CN206972386U - 一种齿轮调速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种齿轮调速装置，包括：调速组件、曲轴箱体以及安装在所述曲轴箱体上的曲轴箱盖；所述调速组件包括限速齿轮轴、油泵齿轮和齿轮帽，所述限速齿轮轴下端固定在所述曲轴箱盖内，所述限速齿轮轴的上端设置有中心孔，所述限速齿轮轴的外圆周表面上均布有多个与所述中心孔相贯通的通油孔；所述油泵齿轮套装在所述限速齿轮轴上，所述油泵齿轮设置有多个泵油片，所述泵油片的内侧设置有与所述通油孔相对应的沟槽；所述限速齿轮轴的上端套装有所述齿轮帽。本实用新型齿轮调速装置通过齿轮帽的上下滑动，最终实现发动机的转速平稳调整，不容易出现熄火现象。

Description

一种齿轮调速装置

技术领域

本实用新型涉及一种通用动力汽油机装置，特别涉及一种齿轮调速装置。

背景技术

通用汽油机是指具有广泛用途的往复活塞式汽油机，它的通用性很强，其特点是体积小和质量小、使用操作简便，价格便宜。主要用于农林植保机械、园林机械、小型机具、发电机组、建筑机械、消防系列机具、娱乐用卡丁车、水上动力和航空模型动力等，是不可缺少的配套动力。

目前市面上使用的一些通用动力汽油机，例如用在割草机等园林机上的通用汽油机，一般都是采用离心力式限速齿轮调速结构，离心力式限速齿轮调速结构的反应过于灵敏，在遇到突然负载时发动机转速下降较为明显，严重的会导致熄火现象的发生。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单可靠的、发动机不易熄火的、转速变化平稳的、通过齿轮帽的上下滑动最终来调节发动机转速的齿轮调速装置。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种齿轮调速装置，包括：调速组件、曲轴箱体以及安装在曲轴箱体内的曲轴箱盖，所述调速组件固定在所述曲轴箱盖上，所述曲轴箱体内储放有机油；所述调速组件包括限速齿轮轴、油泵齿轮和齿轮帽，所述限速齿轮轴下端固定在所述曲轴箱盖内，所述限速齿轮轴的上端设置有与所述限速齿轮轴同轴心的中心孔，所述限速齿轮轴的外圆周表面上均布有多个与所述中心孔相贯通的通油孔；所述油泵齿轮套装在所述限速齿轮轴上，所述限速齿轮轴的上端套装有所述齿轮帽，所述油泵齿轮用于将所述曲轴箱体内的机油通过所述通油孔泵入所述中心孔，推动所述齿轮帽运动。

进一步的，所述油泵齿轮设置有多个泵油片，所述泵油片的内侧设置有与所述通油孔相对应的沟槽；转动所述油泵齿轮，所述泵油片通过所述沟槽将所述曲轴箱体内的机油泵入所述通油孔，然后通过所述中心孔泵出，所述齿轮帽受到泵出的机油的推力作用，沿所述限速齿轮轴的轴向方向上做上下滑动。

进一步的，所述曲轴箱体上安装有调速执行装置，所述调速执行装置为现有技术，并不属于本实用新型的改进点。所述齿轮帽抵靠在所述调速执行装置的调速摆杆上。通过所述齿轮帽的上下滑动，作用至所述调速摆杆上，通过所述调速执行装置作用于发动机上，进而来调整发动机的转速。所述调速摆杆上连接有复位弹簧，当所述油泵齿轮的转速提高时，机油通过所述通油孔经所述中心孔泵出，驱动所述齿轮帽向上运动，克服复位弹簧的复位弹力，从而带动调速摆杆向上运动；当所述油泵齿轮的转速降低时，泵出的机油推力减小，所述调速摆杆受复位弹簧的复位弹力作用从而开始向下运动复位，带动所述齿轮帽向下滑动，通过泵原理驱动所述齿轮帽上下运动，从而最终实现对发动机转速的调节，运用泵原理具有一定的延时性，能够实现发动机转速的平稳降低或提高，从而避免了使用时遇到突然负载，发动机转速下降较为明显而导致的熄火现象的发生。

进一步的，所述油泵齿轮和所述齿轮帽之间安装有开口挡圈，所述开口挡圈卡设在所述限速齿轮轴上。

进一步的，所述曲轴箱盖上设置有用于放置所述限速齿轮轴的U形槽，所述限速齿轮轴通过固定压板固定在所述曲轴箱盖内；所述固定压板抵靠在所述限速齿轮轴上，通过螺栓连接固定在所述曲轴箱盖上，所述油泵齿轮与所述曲轴箱盖之间安装有第二垫圈，所述第二垫圈套装在所述限速齿轮轴上。通过所述第二垫圈和所述开口挡圈来限制所述油泵齿轮的轴向位移，防止所述油泵齿轮产生轴向窜动。

进一步的，所述曲轴箱体内安装有曲柄轴和从动轴，所述曲柄轴上的第一斜齿轮与所述从动轴上的第二斜齿轮相啮合，所述油泵齿轮上设置有第三斜齿轮，所述第三斜齿轮与所述第二斜齿轮相啮合；所述曲柄轴通过所述从动轴带动所述油泵齿轮转动。发动机可以控制所述曲柄轴的转速，而所述曲柄轴影响所述油泵齿轮的转速，所述油泵齿轮的转速通过齿轮帽的上下运动来调节所述发动机的转速，以此为循环，达到发动机转速的控制，结构简单，稳定可靠。

进一步的，所述沟槽设置有第一沟槽部和第二沟槽部，所述第一沟槽部和所述第二沟槽部所形成的夹角为钝角。所述第一沟槽部和所述第二沟槽部的作用在于将机油泵入至所述所述通油孔内。

进一步的，所述泵油片的个数为3个；所述通油孔的个数为3个，均布在所述限速齿轮轴的外圆周表面上。

(三)有益效果

本实用新型齿轮调速装置利用泵原理，油泵齿轮的泵油片通过沟槽将机油泵入注油孔，经中心孔泵出，从而实现齿轮帽的上下滑动，最终实现发动机转速的调整，整体结构简单可靠，转速调整平稳，不容易出现熄火现象，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型齿轮调速装置的爆炸示意图；

图2为本实用新型齿轮调速装置略去曲轴箱体后的爆炸示意图；

图3为本实用新型齿轮调速装置调速组件的爆炸示意图；

图4为本实用新型齿轮调速装置调速组件的结构示意图；

图5为本实用新型齿轮调速装置油泵齿轮的立体示意图；

图6为本实用新型齿轮调速装置限速齿轮轴的立体示意图；

其中：1为调速组件、2为曲轴箱体、3为曲轴箱盖、4为限速齿轮轴、5为油泵齿轮、6为齿轮帽、7为中心孔、8为通油孔、9为泵油片、10为沟槽、11为调速执行装置、12为调速摆杆、13为开口挡圈、14为U形槽、15为固定压板、16为第二垫圈、17为曲柄轴、18为从动轴、19为第一斜齿轮、20为第二斜齿轮、21为第三斜齿轮、22为第一沟槽部、23为第二沟槽部。

具体实施方式

参阅图1～图6，本实用新型提供一种齿轮调速装置，包括：调速组件1、曲轴箱体2以及安装在曲轴箱体2上的曲轴箱盖3，所述调速组件1固定在所述曲轴箱盖3内，所述曲轴箱体2内储放有机油；所述调速组件1包括限速齿轮轴4、油泵齿轮5和齿轮帽6，所述限速齿轮轴4下端固定在所述曲轴箱盖3内；参阅图6，所述限速齿轮轴4的上端设置有与所述限速齿轮轴4同轴心的中心孔7，所述限速齿轮轴4的外圆周表面上均布有多个与所述中心孔7相贯通的通油孔8；所述油泵齿轮5套装在所述限速齿轮轴4上，所述油泵齿轮5设置有多个泵油片9，所述泵油片9的内侧设置有与所述通油孔8相对应的沟槽10；所述限速齿轮轴4的上端套装有所述齿轮帽6，转动所述油泵齿轮5，所述泵油片9通过所述沟槽10将所述曲轴箱体2内的机油泵入所述通油孔8，然后通过所述中心孔7泵出，所述齿轮帽6受到泵出的机油的推力作用，沿所述限速齿轮轴4的轴向方向上做上下滑动。

参阅图1和图2，所述曲轴箱体2上安装有调速执行装置11，所述齿轮帽6抵靠在所述调速执行装置11的调速摆杆12上。通过所述齿轮帽6的上下滑动，作用至所述调速摆杆12上，通过所述调速执行装置11作用于发动机上，进而来调整发动机的转速。所述调速摆杆12上连接有复位弹簧，当所述油泵齿轮5的转速提高时，机油通过所述通油孔8经所述中心孔7泵出，驱动所述齿轮帽6向上运动，克服复位弹簧的复位弹力，从而带动调速摆杆12向上运动；当所述油泵齿轮5的转速降低时，泵出的机油推力减小，所述调速摆杆12受复位弹簧的复位弹力作用从而开始向下运动复位，带动所述齿轮帽6向下滑动，通过泵原理驱动所述齿轮帽6上下运动，从而实现对发动机转速的调节，运用泵原理具有一定的延时性，能够实现发动机转速的平稳降低或提高，从而避免了使用时遇到突然负载，发动机转速下降较为明显而导致的熄火现象的发生。

参阅图2、图3和图4，所述油泵齿轮5和所述齿轮帽6之间安装有开口挡圈13，所述开口挡圈13卡设在所述限速齿轮轴4上，所述开口挡圈13用于限制所述油泵齿轮5的轴向位移。参阅图2，所述曲轴箱盖3上设置有用于放置所述限速齿轮轴4的U形槽14，所述限速齿轮轴4通过固定压板15固定在所述曲轴箱盖3内；所述固定压板15抵靠在所述限速齿轮轴4上，通过螺栓连接固定在所述曲轴箱盖3上，所述油泵齿轮5与所述曲轴箱盖3之间安装有第二垫圈16，通过所述第二垫圈16和所述开口挡圈13来限制所述油泵齿轮5的轴向位移，防止所述油泵齿轮5产生轴向窜动，所述第二垫圈16套装在所述限速齿轮轴4上。

参阅图1，所述曲轴箱体2内安装有曲柄轴17和从动轴18，所述曲柄轴17上的第一斜齿轮19与所述从动轴18上的第二斜齿轮20相啮合，所述油泵齿轮5上设置有第三斜齿轮21，所述第三斜齿轮21与所述第二斜齿轮20相啮合；所述曲柄轴17通过所述从动轴18带动所述油泵齿轮5转动。发动机可以控制所述曲柄轴17的转速，而所述曲柄轴17影响所述油泵齿轮5的转速，所述油泵齿轮5的转速通过齿轮帽6的上下运动来调节所述发动机的转速，以此为循环，达到发动机转速的控制，相比传统的离心力式结构相比，本实施例的结构简单可靠，发动机转速稳定；采用泵原理，反应时间有适当的延长，在遇到负载时，能够使转速平滑地下降与上升。

参阅图5，所述沟槽10设置有第一沟槽部22和第二沟槽部23，所述第一沟槽部22和所述第二沟槽部23所形成的夹角为钝角。所述第一沟槽部22和所述第二沟槽部23的作用在于将机油泵入至所述所述通油孔8内。

其中，在本实施例中，所述泵油片9的个数为3个；所述通油孔8的个数为3个，均布在所述限速齿轮轴4的外圆周表面上。

本实施例齿轮调速装置利用泵原理，油泵齿轮的泵油片通过沟槽将机油泵入注油孔，经中心孔泵出，从而实现齿轮帽的上下滑动，最终实现发动机转速的调整，整体结构简单可靠，转速调整平稳，不容易出现熄火现象，使用效果好。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种齿轮调速装置，其特征在于，包括：调速组件(1)、曲轴箱体(2)以及安装在所述曲轴箱体(2)上的曲轴箱盖(3)；所述调速组件(1)包括限速齿轮轴(4)、油泵齿轮(5)和齿轮帽(6)，所述限速齿轮轴(4)一端固定在所述曲轴箱盖(3)内，所述限速齿轮轴(4)设置有中心孔(7)以及与所述中心孔(7)相贯通的通油孔(8)；所述油泵齿轮(5)套装在所述限速齿轮轴(4)上，所述限速齿轮轴(4)上套装有所述齿轮帽(6)；所述油泵齿轮(5)用于将所述曲轴箱体(2)内的机油通过所述通油孔(8)泵入所述中心孔(7)，推动所述齿轮帽(6)运动。

2.如权利要求1所述的齿轮调速装置，其特征在于，所述油泵齿轮(5)设置有多个泵油片(9)，所述泵油片(9)的内侧设置有与所述通油孔(8)相对应的沟槽(10)；转动所述油泵齿轮(5)，所述泵油片(9)通过所述沟槽(10)将所述曲轴箱体(2)内的机油泵入所述通油孔(8)，通过所述中心孔(7)泵出，从而推动所述齿轮帽(6)做上下滑动。

3.如权利要求1所述的齿轮调速装置，其特征在于，所述曲轴箱体(2)上安装有调速执行装置(11)，所述齿轮帽(6)抵靠在所述调速执行装置(11)的调速摆杆(12)上。

4.如权利要求1所述的齿轮调速装置，其特征在于，所述油泵齿轮(5)和所述齿轮帽(6)之间安装有开口挡圈(13)，所述开口挡圈(13)卡设在所述限速齿轮轴(4)上。

5.如权利要求1所述的齿轮调速装置，其特征在于，所述曲轴箱盖(3)上设置有用于放置所述限速齿轮轴(4)的U形槽(14)，所述限速齿轮轴(4)通过固定压板(15)固定在所述曲轴箱盖(3)内；所述油泵齿轮(5)与所述曲轴箱盖(3)之间安装有第二垫圈(16)，所述第二垫圈(16)套装在所述限速齿轮轴(4)上。

6.如权利要求1所述的齿轮调速装置，其特征在于，所述曲轴箱体(2)内安装有曲柄轴(17)和从动轴(18)，所述曲柄轴(17)上的第一斜齿轮(19)与所述从动轴(18)上的第二斜齿轮(20)相啮合，所述油泵齿轮(5)上设置有第三斜齿轮(21)，所述第三斜齿轮(21)与所述第二斜齿轮(20)相啮合；所述曲柄轴(17)通过所述从动轴(18)带动所述油泵齿轮(5)转动。

7.如权利要求2所述的齿轮调速装置，其特征在于，所述沟槽(10)设置有第一沟槽部(22)和第二沟槽部(23)，所述第一沟槽部(22)和所述第二沟槽部(23)所形成的夹角为钝角。

8.如权利要求2所述的齿轮调速装置，其特征在于，所述泵油片(9)的个数为3个；所述通油孔(8)的个数为3个，均布在所述限速齿轮轴(4)的外圆周表面上。