CN2639151Y - 摩托车车架 - Google Patents

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CN2639151Y CN 03249480 CN03249480U CN2639151Y CN 2639151 Y CN2639151 Y CN 2639151Y CN 03249480 CN03249480 CN 03249480 CN 03249480 U CN03249480 U CN 03249480U CN 2639151 Y CN2639151 Y CN 2639151Y
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叶富平
黄建彬
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Abstract

一种摩托车车架，包括立管，其关键在于：前撑管、左前管、右前管一端呈三角锥框状与立管连接；左、右撑管和上撑管呈三角形状与前撑管、左、右前管连接；在左、右前管的另一端，分别与左、右连接板和左、右连接板加强板连接；上、下横管两端分别与左、右连接板加强板连接；左、右下管一端与前撑管连接，另一端与左、右连接板和左、右连接板加强板连接，使整体车架形成一个框架刚性体。其结构合理，刚度和强度较现有摩托车车架大大提高，完全能够满足大排量摩托车所需要的高强度要求。

Description

摩托车车架
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车车架，特别是涉及一种大排量摩托车车架。
背景技术
通常使用的摩托车车架，其主脊梁是一根钢管或钢板组合形成，其前部与立管焊接，用钢板冲压件加强；下撑管采用圆管，整体结构复杂，其刚度和强度都较低，仅适用于中、小排量摩托车。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、整体刚度和强度较好、特别适合于大排量摩托车的车架。
本实用新型的目的可以通过以下技术措施来达到，即：这种摩托车车架，包括立管，其关键在于：前撑管、左前管、右前管一端呈三角锥框状与立管连接；左、右撑管和上撑管呈三角形状与前撑管，左、右前管连接；在左、右前管的另一端，分别与左、右连接板和左、右连接板加强板的一端连接；上、下横管两端分别与左、右连接板加强板连接；左、右下管一端与前撑管连接，另一端与左、右连接板和左、右连接板加强板连接，从而不仅在立管部分形成一个三角锥框架结构，而且使整体车架形成一个框架刚性体。
似此构成的摩托车车架，结构合理，其刚度和强度较现有摩托车车架大大提高，完全能够满足大排量摩托车所需要的高强度要求。
附图说明
图1  为本实用新型的总体结构图。
具体实施方式
以下将参照附图对本实用新型的具体实施例作进一步描述：
参见图1，本实用新型一种摩托车车架，包括立管1，其关键在于：前撑管2、左前管11、右前管12一端呈三角锥框状与立管1连接；左、右撑管14、15和上撑管13呈三角形状与前撑管2，左、右前管11、12连接；在左、右前管的另一端，分别与左、右连接板6、9和左、右连接板加强板7、10的一端连接；上、下横管8、5两端分别与左、右连接板加强板7、10连接；左、右下管3、4一端与前撑管2连接，另一端与左、右连接板6、9和左、右连接板加强板7、10连接。在本实施例中，各件间的连接均为焊接。

Claims (1)

1、一种摩托车车架，包括立管(1)，其关键在于：前撑管(2)、左前管(11)、右前管(12)一端呈三角锥框状与立管(1)连接；左、右撑管(14、15)和上撑管(13)呈三角形状与前撑管(2)，左、右前管(11、12)连接；在左、右前管的另一端，分别与左、右连接板(6、9)和左、右连接板加强板(7、10)连接；上、下横管(8、5)两端分别与左、右连接板加强板(7、10)连接；左、右下管(3、4)一端与前撑管(2)连接，另一端与左、右连接板(6、9)和左、右连接板加强板(7、10)连接。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101249863B (zh) * 2008-04-10 2010-07-21 广州豪进摩托车股份有限公司 一种摩托车车架
CN104229025A (zh) * 2014-09-26 2014-12-24 四川嘉逸皇冠科技有限公司 一种摩托车车架中部的立体顶层支撑结构

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Termination date: 20100709