CN202596950U - 一种柴油机供油提前装置 - Google Patents
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Abstract
一种柴油机供油提前装置，其特征在于：包括凸轮轴、套装在所述凸轮轴上的油泵凸轮、飞块组件和飞快控制组件，所述油泵凸轮相对于所述凸轮轴可以自由转动，所述飞块组件通过固定板设置在所述凸轮轴上且与所述油泵凸轮、飞块控制组件连接，所述飞块组件在离心力和飞块控制组件的作用下带动所述油泵凸轮相对凸轮轴转动。本实用新型将飞块组件和飞块控制组件通过固定板设置在凸轮轴上，形成两组铰链机构提前装置，随着发动机转速的改变自动调节油泵凸轮与凸轮轴的相对角度，达到改变供油时间的效果，实现了供油提前角的自动调节，不仅改善了发动机启动性能，而且可以降低噪音，使发动机在不同转速下均获得较为理想的性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机供油提前装置，尤其涉及一种单缸柴油机机械式供油自动提前装置。
背景技术
柴油机的供油提前角对发动机的启动性能、噪音、排放以及整机性能都有很大的影响。现有单缸柴油机都是将油泵凸轮和配气机构固定，即每台发动机的供油提前角都是固定的，提前角为小角度时，发动机启动性能受损，但噪音可以减小；提前角为大角度时，发动机启动性能好，但噪音大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可以随发动机转速自动调节供油提前角度的柴油机供油提前装置。
本实用新型的目的是这样实现的，一种柴油机供油提前装置，其特征在于：包括凸轮轴、套装在所述凸轮轴上的油泵凸轮、飞块组件和飞快控制组件，所述油泵凸轮相对于所述凸轮轴可以自由转动，所述飞块组件通过固定板设置在所述凸轮轴上且与所述油泵凸轮、飞块控制组件连接，所述飞块组件在离心力和飞块控制组件的作用下带动所述油泵凸轮相对凸轮轴转动。
上述固定板与上述凸轮轴定位连接，上述飞块组件包括两个飞块且相对设置在所述固定板的上、下端，所述两个飞块分别与上述油泵凸轮上、下端对应连接；上述飞块控制组件包括两个飞块控制件且相对设置在所述固定板的上、下端，并与所述两个飞块对应连接。
上述固定板为“Z”型且两端分别设有销轴Ⅰ和销孔Ⅱ，上述油泵凸轮上、下端分别设有限位槽，上述飞块的一端设有销孔Ⅰ且与所述销轴Ⅰ铰接，上述飞块的另一端设有控制销轴且与所述限位槽配合连接，上述飞块控制件包括弹簧且一端设有销轴Ⅱ与所述销孔Ⅱ固定连接，另一端设有销轴Ⅲ与设置在所述飞块上的销孔Ⅲ铰接。
为了结构稳定、可靠，上述固定板两端设有定位孔，上述飞块上设有定位销与所述定位孔配合。
飞块控制件中弹簧的弹簧力的选定和飞块质量的控制尤为关键，只有当二者达到合理的取值才能使发动机在每个转速下都有比较理想的性能。上述弹簧的K值优选为3.5～5.5。
当凸轮轴转动时，飞块在离心力作用下以销轴Ⅰ为支点旋转，随着凸轮轴转速的提高，离心力增大，该飞块上的控制销轴通过油泵凸轮上的限位槽带动油泵凸轮相对凸轮轴转动，同时，飞块受飞块控制件上弹簧的作用力，飞块在离心力和弹簧共同作用下，使油泵凸轮的转动角度得到改变，达到改变供油时间的效果，实现供油提前角的自动调节。
本实用新型具有如下有益效果，本实用新型将飞块组件和飞块控制组件通过固定板设置在凸轮轴上，形成两组铰链机构提前装置，随着发动机转速的改变，飞块在离心力和弹簧的作用下带动油泵凸轮相对于凸轮轴转动，从而自动调节油泵凸轮与凸轮轴的相对角度，达到改变供油时间的效果，实现了供油提前角的自动调节。不仅改善了发动机启动性能，而且可以降低噪音，使发动机在不同转速下均获得较为理想的性能。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图；
图2为本实用新型实施例部件组配结构示意图；
图3为本实用新型实施例飞块控制件结构示意图；
图4为本实用新型实施例固定板结构示意图；
图5为本实用新型实施例飞块组件结构示意图；
图6为本实用新型实施例油泵凸轮结构示意图。
具体实施方式
实施例，1、一种柴油机供油提前装置，包括凸轮轴5、套装在凸轮轴5上的油泵凸轮4、固定板2、飞块组件和飞快控制组件，油泵凸轮4相对于凸轮轴5可以自由转动，固定板2为“Z”型且通过半圆键与凸轮轴5定位连接，飞块组件包括两个飞块3且相对设置在固定板2的上、下端，固定板2的上、下端分别设有销轴Ⅰ6-1和销孔Ⅱ7-2，油泵凸轮4上、下端分别设有限位槽8，飞块3的一端设有销孔Ⅰ7-1与销轴Ⅰ6-1铰接，飞块3的另一端设有控制销轴9与限位槽8配合连接，飞块控制件1内设弹簧10且一端设有销轴Ⅱ6-2与销孔Ⅱ7-2固定连接并焊接，另一端设有销轴Ⅲ6-3与设置在飞块3上的销孔Ⅲ7-3铰接；固定板2上、下端设有定位孔11，飞块3上设有定位销12与定位孔11配合定位，弹簧10的K值为3.5-5.5。
当凸轮轴5转动时，飞块3在离心力作用下以销轴Ⅰ6-1为支点旋转，随着凸轮轴5转速的提高，离心力增大，该飞块3上的控制销轴9通过油泵凸轮4上的限位槽8带动油泵凸轮4相对凸轮轴5转动，同时，飞块3受飞块控制件1上弹簧10的作用力，飞块3在离心力和弹簧力共同作用下，使油泵凸轮4的转动角度得到改变，达到改变供油时间的效果，实现供油提前角的自动调节,使发动机在不同转速下均获得较为理想的性能。
Claims (5)
1.一种柴油机供油提前装置，其特征在于：包括凸轮轴（5）、套装在所述凸轮轴（5）上的油泵凸轮（4）、飞块组件和飞快控制组件，所述油泵凸轮（4）相对于所述凸轮轴（5）可以自由转动，所述飞块组件通过固定板（2）设置在所述凸轮轴（5）上且与所述油泵凸轮（4）、飞块控制组件连接，所述飞块组件在离心力和飞块控制组件的作用下带动所述油泵凸轮（4）相对所述凸轮轴（5）转动。
2.如权利要求1所述的柴油机供油提前装置，其特征在于：所述固定板（2）与所述凸轮轴（5）定位连接，所述飞块组件包括两个飞块（3）且相对设置在所述固定板（2）的上、下端，所述两个飞块（3）分别与所述油泵凸轮（4）上、下端对应连接；所述飞块控制组件包括两个飞块控制件（1）且相对设置在所述固定板（2）的上、下端，并与所述两个飞块（3）对应连接。
3.如权利要求2所述的柴油机供油提前装置，其特征在于：所述固定板（2）的上、下端分别设有销轴Ⅰ（6-1）和销孔Ⅱ（7-2），所述油泵凸轮（4）上、下端分别设有限位槽（8），所述飞块（3）的一端设有销孔Ⅰ（7-1）且与所述销轴Ⅰ（6-1）铰接，所述飞块（3）的另一端设有控制销轴（9）且与所述限位槽（8）配合连接，所述飞块控制件（1）内设弹簧（10）且一端设有销轴Ⅱ（6-2）与所述销孔Ⅱ（7-2）固定连接，另一端设有销轴Ⅲ（6-3）与设置在所述飞块（3）上的销孔Ⅲ（7-3）铰接。
4.如权利要求3所述的柴油机供油提前装置，其特征在于：所述固定板（2）上、下端设有定位孔（11），所述飞块（3）上设有定位销（12）与所述定位孔（11）配合。
5.如权利要求3或4所述的柴油机供油提前装置，其特征在于：所述弹簧（10）的K值为3.5-5.5。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220092545 CN202596950U (zh) | 2012-03-13 | 2012-03-13 | 一种柴油机供油提前装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220092545 CN202596950U (zh) | 2012-03-13 | 2012-03-13 | 一种柴油机供油提前装置 |
Publications (1)
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| CN202596950U true CN202596950U (zh) | 2012-12-12 |
Family
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Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110360040A (zh) * | 2019-08-14 | 2019-10-22 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种结构简单可变的喷油正时装置 |
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2012
- 2012-03-13 CN CN 201220092545 patent/CN202596950U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110360040A (zh) * | 2019-08-14 | 2019-10-22 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种结构简单可变的喷油正时装置 |
| CN110360040B (zh) * | 2019-08-14 | 2024-03-15 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种结构简单可变的喷油正时装置 |
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