CN216508308U - 一种电子真空泵安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电子真空泵安装支架，属于电子真空泵安装技术领域。其包括：下支架、下支架、减振垫和安装螺栓，下支架用于固定真空泵和真空空管路；上支架与车架上横梁连接；安装螺栓配合减振垫将下支架分别与车架下横梁以及上支架连接。该电子真空泵安装支架解决了传统安装支架配合减振垫无法完全消除真空泵的振动，使真空泵机械振动传递至驾驶室内，导致整车振动、噪音受较大影响的问题。

Description

一种电子真空泵安装支架

技术领域

本实用新型涉及一种电子真空泵安装技术领域，尤其是一种电子真空泵安装支架。

背景技术

电子真空泵近年来广泛用于各个汽车车型中，充当液压刹车制动系统中真空助力系统的真空源。目前电子真空泵一般通过安装支架固定在车身，并配合相应的减振垫起到减振作用。但传统安装支架配合减振垫无法完全消除真空泵的振动，使真空泵机械振动传递至驾驶室内，导致整车振动、噪音受较大影响，影响乘驾舒适性。

实用新型内容

本实用新型为了解决以上技术问题，提供一种电子真空泵安装支架，该电子真空泵安装支架解决了传统安装支架配合减振垫无法完全消除真空泵的振动，使真空泵机械振动传递至驾驶室内，导致整车振动、噪音受较大影响的问题。

本实用新型实施例提供了一种电子真空泵安装支架，包括：

下支架，其用于固定真空泵和真空空管路；

上支架，其与车架上横梁连接；

减振垫；

安装螺栓，其配合所述减振垫将所述下支架分别与车架下横梁以及所述上支架连接。

在某些实施例中，所述下支架上设有用于避让真空泵电机的避让孔。

在某些实施例中，所述下支架四周设有四个用于安装真空泵本体的真空泵安装孔。

在某些实施例中，所述下支架边缘设有用于固定真空泵线束的线束固定孔。

在某些实施例中，所述下支架一侧延伸出的凸台上设有固定真空泵管路的管路固定孔。

在某些实施例中，所述下支架的两侧边设有钣金翻边。

在某些实施例中，所述下支架和所述上支架上均设有加强筋。

在某些实施例中，所述下支架的加强筋上设有用于固定接插件的接插件固定孔。

在某些实施例中，所述下支架的两端设有两个用于安装所述减振垫的减振垫安装孔。

在某些实施例中，所述上支架上设有两个长条孔和两个连接孔，其中两个长条孔用于将其与所述车架上横梁连接，而另外两个连接孔用于将其与所述下支架连接。

在本实用新型实施例中的电子真空泵安装支架中，真空泵工作产生的振动先由下支架传递至减振垫，一端经减振垫减振后传递至车架下横梁，另一端经减振垫减振后传递至上支架，再经上支架减振后传递至车架上横梁。通过下支架与上支架的组合方式，使真空泵传递至车架上横梁和下横梁的振动频率不一致，可避免因振动频率一致导致共振产生；下支架上设置的线束固定孔使线束得以固定，避免线束在车辆行驶过程中晃动，增加了线束的安全性；通过设置加强筋和钣金翻边保证了支架结构的强度。该电子真空泵安装支架解决了传统安装支架配合减振垫无法完全消除真空泵的振动，使真空泵机械振动传递至驾驶室内，导致整车振动、噪音受较大影响的问题。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

附图用来提供对本实用新型进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型一实施例中电子真空泵安装支架组件分拆示意图；

图2为本实用新型一实施例中电子真空泵安装支架结构示意图；

具体实施方式

为了使得本实用新型的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。附图中相同的附图标记代表相同的部件。需要说明的是，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1—2所示，本实用新型一实施例提供了一种电子真空泵安装支架，包括：下支架20、上支架19、减振垫17和安装螺栓12。

下支架20用于固定真空泵和真空空管路；

优选地，在一实施例中，下支架20上设有用于避让真空泵电机的避让孔10，其中，该避让孔10呈圆形。下支架20四周设有四个用于安装真空泵本体18的真空泵安装孔9。整个真空泵通过在避让孔10和真空泵安装孔9处采用螺栓和螺母来实现其与下支架20的安装固定。

上支架19与车架上横梁13连接；

图1—2所示，优选地，在一实施例中，上支架19上设有两个长条孔2和两个连接孔3，其中两个长条孔2用于将其与车架上横梁13连接，而另外两个连接孔3用于将其与下支架20连接。上支架19在两个长条孔2和两个连接孔3处均采用螺栓和螺母配合的方式分别与车架上横梁13和下支架20连接。

安装螺栓12配合减振垫17将下支架20分别与车架下横梁16以及上支架19连接。

图1—2所示，优选地，在一实施例中，下支架20的两端设有两个用于安装减振垫17的减振垫安装孔4。

图1—2所示，在一实施例中，下支架20边缘设有用于固定真空泵线束14的线束固定孔7，在线束固定孔7处采用固定件将真空泵线束14连接在下支架20上。

图1—2所示，在一实施例中，下支架20一侧延伸出的凸台上设有固定真空泵管路15的管路固定孔8，在管路固定孔8处采用固定件将真空泵线束14连接在下支架20上。

图1—2所示，在一实施例中，下支架20的两侧边设有钣金翻边11，下支架20和上支架19上均设有加强筋。

图1—2所示，在一实施例中，下支架20的加强筋上设有用于固定接插件的接插件固定孔5。

真空泵本体18安装在下支架20的真空泵安装孔9上，电机穿过圆孔。真空泵线束14固定在线束固定孔7上，接插件固定在接插件固定孔5上，真空泵管路15固定在管路固定孔8上。减振垫17安装在减振垫安装孔4上，一端减振垫17与车架下横梁16连接，另一端减振垫17与上支架19连接。安装螺栓12依次穿过减振垫17和上支架19的连接孔3，并通过螺母将下支架20和上支架19紧固在一起。上支架19通过长条孔2与车架上横梁13连接。真空泵工作时，振动先由下支架20传递至减振垫17，再通过减振垫17实现减振降噪。同时通过在上支架19上设置上支架加强筋1，下支架20上设置下支架加强筋6和钣金翻边11，可保证支架结构的强度。

在本实用新型实施例中的电子真空泵安装支架中，真空泵工作产生的振动先由下支架20传递至减振垫17，一端经减振垫17减振后传递至车架下横梁16，另一端经减振垫17减振后传递至上支架19，再经上支架19减振后传递至车架上横梁13。通过下支架20与上支架19的组合方式，使真空泵传递至车架上横梁13和车架下横梁16的振动频率不一致，可避免因振动频率一致导致共振产生；下支架20上设置的线束固定孔7使线束得以固定，避免线束在车辆行驶过程中晃动，增加了线束的安全性；通过设置加强筋和钣金翻边11保证了支架结构的强度。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征等同替换所组成的技术方案。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。

Claims (10)

1.一种电子真空泵安装支架，其特征在于，包括：

下支架，其用于固定真空泵和真空空管路；

上支架，其与车架上横梁连接；

减振垫；

安装螺栓，其配合所述减振垫将所述下支架分别与车架下横梁以及所述上支架连接。

2.根据权利要求1所述的电子真空泵安装支架，其特征在于：所述下支架上设有用于避让真空泵电机的避让孔。

3.根据权利要求1所述的电子真空泵安装支架，其特征在于：所述下支架四周设有四个用于安装真空泵本体的真空泵安装孔。

4.根据权利要求1所述的电子真空泵安装支架，其特征在于：所述下支架边缘设有用于固定真空泵线束的线束固定孔。

5.根据权利要求1所述的电子真空泵安装支架，其特征在于：所述下支架一侧延伸出的凸台上设有固定真空泵管路的管路固定孔。

6.根据权利要求1所述的电子真空泵安装支架，其特征在于：所述下支架的两侧边设有钣金翻边。

7.根据权利要求6所述的电子真空泵安装支架，其特征在于：所述下支架和所述上支架上均设有加强筋。

8.根据权利要求7所述的电子真空泵安装支架，其特征在于：所述下支架的加强筋上设有用于固定接插件的接插件固定孔。

9.根据权利要求1所述的电子真空泵安装支架，其特征在于：所述下支架的两端设有两个用于安装所述减振垫的减振垫安装孔。

10.根据权利要求1所述的电子真空泵安装支架，其特征在于：所述上支架上设有两个长条孔和两个连接孔，其中两个长条孔用于将其与所述车架上横梁连接，而另外两个连接孔用于将其与所述下支架连接。

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