筑物（铺设铁路、修筑公路）进行的一系列建设工作，在隧道施工过程中，有出现很多种断面的情况，按照传统的方案采用拱架和模板配合，并采用满堂脚手架支撑，采用这种传统技术方案，操作麻烦，费时费力，曾加了施工成本。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可变断面台车，包括门架、模板系统、行走系统、液压系统和电气系统；其结构要点是，液压系统包括模板油缸、模板千斤顶，门架包括：门架横梁、门架纵梁、门架斜撑、门架斜拉角钢、垂直油缸、顶架横梁、顶架纵梁，门架横梁下方连接门架纵梁，门架横梁上方连接垂直油缸，垂直油缸上方连接有顶架横梁，门架斜撑连接在门架横梁和门架纵梁间，门架斜拉角钢两端分别连在门架纵梁上端和相邻门架纵梁的下端，门架横梁和门架纵梁上设有连接端，连接端上连接有模版千斤顶，行走系统包括轮子、电机和轨道，轮子位于门架纵梁下方轨道上方，模板系统包括：可调模板和拱架，拱架包括数个子拱架，子拱架两端分别设有相匹配的凹槽和凸起，凹槽和凸起上均设有通孔，通过螺栓将数个子拱架连接。
作为本实用新型的进一步改进：门架间各部件的连接角度为90°。
作为本实用新型的进一步改进：拱架变化范围为净空5m～15m。
本实用新型的有益效果为：可适用于不同断面，操作简单，减少人工投入，极大地降低了施工成本，提高了施工效率，缩短了施工周期，提高了施工质量。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
如图1所示的一种可变断面台车，包括门架、模板系统、行走系统、液压系统和电气系统；液压系统包括模板油缸1、模板千斤顶2，门架包括：门架横梁3、门架纵梁4、门架斜撑5、门架斜拉角钢、垂直油缸7、顶架横梁8、顶架纵梁9，门架横梁3下方连接门架纵梁4，门架横梁3上方连接垂直油缸7，垂直油缸7上方连接有顶架横梁8，门架斜撑5连接在门架横梁3和门架纵梁4间，门架斜拉角钢两端分别连接在门架纵梁4上端和相邻门架纵梁4的下端，门架横梁3和门架纵梁4上设有数个连接端，连接端上连接有模版千斤顶2，行走系统包括轮子10、电机11和轨道12，轮子10位于门架纵梁4下方轨道12上方，模板系统包括：可调模板13和拱架14，拱架14包括数个子拱架，子拱架两端分别设有相匹配的凹槽和凸起，凹槽和凸起上均设有通孔，通过螺栓将数个子拱架连接，门架横梁3位于门架纵梁4上方，门架横梁3与门架纵梁4间的角度成90°，垂直油缸7垂直设置在门架横梁3上，垂直油缸7上设置有顶架横梁8，顶架横梁8与门架横梁3平行放置，顶架纵梁9的一端垂直于顶架横梁8上，另一端顶在拱架14上，门架纵梁4起到支撑作用，门架斜撑5两端分别连接在门架横梁3和门架纵梁4上，门架斜撑5与门架横梁3和门架纵梁4组成等边直角三角形，起到固定门架作用，放置门架变形，门架横梁3和门架纵梁4上设有数个带有通孔的筋板，模版千斤顶2通过铰接的形式连接在筋板上，模板千斤顶2上端支撑在拱架14内侧，由于拱架14为数个子拱架连接组成，通过对模板千斤顶2对拱架14施加应力时，可改变拱架14跨度，实现改变断面，拱架14变化范围为净空5m～15m；门架间各部件的连接角度为90°。
上面结合附图对本实用新型的实施方式做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (3)
1.一种可变断面台车，包括门架、模板系统、行走系统、液压系统和电气系统；其特征在于：所述的液压系统包括模板油缸（1）、模板千斤顶（2），所述的门架包括门架横梁（3）、门架纵梁（4）、门架斜撑（5）、门架斜拉角钢、垂直油缸（7）、顶架横梁（8）、顶架纵梁（9），门架横梁（3）下方连接门架纵梁（4），门架横梁（3）上方连接垂直油缸（7），垂直油缸（7）上方连接有顶架横梁（8），门架斜撑（5）连接在门架横梁（3）和门架纵梁（4）间，门架斜拉角钢两端分别连在门架纵梁（4）上端和相邻门架纵梁（4）的下端，所述的门架横梁（3）和门架纵梁（4）上设有连接端，连接端上连接有模版千斤顶（2），所述的行走系统包括轮子（10）、电机（11）和轨道（12），轮子（10）位于门架纵梁（4）下方轨道（12）上方，所述的模板系统包括可调模板（13）和拱架（14），所述的拱架（14）包括数个子拱架，子拱架两端分别设有相匹配的凹槽和凸起，凹槽和凸起上均设有通孔，通过螺栓将数个子拱架连接。
2.根据权利要求1所述的一种可变断面台车，其特征在于：所述的门架间各部件的连接角度为90°。
3.根据权利要求1所述的一种可变断面台车，其特征在于：所述的拱架（14）变化范围为净空5m～15m。
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