CN2324295Y - 一种柴油机油门控制调速机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卧式单缸柴油机油门控制调速机构,调速手柄与调速杠杆上的调速臂之间通过两种不同刚度的调速拉簧和怠速拉簧相连接,调速手柄在水平面上调节,变竖拉式油门调速结构为横拉式油门结构。本实用新型由于增设了怠速拉簧,使调速拉簧不必高、低速双重兼顾,稳定和降低了空车最低稳定转速,一般可保持在475—485转/分之间,同时也可适当增强调速拉簧刚度,减少发动机高速游车现象。
Description
本实用新型涉及一种柴油机油门控制调速机构。
目前，单缸卧式柴油机的油门调速机构，一般采用单弹簧竖拉式油门调速机构。这种调速机构，由于使用单弹簧调速，弹簧的刚度既要适合高速运转的工况，又要兼顾怠速工况，由于弹簧的刚度无法高低速双从兼顾，高速时，由于弹簧刚度不够，发动机易产生游车现象。而低速状态时，由于弹簧刚度高，灵敏度不够，其空车最低稳定速度即怠速的稳定性能差，而且其怠速很难调低，一般约为700-800转/分。
本实用新型的目的，在于提供一种能够降低并稳定怠速的柴油机油门控制调速机构。
本实用新型的技术方案，主要由调速手柄装置、调速滑盘装置、调速杠杆、调速杠杆轴、调速臂和弹簧组成，调速手柄装置中设有调速手柄和调速手柄轴，调速杠杆轴和调速手柄轴分别支撑于柴油机齿轮室盖上，调速杠杆轴的上端设有调速臂，下端与调速杠杆相连，调速杠杆的短臂端抵在调速滑盘装置的外侧，长臂端与柴油机油泵相连，调速手柄与调速臂之间设有不同弹簧刚度的调速拉簧和怠速拉簧，通过调速拉簧和怠速拉簧将调速臂与调速手柄相连接，调速手柄可在水平面上调节。
调速手柄轴的凸肩与调速手柄之间设有调速手柄止动垫圈，通过螺母压紧调速手柄、止动垫圈于调速手柄的凸肩上，调速手柄可沿调速手柄轴转动，并能在调速弹簧拉力下静止在任一工作位置，保持转速的稳定。
本实用新型的优点是，怠速稳定，空车最低穗定转速即怠速小于500转/分，一般约为475-485转/分，低于单弹簧的调速机构。由于采用双弹簧的结构，调速拉簧不必兼顾怠速工况，在不超过稳定调速率的情况下，可适当增强调速拉簧的刚度，减少了发动机高速游车现象。
图1为本适用新型的结构示意图；
图2为图1的仰视图。
下面结合附图对本实用新型实施例作详细描述。
调速齿轮8装于压在机体齿盖面的调速轴上，调速支架7用螺钉4紧固在调速齿轮8上，支架7有六个长槽，装着六个调速钢球1，钢球1在槽内作径向移动，调速滑盘3以其锥形内面将钢球1压向调速支架7上的长槽，调速滑盘3外侧装有单向推力轴承2，调速杠杆13的短臂叉端抵在推力轴承2的外侧，其长臂的叉槽卡住油泵调节齿条的凸柄，调速杠杆轴10上部穿过齿轮室盖25壁上孔，可以在孔内转动，是调速杠杆轴10的支点，其下部伸入调速杠杆13的中部孔内，并以园锥销12固定，调速杠杆轴10上端安装调速臂19，调速臂19通过调速拉簧20、怠速拉簧21与调速手柄22连接起来，调速手柄22安装在紧固于齿轮室盖25上平面的调速手柄轴17上，作为调速手柄轴17的支点。在调速手柄轴17凸肩与调速手柄22之间装有调速手柄止动垫圈18，通过螺母压紧调速手柄22、止动垫圈18于调速手柄轴17的凸肩上，其松紧程度以既能转动调速手柄22又能保证手柄不会被调速拉簧20拉动为宜。
调速齿轮8由曲轴正时齿轮驱动旋转，钢球1在支架7槽内由支架7带动旋转，在旋转离心力作用下钢球1沿支架7槽向外滑动，并推动滑盘斜面及推力轴承2外移，调速杠杆13短臂在有预紧力的调速拉簧20的作用下压紧推力轴承2。调速拉簧力的作用使杠杆13短臂向内移动，而钢球1离心力通过滑盘3斜面力图将杠杆13短臂向外推动，调速杠杆13左端长臂与喷油泵的调速齿条凸柄相连，齿条向上移即杠杆长臂向上移时则减小供油量，齿条向下移即杠杆长臂向下移则增大供油量，柴油机在某一工况下正常工作时，调速拉簧20的拉力与钢球1在此转速下的离心力平衡，调速杠杆13在此平衡力的作用下而相对稳定，即供油保持不变。
当外界负荷减小，柴油机曲轴转速增高，钢球1离心力增大，克服拉簧20的压力迫使滑盘推动调速杠杆13短臂向外移，调速杠杆13的长臂向上摆动，拉动油泵齿条向上移，减少供油量，使柴油机转速不能继续升高；如外界负荷增大，柴油机曲轴转速降低，钢球1离心力减小，弹簧作用力大于钢球1的离心力产生的轴向推力，钢球1向内收拢，调速杠杆13短臂向内移，杠杆长臂向下摆动，油泵齿条向下移，增大供油量，曲轴转速上升，直到离心力和弹簧力的再一次平衡，这样就能使柴油机保持在一定的转速工作。
操纵者改变调速手柄22的位置，即选定调速拉簧20预紧力，则调速器就可以使柴油机在最高速和最低稳定转速之间的任意一个转速稳定运转。
柴油机空车最低稳定转速，即柴油机怠速，此时柴油机仅须要克服自身运转时各运动件的机械损失，故对调速拉簧的弹性灵敏度要求比较高。但由于调速弹簧20要保证柴油机对外作功时转速的稳定性，一般弹簧刚度较大，因此对低转速运转的转速变化敏感能力很低，空车最低稳定转速就很难调到较低的转速，为解决空车最低稳定转速偏高的问题，本专利增设怠速拉簧21，使高速和怠速调速时分别由调速拉簧20及怠速拉簧21配合控制。怠速拉簧21比调速拉簧20短而刚度小，柴油机在空车最低稳定转速运转时，油门调速手柄22调至较小位置，此时调速拉簧20已松弛，失掉调速作用，而怠速拉簧21仍存在一定的预紧力，由于其弹簧刚度较小，对低速时转速变化较敏感，就可以达到在较低的空车最低稳定转速下弹簧力与钢球离心力的平衡，实现降低空车最低稳定转速的目的。经测试，采用本实用新型调速时，空车最低稳定转速小于500转/分，一般约为475-485转/分左右。而且空车最低稳定转速波动也较小，一般约为±5转/分。
Claims (2)
1、一种柴油机油门控制调速机构，主要由调速手柄装置、调速滑盘装置、调速杠杆、调速杆轴、调速臂和弹簧组成，调速手柄装置中设有调速手柄和调速手柄轴，调速杠杆轴和调速手柄轴分别支撑于柴油机齿轮室盖上，调速杠杆轴的上端设有调速臂，下端与调速杠杆相连，调速杠杆的短臂端抵在调速滑盘装置的外侧，长臂端与柴油机油泵相连，其特征在于，调速手柄与调速臂之间设有不同弹簧刚度的调速拉簧和怠速拉簧，通过调速拉簧和怠速拉簧将调速臂与调速手柄相连接，调速手柄可在水平面上调节。
2、如权利要求1所述的一种柴油机油门控制调速机构，其特征在于调速手柄轴的凸肩与调速手柄之间设有调速手柄止动垫圈，通过螺母压紧调速手柄、止动垫圈于调速手柄的凸肩上，调速手柄可沿调速手柄轴转动，并能在调速弹簧拉力下静止在任一工作位置，保持转速的稳定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97207255 CN2324295Y (zh) | 1997-02-26 | 1997-02-26 | 一种柴油机油门控制调速机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97207255 CN2324295Y (zh) | 1997-02-26 | 1997-02-26 | 一种柴油机油门控制调速机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2324295Y true CN2324295Y (zh) | 1999-06-16 |
Family
ID=33927063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97207255 Expired - Lifetime CN2324295Y (zh) | 1997-02-26 | 1997-02-26 | 一种柴油机油门控制调速机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2324295Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100422524C (zh) * | 2003-08-19 | 2008-10-01 | 洋马株式会社 | 调速器 |
| CN101761396B (zh) * | 2003-08-19 | 2012-01-11 | 洋马株式会社 | 调速器 |
| CN106968813A (zh) * | 2017-02-28 | 2017-07-21 | 南京威孚金宁有限公司 | 一种ve分配泵调速系统及其调速方法 |
-
1997
- 1997-02-26 CN CN 97207255 patent/CN2324295Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100422524C (zh) * | 2003-08-19 | 2008-10-01 | 洋马株式会社 | 调速器 |
| CN100441841C (zh) * | 2003-08-19 | 2008-12-10 | 洋马株式会社 | 调速器 |
| CN101761396B (zh) * | 2003-08-19 | 2012-01-11 | 洋马株式会社 | 调速器 |
| CN106968813A (zh) * | 2017-02-28 | 2017-07-21 | 南京威孚金宁有限公司 | 一种ve分配泵调速系统及其调速方法 |
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