CN212315252U - 一种电梯维保用缓冲保护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电梯维保用缓冲保护结构，包括设置于轿厢外侧面的第一缓冲装置和设置于轿厢底部的液压装置；第一缓冲装置包括液压筒、第一活塞和弹簧，液压筒固定设置在轿厢外侧面，第一活塞设置在液压筒内部，弹簧上端与液压筒上端连接，弹簧下端与第一活塞连接，液压筒底部设置有进油口，液压筒顶部设置有透气孔；液压装置包括液压缸、第二活塞、连杆、底板和第一液压油管，液压缸固定设置在轿厢底部，第二活塞设置在液压缸内部，连杆穿过液压缸底壁，连杆上端与第二活塞连接，连杆下端与底板连接，第一液压油管一端与进油口连接，第一液压油管另一端与液压缸内部油腔连通。本实用新型能在电梯轿厢冲击地面时起到缓冲作用。

Description

一种电梯维保用缓冲保护结构

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种电梯维保用缓冲保护结构。

背景技术

电梯使用久了，其安全系数变低，可能出现各种安全事故，尤其出现过电梯的轿厢直接自由落体砸到地面的事故，由于轿厢的缓冲保护功能不够，造成轿厢内人员伤亡，因此，在对电梯进行维修保养时，有必要对电梯加装缓冲保护装置。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的电梯的轿厢失控砸到地面的事故，轿厢的缓冲保护功能不够，造成轿厢内人员伤亡的问题，本实用新型提供了一种电梯维保用缓冲保护结构。

根据本实用新型的实施例，一种电梯维保用缓冲保护结构，包括设置于轿厢外侧面的第一缓冲装置和设置于轿厢底部的液压装置；所述第一缓冲装置包括液压筒、第一活塞和弹簧，所述液压筒固定设置在轿厢外侧面，所述第一活塞可上下滑动地设置在所述液压筒内部，所述弹簧上端与所述液压筒上端连接，所述弹簧下端与所述第一活塞连接，所述液压筒底部设置有进油口，所述液压筒顶部设置有透气孔；所述液压装置包括液压缸、第二活塞、连杆、底板和第一液压油管，所述液压缸固定设置在轿厢底部，所述第二活塞可上下滑动地设置在所述液压缸内部，所述连杆穿过所述液压缸底壁，所述连杆上端与所述第二活塞连接，所述连杆下端与所述底板连接，所述第一液压油管一端与所述进油口连接，所述第一液压油管另一端与所述液压缸内部油腔连通。

进一步，所述第一缓冲装置还包括顶杆，所述顶杆上设置有凸沿，所述顶杆下端可活动地插入所述透气孔，所述凸沿支撑在所述液压筒的上端面。

进一步，还包括第一吸能装置，所述第一吸能装置包括吸能横梁、左支块和右支块，所述吸能横梁设置在所述顶杆上方，所述吸能横梁架设在左支块和右支块之间。

顶杆冲击吸能横梁，吸能横梁变形吸收冲击能量。

进一步，所述左支块包括安装板以及布置在所述安装板上的上板和下板，所述吸能横梁被夹持在所述上板和下板之间。

吸能横梁在上板和下板之间不固定死，有利于吸能横梁正常进行弯曲变形。

优选地，所述上板上还设置有加强筋。

吸能横梁受到顶杆冲击时，吸能横梁变形吸收轿厢砸到地面的能量，加强筋使得左支块和右支块更加牢固，以免受到破坏影响吸能横梁的吸能效果。

优选地，还包括第二缓冲装置和第二吸能装置，所述第二缓冲装置和第二吸能装置设置在轿厢的另一外侧面，所述第二吸能装置设置在所述第二缓冲装置上方，所述第二吸能装置以第二液压油管与所述液压缸连通。

在轿厢两个侧边均设置缓冲装置和吸能装置，使得轿厢两侧都得到缓冲，两侧对称受力，轿厢内的人员更安全一些。

优选地，还包括第三缓冲装置和第三吸能装置，所述第三缓冲装置和第三吸能装置设置在轿厢的背面，所述第三吸能装置设置在所述第三缓冲装置上方，所述第三吸能装置以第三液压油管与所述液压缸连通。

在背部增设缓冲吸能装置，吸能缓冲效果更好。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

轿厢冲击地面时能得到很好的缓冲，轿厢内人员安全性提高。电梯冲击地面时，底板先接触地面，从而压缩液压缸里的液压油进入液压筒，从而推动第一活塞压缩弹簧，弹簧变形起到缓冲吸能的效果，当冲击力很大时，弹簧继续变形，第一活塞推动顶杆冲击吸能横梁，吸能横梁弯曲变形再次起到缓冲吸能的效果，通过整套机构，电梯冲击地面的冲击力大部分被弹簧和吸能横梁的变形所吸收，轿厢内人员安全性提高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的电梯维保用缓冲保护结构的安装示意图。

图2为本实用新型实施例的缓冲装置的结构示意图。

图3为本实用新型实施例的液压装置的结构示意图。

图4为本实用新型实施例的支块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

如图1、图2所示，第一缓冲装置1包括液压筒11、第一活塞12和弹簧14，液压筒11固定设置在轿厢7外侧面，第一活塞12可上下滑动地设置在液压筒11内部，弹簧13上端与液压筒11上端连接，弹簧13下端与第一活塞12连接，液压筒11底部设置有进油口15，液压筒11顶部设置有透气孔16；顶杆17上设置有凸沿171，顶杆17下端可活动地插入透气孔16，凸沿171支撑在液压筒11的上端面。

如图1、图3，液压缸61固定设置在轿厢7底部，可以通过安装孔螺钉连接，也可以焊接，第二活塞62可上下滑动地设置在液压缸61内部，连杆63穿过液压缸61底壁，连杆63上端与第二活塞62连接，连杆63下端与底板64连接，第一液压油管66一端与进油口15连接，第一液压油管66另一端与液压缸61内部油腔连通，液压缸61内部第二活塞62上部的空间为液压油腔，里面充满液压油。

如图1、图4，轿厢7上还布置第一吸能装置，第一吸能装置包括吸能横梁4、左支块2和右支块3，吸能横梁4设置在顶杆17上方，吸能横梁4架设在左支块2和右支块3之间。左支块与右支块结构相同，左支块2包括安装板21以及布置在安装板21上的上板23和下板24，吸能横梁4被夹持在上板23和下板24之间，上板23上还设置有加强筋22。

如图1，本实用新型安装时，轿厢7外侧面安装第一缓冲装置1，轿厢7底部安装液压装置6；第二缓冲装置和第二吸能装置安装在轿厢7的另一外侧面，第二缓冲装置以第二液压油管67与液压缸61连通。第三缓冲装置5和第三吸能装置设置在轿厢7的背面，第三缓冲装置5以第三液压油管65与液压缸61连通。第一缓冲装置1、第二缓冲装置、第三缓冲装置5三者具有相同结构；第一吸能装置、第二吸能装置、第三吸能装置三者具有相同结构。

本实用新型的技术原理为：轿厢7坠地时，底板64与地面接触，连杆63推动第二活塞62向上运动，将液压缸61里的液压油通过第一液压油管66压入液压筒11内，从而液压油推动第一活塞12向上运动压缩弹簧13，弹簧13采用高强度压缩弹簧，被压缩时缓冲吸能；当冲击力很大时，第一活塞12会继续向上运动冲击顶杆17，顶杆17冲击吸能横梁4，吸能横梁4变形再次缓冲吸能。由于第二缓冲装置和第三缓冲装置5都与第一缓冲装置1结构相同，只是为了便于区别，将布置在不同位置的相同结构的装置前冠以“第一”、“第二”字样；第二吸能装置和第三吸能装置都与第一吸能装置结构相同，因此，轿厢另外两边的吸能缓冲原理与上述详细说明的原理一致。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种电梯维保用缓冲保护结构，其特征在于，包括设置于轿厢(7)外侧面的第一缓冲装置(1)和设置于轿厢(7)底部的液压装置(6)；

所述第一缓冲装置(1)包括液压筒(11)、第一活塞(12)和弹簧(13)，所述液压筒(11)固定设置在轿厢(7)外侧面，所述第一活塞(12)可上下滑动地设置在所述液压筒(11)内部，所述弹簧(13)上端与所述液压筒(11)上端连接，所述弹簧(13)下端与所述第一活塞(12)连接，所述液压筒(11)底部设置有进油口(15)，所述液压筒(11)顶部设置有透气孔(16)；

所述液压装置(6)包括液压缸(61)、第二活塞(62)、连杆(63)、底板(64)和第一液压油管(66)，所述液压缸(61)固定设置在轿厢(7)底部，所述第二活塞(62)可上下滑动地设置在所述液压缸(61)内部，所述连杆(63)穿过所述液压缸(61)底壁，所述连杆(63)上端与所述第二活塞(62)连接，所述连杆(63)下端与所述底板(64)连接，所述第一液压油管(66)一端与所述进油口(15)连接，所述第一液压油管(66)另一端与所述液压缸(61)内部油腔连通。

2.如权利要求1所述的一种电梯维保用缓冲保护结构，其特征在于，所述第一缓冲装置(1)还包括顶杆(17)，所述顶杆(17)上设置有凸沿(171)，所述顶杆(17)下端可活动地插入所述透气孔(16)，所述凸沿(171)支撑在所述液压筒(11)的上端面。

3.如权利要求2所述的一种电梯维保用缓冲保护结构，其特征在于，还包括第一吸能装置，所述第一吸能装置包括吸能横梁(4)、左支块(2)和右支块(3)，所述吸能横梁(4)设置在所述顶杆(17)上方，所述吸能横梁(4)架设在左支块(2)和右支块(3)之间。

4.如权利要求3所述的一种电梯维保用缓冲保护结构，其特征在于，所述左支块(2)包括安装板(21)以及布置在所述安装板(21)上的上板(23)和下板(24)，所述吸能横梁(4)被夹持在所述上板(23)和下板(24)之间。

5.如权利要求4所述的一种电梯维保用缓冲保护结构，其特征在于，所述上板(23)上还设置有加强筋(22)。

6.如权利要求3或4或5所述的一种电梯维保用缓冲保护结构，其特征在于，还包括第二缓冲装置和第二吸能装置，所述第二缓冲装置和第二吸能装置设置在轿厢(7)的另一外侧面，所述第二吸能装置设置在所述第二缓冲装置上方，所述第二缓冲装置以第二液压油管(67)与所述液压缸(61)连通。

7.如权利要求6所述的一种电梯维保用缓冲保护结构，其特征在于，还包括第三缓冲装置(5)和第三吸能装置，所述第三缓冲装置(5)和第三吸能装置设置在轿厢(7)的背面，所述第三吸能装置设置在所述第三缓冲装置(5)上方，第三缓冲装置(5)以第三液压油管(65)与所述液压缸(61)连通。

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