CN221090785U - 一种储气筒支架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种储气筒支架总成，涉及汽车制造技术领域，包括过渡支架、管束支架以及固定支架组件，其中，所述过渡支架用于安装于车辆的横梁上；所述管束支架设置于所述横梁的顶部，用于布置管束；所述固定支架组件安装于所述过渡支架的底部，用于安装储气筒。本实用新型在充分利用整车空余空间的前提下，为管路的布置提供了便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种储气筒支架总成。
背景技术
目前，随着电动卡车对性能、安全、舒适度要求的不断提高，采用的气驱零件也越来越多，整车的用气量急剧增加，而储气筒是保障用气需求的重要零部件。由于整车轴距的限制、外挂件的增加、储气筒容积及整车轻量化的要求，很少能采用整套独立的储气筒及框架工艺合件，一般布局都是将储气筒下挂于电池框架，或是外挂在纵梁上。采用储气筒下挂于电池框架的方式会增加电池框架的工艺难度，同时也不利于框架的安装和零部件的固定；采用储气筒外挂在纵梁上的方式时，受储气筒容积和数量以及其他外挂件的影响，很难布置在利于管路走向的位置。
而电驱桥是目前电动卡车领域中的一项热点研究，采用电驱桥实现驱动的卡车可省去布置在中、后两桥之间的传动轴，这一位置的空缺有利于车架外挂件的重新设计和布置；因此，提供一种安装在横梁上的储气筒支架总成，在充分利用整车空余空间的前提下，为管路的布置提供了便利。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种储气筒支架总成，以解决上述现有技术存在的问题，在充分利用整车空余空间的前提下，为管路的布置提供了便利。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
本实用新型提供一种储气筒支架总成，包括：
过渡支架，所述过渡支架用于安装于车辆的横梁上；
管束支架，所述管束支架设置于所述横梁的顶部，用于布置管束；
固定支架组件，所述固定支架组件安装于所述过渡支架的底部，用于安装储气筒。
优选的，还包括挂梁支架，所述挂梁支架设置于所述过渡支架的顶部，所述挂梁支架用于安装于车辆的横梁上；其中，所述挂梁支架为倒U型支架，包括顶板以及分别设置于所述顶板两侧的两个竖板，所述顶板通过螺栓固定于所述横梁上。
优选的，所述竖板上开设有第一减重孔；其中，所述竖板为梯形板，且所述梯形板的宽度由上至下逐渐增大，所述第一减重孔为三角形孔。
优选的，所述挂梁支架由板材多次弯折成型。
优选的，所述挂梁支架的两个所述竖板的底部各安装有一所述过渡支架。
优选的，所述挂梁支架的两个所述竖板的底部均设置有第一连接板，所述过渡支架包括固定板和第二连接板，所述第二连接板设置于所述固定板的顶部，所述第一连接板和所述第二连接板螺栓连接，所述固定支架组件安装于所述固定板上；
其中，所述第一连接板上开设有多个第二减重孔，所述第二连接板上开设有多个第三减重孔，所述第二减重孔和所述第三减重孔相对设置。
优选的，所述过渡支架由梯形板材一次弯折成型，且所述过渡支架的宽度由上至下逐渐增大。
优选的，所述固定板上还开设有调孔，所述调孔用于辅助固定线束和管束。
优选的，任意一所述固定支架组件均包括两个固定支架，两个所述固定支架分别设置于两个所述过渡支架上；其中，所述固定支架包括竖直连接部和弧形部，所述竖直连接部与所述过渡支架固定连接，所述弧形部用于与所述储气筒贴合，且所述弧形部由板材冲压而成。
优选的，还包括紧固带，所述紧固带用于紧固所述储气筒。
本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
本实用新型储气筒支架总成安装于车辆的横梁上，位于车架下方，可安装储气筒，不干涉驱动桥的运作，同时也不受驱动桥的影响，充分利用了整车空余空间，且为管路的布置提供了便利。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中储气筒支架总成的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中储气筒的安装示意图；
图3为本实用新型实施例中储气筒支架总成在横梁上的安装示意图。
图中：1-管束支架，2-挂梁支架，3-过渡支架，4-固定支架，5-储气筒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的目的是提供一种储气筒支架总成，以解决上述现有技术存在的问题，在充分利用整车空余空间的前提下，为管路的布置提供了便利。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例一
如图1-图3所示，本实施例中提供一种储气筒支架总成，主要包括过渡支架3、管束支架1以及固定支架组件，其中，所述过渡支架3用于安装于车辆的横梁上，该横梁为车辆中、后桥之间的横梁，位于车架的下方；所述管束支架1设置于所述横梁的顶部，用于布置管束(干燥器至储气筒5，以及储气筒5至前桥和驾驶室中各气驱件之间的管束)；所述固定支架组件安装于所述过渡支架3的底部，用于安装储气筒5。
本实施例中储气筒支架总成安装于车辆的横梁上，位于车架下方，可安装储气筒5，不干涉驱动桥的运作，同时也不受驱动桥的影响，充分利用了整车空余空间，且为管路的布置提供了便利。
其中，需要进行说明的是，当横梁为常规工字型横梁时，过渡支架3可通过螺栓等连接件穿过其上开设的通孔直接与横梁固定连接；当横梁为管梁时，在过渡支架3的顶部设置有挂梁支架2，通过挂梁支架2安装于管梁上，管束支架1安装于挂梁支架2与管梁之间。
在本实施例中，所述挂梁支架2为倒U型支架，包括顶板以及分别设置于所述顶板两侧的两个竖板，所述顶板开设有四个孔位，通过螺栓固定于所述横梁上。
在本实施例中，两个所述竖板上均开设有第一减重孔，满足使用需求的同时，降低了工艺难度并实现储气筒支架总成的轻量化；其中，所述竖板优选为梯形板，且所述梯形板的宽度由上至下逐渐增大，所述第一减重孔优选为三角形孔。
在本实施例中，所述挂梁支架2采用热轧工艺处理过的Q355板材多次弯折成型，板材厚度为5mm。
在本实施例中，所述挂梁支架2的两个所述竖板的底部各安装有一所述过渡支架3，所述固定支架组件安装于所述过渡支架3上。
在本实施例中，所述挂梁支架2的两个所述竖板的底部均设置有水平设置的第一连接板，所述过渡支架3为倒L型结构，包括固定板和第二连接板，所述第二连接板水平设置于所述固定板的顶部，所述第一连接板和所述第二连接板均开设有两个φ15mm的通孔，通过螺栓连接，所述固定支架组件安装于所述固定板上；
其中，所述第一连接板上开设有四个第二减重孔，所述第二连接板上开设有四个第三减重孔，所述第二减重孔和所述第三减重孔相对设置，第二减重孔和第三减重孔均为φ30mm的圆孔，保证零件使用强度的同时，实现总成轻量化。
在本实施例中，所述第一连接板的宽度与所述挂梁支架2的竖板底部的宽度相匹配，所述第二连接板和所述第一连接板的尺寸相匹配；进一步地，所述过渡支架3由梯形板材一次弯折成型，且所述过渡支架3的宽度由上至下逐渐增大，以使本实施例中所述储气筒支架总成的侧面整体呈梯形结构，合理利用了空余空间，保障了工作性能的同时，减少了与其他零部件干涉的可能。
在本实施例中，所述固定板上还开设有30×150mm的调孔，所述调孔用于辅助固定部分线束和管束，同时减轻零件重量。
在本实施例中，任意一所述固定支架组件均包括两个固定支架4，两个所述固定支架4分别设置于两个所述过渡支架3上；其中，所述固定支架4包括竖直连接部和弧形部，所述竖直连接部与所述过渡支架3固定连接，所述弧形部用于与所述储气筒5的外圆柱面贴合，且所述弧形部由钢板冲压而成。
在本实施例中，还包括紧固带，所述紧固带用于紧固所述储气筒5。
在本实施例中，还需要进行说明的是，所述固定支架组件可以设置有多组，优选设置有两组，能够同时安装两个体积40L以内的储气筒5。
本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种储气筒支架总成，其特征在于：包括：
过渡支架，所述过渡支架用于安装于车辆的横梁上；
管束支架，所述管束支架设置于所述横梁的顶部，用于布置管束；
固定支架组件，所述固定支架组件安装于所述过渡支架的底部，用于安装储气筒。
2.根据权利要求1所述的储气筒支架总成，其特征在于：还包括挂梁支架，所述挂梁支架设置于所述过渡支架的顶部，所述挂梁支架用于安装于车辆的横梁上；其中，所述挂梁支架为倒U型支架，包括顶板以及分别设置于所述顶板两侧的两个竖板，所述顶板通过螺栓固定于所述横梁上。
3.根据权利要求2所述的储气筒支架总成，其特征在于：所述竖板上开设有第一减重孔；其中，所述竖板为梯形板，且所述梯形板的宽度由上至下逐渐增大，所述第一减重孔为三角形孔。
4.根据权利要求2所述的储气筒支架总成，其特征在于：所述挂梁支架由板材多次弯折成型。
5.根据权利要求2-4任意一项所述的储气筒支架总成，其特征在于：所述挂梁支架的两个所述竖板的底部各安装有一所述过渡支架。
6.根据权利要求5所述的储气筒支架总成，其特征在于：所述挂梁支架的两个所述竖板的底部均设置有第一连接板，所述过渡支架包括固定板和第二连接板，所述第二连接板设置于所述固定板的顶部，所述第一连接板和所述第二连接板螺栓连接，所述固定支架组件安装于所述固定板上；
其中，所述第一连接板上开设有多个第二减重孔，所述第二连接板上开设有多个第三减重孔，所述第二减重孔和所述第三减重孔相对设置。
7.根据权利要求6所述的储气筒支架总成，其特征在于：所述过渡支架由梯形板材一次弯折成型，且所述过渡支架的宽度由上至下逐渐增大。
8.根据权利要求6所述的储气筒支架总成，其特征在于：所述固定板上还开设有调孔，所述调孔用于辅助固定线束和管束。
9.根据权利要求5所述的储气筒支架总成，其特征在于：任意一所述固定支架组件均包括两个固定支架，两个所述固定支架分别设置于两个所述过渡支架上；其中，所述固定支架包括竖直连接部和弧形部，所述竖直连接部与所述过渡支架固定连接，所述弧形部用于与所述储气筒贴合，且所述弧形部由板材冲压而成。
10.根据权利要求9所述的储气筒支架总成，其特征在于：还包括紧固带，所述紧固带用于紧固所述储气筒。
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