CN218703479U - 一种汽车主挂车连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车主挂车连接装置，包括支座、成型弯管、粗滤器支架、空滤器支架、挂车插座安装板、挂车接头支架，固定支座和橡胶支座，所述成型弯管采用“几”字型结构，一端焊接有支座，另一端设有固定支座及橡胶支座；所述挂车插座安装板上设有若干通孔、一端焊接挂车接头支架，挂车插座安装板焊接在成型弯管“几”字型结构的顶部；所述成型弯管靠近支座一端焊接有粗滤器支架，顶部焊接有空滤器支架；所述支座上开有三个安装通孔，与后悬左支座、后悬右支座及车架形成浮动式框架结构。本实用新型可提高车架及驾驶室总成强度及扭转刚度，具有布局合理、安装方便、造型灵活、通用性强等优点。

Description

一种汽车主挂车连接装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车主挂车连接装置，属于商用车部件技术领域。

背景技术

在商用车领域，牵引车与半挂车之间通信及控制刹车的众多管线及安装座需要通过插座安装支架进行过渡连接，由于目前驾驶室后悬置多数置于车架两侧，不再采用中锁止结构，原支架不能适用新一代产品需求，且原支架多为钣金件，制作复杂，前后距离不能调节，不适用于多种空滤器及发动机使用需求。另外车辆行驶过程中遇颠簸路面易产生车架扭转，对整车强度及驾驶舒适性有一定影响，危及行车安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种汽车主挂车连接装置，提高车架总成的整体扭转及弯曲刚度，保证整车可靠性。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种汽车主挂车连接装置，包括支座、成型弯管、粗滤器支架、空滤器支架、挂车插座安装板、挂车接头支架，固定支座和橡胶支座，所述成型弯管采用“几”字型结构，一端焊接有支座，另一端设有固定支座及橡胶支座；所述挂车插座安装板上设有若干通孔、一端焊接挂车接头支架，挂车插座安装板焊接在成型弯管“几”字型结构的顶部；所述成型弯管靠近支座一端焊接有粗滤器支架，顶部焊接有空滤器支架；所述支座上开有三个安装通孔，与后悬左支座、后悬右支座及车架形成浮动式框架结构。

所述支座背面为平面，设有三个呈三角分布的安装通孔，支座与成型弯管左端通过摩擦焊固接，用于将挂车插座安装支架总成固定在后悬左支座上，另一侧通过固定支座和橡胶支座压紧成型弯管固定在后悬右支座上。

所述挂车插座安装板由两个横向面板、一个竖向面板及一个弧形板构成；在竖向面板和顶部的横向面板上设有与各种插座、插座盒、螺旋管、挂车接头和挂车照明灯相匹配的若干过孔，用于各零部件的安装。

所述挂车插座安装板采用一体式冲压生产工艺，弧板与横向板夹角处焊接有两处加强筋。

所述空滤器支架有两处弯折，由三个竖向面板及一个底部弧形焊接面构成，其中一个竖向面板上，设有用于空滤器安装的若干过孔。

所述粗滤器支架有两处弯折，由两个横向面板、一个竖向面板面构成，竖向面板设有用于粗滤器安装孔及减重孔，用于零部件的安装。

所述挂车插座安装板上设置挂车灯、后置摄像头、ABS插座、ABS插座盒、七芯电缆插座、七芯电缆插座盒和气管路接头。

所述粗滤器支架上安装有粗滤器过渡支架和粗滤器总成，通过粗滤器总成支架固定螺栓固定。

所述空滤器支架上安装有空滤器，通过空滤器支架固定螺栓固定。

有益效果：本实用新型可在满足主挂车交互工作的同时辅助增强车架总成各项强度及刚度需求，“几”字截面结构，可保证车架整体侧向刚度及扭转刚度，有效提升抗扭转及抗弯曲能力，车架纵梁、后悬支座、挂车插座安装支架相互连接固定，形成立体式框架结构，进一步的提高车架总成的整体扭转及弯曲刚度，保证整车可靠性。本实用新型能满足主挂车交互的同时，辅助提高车架及驾驶室总成强度及扭转刚度，具有布局合理、安装方便、造型灵活、通用性强等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装配状态示意图；

图3为本实用新型粗滤器支架结构示意图；

图4为本实用新型空滤器支架结构示意图；

图5为本实用新型挂车插座安装板结构示意图。

图中：1、支座；2、成型弯管；3、粗滤器支架；4、空滤器支架；5、挂车插座安装板；6、挂车接头支架；7、固定支座；8、橡胶支座；9、车架纵梁；10、后悬左支座；11、紧固螺栓；12、粗滤器总成支架固定螺栓；13、粗滤器过渡支架；14、粗滤器；15、空滤器；16、空滤器固定螺栓；17、挂车灯；18、后置摄像头；19、ABS插座；20、ABS插座盒；21、七芯电缆插座；22、七芯电缆插座盒；23、气管路接头；24、后悬右支座；25、固定支座紧固螺栓；26、气制动螺旋管；27、挂车接头；28、防错接挂车接头。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种汽车主挂车连接装置，包括支座1、成型弯管2、粗滤器支架3、空滤器支架4、挂车插座安装板5、挂车接头支架6，固定支座7和橡胶支座8，所述成型弯管2采用“几”字型结构，有效保证支撑刚度，一端焊接有支座1，另一端设有固定支座7及橡胶支座8；所述挂车插座安装板5上设有若干通孔、一端焊接挂车接头支架6，挂车插座安装板5焊接在成型弯管2“几”字型结构的顶部；所述成型弯管2靠近支座1一端焊接有粗滤器支架3，顶部焊接有空滤器支架4；所述支座1上开有三个安装通孔，与后悬左支座10、后悬右支座24及车架形成浮动式框架结构。

所述支座1背面为平面，设有三个呈三角分布的安装通孔，螺栓螺母通过螺栓孔将支座固定在后悬支座上；成型弯管2左端与支座1通过摩擦焊固接，用于将挂车插座安装支架总成固定在后悬左支座10上，有效提高零部件强度及可靠性；另一端通过固定支座7和橡胶支座8压紧成型弯管2固定在后悬右支座24上。

所述挂车插座安装板5由两个横向面板、一个竖向面板及一个弧形板构成；在竖向面板和顶部的横向面板上设有与各种插座、插座盒、螺旋管、挂车接头和挂车照明灯相匹配的若干过孔，用于各零部件的安装。

所述挂车插座安装板5采用一体式冲压生产工艺，弧板与横向板夹角处焊接有两处加强筋。

所述空滤器支架4有两处弯折，由三个竖向面板及一个底部弧形焊接面构成，其中一个竖向面板上，设有用于空滤器安装的若干过孔。

所述粗滤器支架3有两处弯折，由两个横向面板、一个竖向面板面构成，竖向面板设有用于粗滤器安装孔及减重孔，用于零部件的安装。

所述挂车插座安装板5上设置有挂车灯17、后置摄像头18、ABS插座19、ABS插座盒20、七芯电缆插座21、七芯电缆插座盒22和气管路接头23。

所述粗滤器支架3上安装有粗滤器过渡支架13和粗滤器14总成，通过粗滤器总成支架固定螺栓12固定。

所述空滤器支架4上安装有空滤器15，通过空滤器固定螺栓16固定。

本实用新型的装配过程如下：首先将挂车灯17、后置摄像头18、ABS插座19、ABS插座盒20、七芯电缆插座21、七芯电缆插座盒22、气管路接头23分别安装于挂车插座安装板5上；然后将粗滤器过渡支架13、粗滤器14总成安装在粗滤器支架3上，通过粗滤器总成支架固定螺栓12进行固定，再将空滤器15安装在空滤器支架4上，通过空滤器支架固定螺栓16进行固定；再将挂车接头27、防错接挂车接头28和气制动螺旋管26安装在气管路接头23上；最后通过左侧三个紧固螺栓11及右侧固定支座7，固定支座紧固螺栓25，橡胶支座8将整个总成装配在驾驶室后悬左支座10和后悬右支座24上。

本实用新型用成型弯管和支座摩擦焊方式，用五组螺栓组件紧固实现与底盘的装配，结构简单，安装便捷；集成粗滤器及空滤器等结构，大大节省了布置空间及材料，提高了底盘装配效率；成型弯管结构可塑性强，可以适用于不同驾驶室、不同粗滤器、不同空滤器、不同车架高度的布置；采用先预装后总装的装配方式，节省了整车装配时间，提升了生产节拍，提高了生产效率；所述支座组合形成“几”字型截面结构，提高了后悬支座整体刚度及抗扭转能力，辅助提升车架及驾驶室抗扭转及抗弯曲能力；粗滤器支架、空滤器支架上设置有多个应力孔/减重孔，减少下支架内应力同时降低零部件重量。

本实用新型可在满足主挂车交互工作的同时辅助增强车架总成各项强度及刚度需求，“几”字截面结构，可保证车架整体侧向刚度及扭转刚度，有效提升抗扭转及抗弯曲能力，车架纵梁、后悬支座、挂车插座安装支架相互连接固定，形成立体式框架结构，进一步的提高车架总成的整体扭转及弯曲刚度，保证整车可靠性。本实用新型能满足主挂车交互的同时，辅助提高车架及驾驶室总成强度及扭转刚度，它具有布局合理、安装方便、造型灵活、通用性强等优点。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。

Claims (9)

1.一种汽车主挂车连接装置，其特征在于：包括支座(1)、成型弯管(2)、粗滤器支架(3)、空滤器支架(4)、挂车插座安装板(5)、挂车接头支架(6)，固定支座(7)和橡胶支座(8)，所述成型弯管(2)采用“几”字型结构，一端焊接有支座(1)，另一端设有固定支座(7)及橡胶支座(8)；所述挂车插座安装板(5)上设有若干通孔、一端焊接挂车接头支架(6)，挂车插座安装板(5)焊接在成型弯管(2)“几”字型结构的顶部；所述成型弯管(2)靠近支座(1)一端焊接有粗滤器支架(3)，顶部焊接有空滤器支架(4)；所述支座(1)上开有三个安装通孔，与后悬左支座(10)、后悬右支座(24)及车架形成浮动式框架结构。

2.根据权利要求1所述的汽车主挂车连接装置，其特征在于：所述支座(1)背面为平面，设有三个呈三角分布的安装通孔，支座(1)与成型弯管(2)左端通过摩擦焊固接，用于将挂车插座安装支架总成固定在后悬左支座(10)上，另一侧通过固定支座(7)和橡胶支座(8)压紧成型弯管(2)固定在后悬右支座(24)上。

3.根据权利要求1所述的汽车主挂车连接装置，其特征在于：所述挂车插座安装板(5)由两个横向面板、一个竖向面板及一个弧形板构成；在竖向面板和顶部的横向面板上设有与插座、插座盒、螺旋管、挂车接头和挂车照明灯相匹配的若干过孔，用于各零部件的安装。

4.根据权利要求1所述的汽车主挂车连接装置，其特征在于：所述挂车插座安装板(5)采用一体式冲压生产工艺，弧板与横向板夹角处焊接有两处加强筋。

5.根据权利要求1所述的汽车主挂车连接装置，其特征在于：所述空滤器支架(4)有两处弯折，由三个竖向面板及一个底部弧形焊接面构成，其中一个竖向面板上，设有用于空滤器安装的若干过孔。

6.根据权利要求1所述的汽车主挂车连接装置，其特征在于：所述粗滤器支架(3)有两处弯折，由两个横向面板、一个竖向面板面构成，竖向面板设有用于粗滤器安装孔及减重孔，用于零部件的安装。

7.根据权利要求1所述的汽车主挂车连接装置，其特征在于：所述挂车插座安装板(5)上设置挂车灯(17)、后置摄像头(18)、ABS插座(19)、ABS插座盒(20)、七芯电缆插座(21)、七芯电缆插座盒(22)和气管路接头(23)。

8.根据权利要求1所述的汽车主挂车连接装置，其特征在于：所述粗滤器支架(3)上安装有粗滤器过渡支架(13)和粗滤器(14)总成，通过粗滤器总成支架固定螺栓(12)固定。

9.根据权利要求1-8任一项所述的汽车主挂车连接装置，其特征在于：所述空滤器支架(4)上安装有空滤器(15)，通过空滤器固定螺栓(16)固定。

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