CN2754976Y - 后置式汽车备胎架 - Google Patents
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Abstract
一种后置式汽车备胎架，属于汽车的零部件，主要解决将尺寸较大、重量较重的备胎布置在整车后部存在的影响整车离去角、不便于人员从整车后部进出、不方便备胎拆卸的缺点。本实用新型特征是左支架和右支架的一端均与轮胎固定法兰盘连接，另一端分别与左支座和右支座连接，其中，左支架与左支座或右支架与右支座为活动连接，支撑横杆的两端分别与左支架和右支架固定连接。本实用新型具有结构简单、安装和使用方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车的零部件。
背景技术
汽车备胎架根据不同车型和备胎要求有多种结构形式，布置在整车后部是常用方案之一。但由于备胎会影响整车的离去角，因此，采用后置式的备胎一般尺寸较小，重量较轻。迄今为止，还未见有能够将尺寸较大、重量较重的备胎布置在整车后部，而不影响整车的离去角，并便于人员从整车后部进出，方便备胎拆卸的备胎架。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装和使用方便的后置式汽车备胎架。
本实用新型是这样实现的：左支架和右支架的一端均与轮胎固定法兰盘连接，另一端分别与左支座和右支座连接，其中，左支架与左支座或右支架与右支座为活动连接，支撑横杆的两端分别与左支架和右支架固定连接。
上述左支架和右支架弯曲成为与轮胎横截面外形相配合的形状，支撑横杆为弯曲状。
所说左支架与左支座或右支架与右支座通过衬套或轴承活动连接。
本实用新型在不影响整车离去角和人员从整车后部进出的前提下，实现安装大尺寸、重量重的备胎，具有结构简单、安装和使用方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为衬套或轴承安装示意图。
图中：1——左支架、2——右支架、3——轮胎固定法兰盘、4——左支座、5——右支座、6——支撑横杆、7——衬套或轴承。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
实施例：左支架1和右支架2弯曲成为与轮胎横截面外形相配合的形状，支撑横杆6由中部按160°夹角弯曲，它们均由管子折弯焊接而成，左支架1和右支架2的一端均与轮胎固定法兰盘3连接，另一端分别与左支座4和右支座5连接，其中，右支架2与右支座5通过衬套7(或轴承)活动连接即成为本实用新型。
使用时，通过螺栓将左支座4和右支座5固定在车后保险杠上即可，本实用新型可绕右支架旋转，方便备胎的装拆。
Claims (3)
1、一种后置式汽车备胎架，其特征是左支架和右支架的一端均与轮胎固定法兰盘连接，另一端分别与左支座和右支座连接，其中，左支架与左支座或右支架与右支座为活动连接，支撑横杆的两端分别与左支架和右支架固定连接。
2、按权利要求1所述的一种后置式汽车备胎架，其特征是所说左支架和右支架弯曲成为与轮胎横截面外形相配合的形状，所说支撑横杆为弯曲状。
3、按权利要求1或2所述的一种后置式汽车备胎架，其特征是所说左支架与左支座或右支架与右支座通过衬套或轴承活动连接。
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| CN 200420058091 CN2754976Y (zh) | 2004-12-31 | 2004-12-31 | 后置式汽车备胎架 |
Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN 200420058091 Expired - Lifetime CN2754976Y (zh) | 2004-12-31 | 2004-12-31 | 后置式汽车备胎架 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
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| CN108238117A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-07-03 | 佛山市珂莎巴科技有限公司 | 一种挂车备胎架 |
| CN111572653A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-08-25 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种车辆备胎支架总成和具有其的车辆 |
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2004
- 2004-12-31 CN CN 200420058091 patent/CN2754976Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN115367005B (zh) * | 2022-07-28 | 2023-11-28 | 东风越野车有限公司 | 一种后置式联动备胎支撑装置 |
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Expiration termination date: 20141231 Granted publication date: 20060201 |