CN220795068U - 一种车辆外覆盖冲压件检验台 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种车辆外覆盖冲压件检验台，涉及检验工装技术的领域，本申请提供的车辆外覆盖冲压件检验台，通过设置底座、支架、检验平台、连接组件、传动杆和驱动机构；传动杆的一端转动连接在检验平台上，传动杆的另一端与驱动机构连接，驱动机构通过传动杆带动检验平台绕连接组件转动，以使检验平台在倾斜状态至水平状态依次切换。同时，检验平台在倾斜状态至水平状态依次切换时，利用三角形力矩结构，可使得检验平台较为稳固，提高检验平台的稳定性。此外，单个工作人员即可操作驱动机构，带动检验平台多角度转动，这样，解决现有AUDIT质量监督检验台稳定性差，耗费人力资源大的问题。

Description

一种车辆外覆盖冲压件检验台

技术领域

本申请涉及检验工装技术，尤其涉及一种车辆外覆盖冲压件检验台。

背景技术

用户所能看到的车辆自身外覆盖冲压件通常包括侧围翼子板、四门内外板、机盖内外板、背门内外板、顶盖以及前中后地板类零件，随着车辆市场竞争的加剧，用户对车辆的外观要求越来越高，因此这对车辆外覆盖冲压件的表面质量提出了很高的要求。

相关技术中，对于车辆外覆盖冲压件常见的表面质量问题有缩颈、开裂、起皱、凹陷、冲击线、滑移线、凸点、压印、拉伤、毛刺、压伤、变形等，通常采用AUDIT质量监督检查方法，即站在用户的立场上，以专业的眼光，对检验合格的产品进行全面的质量评价。现有的AUDIT质量监督检查需要将外覆盖冲压件放置在检验台上进行，并且通常需要至少两个以上工作人员配合完成外覆盖冲压件的翻转或移动，以此完成AUDIT质量监督检查。

然而，两个以上工作人员在翻转或移动外覆盖冲压件时稳定性较差，同时耗费较多人力资源。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供一种车辆外覆盖冲压件检验台，旨在解决现有AUDIT质量监督检验台稳定性差，耗费人力资源大的问题。

为实现上述目的，本申请提供的一种车辆外覆盖冲压件检验台，采用以下技术方案：

本申请提供了一种车辆外覆盖冲压件检验台，包括底座、支架、检验平台、连接组件、传动杆和驱动机构；

所述支架和所述驱动机构设置在所述底座上，所述连接组件设置在所述支架上，所述检验平台与所述连接组件转动连接，所述传动杆的一端转动连接在所述检验平台上，所述传动杆的另一端与所述驱动机构连接，所述驱动机构通过所述传动杆带动所述检验平台绕所述连接组件转动，以使所述检验平台在倾斜状态至水平状态依次切换，在所述检验平台水平状态时，所述检验平台与所述支架的顶部抵接。

通过采用上述技术方案，工作人员在使用上述车辆外覆盖冲压件检验台时，首先将待检验零件固定至检验平台上，然后操作驱动机构，驱动机构带动传动杆移动，传动杆带动检验平台在倾斜状态至水平状态依次切换，用于调整检验平台上零件的角度和位置，驱动机构只需一个工作人员即可完成操作，可以理解的是，在调整待检验零件的位置和角度完成AUDIT质量监督检查时，无需较多的工作人员操作，较佳的节省人力资源，解决现有AUDIT质量监督检验台稳定性差，耗费人力资源大的问题。

在一种可能的实现方式中，所述驱动机构包括手摇轮、传动组件、驱动螺杆和滑块；

所述传动组件设置在所述底座上，所述手摇轮与所述传动组件的一端连接，所述驱动螺杆与所述传动组件的另一端连接，所述滑块套设在所述驱动螺杆上并与所述驱动螺杆螺纹连接，所述滑块与所述传动杆的另一端转动连接。

这里，工作人员在操作驱动机构时，首先转动手摇轮，手摇轮通过传动组件带动驱动螺杆转动，由于驱动螺杆与滑块为螺纹连接，进而带动滑块移动，滑块带动传动杆移动即可，一个工作人员即可通过转动手摇轮完成操作，具有操作便捷，节约人力的效果。

在一种可能的实现方式中，所述传动组件包括第一直角转向器、传动轴和第二直角转向器；

所述第一直角转向器、所述传动轴和所述第二直角转向器依次连接，所述第一直角转向器与所述手摇轮连接，所述第二直角转向器设置在所述底座上，并与所述驱动螺杆连接；

所述手摇轮转动的动力依次通过所述第一直角转向器、所述传动轴和所述第二直角转向器，带动所述驱动螺杆转动。

这里，传动组件在手摇轮和驱动螺杆之间传递动力时，手摇轮通过第一直角转向器带动传动轴转动，传动轴通过第二直角转向器带动驱动螺杆转动，第一直角转向器和第二直角转向器完成了手摇轮到驱动螺杆之间的动力传递。

此外，第一直角转向器和第二直角转向器传动效率较高，结构简单，安装较为方便。

在一种可能的实现方式中，还包括支撑件，所述支撑件与所述底座连接，所述手摇轮设置在所述支撑件上。

通过采用上述技术方案，工作人员在转动手摇轮时，支撑件能够使手摇轮较为稳定的转动，提高了手摇轮工作时的稳定性。

在一种可能的实现方式中，所述连接组件包括固定轴、两个第一支撑座和两个第二支撑座；

各所述第一支撑座与所述检验平台的背面连接，各所述第二支撑座与所述支架连接，所述固定轴与所述第二支撑座固定连接，所述固定轴穿设在两个所述第一支撑座之间并与所述第一支撑座转动连接。

通过采用上述技术方案，两个第二支撑座与固定轴连接可提高固定轴的稳定性，两个第一支撑座与固定轴转动连接，方便检验平台绕固定轴的转动。

在一种可能的实现方式中，所述固定轴设置在所述支架与所述检验平台和所述传动杆的连接点之间。

这里，可以理解的是，三角形是一种较为稳定的结构，固定轴设置在支架与检验平台和传动杆的连接点之间，使得固定轴、检验平台和传动杆的连接点、传动杆和驱动机构的连接点，三者形成三角形的力矩结构，检验平台在倾斜状态和水平状态之间切换时，固定轴、检验平台和传动杆的连接点、传动杆和驱动机构的连接点，三者始终为三角形的力矩结构，具有较佳的稳定性。

在一种可能的实现方式中，所述支架包括第一架体和第二架体；

所述第一架体和所述第二架体垂直连接，所述第一架体和所述第二架体相同端均与所述底座连接。

通过采用上述技术方案，第一架体和第二架体垂直连接，能够提高检验平台水平状态时与支架的接触面积，提高检验平台水平状态时的稳定性。

在一种可能的实现方式中，所述检验平台包括多个横骨架和多个纵骨架，所述横骨架和所述纵骨架依次连接呈网格状。

通过采用上述技术方案，横骨架和纵骨架依次连接，一方面可降低检验平台的整体重量，另一方面能够提高检验平台的强度。

在一种可能的实现方式中，所述底座的底部具有多个移动轮，多个所述移动轮沿所述底座的周向均布。

通过采用上述技术方案，移动轮可以使得底座可移动，方便工作人员将拖动检验平台，以调整待检测零件的合适位置。

在一种可能的实现方式中，所述检验平台的顶面设置有冲孔板。

通过采用上述技术方案，工作人员可使用螺钉或挂钩等工具将待检测零件较为稳固的固定至冲孔板上，提高待检测零件的稳定性。

综上所述，本申请具有以下有益效果：

1、工作人员在使用上述车辆外覆盖冲压件检验台时，首先将待检验零件固定至检验平台上，然后单人转动手摇轮，即可通过传动杆带动检验平台在倾斜状态至水平状态依次切换，用于调整检验平台上零件的角度和位置，驱动机构只需一个工作人员即可完成操作，可以理解的是，在调整待检验零件的位置和角度完成AUDIT质量监督检查时，无需较多的工作人员操作，较佳的节省人力资源，解决现有AUDIT质量监督检验台稳定性差，耗费人力资源大的问题。

2、固定轴设置在支架与检验平台和传动杆的连接点之间，使得固定轴、检验平台和传动杆的连接点、传动杆和驱动机构的连接点，三者形成三角形结构，检验平台在倾斜状态和水平状态之间切换时，固定轴、检验平台和传动杆的连接点、传动杆和驱动机构的连接点，三者始终为三角形结构，具有较佳的稳定性。

3、冲孔板方便工作人员固定待检测零件至检验平台上，提高待检测零件的稳定性。

附图说明

以下结合附图对本申请的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本申请，本申请不局限于下述的具体实施方式。

图1为本申请实施例提供的车辆外覆盖冲压件检验台的结构示意图；

图2为图1的另一角度的结构示意图；

图3为图1的再一角度的结构示意图；

图4为图1的又一角度的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的底板和支架的部分结构示意图；

图6为图5的另一角度的结构示意图；

图7为图5的再一角度的结构示意图；

图8为图5的又一角度的结构示意图；

图9为本申请实施例提供的检验平台的部分内部结构示意图。

附图标记说明：

100、底座；200、支架；210、第一架体；220、第二架体；300、检验平台；310、横骨架；320、纵骨架；330、冲孔板；400、连接组件；410、固定轴；420、第一支撑座；430、第二支撑座；500、传动杆；600、驱动机构；610、手摇轮；620、传动组件；621、第一直角转向器；622、传动轴；623、第二直角转向器；630、驱动螺杆；640、滑块；700、支撑件；800、移动轮。

通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请的优选实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的部件或具有相同或类似功能的部件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非是另有精确具体地规定。

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

传统的汽车制造主机厂基本都包含冲压、焊装、涂装、总装四大过程制造车间，而汽车车身所能看到的车身外覆盖冲压件因为对表面质量、尺寸精度要求高，一般均由汽车主机厂内生产加工(自制件)，自制冲压件通常包含侧围翼子板、四门内外板、机盖内外板、背门内外板、顶盖以及前中后地板类零件，也就是用户所能看到的车辆自身外覆盖冲压件。

随着汽车市场竞争的日益加剧，客户对质量的要求也越来越高，作为消费者，肯定希望自己的商品特别像汽车这种高消费产品在外观上要做到完美。

汽车外观质量指的是外覆盖冲压件的表面质量，它虽然不影响整车的使用性能，但却直接影响整车的外观，因此这对汽车外覆盖冲压件的表面质量提出了很高的要求。

对于汽车外覆盖冲压件常见的表面质量问题有缩颈、开裂、起皱、凹陷、冲击线、滑移线、凸点、压印、拉伤、毛刺、压伤、变形等。现有车企通常采用奥迪特(AUDIT)质量监督检查方法来对外覆盖冲压件进行质量评价。

通俗来解释，就是站在用户的立场上，以专业的眼光，对检验合格的产品进行全面的质量评价，一旦发现问题立即整改，确保产品始终符合用户的要求。

AUDIT质量监督检查方法已经在汽车企业中广泛应用。车企一般会按照外观可视程度将整车各外露区域划分为ABCD四个等级，汽车整车上最醒目的外观件属于A类表面精度外覆盖冲压件，主要有发动机盖外板、车顶、侧围外板、前后车门外板、翼子板以及行李箱外板，此类外覆盖冲压件上任何细小的缺陷都会在喷漆后引起光线的漫反射，进而直接影响外观质量，所以A类精度的外覆盖件上不允许有任何上述的表面质量问题。

外覆盖冲压件为了达成高质量要求，冲压车间评价人员会按照AUDIT质量监督检查方法，以一定的周期对零件进行质量评价。

AUDIT评价所需三要素：灯源、检验台、零件，灯源一般采用长条装灯管，可以横向或纵向安装在特定形状的灯架或灯廊上，为检验提供规律的光源。各车企对灯光的要求不尽相同，但目的都是为了能够在零件上反射出清晰有规律的斑马纹，并与标准斑马纹对比，寻找缺陷，进行整改。

由于不同零件在整车上的姿态均不相同，因此冲压件AUDIT时需要模拟零件在整车上的姿态，从而更加准确的判断缺陷位置和样式，这就需要AUDIT检验台能够移动并且可以旋转，可以获得不同的角度，且放置零件后检验台能够稳定不摇晃，防止平台晃动导致零件晃动，发生安全事故。

为了解决检验平台可单人方便调节至任何角度，且台面稳定不晃动，能够稳定放置零件，本申请提出一种结构稳定且角度可无级调节的汽车外覆盖冲压件AUDIT检验台结构。

目前在用的检验台按结构通常可以分为三类，包括：1、固定平台式，结构简单，台面稳定但无法旋转，此种结构只能做类似AUDIT简单评价，无法适用于所有外覆盖冲压件；2、插销旋转式，结构简单，插销插入后台面稳定不晃动，但旋转不方便，每次角度调节时需要2人配合旋转台面和插拔插销，同时插孔数量有限，可调节的角度有限；3、齿轮旋转式，结构简单，能够实现单人旋转台面，但齿轮结构无法锁死，受台面自重影响其所连接大齿轮自转，台面不稳定易晃动，零件难以稳定放置，存在安全隐患。

基于此，本申请实施例提供了一种车辆外覆盖冲压件检验台，通过设置底座、支架、检验平台、连接组件、传动杆和驱动机构；传动杆的一端转动连接在检验平台上，传动杆的另一端与驱动机构连接，驱动机构通过传动杆带动检验平台绕连接组件转动，以使检验平台在倾斜状态至水平状态依次切换。

此外，单个工作人员即可操作驱动机构，带动检验平台多角度转动，这样，解决现有AUDIT质量监督检验台稳定性差，耗费人力资源大的问题。

图1为本申请实施例提供的车辆外覆盖冲压件检验台的结构示意图；图2为图1的另一角度的结构示意图；图3为图1的再一角度的结构示意图；

图4为图1的又一角度的结构示意图；图5为本申请实施例提供的底板和支架的部分结构示意图；图6为图5的另一角度的结构示意图；图7为图5的再一角度的结构示意图；图8为图5的又一角度的结构示意图；图9为本申请实施例提供的检验平台的部分内部结构示意图。需要说明的是，图1至图9示意出了车辆外覆盖冲压件检验台中各部件的简略示意图，车辆外覆盖冲压件检验台中其余部件的具体结构不限于图1至图9的例示。

下面结合附图和具体实施例来对本申请进行详细的说明：

参照图1至图4所示，本申请实施例提供的一种车辆外覆盖冲压件检验台，包括底座100、支架200、检验平台300、连接组件400、传动杆500和驱动机构600。

支架200和驱动机构600设置在底座100上，底座100呈水平设置，连接组件400设置在支架200上。

检验平台300与连接组件400转动连接，传动杆500的一端转动连接在检验平台300上，传动杆500的另一端与驱动机构600连接。

驱动机构600通过传动杆500带动检验平台300绕连接组件400转动，以使检验平台300在倾斜状态至水平状态依次切换，在检验平台300水平状态时，检验平台300与支架200的顶部抵接。

检验平台300用于放置固定待检测零件。

在上述实施方式中，工作人员在使用上述车辆外覆盖冲压件检验台时，首先将待检验零件固定至检验平台300上，然后操作驱动机构600，驱动机构600带动传动杆500移动，传动杆500带动检验平台300在倾斜状态至水平状态依次切换，用于调整检验平台300上零件的角度和位置，驱动机构600只需一个工作人员即可完成操作，可以理解的是，在调整待检验零件的位置和角度完成AUDIT质量监督检查时，无需较多的工作人员操作，较佳的节省人力资源，解决现有AUDIT质量监督检验台稳定性差，耗费人力资源大的问题。

在一种可能的实施方式中，检验平台300可转动的角度大于或等于0°，且小于90°，以此适配不同的待检测零件对检验平台300的要求，提高检验平台300的适用性。

在一种可能的实施方式中，检验平台300可转动的角度为无级调节，无级调节是指在一个范围内任意相对平滑的调节，不易出现角度调节时的顿挫感，可以理解的是，当工作人员对外覆盖冲压件进行AUDIT质量监督检验时，外覆盖冲压件可能会出现较为细小的缺陷，检验平台300的角度无级调节则方便工作人员及时发现较为细小的缺陷，能够提高检验平台300的适配性和检验准确性。

在一种可能的实施方式中，驱动机构600包括手摇轮610、传动组件620、驱动螺杆630和滑块640。

传动组件620设置在底座100上，手摇轮610与传动组件620的一端连接，驱动螺杆630与传动组件620的另一端连接，驱动螺杆630可沿底座100水平设置，滑块640套设在驱动螺杆630上并与驱动螺杆630螺纹连接，滑块640与传动杆500的另一端转动连接。

在一种可能的实施方式中，传动组件620包括第一直角转向器621、传动轴622和第二直角转向器623。

第一直角转向器621、传动轴622和第二直角转向器623依次连接，第一直角转向器621与手摇轮610连接，第二直角转向器623设置在底座100上，并与驱动螺杆630连接。

手摇轮610转动的动力依次通过第一直角转向器621、传动轴622和第二直角转向器623，带动驱动螺杆630转动。

在上述实施例中，工作人员在操作驱动机构600时，首先转动手摇轮610，手摇轮610通过第一直角转向器621带动传动轴622转动，传动轴622通过第二直角转向器623带动驱动螺杆630转动，第一直角转向器621和第二直角转向器623完成了手摇轮610到驱动螺杆630之间的动力传递，由于驱动螺杆630与滑块640为螺纹连接，进而带动滑块640移动，滑块640带动传动杆500移动即可，一个工作人员即可通过转动手摇轮610完成操作，具有操作便捷，节约人力的效果。

此外，第一直角转向器621和第二直角转向器623传动效率较高，结构简单，安装较为方便。

可以理解的是，驱动螺杆630转动能够带动滑块640移动，滑块640需要承受来自传动轴622的压力，且滑块640所受压力的方向为非周向，不会使滑块640转动；当驱动螺杆630停止转动时，滑块640受力不会使滑块640位于驱动螺杆上移动，具有一定的自锁效果，能够提高滑块640的稳定性，进而提高传动轴622和检验平台300的稳定性。

参照图5至图8所示，在一种可能的实施方式中，为了提高了手摇轮610工作时的稳定性，还包括支撑件700，支撑件700与底座100连接，手摇轮610设置在支撑件700上。

在一种可能的实施方式中，支撑件700可为工字钢，工字钢具有耐老化、成本低、抗冲击性强的特点，能够稳定支撑手摇轮610的同时，降低制作成本。

在一种可能的实施方式中，支撑件700可为槽钢，槽钢的抗弯强度和抗扭强度都比普通钢材高，而且槽钢的韧性也比较好，可以较佳的适配支撑手摇轮610。

在一种可能的实施方式中，支撑件700和传动轴622的高度可根据工作人员的身高等进行灵活设计，或设置成可伸缩调节结构，以方便单个工作人员即可转动手摇轮610。

在一种可能的实施方式中，连接组件400包括固定轴410、两个第一支撑座420和两个第二支撑座430。

各第一支撑座420与检验平台300的背面连接，各第二支撑座430与支架200连接，固定轴410与第二支撑座430固定连接，固定轴410穿设在两个第一支撑座420之间并与第一支撑座420转动连接。

这里，两个第二支撑座430与固定轴410连接可提高固定轴410的稳定性，两个第一支撑座420与固定轴410转动连接，方便检验平台300绕固定轴410的转动。

在一种可能的实施方式中，固定轴410设置在支架200与检验平台300和传动杆500的连接点之间。

在上述实施方式中，可以理解的是，三角形是一种较为稳定的结构，固定轴410设置在支架200与检验平台300和传动杆500的连接点之间，使得固定轴410、检验平台300和传动杆500的连接点、传动杆500和驱动机构600的连接点，三者形成三角形的力矩结构。

检验平台300在倾斜状态和水平状态之间切换时，固定轴410、检验平台300和传动杆500的连接点、传动杆500和驱动机构600的连接点，三者始终为三角形的力矩结构，具有较佳的稳定性。

在一种可能的实施方式中，支架200包括第一架体210和第二架体220。

第一架体210和第二架体220垂直连接，第一架体210和第二架体220相同端均与底座100连接。

第一架体210和第二架体220均是由方矩管焊接而成，具有降低成本的效果。

在上述实施方式中，第一架体210和第二架体220垂直连接，能够提高检验平台300水平状态时与支架200的接触面积，提高检验平台300水平状态时的稳定性。

参照图9所示，在一种可能的实施方式中，为了降低检验平台300的整体重量，检验平台300包括多个横骨架310和多个纵骨架320，横骨架310和纵骨架320依次连接呈网格状，一方面可降低检验平台300的整体重量，另一方面能够提高检验平台300的强度。

在一种可能的实施方式中，为了方便工作人员移动待检测零件，底座100的底部具有多个移动轮800，多个移动轮800沿底座100的周向均布。

移动轮800可为4个，4个移动轮800分别设置在底座100的四角处。其中至少有两个移动轮800分别具有锁止机构，可方便工作人员固定车辆外覆盖冲压件检验台的整体位置。提高对待检测零件进行检测时的稳定性。

在一种可能的实施方式中，为了方便工作人员固定待检测零件至检验平台300上，检验平台300的顶面设置有冲孔板330。

这里，冲孔板330具有较多的孔洞，工作人员可使用螺钉或挂钩等工具将待检测零件较为稳固的固定至冲孔板330上，提高待检测零件的稳定性。

本申请实施例一种车辆外覆盖冲压件检验台的实施原理为：车辆外覆盖冲压件检验台通过设置底座100、支架200、检验平台300、连接组件400、传动杆500和驱动机构600；传动杆500的一端转动连接在检验平台300上，传动杆500的另一端与驱动机构600连接，驱动机构600通过传动杆500带动检验平台300绕连接组件400转动，以使检验平台300在倾斜状态至水平状态依次切换。同时，检验平台300在倾斜状态至水平状态依次切换时，利用三角形力矩结构，可使得检验平台300较为稳固，提高检验平台300的稳定性。此外，单个工作人员即可操作驱动机构600，带动检验平台300多角度转动，这样，解决现有AUDIT质量监督检验台稳定性差，耗费人力资源大的问题。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的申请后，将容易想到本申请的其它实施方案。

本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由权利要求书指出。

应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求书来限制。

Claims (10)

1.一种车辆外覆盖冲压件检验台，其特征在于，包括：底座、支架、检验平台、连接组件、传动杆和驱动机构；

所述支架和所述驱动机构设置在所述底座上，所述连接组件设置在所述支架上，所述检验平台与所述连接组件转动连接，所述传动杆的一端转动连接在所述检验平台上，所述传动杆的另一端与所述驱动机构连接，所述驱动机构通过所述传动杆带动所述检验平台绕所述连接组件转动，以使所述检验平台在倾斜状态至水平状态依次切换，在所述检验平台水平状态时，所述检验平台与所述支架的顶部抵接。

2.根据权利要求1所述的车辆外覆盖冲压件检验台，其特征在于，所述驱动机构包括手摇轮、传动组件、驱动螺杆和滑块；

所述传动组件设置在所述底座上，所述手摇轮与所述传动组件的一端连接，所述驱动螺杆与所述传动组件的另一端连接，所述滑块套设在所述驱动螺杆上并与所述驱动螺杆螺纹连接，所述滑块与所述传动杆的另一端转动连接。

3.根据权利要求2所述的车辆外覆盖冲压件检验台，其特征在于，所述传动组件包括第一直角转向器、传动轴和第二直角转向器；

所述第一直角转向器、所述传动轴和所述第二直角转向器依次连接，所述第一直角转向器与所述手摇轮连接，所述第二直角转向器设置在所述底座上，并与所述驱动螺杆连接；

所述手摇轮转动的动力依次通过所述第一直角转向器、所述传动轴和所述第二直角转向器，带动所述驱动螺杆转动。

4.根据权利要求2所述的车辆外覆盖冲压件检验台，其特征在于，还包括支撑件，所述支撑件与所述底座连接，所述手摇轮设置在所述支撑件上。

5.根据权利要求1所述的车辆外覆盖冲压件检验台，其特征在于，所述连接组件包括固定轴、两个第一支撑座和两个第二支撑座；

各所述第一支撑座与所述检验平台的背面连接，各所述第二支撑座与所述支架连接，所述固定轴与所述第二支撑座固定连接，所述固定轴穿设在两个所述第一支撑座之间并与所述第一支撑座转动连接。

6.根据权利要求5所述的车辆外覆盖冲压件检验台，其特征在于，所述固定轴设置在所述支架与所述检验平台和所述传动杆的连接点之间。

7.根据权利要求1所述的车辆外覆盖冲压件检验台，其特征在于，所述支架包括第一架体和第二架体；

所述第一架体和所述第二架体垂直连接，所述第一架体和所述第二架体相同端均与所述底座连接。

8.根据权利要求1所述的车辆外覆盖冲压件检验台，其特征在于，所述检验平台包括多个横骨架和多个纵骨架，所述横骨架和所述纵骨架依次连接呈网格状。

9.根据权利要求1至8任一项所述的车辆外覆盖冲压件检验台，其特征在于，所述底座的底部具有多个移动轮，多个所述移动轮沿所述底座的周向均布。

10.根据权利要求1至8任一项所述的车辆外覆盖冲压件检验台，其特征在于，所述检验平台的顶面设置有冲孔板。