CN2692353Y - 活塞环窜气的分油器装置 - Google Patents
活塞环窜气的分油器装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2692353Y CN2692353Y CN 03272034 CN03272034U CN2692353Y CN 2692353 Y CN2692353 Y CN 2692353Y CN 03272034 CN03272034 CN 03272034 CN 03272034 U CN03272034 U CN 03272034U CN 2692353 Y CN2692353 Y CN 2692353Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- piston ring
- lubricate
- lubricant oil
- cylinder head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型的课题是利用分离发动机的活塞环窜气中润滑油的分油器，防止带走分离后的润滑油。固定设置从汽缸盖罩11的上壁开始隔开间隔地划分内部的底盖体12，在该底盖体12与汽缸盖罩11的上壁之间形成润滑油分离室13，在从底盖体12下垂设置的排油管17的下端设置的排除孔18的一侧上，设置有阻挡由于凸轮轴B、凸轮C等的离心力产生的、来自下方的飞散润滑油的挡片19。
Description
技术领域
本实用新型涉及分离从发动机内部漏出的活塞环窜气中含有的润滑油的分油器装置。
技术背景
在车辆用的发动机中，为了防止大气污染，使发动机内部漏出的活塞环窜气再次返回吸气管时，设置了分离活塞环窜气中含有的、呈雾状的润滑油，使之回到发动机的滑动部侧的分油器装置。
图8中，现有的分油器装置，是用铝压铸或者聚酰胺、聚缩醛等合成树脂形成的、下面是开放的、箱状的汽缸盖罩1内，设置了从该汽缸盖罩内的上壁开始隔开间隔地划分内部的底盖体2，在该底盖体2与汽缸盖罩1的上壁之间形成了润滑油分离室3。在润滑油分离室3内部迷宫状地适当地排列着隔板和穿孔板，设置润滑油分离装置，并且在底盖体2的一侧设置有活塞环窜气的入口，在另一侧的汽缸盖罩侧壁上设置有活塞环窜气的出口导管，并且在底盖体2上下垂设置有排油管7，回收分离过的润滑油，即，使分离过的润滑油回到汽缸盖8。排油管7设置在上述隔板和穿孔板与活塞环窜气的出口之间，还设置有为了在内部积存分离过的润滑油、形成了规定的长度和直径的、具有凹部的润滑油积存处7a，及在其下端上缩小成形成油膜的内径的节流口状的排除孔9。润滑油被保持在排油管7内，不会从排油管7通过排除孔9吸入活塞环窜气，排油管7内润滑油积存到一定量以上时，确保使平衡高度以上的润滑油滴下。
专利文献
实公昭64-5046号公报。
一方面，为了驱动发动机的吸、排气阀装置等，设置了凸轮轴B、凸轮C及其他的气门装置，将润滑油撒在这些需要润滑的装置上。凸轮轴B旋转，被供给的润滑油由于离心力而飞散，从下方碰撞到设置在排油管7下端的排除孔9(参照图8中表示润滑油飞散的箭头。从图8左侧的凸轮轴飞散的润滑油，由于是朝下，所以不会直接碰撞到排除孔9)，汽缸盖罩内的活塞环窜气被出口导管吸入，并且，排油管7内积存的分离润滑油被搅拌，再次向分离室内飞散。致使排气恶化和起润滑作用的润滑油的量减少，导致大气污染和发动机拉缸。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了防止这样的问题，改善排油管下端的孔部分。
本实用新型是固定设置划分发动机汽缸盖罩内的底盖体，形成润滑油分离室，其内部设置有润滑油分离装置，在底盖体上形成的具有润滑油排除孔的排油管的活塞环窜气的分油器装置，在排除孔一侧设置有阻挡由于凸轮轴的离心力产生的、来自于下方的飞散润滑油的挡片。
附图说明
图1是本实用新型实施状态的剖面图(图2的B-B剖面图)。
图2是本实用新型实施状态的仰视图。
图3是图1的A-A剖面图。
图4是本实用新型实施状态的主要部位剖面图。
图5是本实用新型其他实施状态的剖面图。
图6是本实用新型其他实施状态的主要部位剖面图。
图7是本实用新型另外其他实施状态的主要部位剖面图。
图8是表示现有技术的剖面图。
具体实施方式
图1至图4中，本实用新型的分油器装置10，是在用含有玻璃纤维的聚酰胺树脂形成的、下面是开放的、箱状的汽缸盖罩11内，固定设置了从汽缸盖罩内的上壁开始有间隔地划分内部的底盖体12，在该底盖体12与汽缸盖罩11的上壁之间形成了润滑油分离室13。在润滑油分离室13内部设置有迷宫状地适当配置着隔板14a和穿孔板14b的润滑油分离装置14，并且在底盖体12的一侧设置有活塞环窜气的入口15，在另一侧设置了贯通汽缸盖罩11侧壁的管状出口16，并且在底盖体12上，下垂设置有排油管17，排油管17设置在上述隔板14a和穿孔板14b与活塞环窜气的出口16之间，使分离过的润滑油回到发动机E的汽缸盖8。排油管17为了在内部积存分离过的润滑油，形成了一定长度和直径的、具有凹部17a的润滑油积存处，在其下端上形成缩小成形成油膜的内径的长孔节流口状的排除孔18。润滑油被保持在排油管17内，不会从排油管17通过排除孔吸入活塞环窜气，排油管17内的润滑油积存到一定量以上时，确保使平衡高度以上的润滑油滴下。排除孔18的右侧上，与排油管17一体地设置了挡片19。
随着发动机E的运转，从喷油嘴(无图示)喷射出用于润滑气门装置的润滑油，撒在摆臂(无图示)、凸轮轴B、凸轮C等上，防止各部位的磨损。通过向气门装置的各部位喷射润滑油，各部位呈被润滑油淋湿的状态，附着在向同方向进行旋转运动的两个凸轮轴B、B和凸轮C、C上的润滑油由于离心力分别向切线方向飞散。凸轮轴B和凸轮C与排油管17的排除孔18的关系是如图3所示的位置关系的情况下，由于来自左侧凸轮轴B、凸轮C的飞散润滑油不会从该排除孔18的下方碰撞排除孔18，所以不成问题，但是来自右侧凸轮轴B、凸轮C的润滑油，原来从排除孔18的下方飞散的润滑油受到挡片19的阻挡，不会碰撞到积存在排油管17中的润滑油的下面。因此，不会使积存在排油管17中的润滑油发生混乱，不会发生将保持的润滑油带出的问题。
图5和图6所示的是其他挡片的例子，与形成排除孔18的筒状部分平行地形成，在面对凸轮轴B的位置上形成了与排油管17一体地设置的挡片19a。该挡片19a比形成排除孔18的筒状部分要长。因此，与前述挡片19的情况相同，不会发生将积存的润滑油带出的问题。
另外，如图4和图6所示，挡片可以不是平板状的，是沿着孔的形状或如图7所示在圆弧的部分上倾斜。并且，也可以延长形成排除孔的一部分筒状部分，使下端倾斜。另外，上述的实施方式中，表示的是将底盖体设置在盖罩的一侧，也可以利用整个盖罩，或将上述那样的分油器装置设定在几个地方。
本实用新型，是固定设置划分发动机的汽缸盖罩内的底盖体，形成润滑油分离室，其内部设置有润滑油分离装置，在前述底盖体上形成润滑油排除孔的活塞环窜气的分油器装置，由于在排除孔一侧设置有阻挡由于凸轮轴的离心力产生的、来自于下方的飞散润滑油的挡片，因此随着凸轮轴的旋转，被供给的润滑油即使向排油管的下端部飞散，也可以被挡片阻挡。因此，不会有内部积存的分离润滑油被搅拌、再次向分离室内飞散、从出口排油管被吸入的情况。所以，不会有与被吸入的活塞环窜气一起、被吸入的润滑油燃烧、致使排气恶化和起润滑作用的润滑油的量减少、从而导致发动机拉缸的情况。
Claims (1)
1.一种活塞环窜气的分油器装置，这种润滑油分离装置是在汽缸盖罩内，固定设置有划分该汽缸盖罩内的底盖体，在该底盖体与汽缸盖罩的上壁之间形成润滑油分离室，在润滑油分离室内部设置有润滑油分离装置，同时形成有连通润滑油分离室的活塞环窜气的入口和出口，并且，在前述底盖体上形成油的排除孔，其特征在于，在排除孔一侧设置有阻挡由于凸轮轴的离心力产生的、来自于下方的飞散润滑油的挡片。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002377230A JP2004204811A (ja) | 2002-12-26 | 2002-12-26 | ブローバイガスのオイルセパレータ装置 |
| JP377230/2002 | 2002-12-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2692353Y true CN2692353Y (zh) | 2005-04-13 |
Family
ID=32814460
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNB031494102A Expired - Fee Related CN100406693C (zh) | 2002-12-26 | 2003-06-20 | 活塞环窜气的分油器装置 |
| CN 03272034 Expired - Fee Related CN2692353Y (zh) | 2002-12-26 | 2003-06-20 | 活塞环窜气的分油器装置 |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNB031494102A Expired - Fee Related CN100406693C (zh) | 2002-12-26 | 2003-06-20 | 活塞环窜气的分油器装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004204811A (zh) |
| CN (2) | CN100406693C (zh) |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4169763B2 (ja) | 2006-03-20 | 2008-10-22 | 小島プレス工業株式会社 | ブローバイガス用オイルセパレータ |
| JP4671043B2 (ja) * | 2006-08-01 | 2011-04-13 | マツダ株式会社 | エンジンのオイルセパレータ構造 |
| KR101251484B1 (ko) | 2007-07-18 | 2013-04-05 | 현대자동차주식회사 | 엔진의 세퍼레이션 오일 드레인 장치 |
| JP4978383B2 (ja) * | 2007-09-05 | 2012-07-18 | マツダ株式会社 | 潤滑装置 |
| JP2011032889A (ja) * | 2009-07-30 | 2011-02-17 | Kojima Press Industry Co Ltd | ブローバイガス用オイルセパレータ |
| JP2011074900A (ja) * | 2009-10-02 | 2011-04-14 | Toyota Motor Corp | エンジンのオイル分離装置 |
| JP2011085057A (ja) * | 2009-10-15 | 2011-04-28 | Kojima Press Industry Co Ltd | オイルセパレータ |
| JP2011231694A (ja) * | 2010-04-28 | 2011-11-17 | Kojima Press Industry Co Ltd | オイルセパレータ |
| JP2012241551A (ja) * | 2011-05-17 | 2012-12-10 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関のオイルセパレータ |
| CN102418576A (zh) * | 2011-10-26 | 2012-04-18 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 隔板式缸盖罩油气分离装置 |
| CN102661210A (zh) * | 2012-04-17 | 2012-09-12 | 江苏江旭铸造集团有限公司 | 一种改进的柴油发动机气缸盖罩 |
| JP5994362B2 (ja) * | 2012-04-27 | 2016-09-21 | トヨタ自動車株式会社 | エンジンのオイル分離装置 |
| JP6384281B2 (ja) * | 2014-11-19 | 2018-09-05 | スズキ株式会社 | 内燃機関のオイルセパレータ |
| JP6407802B2 (ja) * | 2015-06-11 | 2018-10-17 | 株式会社クボタ | エンジン |
| CN106194489A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-07 | 美嘉帕拉斯特汽车零部件（上海）有限公司 | 凸轮轴罩盖 |
| JP7253486B2 (ja) * | 2019-12-31 | 2023-04-06 | 株式会社クボタ | 産業用エンジン |
| CN114427488B (zh) * | 2022-03-14 | 2023-06-13 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种油气分离器、发动机及控制方法 |
| CN115324728A (zh) * | 2022-08-08 | 2022-11-11 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 二冲程发动机 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5022376A (en) * | 1990-03-26 | 1991-06-11 | Cooper Industries, Inc. | Oil separator for crankcase fumes |
| US5617834A (en) * | 1996-03-05 | 1997-04-08 | Ford Motor Company | Air-oil separator for a crankcase ventilation system in an internal combustion engine |
-
2002
- 2002-12-26 JP JP2002377230A patent/JP2004204811A/ja active Pending
-
2003
- 2003-06-20 CN CNB031494102A patent/CN100406693C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2003-06-20 CN CN 03272034 patent/CN2692353Y/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2004204811A (ja) | 2004-07-22 |
| CN1512042A (zh) | 2004-07-14 |
| CN100406693C (zh) | 2008-07-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2692353Y (zh) | 活塞环窜气的分油器装置 | |
| US5129371A (en) | Cam cover oil separator for crankcase ventilation | |
| US7398858B2 (en) | Oil pan arrangement | |
| US9598988B2 (en) | Lubrication system for four-stroke engine | |
| CN101896696B (zh) | 内燃机 | |
| CN102444446A (zh) | 发动机的通气装置 | |
| CN106661976B (zh) | 内燃发动机 | |
| CN1844644A (zh) | 油气分离装置 | |
| JPH08284634A (ja) | ブローバイガスの気液分離装置 | |
| JP5632706B2 (ja) | オイルセパレータユニット及びオイルセパレータ構造 | |
| CN103422941B (zh) | 曲轴箱强制通风系统 | |
| JPH0676614U (ja) | オイルミストセパレータ | |
| US6827068B1 (en) | Oil seal and drain structure for engine | |
| CN106050361A (zh) | 内燃机的油分离结构 | |
| CN2888088Y (zh) | 内燃机油气分离器 | |
| CN1540153A (zh) | 气缸盖结构 | |
| JPH0374508A (ja) | 気液分離装置 | |
| JP5994362B2 (ja) | エンジンのオイル分離装置 | |
| JPH057917U (ja) | バツフルプレート付き潤滑油戻り経路構造 | |
| CN103249923A (zh) | 四冲程发动机的气液分离装置以及四冲程发动机的润滑装置 | |
| JPH11107734A (ja) | 船外機用エンジンのブローバイガス還元装置 | |
| JP2004251231A (ja) | ４サイクルエンジンの潤滑装置 | |
| CN2888089Y (zh) | 油气分离装置 | |
| CN1508498A (zh) | 在管路中的油分离器 | |
| CN1458394A (zh) | 内燃机气缸盖罩内的强制润滑 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20050413 |