CN221067999U - 一种汽车碰撞吸能保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车碰撞吸能保护装置。本实用新型提供一种能够将撞击力由撞击点起始向四周进行分散，提高撞击吸能保护效果的汽车碰撞吸能保护装置。一种汽车碰撞吸能保护装置，包括有滑槽架、弹性支撑件、吸能板、缓冲件和立杆等，滑槽架左右两部均滑动式连接有多个弹性支撑件，弹性支撑件前侧之间连接有吸能板，吸能板中部与滑槽架之间连接有缓冲件，弹性支撑件上下两侧均连接有立杆。本实用新型通过弹性支撑件受力滑动，并带动立杆进行移动，将力传递到压紧滑架上并由复位弹簧以及缓冲弹簧进行吸能缓冲，能够将撞击力由撞击点起始向四周进行分散，提高撞击吸能保护效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车碰撞吸能保护装置。
背景技术
汽车碰撞吸能保护是指车辆在碰撞事故中通过吸收和分散碰撞能量，以减轻事故对车内乘员和车辆结构的损坏程度，提高乘员的安全性。
现有的汽车碰撞保护装置，通常是设置在汽车防撞梁位置，通过与撞击物接触时压缩缓冲弹簧，从而达到吸能保护的目的，但是这类结构的装置，无法将撞击力进行传递分散，导致撞击点处容易受到极大的压力，从而出现凹陷或缓冲弹簧崩断的问题。
因此，现在研发了一种能够将撞击力由撞击点起始向四周进行分散，提高撞击吸能保护效果的汽车碰撞吸能保护装置。
实用新型内容
为了克服现有装置无法将撞击力进行传递分散，导致撞击点处容易受到极大的压力从而出现凹陷或缓冲弹簧崩断的缺点，本实用新型提供一种能够将撞击力由撞击点起始向四周进行分散，提高撞击吸能保护效果的汽车碰撞吸能保护装置。
本实用新型的技术方案为：一种汽车碰撞吸能保护装置，包括有滑槽架、弹性支撑件、吸能板、缓冲件、立杆、导向杆、压紧滑架和复位件，滑槽架左右两部均滑动式连接有多个弹性支撑件，弹性支撑件前侧之间连接有吸能板，吸能板中部与滑槽架之间连接有缓冲件，弹性支撑件上下两侧均连接有立杆，滑槽架中部上下两侧均连接有导向杆，导向杆上均滑动式连接有压紧滑架，压紧滑架均与相邻的导向杆之间连接有多个复位件，立杆均与相邻的压紧滑架接触。
作为优选，滑槽架左右两部后侧均开有多个安装孔。
作为优选，滑槽架左右两部的上下两侧均开有导向滑槽，立杆均在相邻的导向滑槽内进行滑动。
作为优选，吸能板为弧形结构。
作为优选，缓冲件为缓冲弹簧。
作为优选，复位件为复位弹簧。
本实用新型通过弹性支撑件受力滑动，并带动立杆进行移动，将力传递到压紧滑架上并由复位弹簧以及缓冲弹簧进行吸能缓冲，能够将撞击力由撞击点起始向四周进行分散，提高撞击吸能保护效果。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的部分结构示意图。
图4为本实用新型的部分立体结构示意图。
附图中的标记：1-滑槽架，01-安装孔，02-导向滑槽，2-弹性支撑件，3-吸能板，4-缓冲弹簧，5-立杆，6-导向杆，7-压紧滑架，8-复位弹簧。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
一种汽车碰撞吸能保护装置，如图1-图4所示，包括有滑槽架1、弹性支撑件2、吸能板3、缓冲弹簧4、立杆5、导向杆6、压紧滑架7和复位弹簧8，滑槽架1左右两部均滑动式连接有八个弹性支撑件2，弹性支撑件2前侧之间连接有吸能板3，吸能板3中部与滑槽架1之间连接有缓冲弹簧4，弹性支撑件2上下两侧均连接有立杆5，滑槽架1中部上下两侧均连接有导向杆6，导向杆上均滑动式连接有压紧滑架7，压紧滑架7均与相邻的导向杆6之间连接有两个复位弹簧8，立杆5均与相邻的压紧滑架7接触，滑槽架1左右两部后侧均开有四个安装孔01，滑槽架1左右两部的上下两侧均开有导向滑槽02，立杆5均在相邻的导向滑槽02内进行滑动。
本实用新型在使用时，先通过安装孔01将滑槽架1安装在汽车防撞梁上，当汽车发生碰撞时，吸能板3与撞击物接触使得弹性支撑件2形变并压缩缓冲弹簧4，对撞击力进行吸收缓冲，弹性支撑件2受力点受压产生滑动，使得弹性支撑件2带动立杆5进行滑动，立杆5在导向滑槽02内滑动，由于受到压紧滑架7与复位弹簧8的向下挤压力度，立杆5上传导的力会根据滑动的位置将力传导至压紧滑架7上，使得压紧滑架7在导向杆6上进行滑动，压缩复位弹簧8，并通过滑动的弹性支撑件2以及弧面的吸能板3将撞击力由撞击点起始向四周进行分散，达到碰撞吸能保护的目的。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车碰撞吸能保护装置，其特征是：包括有滑槽架(1)、弹性支撑件(2)、吸能板(3)、缓冲件、立杆(5)、导向杆(6)、压紧滑架(7)和复位件，滑槽架(1)左右两部均滑动式连接有多个弹性支撑件(2)，弹性支撑件(2)前侧之间连接有吸能板(3)，吸能板(3)中部与滑槽架(1)之间连接有缓冲件，弹性支撑件(2)上下两侧均连接有立杆(5)，滑槽架(1)中部上下两侧均连接有导向杆(6)，导向杆上均滑动式连接有压紧滑架(7)，压紧滑架(7)均与相邻的导向杆(6)之间连接有多个复位件，立杆(5)均与相邻的压紧滑架(7)接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞吸能保护装置，其特征是：滑槽架(1)左右两部后侧均开有多个安装孔(01)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞吸能保护装置，其特征是：滑槽架(1)左右两部的上下两侧均开有导向滑槽(02)，立杆(5)均在相邻的导向滑槽(02)内进行滑动。
4.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞吸能保护装置，其特征是：吸能板(3)为弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞吸能保护装置，其特征是：缓冲件为缓冲弹簧(4)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞吸能保护装置，其特征是：复位件为复位弹簧(8)。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN221067999U true CN221067999U (zh) | 2024-06-04 |
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Country Status (1)
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2023
- 2023-12-01 CN CN202323262072.7U patent/CN221067999U/zh active Active
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