CN217107230U - 提高发动机运转稳定性的调速器飞块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于柴油机燃油系统技术领域，尤其是一种提高发动机运转稳定性的调速器飞块，针对发电组转速波动和功率不稳的现象，对电器造成一定的损坏的问题，现提出如下方案，其包括四个飞块、后壳和中间轴，四个飞块上安装有同一个飞块支架，飞块支架上安装有凸轮轴的后端，中间轴内安装有调速杠杆，调速杠杆头部安装有调速弹簧的一端，调速弹簧的另一端连接有弹簧摇臂。本实用新型在现有安装空间不变的情况下，质量增加为115.8克，四块飞块产生的离心推力为98.4牛，飞块的离心推力增加了36.7％，与之匹配平衡的调速弹簧的拉力也增加，提高了克服系统内部阻力的能力，提高了二者的平衡性，进而提高了发电机组运转的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机燃油系统技术领域，尤其涉及一种提高发动机运转稳定性的调速器飞块。
背景技术
发动机在使用时经常会出现转速不稳或功率波动的现象，特别是对发电机组而言对其输出电压的频率及电压大小的稳定性具有较高的要求，喷油泵调速器采用飞块离心力推力平衡调速簧拉力的形式，当离心推力和调速弹簧拉力平衡时，调速器控制的齿杆处于稳定状态，喷油泵稳定喷油，发动机正常运转；如果离心推力和调速弹簧拉力较小，其克服系统内阻力的能力较小，齿杆易移动不稳，易造成发动机的转速波动和功率不稳，对于发电机组而言会造成其频率及电压的波动会对电器造成一定的损坏。
现有调速器采用的是飞块离心推力平衡调速簧拉力的结构，每块飞块的质量为约87克，调速器使用四块飞块，共同产生72牛的离心推力，因为飞块质量较小产生的离心力推力偏小，当离心推力较小时调速弹力拉力也就较小，其克服系统内部阻力的能力较小，二者极易出现不平衡的状态导致调速器控制的齿杆移动不稳，喷油泵容易出现喷油量不均的现象，导致发电组转速波动和功率不稳的现象，对电器造成一定的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决背景技术中的缺点，而提出的一种提高发动机运转稳定性的调速器飞块。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种提高发动机运转稳定性的调速器飞块，包括四个飞块、后壳和中间轴，四个飞块上安装有同一个飞块支架，飞块支架上安装有凸轮轴的后端，中间轴内安装有调速杠杆，调速杠杆头部安装有调速弹簧的一端，调速弹簧的另一端连接有弹簧摇臂。
优选的，所述调速杠杆上连接有齿杆。
优选的，所述飞块的内部安装有滑套。
优选的，所述中间轴安装在后壳上。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型在现有安装空间不变的情况下，质量增加为115.8克，四块飞块产生的离心推力为98.4牛，飞块的离心推力增加了36.7％，与之匹配平衡的调速弹簧的拉力也增加，提高了克服系统内部阻力的能力，提高了二者的平衡性，进而提高了发电机组运转的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种提高发动机运转稳定性的调速器飞块的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种提高发动机运转稳定性的调速器飞块的剖面图；
图3为现有飞块结构图。
图中：1、凸轮轴；2、飞块支架；3、飞块；4、滑套；5、调速杠杆；6、后壳；7、齿杆；8、调速弹簧；9、弹簧摇臂；10、中间轴。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-图2，一种提高发动机运转稳定性的调速器飞块，包括四个飞块3、后壳6和中间轴10，飞块3外轮廓由圆弧曲线构成，在安装空间不变的情况下将飞块3的质量设计为115.8克，四个飞块3产生的离心推力为98.4牛，四个飞块3上安装有同一个飞块支架2，飞块支架2上安装有凸轮轴1的后端，中间轴10内安装有调速杠杆5，调速杠杆5头部安装有调速弹簧8的一端，调速弹簧8的另一端连接有弹簧摇臂9，调速杠杆5上连接有齿杆7，飞块3的内部安装有滑套4，中间轴10安装在后壳6上。
工作原理，当发动机运转时，凸轮轴1也随之旋转，飞块3开始向外旋转，产生离心推力推动滑套4向右运动，滑套4推动调速杠杆5绕中间轴10旋转，此时弹簧摇臂9处在一定的位置拉动调速弹簧8产生一定的弹簧拉力，当弹簧拉力和离心推力平衡时调速杠杆5处于静止状态，调速杠杆5连接的齿杆7也处于静止状态，进而喷油泵可以稳定喷油保证发动机稳定运转。
当飞块3的质量增加后产生的离心推力也增加，与之平衡的弹簧力也随之增加，这样调速器克服系统阻力的能力就增加，在不同的转速下均可以使二者保持平衡状态，齿杆7始终处于静止状态，这样发动机在不同的转速就实现了稳定运转。
以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种提高发动机运转稳定性的调速器飞块，包括四个飞块(3)、后壳(6)和中间轴(10)，其特征在于，四个飞块(3)上安装有同一个飞块支架(2)，飞块支架(2)上安装有凸轮轴(1)的后端，中间轴(10)内安装有调速杠杆(5)，调速杠杆(5)头部安装有调速弹簧(8)的一端，调速弹簧(8)的另一端连接有弹簧摇臂(9)。
2.根据权利要求1所述的提高发动机运转稳定性的调速器飞块，其特征在于，所述调速杠杆(5)上连接有齿杆(7)。
3.根据权利要求1所述的提高发动机运转稳定性的调速器飞块，其特征在于，所述飞块(3)的内部安装有滑套(4)。
4.根据权利要求1所述的提高发动机运转稳定性的调速器飞块，其特征在于，所述中间轴(10)安装在后壳(6)上。
Priority Applications (1)
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| CN202221048703.8U CN217107230U (zh) | 2022-05-05 | 2022-05-05 | 提高发动机运转稳定性的调速器飞块 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-05-05 CN CN202221048703.8U patent/CN217107230U/zh active Active
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