CN2435524Y - 柴油机喷油泵控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能使单缸柴油机喷油泵在自由加速时,逐渐加大供油量的柴油机喷油泵控制装置。单缸柴油机在自由加速时调速器失去控制作用,调速杠杆凸柄拨叉减油一侧,加油一侧去掉只留叉的一半,离开活动拨叉,很快移到最大供油位置。这时阻尼器活动臂控制活动拨叉,叉着喷油泵齿杆凸柄,在片弹簧的推动下,缓慢地向加油方向移动,供油量逐渐加大。
Description
本实用新型涉及一种柴油机喷油泵控制装置。在单缸柴油机自由加速时控制喷油泵供油量逐渐加大，超负荷时控制供油量于规定位置。
目前，公知的单缸柴油机，喷油泵供油量的调节是由机械离心式全程式调速器控制。调速器是由调速弹簧、调速杠杆、调速滑盘、钢球、调速齿轮组成，当发动机超负荷或猛加速时，其转速便下降或转速响应没跟上，结果，调速弹簧的弹力所产生的力矩大于钢球离心力的推力产生的力矩，于是推动调速杠杆凸柄拨叉，叉着喷油泵齿杆向加大供油方向移动，而单缸机调速杠杆凸柄拨叉移动是缺乏节制的，以致造成过量供油，使发动机在冒烟极限以上工作。造成燃油消耗率剧增，严重冒黑烟。
本实用新型的目的是提供一种柴油机喷油泵控制装置。它能在柴油机自由加速时，控制喷油泵供油量逐渐加大。超负荷时，控制供油量于规定位置。降低燃油消耗率，烟度值达到规定标准，启动时有足够的供油量。
本实用新型的目的是这样实现的：阻尼器是根据钟表机构的工作原理。它由活动臂、回位重块、头轮、离合齿轮、传动齿轮、尖齿轮、振摆组件所构成。由尖齿轮与振摆组件构成擒纵机构，并由此机构确定了振动系统的运动，控制转速，使活动臂缓慢移动。活动拨叉的转动销插在调速杠杆上的销孔里可自由转动。活动拨叉叉着喷油泵齿杆凸柄，被片弹簧压在调速杠杆凸柄拨叉减油一侧，加油一侧去掉，只留凸柄拨叉的一侧。阻尼器活动臂挡在活动拨叉加油方向的侧面上，调速杠杆向负校正螺杆方向移动是加大供油量，相反则是减小供油量。当发动机超负荷或猛加速时，其转速便下降或转速响应没跟上，结果，调速弹簧的弹力所产生的力矩大于钢球离心力的推力产生的力矩，于是推动调速杠杆凸柄拨叉减油一侧，离开活动拨叉很快移动到最大供油位置。阻尼器活动臂挡在活动拨叉上，活动拨叉叉着喷油泵齿杆凸柄，在阻尼器活动臂的控制下，由片弹簧推动，缓慢移动供油量逐渐加大。减小供油量时，调速杠杆凸柄拨叉减油一侧，带着被片弹簧压在上面的活动拨叉，叉着喷油泵齿杆凸柄一起向停止供油方向移动。阻尼器头轮在回位重块的作用下，将离合齿轮推离头轮和传动齿轮，活动臂很快回位，随活动拨叉一起移动。当活动拨叉杆向加油方向移动，靠到负校正螺杆时，调速杠杆向加油方向移动，活动拨叉则向减油方向移动，有负校正作用。阻尼器只起阻尼作用，不限制启动供油量，启动时有足够的供油量。
由于采用了上述方案，单缸柴油机在自由加速和超负荷时，降低了燃油消耗率，烟度值达到规定标准，启动时有足够的供油量。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是柴油机喷油泵控制装置在齿轮室盖上的主视图。
图2是柴油机喷油泵控制装置在齿轮室盖上的俯视图。
图3是图2中的A向视图。
图4是阻尼器结构示意图。
图中：1、片弹簧2、喷油泵3、喷油泵齿杆4、齿杆凸柄5、活动拨叉6、活动臂7、阻尼器8、拉簧9、支架10、调速杠杆11、凸柄拨叉12、负校正螺杆13、回位重块14、头轮15、离合齿轮16、传动齿轮17、尖齿轮18、振摆组件
图1到图3所示的是活动拨叉5的转动销插在调速杠杆10上的销孔里可自由转动。活动拨叉5叉着喷油泵齿杆凸柄11，被片弹簧1压在凸柄拨叉11的减油一侧，加油一侧去掉，只留叉的一半。阻尼器7可以在支架9上滑动，拉簧8起定位作用。阻尼器活动臂6挡在活动拨叉5加油方向的侧面上。调速杠杆10向负校正螺杆12方向移动是喷油泵2加大供油量，相反则是减小和停止供油量。当发动机超负荷或猛加速时，其转速便下降或转速响应没跟上，结果，调速器调速弹簧的弹力所产生的力矩大于钢球离心力的推力产生的力矩，于是推动调速杠杆凸柄拨叉11减油一侧，离开活动拨叉5，很快移动到最大供油位置。阻尼器活动臂6挡在活动拨叉5上，活动拨叉5叉着喷油泵齿杆凸柄4，在阻尼器活动臂6的控制下，由片弹簧1推动，缓慢移动供油量逐渐加大。减小和停止供油时，调速杠杆凸柄拨叉11减油一侧，带着被片弹簧1压在上面的活动拨叉5，叉着喷油泵齿杆凸柄4一起向减小和停止供油方向移动。阻尼器头轮14在回位重块13的作用下，将离合齿轮15，推离头轮14和传动齿轮16，活动臂6很快回位，随活动拨叉5一起移动。当活动拨叉5杆，向加油方向移动，靠到负校正螺杆12时，调速杠杆10向加油方向移动，活动拨叉5则向减油方向移动，有负校正作用。阻尼器只起阻尼作用，不限制启动供油量，启动时有足够的供油量。
图4是阻尼器结构示意图：是根据钟表机构的工作原理，由活动臂6、回位重块13、头轮14、离合齿轮15、传动齿轮16、尖齿轮17、振摆组件18所构成。其中尖齿轮17是擒纵轮，它与振摆组件18构成擒纵机构，并由此机构确定了振动系统的运动。当片弹簧1推动活动拨叉5，带动阻尼器活动臂6移动时，头轮14沿逆时针方向转动，其转速受无固有振动擒纵调速器所控制。阻尼器活动臂6控制着活动拨叉5，叉着喷油泵齿杆凸柄4，缓慢地向加油方向移动，供油量逐渐加大。阻尼器活动臂6返回原位时，阻尼器头轮14在回位重块13的作用下，将离合齿轮15推离头轮14和传动齿轮16，活动臂6很快回位。
本实用新型不局限于单缸柴油机，同样适用多缸柴油机，只要在柴油机喷油泵上装用上述的柴油机喷油泵控制装置，控制供油量逐渐加大，均属本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1、一种柴油机喷油泵控制装置，由调速杠杆(10)上的凸柄拨叉(11)叉着喷油泵齿杆凸柄(4)，控制喷油泵供油量，其特征在于：活动拨叉(5)叉着喷油泵齿杆凸柄(4)，被片弹簧(1)压在调速杠杆(10)上的凸柄拨叉(11)的减油一侧，加油一侧去掉只留叉的一半。阻尼器(7)的活动臂(6)挡在活动拨叉(5)上控制喷油泵供油量逐渐加大。
2、根据权利要求1所述的柴油机喷油泵控制装置，其特征是：阻尼器(7)的活动臂(6)，在回位重决(13)的作用下可以自动回位。
3、根据权利要求1所述的柴油机喷油泵控制装置，其特征是：活动拨叉(5)杆靠到负校正螺杆(12)时，调速杠杆(10)向加油方向移动，活动拨叉(5)则向减油方向移动，有负校正的作用。
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| CN 99238203 CN2435524Y (zh) | 2000-02-13 | 2000-02-13 | 柴油机喷油泵控制装置 |
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2000
- 2000-02-13 CN CN 99238203 patent/CN2435524Y/zh not_active Expired - Fee Related
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