CN219956914U - 一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台，包括制动检验台本体，所述制动检验台本体的底部设置有检修座，所述检修座的一侧固定有轴筒，所述轴筒的两侧均设置有轴架，所述轴架固定在制动检验台本体的外壁上，所述轴筒与轴架之间连接有转轴，所述检修座的端面开设有组装凹槽；本实用新型通过设计的支撑架、螺纹杆、检修座、驱动座以及轴筒，将制动检验台本体通过轴筒以及轴架转动连接在检修座上，在需要检修时，通过对螺纹杆进行旋转，螺纹杆和驱动座进行螺纹旋合，使驱动座在组装凹槽内移动，进而对支撑架推动，使其支撑架一端进行上抬，将制动检验台本体翻转至九十度，保证其底部露出，从而方便工作人员进行检修。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制动检验台技术领域，具体涉及一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台。
背景技术
汽车滚筒反力式制动检验台主要用于额定承载质量下的汽车制动性能的测试，可检测汽车各轴制动力和及制动力差；配置相关设备与计算机联网可示得制动力与轴荷之比；手制动力与整车质量之比；记录和打印左右轮制动力曲线与驻车制动力曲线，它适用于机动车安全性能检测站、机动车综合性能检测站、高等院校和科研单位及汽车制造厂等部门。
现有的汽车滚筒反力式制动检验台对汽车制动效果进行检验时，通过检验台上的各种检测元器件，检测出汽车的各轴制动力及其制动力差，但是存在以下缺陷：
(1)为保证其检验数据的准确性，需要定期对汽车滚筒反力式制动检验台进行检修维护，由于各电元器件均在外壳体的底部，从而需要通过起吊设备将其进行吊起，再将其转移到专用检修台上，人员处于底部进行检修，导致其检修不方便的问题，为此我们提出一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台，以解决上述背景技术中提出的汽车滚筒反力式制动检验台在检修维护时操作不方便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台，包括制动检验台本体，所述制动检验台本体的底部设置有检修座，所述检修座的一侧固定有轴筒，所述轴筒的两侧均设置有轴架，所述轴架固定在制动检验台本体的外壁上，所述轴筒与轴架之间连接有转轴，所述检修座的端面开设有组装凹槽，所述组装凹槽的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁套设有驱动座，所述驱动座与制动检验台本体的外壁上分别固定有转架，且两个转架之间通过销轴转动连接有支撑架。
优选的，所述螺纹杆的一端连接有连接组件，且连接组件固定在组装凹槽的内壁上。
优选的，所述连接组件由连接套和连接柱组成，所述连接套套设在连接柱的一端外壁上。
优选的，所述连接套与连接柱的纵截面均为圆形结构，所述连接套、连接柱以及螺纹杆三者的中心轴线相互重合，所述连接柱的横截面为凸字型结构。
优选的，所述螺纹杆的另一端连接有手轮，且手轮上设置有手柄杆。
优选的，所述检修座的一端两侧均固定有稳固座，所述稳固座的纵截面为三角形结构。
优选的，所述转架的纵截面为U字型结构，所述检修座的纵截面为L型结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设计的支撑架、螺纹杆、检修座、驱动座以及轴筒，将制动检验台本体通过轴筒以及轴架转动连接在检修座上，在需要检修时，通过对螺纹杆进行旋转，螺纹杆和驱动座进行螺纹旋合，使驱动座在组装凹槽内移动，进而对支撑架推动，使其支撑架一端进行上抬，将制动检验台本体翻转至九十度，保证其底部露出，从而方便工作人员进行检修，通过设计的连接组件，连接组件由连接套和连接柱转动组成的，进而实现将螺纹杆旋转固定在组装凹槽的内部，通过设计的稳固座，稳固座固定在检修座的侧部，增大其底部接触支撑面积，进而保证其支撑更加稳固。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的正面剖视图；
图3为本实用新型图2中的A处放大图；
图4为本实用新型检修座的俯视图；
图中：1、检修座；2、制动检验台本体；3、轴架；4、转轴；5、稳固座；6、轴筒；7、螺纹杆；8、手轮；9、支撑架；10、连接组件；11、驱动座；12、转架；13、组装凹槽；14、连接套；15、连接柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台，包括制动检验台本体2，制动检验台本体2的底部设置有检修座1，检修座1的一侧固定有轴筒6，轴筒6的两侧均设置有轴架3，轴架3固定在制动检验台本体2的外壁上，轴筒6与轴架3之间连接有转轴4，检修座1的端面开设有组装凹槽13，组装凹槽13的内部设置有螺纹杆7，螺纹杆7的外壁套设有驱动座11，驱动座11与制动检验台本体2的外壁上分别固定有转架12，且两个转架12之间通过销轴转动连接有支撑架9，通过设计的支撑架9、螺纹杆7、检修座1、驱动座11以及轴筒6，将制动检验台本体2通过轴筒6以及轴架3转动连接在检修座1上，在需要检修时，通过对螺纹杆7进行旋转，螺纹杆7和驱动座11进行螺纹旋合，使驱动座11在组装凹槽13内移动，进而对支撑架9推动，使其支撑架9一端进行上抬，将制动检验台本体2翻转至九十度，保证其底部露出，从而方便工作人员进行检修，螺纹杆7的一端连接有连接组件10，且连接组件10固定在组装凹槽13的内壁上。
本实施例中，优选的，连接组件10由连接套14和连接柱15组成，连接套14套设在连接柱15的一端外壁上，连接套14与连接柱15的纵截面均为圆形结构，通过设计的连接组件10，连接组件10由连接套14和连接柱15转动组成的，进而实现将螺纹杆7旋转固定在组装凹槽13的内部，连接套14、连接柱15以及螺纹杆7三者的中心轴线相互重合，连接柱15的横截面为凸字型结构，螺纹杆7的另一端连接有手轮8，通过设计的手轮8，便于对螺纹杆7进行旋转，且手轮8上设置有手柄杆。
本实施例中，优选的，检修座1的一端两侧均固定有稳固座5，通过设计的稳固座5，通过设计的稳固座5，稳固座5固定在检修座1的侧部，增大其底部接触支撑面积，进而保证其支撑更加稳固，稳固座5的纵截面为三角形结构，转架12的纵截面为U字型结构，检修座1的纵截面为L型结构。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型将制动检验台本体2通过轴筒6以及轴架3转动连接在检修座1上，在需要检修时，通过对螺纹杆7进行旋转，螺纹杆7和驱动座11进行螺纹旋合，使驱动座11在组装凹槽13内移动，进而对支撑架9推动，使其支撑架9一端进行上抬，将制动检验台本体2翻转至九十度，通过螺纹连接的自锁特性实现位置锁止，避免其出现下翻，保证其底部露出，从而方便工作人员直接站在其一侧即可进行检修。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台，包括制动检验台本体(2)，其特征在于：所述制动检验台本体(2)的底部设置有检修座(1)，所述检修座(1)的一侧固定有轴筒(6)，所述轴筒(6)的两侧均设置有轴架(3)，所述轴架(3)固定在制动检验台本体(2)的外壁上，所述轴筒(6)与轴架(3)之间连接有转轴(4)，所述检修座(1)的端面开设有组装凹槽(13)，所述组装凹槽(13)的内部设置有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的外壁套设有驱动座(11)，所述驱动座(11)与制动检验台本体(2)的外壁上分别固定有转架(12)，且两个转架(12)之间通过销轴转动连接有支撑架(9)。
2.根据权利要求1所述的一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述螺纹杆(7)的一端连接有连接组件(10)，且连接组件(10)固定在组装凹槽(13)的内壁上。
3.根据权利要求2所述的一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述连接组件(10)由连接套(14)和连接柱(15)组成，所述连接套(14)套设在连接柱(15)的一端外壁上。
4.根据权利要求3所述的一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述连接套(14)与连接柱(15)的纵截面均为圆形结构，所述连接套(14)、连接柱(15)以及螺纹杆(7)三者的中心轴线相互重合，所述连接柱(15)的横截面为凸字型结构。
5.根据权利要求4所述的一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述螺纹杆(7)的另一端连接有手轮(8)，且手轮(8)上设置有手柄杆。
6.根据权利要求1所述的一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述检修座(1)的一端两侧均固定有稳固座(5)，所述稳固座(5)的纵截面为三角形结构。
7.根据权利要求1所述的一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述转架(12)的纵截面为U字型结构，所述检修座(1)的纵截面为L型结构。
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