CN207333029U - 一种单缸柴油机三飞锤调速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单缸柴油机三飞锤调速器,包括单缸柴油机和调速器,所述调速器是应用在单缸柴油机上,所述调速器包括调速器座和曲轴齿轮,所述调速器座和所述曲轴齿轮通过螺栓连接,所述调速器座正中心设置有配合使用的滑套,在所述调速器座上均布着三只飞锤,且通过三只飞锤离心力大小来调节所述滑套的移动。本实用新型改进了调速器为三飞锤结构,提高了柴油机调速机构的灵敏度、可靠性,其稳态调速率也得到进一步提高,满足实际使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种单缸柴油机三飞锤调速器,属于单缸柴油机技术领域。
背景技术
柴油机稳态调速率是衡量该发动机性能的重要指标,特别是发电机组用柴油机,理论上保证恒转速,才能保证供电频率一致的要求,但当负载变化时,柴油机转速会偏离,这就需要柴油机调速机构灵敏,可靠。单缸柴油机的调速器采用机械调速,采用在曲轴齿轮前端加两飞锤的结构,柴油机运行过程中,根据柴油机转速的大小,通过飞锤的离心力推动拨叉调节喷油泵油量来稳定柴油机的转速,其稳态调速率保证在5%,远远不到要求。为此,需要设计一种新的技术方案,以克服上述现有技术存在的不足。
发明内容
本实用新型正是针对现有技术存在的不足,提供一种单缸柴油机三飞锤调速器,该结构简单,提高了柴油机调速机构的灵敏度、可靠性,其稳态调速率也得到进一步提高,满足实际使用要求。
为解决上述问题,本实用新型所采取的技术方案如下:
一种单缸柴油机三飞锤调速器,包括单缸柴油机和调速器,所述调速器是应用在单缸柴油机上,所述调速器包括调速器座和曲轴齿轮,所述调速器座和所述曲轴齿轮通过螺栓连接,所述调速器座正中心设置有配合使用的滑套,在所述调速器座上均布着三只飞锤,且通过三只飞锤离心力大小来调节所述滑套的移动,从而带动调速拨叉调节油泵油门大小来控制柴油机转速。
本实用新型与现有技术相比较,本实用新型的实施效果如下:
本实用新型所述的一种单缸柴油机三飞锤调速器,该结构简单,提高了柴油机调速机构的灵敏度、可靠性,其稳态调速率也得到进一步提高,满足实际使用要求。
附图说明
图1为传统单缸柴油机发电机组上使用的调速器主、俯视结构示意图
图2为本发明所述改进的单缸柴油机发电机组上使用的调速器主、俯视结构示意。
具体实施方式
下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
本发明是通过以下技术方案实现的:
(如附图1所示)传统单缸柴油机发电机组上使用的调速器结构,调速器座2用螺栓连接在曲轴齿轮1上,调速器座两侧对称分布着两飞锤3,柴油机运转后,通过两侧飞锤离心力大小调节滑套4的移动,从而带动调速拨叉调节油泵油门大小来控制柴油机转速。
(如附图2所示)为改进后的调速器结构,本发明采用的是三只飞锤3均布在调速器座2上的结构(调速器座2用螺栓连接在曲轴齿轮1上),使柴油机负载变动时,转速变动更小;
三只调速飞锤3均布在调速器座2上,当柴油机运转时,3只调速飞锤对柴油机喷油油门大小的控制更平稳,通过三只飞锤3离心力大小调节滑套4的移动,从而带动调速拨叉调节油泵油门大小来控制柴油机转速,相对传统的2只调速飞锤柴油机,提高单缸柴油机稳态调速。
以上内容是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明,不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本实用新型保护的范围。
Claims (1)
1.一种单缸柴油机三飞锤调速器,包括单缸柴油机和调速器,所述调速器是应用在单缸柴油机上,其特征在于:所述调速器包括调速器座(2)和曲轴齿轮(1),所述调速器座(2)和所述曲轴齿轮(1)通过螺栓连接,所述调速器座(2)正中心设置有配合使用的滑套(4),在所述调速器座(2)上均布着三只飞锤(3),且通过三只飞锤(3)离心力大小来调节所述滑套(4)的移动。
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