CN211617862U - 一种载重汽车元宝梁 - Google Patents

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高扬
周中亚
孟国玉
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Abstract

本实用新型公开了一种载重汽车元宝梁,包括托架梁、竖直安装板及防水隔板,所述托架梁采用圆管折弯、整体呈弓形结构,其两端焊接有竖直安装板,所述竖直安装板上设有多个螺栓安装孔;元宝梁通过该螺栓安装孔使用螺栓安装固定在板簧支架上。本实用新型所述元宝梁方案结构简单,有效减少零部件种类,使悬架系统布置更为合理紧凑。元宝梁采用圆管折弯以及板筋焊接结构,满足强度要求同时进行减重、模块设计,降低整支架重量,减少产品种类,并且本实用新型结构合理,安装方便,便于生产。

Description

一种载重汽车元宝梁
技术领域
本实用新型涉及一种载重汽车元宝梁,属于载重汽车零部件技术领域。
背景技术
在重卡汽车领域,车架的前端需要增加元宝梁来满足整车稳定性,为保证整车前悬部分车架的扭转刚度,通常需要在变速箱下面布置元宝梁,由于重型变速箱种类多,导致元宝梁种类多。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷,提供一种载重汽车元宝梁。
为解决这一技术问题,本实用新型提供了一种载重汽车元宝梁,包括托架梁、竖直安装板及防水隔板,所述托架梁采用圆管折弯、整体呈弓形结构,其两端焊接有竖直安装板,所述竖直安装板上设有多个螺栓安装孔;元宝梁通过该螺栓安装孔使用螺栓安装固定在板簧支架上。
所述托架梁与竖直安装板之间焊接有加强筋。
所述加强筋上端设有防水隔板。
所述元宝梁适用于单前轴或双前轴车型。
有益效果:本实用新型所述元宝梁方案结构简单,有效减少零部件种类,使悬架系统布置更为合理紧凑。元宝梁采用圆管折弯以及板筋焊接结构,满足强度要求同时进行减重、模块设计,降低整支架重量,减少产品种类,并且本实用新型结构合理,安装方便,便于生产。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的安装示意图。
图中:1托架梁、2防水隔板、3竖直安装板、4螺栓安装孔、5加强筋、6板簧支架。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
图1所示为本实用新型的结构示意图。
图2所示为本实用新型的安装示意图。
本实用新型提供了一种载重汽车元宝梁,包括托架梁1、竖直安装板3及防水隔板2,所述托架梁1采用圆管折弯、整体呈弓形结构,其两端焊接有竖直安装板3,所述竖直安装板3上设有多个螺栓安装孔4;元宝梁通过该螺栓安装孔4使用螺栓安装固定在板簧支架6上。
所述托架梁1与竖直安装板3之间焊接有加强筋5,以保证结构强度。
所述加强筋5上端设有防水隔板2。
所述元宝梁适用于单前轴或双前轴车型。
本实用新型所述元宝梁方案结构简单,有效减少零部件种类,使悬架系统布置更为合理紧凑。元宝梁采用圆管折弯以及板筋焊接结构,满足强度要求同时进行减重、模块设计,降低整支架重量,减少产品种类,并且本实用新型结构合理,安装方便,便于生产。
本实用新型上述实施方案,只是举例说明,不是仅有的,所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。

Claims (4)

1.一种载重汽车元宝梁,其特征在于:包括托架梁(1)、竖直安装板(3)及防水隔板(2),所述托架梁(1)采用圆管折弯、整体呈弓形结构,其两端焊接有竖直安装板(3),所述竖直安装板(3)上设有多个螺栓安装孔(4);元宝梁通过该螺栓安装孔(4)使用螺栓安装固定在板簧支架(6)上。
2.根据权利要求1所述的载重汽车元宝梁,其特征在于:所述托架梁(1)与竖直安装板(3)之间焊接有加强筋(5)。
3.根据权利要求2所述的载重汽车元宝梁,其特征在于:所述加强筋(5)上端设有防水隔板(2)。
4.根据权利要求1、2或3所述的载重汽车元宝梁,其特征在于:所述元宝梁适用于单前轴或双前轴车型。
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