CN2792908Y - 能快速装卸的汽车用备胎架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种能快速装卸的汽车用备胎架，属汽车配件领域。其特征是基座中部开有一个开口，开口的两侧各有一块大梁固定支架板、两个连接孔和两根卸下备胎拉杆，固定支架板上有连接孔，开口的前端装有活动结构，开口的后端装有卸下备胎拉杆支架，卸下备胎拉杆穿过卸下备胎拉杆支架与活动结构支杆端部挂钩连接。本实用新型能快速装卸的汽车用备胎架具有结构简单，制作成本低，装卸备胎快捷，节省时间，备胎固定稳固，提高工作效率，是一适于适用的新产品，具广泛的市场前景。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种能快速装卸的汽车用备胎架，属汽车配件领域。
背景技术：现有汽车备胎架主要有两种。一种是链条与齿轮组合的吊架结构，它是用一种专用摇手柄带动吊架齿轮，通过缠绕在齿轮上的链条上下运动，实现备胎的装卸，这种备胎架缺点是，传动齿轮和链条容易生锈，机械磨擦力大，装卸备胎时间长，不方便。另一种是托架式简易备胎架，它是由一个铰链和两条横档构成，铰链将两个横挡连接，一个横挡直接紧固在车架横架上，备胎放置另一个横档固定后，再将两根横挡连接。这种备胎架稳固性差，成本高，装卸速度慢，每次装卸需花费20-25分钟。
发明内容：本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，发明一种能加强备胎架的稳固性，使用时装、卸备胎方便，结构简单的能快速装卸的汽车用备胎架。
本实用新型的目的是通过下列结构完成：一种能快速装卸的汽车用备胎架，其特征是基座中部开有一个开口，开口的两侧各有一块大梁固定支架板、两个连接孔和两根卸下备胎拉杆，固定支架板上有连接孔，开口的前端装有活动结构，开口的后端装有卸下备胎拉杆支架，卸下备胎拉杆穿过卸下备胎拉杆支架与活动结构支杆端部挂钩连接；活动结构由活动结构固定支架、活动结构支杆和活动结构固定螺栓共同构成，活动结构固定螺栓穿过卡在两个活动结构固定支架中间的活动结构支杆；活动结构支杆一端端部有一个挂钩和一个连接孔，活动结构支杆端部连接孔通过连接螺栓与卸下备胎拉杆端部连接，在该连接端部与活动结构支杆通孔之间，装有一根拉杆用弹簧，卸下备胎拉杆另一端有手柄；保险稳定脚支杆穿过基座一端为脚状板，另一端有一挡圈和一段折杆手柄，在基板与挡圈之间装有保险稳定脚支杆用弹簧；保险稳定脚支杆的端部脚状板上有定位螺栓；在基座开口后部基座板边沿有一个固定挂钩，固定挂构与活动结构支杆一端端部有一个挂钩最好在一条直线上；基座中部的开口形状最好呈凸状。
工作原理：本实用新型基座开口(11)两侧的大梁固定支架板(2)用于将备胎架固定安装在汽车大梁上；两个连接孔(3)和两根卸下备胎拉杆(51)是用于装卸备胎之用。装备胎时，先用手压下一根保险稳定脚支杆(6)端部手柄(64)，让定位螺栓(65)穿过备胎中连接孔中，在弹力作用下，备胎被抬起一边，再压下另一根保险稳定脚支杆(6)端部手柄(64)，让定位螺栓(65)再穿过备胎另一边连接孔，备胎另一端被抬起，调节备胎位置，让备胎前后两边分别挂在活动结构支杆(41)端部挂钩和固定挂钩(7)上，最后再用两颗螺母扭紧定位螺栓(65)，则备胎固定安装工作完毕，整个备胎在备胎架上稳定。
本实用新型基座开口(11)前部的活动结构作用是卸下备胎。活动结构支杆(41)一端通过一根连接螺栓(53)以卸下备胎拉杆(51)形成铰连接，活动结构支杆(41)与卸下备胎拉杆(51)铰连接部位最好位于基座(1)开口(11)凸的缺口处，这样能防止活动结构支杆(41)被拉杆用弹簧(54)产生的弹力拉到基座(1)上部。卸备胎时，先松开紧固在定位螺栓上的螺母，再用力压下活动结构支杆(41)端部的手柄(55)，活动结构支杆(41)向下移动，活动结构支杆(41)端部挂钩随之也向下移动，备胎前端随时之松开，将备胎向后移动，备胎后端离开基座(1)边沿的另一个固定挂钩，分另压下两根保险稳定脚支杆(6)端部手柄(64)，让定位螺栓离开备胎的连接孔，备胎卸下。装、卸一只备胎只需2-5分钟。
本实用新型能快速装卸的汽车用备胎架具有结构简单，制作成本低，装卸备胎快捷，节省时间，备胎固定稳固，提高工作效率，是一适于适用的新产品，具广泛的市场前景。
附图说明：下面结合附图所示实施例，对本实用新型结构作进一步说明，但保护范围不限于此实施例。
图1为本实用新型能快速装卸的汽车用备胎架的主视图。
图2为图1所示的俯视图。
图3为本实用新型能快速装卸的汽车用备胎架的立体状态示意图。
具体实施方式：按图1、2和3所示结构，制作本实用新型能快速装卸的汽车用备胎架。基座(1)前部边长为250毫米，后部边长为240毫米，固定支架板(2)选用角钢制作，高为250毫米，宽为55毫米，固定支架板(2)与其座(1)前部边沿对齐，用焊接方式半两者固定连接，固定支架板(2)上再焊接加强筋(21)。开口(11)呈凸状，开口(11)短边部位用角钢焊接安装两块活动结构固定支架，中间装一根活动支杆(41)，开口(11)长边部位焊接一个卸下备胎拉杆支架(5)，卸下备胎拉杆(51)穿过卸下备胎拉杆支架(5)端部的通孔后，与活动结构支杆(41)端部的连接孔通过连接螺栓(53)连接这一体。保险稳定脚支杆(6)穿过基座(1)，其底部为脚状板(62)，在基座(1)与折杆(64)之间的保险稳定脚支杆(6)中装有保险稳定脚支杆用弹簧(61)。基座(1)上的两个连接孔用于让脚状板(62)上的定位螺栓(65)穿过。
1-基座；11-开口；2-固定支架板；21-固定支架板加强筋；22-连接孔；3-连接孔；4-活动结构固定支架；41-活动结构支杆；42-活动结构固定螺栓；5-卸下备胎拉杆支架；51-卸下备胎拉杆；53-连接螺栓；54-拉杆用弹簧；55-手柄；6-保险稳定脚支杆；61-保险稳定脚支杆用弹簧；62-脚状板；63-挡圈；64-折杆手柄；65-定位螺栓；7-固定挂钩。
Claims (7)
1、一种能快速装卸的汽车用备胎架，其特征是基座(1)中部开有一个开口(11)，开口(11)的两侧各有一块大梁固定支架板(2)、两个连接孔(3)和两根卸下备胎拉杆(51)，固定支架板(2)上有连接孔，开口(11)的前端装有活动结构，开口(11)的后端装有卸下备胎拉杆支架(5)，卸下备胎拉杆(51)穿过卸下备胎拉杆支架(5)与活动结构支杆(41)端部挂钩连接。
2、根据权利要求1所述的能快速装卸的汽车用备胎架，其特征是活动结构由活动结构固定支架(4)、活动结构支杆(41)和活动结构固定螺栓(42)共同构成，活动结构固定螺栓(42)穿过卡在两个活动结构固定支架(4)中间的活动结构支杆(41)。
3、根据权利要求1或2所述的能快速装卸的汽车用备胎架，其特征是活动结构支杆(41)一端端部有一个挂钩和一个连接孔，活动结构支杆(41)端部连接孔通过连接螺栓(53)与卸下备胎拉杆(51)端部连接，在该连接端部与活动结构支杆(41)通孔之间，装有一根拉杆用弹簧(54)，卸下备胎拉杆(51)另一端有手柄(55)。
4、根据权利要求1所述的能快速装卸的汽车用备胎架，其特征是保险稳定脚支杆(6)穿过基座(1)一端为脚状板(62)，另一端有一挡圈(63)和一段折杆手柄(64)，在基板与挡圈之间装有保险稳定脚支杆用弹簧(61)。
5、根据权利要求4所述的能快速装卸的汽车用备胎架，其特征是保险稳定脚支杆的端部脚状板(62)上有定位螺栓(65)。
6、根据权利要求1或2所述的能快速装卸的汽车用备胎架，其特征是在基座(1)开口后部基座板边沿有一个固定挂钩(7)，固定挂构(7)与活动结构支杆(41)一端端部有一个挂钩最好在一条直线上。
7、根据权利要求1或2所述的能快速装卸的汽车用备胎架，其特征是基座(1)中部的开口(11)形状最好呈凸状。
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| CN 200520022462 CN2792908Y (zh) | 2005-05-19 | 2005-05-19 | 能快速装卸的汽车用备胎架 |
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| CN 200520022462 CN2792908Y (zh) | 2005-05-19 | 2005-05-19 | 能快速装卸的汽车用备胎架 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102501908A (zh) * | 2011-11-08 | 2012-06-20 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车备胎固定装置 |
| CN109703635A (zh) * | 2019-01-30 | 2019-05-03 | 安徽星马专用汽车有限公司 | 一种工程车备胎支架装置 |
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| CN109703635A (zh) * | 2019-01-30 | 2019-05-03 | 安徽星马专用汽车有限公司 | 一种工程车备胎支架装置 |
| CN109703635B (zh) * | 2019-01-30 | 2023-08-25 | 安徽星马专用汽车有限公司 | 一种工程车备胎支架装置 |
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