CN220764358U - 一种集成式挂车插座安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集成式挂车插座安装支架，包含安装板、左侧管状固定支架、右侧管状固定支架、左侧加强板和右侧加强板，安装板设有两个大圆孔，左侧及右侧管状固定支架伸入圆孔内，直至左侧及右侧管状固定支架上端面与安装板上平面接触，沿大圆孔位置及管柱固定支架与安装板接触面位置径向焊接；左侧和右侧加强板一端分别套装在左侧及右侧管状固定支架上、另一端与安装板平面接触，沿加强板与管柱固定支架接触位置外边缘及加强板与安装板接触位置外边缘焊接连接。本实用新型集成化设计，合理布局安装多种零部件；可应用于多平台、多配置，实现通用化；本实用新型保证了装配维修便利性及结构可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种集成式挂车插座安装支架，属于中重型半挂牵引车零部件技术领域。
背景技术
挂车制动用零部件一般分散布置在底盘上，无法提前分装，多在生产线进行装配，装配效率低，装配准确性差，后续的售后维修也是一大难题。此外整车配置变化往往导致挂车制动用零部件位置调整，进一步加剧了设计与装配的复杂程度。挂车插座安装支架多安装于车架或驾驶室后悬置，受整车布置变化的影响，结构经常需要进行调整，通用性较差。现有技术中的挂车插座安装支架支架悬臂长，结构笨重，抗扭曲性差，结构故障率高。此外安装完成后因被整车其他部件遮挡，售后维修困难。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种集成式挂车插座安装支架，采用集成化设计，提高装配维修的便利性及结构可靠性。
为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种集成式挂车插座安装支架，包含安装板、左侧管状固定支架、右侧管状固定支架、左侧加强板和右侧加强板，所述安装板设有两个大圆孔，左侧管状固定支架及右侧管状固定支架伸入圆孔内，直至左侧管状固定支架及右侧管状固定支架上端面与安装板上平面接触，沿大圆孔位置及管柱固定支架与安装板接触面位置径向焊接，使安装板与左侧管状固定支架及右侧管状固定支架连接在一起；所述左侧加强板和右侧加强板一端分别套装在左侧管状固定支架及右侧管状固定支架上、另一端与安装板平面接触，沿加强板与管柱固定支架接触位置外边缘及加强板与安装板接触位置外边缘焊接连接。
所述安装板设有多处折弯、并开设多个安装孔位，安装板两侧上方设有安装面一和安装面二，中间部位设有安装孔上侧平面，下方设置管线束固定结构一和管线束固定结构二，安装板的背面设有安装孔一和安装孔二。
所述安装板上直通管接头的安装面斜向上三十度。
所述左侧管状固定支架和右侧管状固定支架为折弯钢管、端部压扁成型结构，压扁部分开设两处安装孔位，集成式挂车插座安装支架通过左侧管状固定支架和右侧管状固定支架上的安装孔使用螺栓连接固定于左侧空滤器固定支架及右侧空滤器固定支架上。
所述安装板上安装有左侧直通管接头、右侧直通管接头、电缆插座、电缆插座存放盒、ABS插座、ABS插座存放盒、工作灯、摄像头、挂车控制阀、双通单向阀和ASR电磁阀；所述挂车控制阀、双通单向阀和ASR电磁阀为挂车制动用零部件、集成布置到安装板上。
所述安装板上设有工作灯安装孔，其上方折弯为安装孔上侧平面，工作灯通过螺栓连接单孔固定于安装板，安装孔上侧平面限制了工作灯安装时的跟转可能。
所述安装板集成管线束固定结构一和管线束固定结构二，通过扎带与安装于安装板上的零部件相连的管线束进行紧固。
所述左侧直通管接头与左侧气制动螺旋管及左侧挂车连接器通过螺纹连接在一起，所述右侧直通管接头、右侧气制动螺旋管及右侧挂车连接器通过螺纹连接在一起。
有益效果：本实用新型可以合理布局安装多种零部件，实现了集成化设计；可以应用于多平台、多配置，实现了通用化设计；本实用新型通过固定位置变化及局部细节设计，保证了装配维修便利性及结构可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型安装板前面的结构示意图；
图3为本实用新型安装板背面的结构示意图；
图4为本实用新型安装零部件前面的结构示意图；
图5为本实用新型安装零部件后面的结构示意图。
图中：1、安装板；2、左侧加强板；3、左侧管状固定支架；4、右侧加强板；5、右侧管状固定支架；6、空滤器；7、左侧空滤器固定支架；8、右侧空滤器固定支架；9、左侧直通管接头；10、左侧气制动螺旋管；11、左侧挂车连接器；12、右侧直通管接头；13、右侧气制动螺旋管；14、右侧挂车连接器；15、ASR电磁阀；16、挂车控制阀；17、双通单向阀；18、工作灯；19、电缆插座；20、电缆插座存放盒；21、ABS插座；22、ABS插座存放盒；23、摄像头；24、安装面一；25、安装面二；26、管线束固定结构一；27、管线束固定结构二；28、安装孔上侧平面；29、安装孔一；30、安装孔二。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
如图1-图5所示，本实用新型提供了一种集成式挂车插座安装支架，包含安装板1、左侧管状固定支架3、右侧管状固定支架5、左侧加强板2和右侧加强板4，所述安装板1设有两个大圆孔，左侧管状固定支架3及右侧管状固定支架5伸入圆孔内，直至左侧管状固定支架3及右侧管状固定支架5上端面与安装板1上平面接触，沿大圆孔轴向转动左侧管状固定支架3及右侧管状固定支架5，调整与安装板1的相对角度，直至左侧管状固定支架3及右侧管状固定支架5达到设计安装要求的位置定位，沿大圆孔位置及管柱固定支架与安装板接触面位置径向焊接，使安装板1与左侧管状固定支架3及右侧管状固定支架5连接在一起；所述左侧加强板2和右侧加强板4为对称结构，一端分别套装在左侧管状固定支架3及右侧管状固定支架5上、进一步保证结构可靠性，另一端与安装板1平面接触，沿加强板与管柱固定支架接触位置外边缘及加强板与安装板1接触位置外边缘焊接连接，将加强板与管柱固定支架及安装板1连接起来，一体焊接式、无螺栓螺母结构，方便后续在整车上的装配及拆卸。
所述安装板1设有十二处折弯、并开设多个安装孔位，安装板1两侧上方设有安装面一24和安装面二25，分别用于固定左侧直通管接头9和右侧直通管接头12；中间部位工作灯安装孔上侧设有折弯的安装孔上侧平面28，防止紧固时工作灯18时本体会发生跟转；下方设置管线束固定结构一26和管线束固定结构二27，可有效固定与相关零部件连接的管线束；安装板1的背面设有安装孔一29和安装孔二30，当牵引车主车不接挂时，可分别用于放置右侧挂车连接器14和左侧挂车连接器11，避免挂车连接器随处乱放可能导致的干涉损坏风险。
所述安装板1上直通管接头的安装面(安装面一24和安装面二25)向上倾斜30度，通过向上倾斜的方式，抬高与直通管接头相连的气制动螺旋管的最低高度，避免牵引车主车不接挂时气制动螺旋管与变速箱干涉。
所述左侧管状固定支架3和右侧管状固定支架5为折弯钢管、端部压扁成型结构，压扁部分开设两处安装孔位，集成式挂车插座安装支架通过左侧管状固定支架3和右侧管状固定支架5上的安装孔使用螺栓连接固定于左侧空滤器固定支架7及右侧空滤器固定支架8上，重量轻，安装支架悬臂短，抗扭曲性更强，端部压扁成型结构无焊缝开裂锈蚀等风险，结构可靠性高，售后维修方便。
所述安装板1上安装有左侧直通管接头9、右侧直通管接头12、电缆插座19、电缆插座存放盒20、ABS插座21、ABS插座存放盒22、工作灯18、摄像头23、挂车控制阀16、双通单向阀17和ASR电磁阀15，工作灯18通过螺栓连接单孔固定于安装板1上，紧固时工作灯18的本体会发生跟转，安装孔上侧平面28可限制工作灯18本体的跟转；所述挂车控制阀16、双通单向阀17和ASR电磁阀15为挂车制动用零部件、集成布置到安装板1上，提高了装配效率及装配准确性，售后维修方便，通用性强。
所述安装板1上设有工作灯安装孔，其上方折弯为安装孔上侧平面28，工作灯18通过螺栓连接单孔固定于安装板1，安装孔上侧平面28限制了工作灯18安装时的跟转可能。
所述安装板1集成管线束固定结构一26和管线束固定结构二27，通过扎带与安装于安装板1上的零部件相连的管线束进行紧固。
所述左侧直通管接头9与左侧气制动螺旋管10及左侧挂车连接器11通过螺纹连接在一起，所述右侧直通管接头12、右侧气制动螺旋管13及右侧挂车连接器14通过螺纹连接在一起；当牵引车主车不接挂时，左侧挂车连接器11放置在安装孔二30内，右侧挂车连接器14放置在安装孔一29内，电缆线两端连接电缆插座19及电缆插座存放盒20，ABS线两端连接ABS插座21及ABS插座存放盒22。
本实用新型应用于中重型半挂牵引车平台，可解决安装板通用性差，挂车制动用零部件布置散乱、装配维修困难等问题；通过对管状固定支架的适应性调整可以满足适配各种整车边界需求，保证安装板多平台、多配置的通用性；所有零部件直接安装在安装板上，无过渡的中间支架，通过安装板的多处折弯造型实现所有零部件的直接安装到安装板上，无需额外附加支架，装配方便，零部件安装完成后，再一起装配于整车上，提高了生产线装配效率及装配准确性；本实用新型为一体焊接式，通过两侧管状固定支架上的安装孔装配于空滤器固定支架上，重量轻，安装支架悬臂短，抗扭曲性更强，结构可靠性高，售后维修、装配及拆卸方便；本实用新型实现了零部件的集成化布置，提高了美观性、装配性及维修便利性。
本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
Claims (8)
1.一种集成挂车插座安装支架，其特征在于：包含安装板(1)、左侧管状固定支架(3)、右侧管状固定支架(5)、左侧加强板(2)和右侧加强板(4)，所述安装板(1)设有两个大圆孔，左侧管状固定支架(3)及右侧管状固定支架(5)伸入圆孔内，直至左侧管状固定支架(3)及右侧管状固定支架(5)上端面与安装板(1)上平面接触，沿大圆孔位置及管柱固定支架与安装板接触面位置径向焊接，使安装板(1)与左侧管状固定支架(3)及右侧管状固定支架(5)连接在一起；所述左侧加强板(2)和右侧加强板(4)一端分别套装在左侧管状固定支架(3)及右侧管状固定支架(5)上、另一端与安装板(1)平面接触，沿加强板与管柱固定支架接触位置外边缘及加强板与安装板(1)接触位置外边缘焊接连接。
2.根据权利要求1所述的集成挂车插座安装支架，其特征在于：所述安装板(1)设有多处折弯、并开设多个安装孔位，安装板(1)两侧上方设有安装面一(24)和安装面二(25)，中间部位设有安装孔上侧平面(28)，下方设置管线束固定结构一(26)和管线束固定结构二(27)，安装板(1)的背面设有安装孔一(29)和安装孔二(30)。
3.根据权利要求1所述的集成挂车插座安装支架，其特征在于：所述安装板(1)上直通管接头的安装面斜向上三十度。
4.根据权利要求1所述的集成挂车插座安装支架，其特征在于：所述左侧管状固定支架(3)和右侧管状固定支架(5)为折弯钢管、端部压扁成型结构，压扁部分开设两处安装孔位，集成式挂车插座安装支架通过左侧管状固定支架(3)和右侧管状固定支架(5)上的安装孔使用螺栓连接固定于左侧空滤器固定支架(7)及右侧空滤器固定支架(8)上。
5.根据权利要求1所述的集成挂车插座安装支架，其特征在于：所述安装板(1)上安装有左侧直通管接头(9)、右侧直通管接头(12)、电缆插座(19)、电缆插座存放盒(20)、ABS插座(21)、ABS插座存放盒(22)、工作灯(18)、摄像头(23)、挂车控制阀(16)、双通单向阀(17)和ASR电磁阀(15)；所述挂车控制阀(16)、双通单向阀(17)和ASR电磁阀(15)为挂车制动用零部件、集成布置到安装板(1)上。
6.根据权利要求1所述的集成挂车插座安装支架，其特征在于：所述安装板(1)上设有工作灯安装孔，其上方折弯为安装孔上侧平面(28)，工作灯(18)通过螺栓连接单孔固定于安装板(1)，安装孔上侧平面(28)限制了工作灯(18)安装时的跟转可能。
7.根据权利要求1所述的集成挂车插座安装支架，其特征在于：所述安装板(1)集成管线束固定结构一(26)和管线束固定结构二(27)，通过扎带与安装于安装板(1)上的零部件相连的管线束进行紧固。
8.根据权利要求5所述的集成挂车插座安装支架，其特征在于：所述左侧直通管接头(9)与左侧气制动螺旋管(10)及左侧挂车连接器(11)通过螺纹连接在一起，所述右侧直通管接头(12)、右侧气制动螺旋管(13)及右侧挂车连接器(14)通过螺纹连接在一起。
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