CN2729337Y - 单缸柴油机调速机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种单缸柴油机调速机构。它包括调速杠杆和与之连接的调速杆，其技术方案为：调速杆上装有与其固定连接的副调速杠杆，副调速杠杆上带有限位板，并通过扭簧与调速杠杆配合。本实用新型能够有效地改善柴油机冷起动工况，校正扭矩波动、降低怠速和自由加速烟度，对柴油机动力性能的提高起到了巨大的推动作用。
Description
技术领域
本实用新型为一种单缸柴油机调速机构。
背景技术
上前的单缸柴油机调速机构一般由安装在调速杆上的一个与喷油泵配合的调速杠杆组成，两者之间通过圆柱销紧固。这种调速机构的灵敏度低，冷起动困难，怠速高，自由加速烟度不易控制，易发生调速不稳，扭矩波动大，油耗控制器结构复杂。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种单缸柴机调速机构，以克服单缸柴油机低温起动困难、怠速高、自由加速烟度大、扭矩波动大等缺点，提高机械效率，改善起动工况，降低燃油消耗率，使柴油机的动力性和经济性能进一步提高。
本实用新型包括调速杠杆和与之连接的调速杆，其技术方案为：调速杆上装有与其固定连接的副调速杠杆，副调速杠杆上带有限位板，并通过扭簧与调速杠杆配合。本实用新型能够有效地改善柴油机冷起动工况，校正扭矩波动、降低怠速和自由加速烟度，对柴油机动力性能的提高起到了巨大的推动作用。
本实用新型的副调速杠杆具体可为下述结构：它包括由侧面及与侧面连接的上、下侧面以及与上侧面连接的限位板组成，其上、下侧面上带有安装孔，调速杆穿过其中，并通过螺母定位；限位板与侧面位置相对；调速杠杆与调速杆连接的部分位于副调速杠杆的上、下侧面之间。另外，可以在副调速杠杆的侧面以及调速杠杆设置有对应的触头和触点。
本实用新型扭簧的具体结构如下：包括位于调速杠杆两侧的两个弹簧，各弹簧一端插入调速杠杆上的插孔内，另一端固定在副调速杠杆的侧面上。
附图说明
图1为本实用新型实施例的部分剖视图；
图2为图1俯视图的部分剖视图；
图3为副调速杠杆总成的后视图；
其中，1、调速杆，2、调速杠杆，3、副调速杠杆，4、扭簧，5、限位板，6、半圆头铆钉，7、触头。
具体实施方式如图所示，本实施例包括调速杠杆2、调速杆1以及副调速杠杆总成。其中，调速杠杆2一端用于与喷油泵齿条配合、另一端装有半圆头铆钉6，工作时，两只半圆头铆钉6同时与推力轴承(钢球式调速器结构)接触并承受其轴向力作用，将力传给调速杠杆2并与其一起绕调速杆1转动。调速杠杆2的中部带有调速杆1安装孔。副调速杠杆总成包括副调速杠杆3和副调速杠杆触头以及作为起动弹簧的扭簧4。副调速杠杆3由带有触头安装孔的侧面、上侧面、下侧面、与上侧面连接的限位板5组成，其中上侧面和下侧面上分别带有孔，调速杠杆2位于副调速杠杆3上、下侧面之间，调速杆1穿过调速杠杆2和副调速杠杆3上下侧面上的孔后通过螺母将两者固定。扭簧4的一端插入调速杠杆2上的插孔中，另一端与副调速杠杆3的触头7连接；副调速杠杆3的触头7穿过副调速杠杆3上的安装孔用弹簧挡圈紧固。
在柴油机起动时，由于转速低，作用在半圆头铆钉6上的推力小，不足以克服起动拉簧的弹力，因此，使起动油量很大，使柴油机在极短的时间内顺利起动。当柴油机达到正常的热力状态时，在空车的情况下，减油门降转速，当副调速杠杆与油量控制器相互作用的部位达到触头7时，喷油泵供油量固定，柴油机转速达到最低稳定转速(怠速)。当柴油机正常工作时，在油量控制器和起动拉簧的控制下，通过杠杆甲微小角位移的变化来调喷油泵的供油量，从而有效地校正扭矩波动，降低自由加速烟度，大大提高柴油机的动力性能。总之，本实用新型能够有效地改善柴油机冷起动工况，校正扭矩波动、降低怠速和自由加速烟度，对柴油机动力性能的提高起到了巨大的推动作用。
Claims (4)
1、一种单缸柴油机调速机构，包括调速杠杆(2)和与之连接的调速杆(1)，其特征是：调速杆(1)上装有与其固定连接的副调速杠杆(3)；副调速杠杆(3)上带有限位板，并通过扭簧(4)与调速杠杆(2)配合。
2、根据权利要求1所述的单缸柴油机调速机构，其特征是：所述的副调速杠杆(3)包括由侧面及与侧面连接的上、下侧面以及与上侧面连接的限位板(5)组成，其上、下侧面上带有安装孔，调速杆穿过其中，并通过螺母定位；限位板(5)与侧面位置相对；调速杠杆(2)与调速杆(1)连接的部分位于副调速杠杆(3)的上、下侧面之间。
3、根据权利要求1或2所述的单缸柴油机调速机构，其特征是：副调速杠杆(3)的侧面以及调速杠杆(2)设置有对应的触头和触点。
4、根据权利要求1或2所述的单缸柴油机调速机构，其特征是：所述的扭簧(4)包括位于调速杠杆(2)两侧的两个弹簧，各弹簧一端插入调速杠杆(2)上的插孔内，另一端固定在副调速杠杆(3)的侧面上。
Priority Applications (1)
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| CN 200420038726 CN2729337Y (zh) | 2004-02-26 | 2004-02-26 | 单缸柴油机调速机构 |
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| CN 200420038726 CN2729337Y (zh) | 2004-02-26 | 2004-02-26 | 单缸柴油机调速机构 |
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| CN2729337Y true CN2729337Y (zh) | 2005-09-28 |
Family
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103786001A (zh) * | 2014-03-03 | 2014-05-14 | 重庆全润动力机械有限公司 | 一种柴油机油泵杠杆的制造方法 |
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2004
- 2004-02-26 CN CN 200420038726 patent/CN2729337Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103786001A (zh) * | 2014-03-03 | 2014-05-14 | 重庆全润动力机械有限公司 | 一种柴油机油泵杠杆的制造方法 |
| CN103786001B (zh) * | 2014-03-03 | 2016-03-02 | 重庆全润动力机械有限公司 | 一种柴油机油泵杠杆的制造方法 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20050928 |