CN210719122U

CN210719122U - 一种汽车齿轮表面光滑度检测装置

Info

Publication number: CN210719122U
Application number: CN201922149915.XU
Authority: CN
Inventors: 黄陶; 罗玉东
Original assignee: Qijiang Chenguang Gear Co ltd
Current assignee: Qijiang Chenguang Gear Co ltd
Priority date: 2019-12-04
Filing date: 2019-12-04
Publication date: 2020-06-09
Anticipated expiration: 2029-12-04

Abstract

本实用新型公开了一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，包括底座，所述底座下端四角均固定安装有支撑脚，所述底座上端左部固定安装有显示器和立柱，且显示器位于立柱前方，所述立柱右端中部固定连接有第一夹板和第二夹板，且第一夹板位于第二夹板上方，所述底座上端中部固定连接有支撑轴，所述支撑轴上端活动连接有转盘，所述转盘上端中部固定连接有连杆，所述连杆上端固定连接有安装盘，所述安装盘上端设置有齿轮，且齿轮左部位于第一夹板和第二夹板之间，所述齿轮上端中部设置有固定件。本实用新型所述的一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，设计合理，结构简单，能够同时对齿轮双面进行检测，提高了装置的工作效率。

Description

一种汽车齿轮表面光滑度检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车齿轮检测设备领域，特别涉及一种汽车齿轮表面光滑度检测装置。

背景技术

齿轮在传动中的应用很早就出现，汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，特殊用途，在汽车的生产中，齿轮使必不可少的零部件，是组装汽车的基础；齿轮在出厂之前要对其表面进行光滑度检测，避免齿轮表面不够光滑导致使用在汽车上时产生较大的噪音，现有的检测装置在使用时只能进行单面检测，工作效率低，且不能直观的观察检测结果，无法确定齿轮表面不平整的位置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，包括底座，所述底座下端四角均固定安装有支撑脚，所述底座上端左部固定安装有显示器和立柱，且显示器位于立柱前方，所述立柱右端中部固定连接有第一夹板和第二夹板，且第一夹板位于第二夹板上方，所述底座上端中部固定连接有支撑轴，所述支撑轴上端活动连接有转盘，所述转盘上端中部固定连接有连杆，所述连杆上端固定连接有安装盘，所述安装盘上端设置有齿轮，且齿轮左部位于第一夹板和第二夹板之间，所述齿轮上端中部设置有固定件。

优选的，所述安装盘上端中部开设有螺纹孔，所述固定件下端固定安装有橡胶垫片，所述橡胶垫片下端中部固定连接有竖直杆，所述竖直杆外壁下部刻有连接螺纹，所述齿轮中部设有圆孔，所述竖直杆下端贯穿圆孔位于螺纹孔内并通过连接螺纹将固定件与安装盘固定连接在一起，所述齿轮位于安装盘与橡胶垫片之间。

优选的，所述显示器右端中部设置有控制开关，所述显示器前端设置有第一圧力曲线显示屏和第二压力曲线显示屏，所述第一圧力曲线显示屏和第二压力曲线显示屏分别与第一夹板和第二夹板电性连接。

优选的，所述转盘下端固定连接有旋转套，所述旋转套下端中部开设有凹槽，所述凹槽槽壁固定安装有环形滑块，所述支撑轴上端中部固定连接有旋转轴，所述旋转轴上部外壁开设有环形滑槽，所述旋转轴上端活动安装有若干组滚珠，所述旋转轴位于凹槽内并通过环形滑块和环形滑槽将转盘与支撑轴活动连接在一起，所述滚珠上端紧贴凹槽顶壁。

优选的，所述第一夹板下端开设有若干组安装槽，所述安装槽顶壁均固定安装有压力传感器，所述压力传感器下端均固定连接有弹簧，所述弹簧下端均固定连接有挡板，所述挡板下端均固定安装有轮罩，所述轮罩端均活动安装有球形滚轮，且球形滚轮外表面紧贴齿轮上表面，所述第二夹板的结构与第一夹板的结构相同，且第二夹板的安装方向与第一夹板相反。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置有第一圧力曲线显示屏和第二压力曲线显示屏，且第一圧力曲线显示屏和第二压力曲线显示屏分别与第一夹板和第二夹板电性连接，能够直观的观察压力曲线，从而直接判断出齿轮表面不平整的位置，增加装置的实用性。

2、通过设置有第一夹板和第二夹板，第二夹板的结构与第一夹板的结构相同，且第二夹板的安装方向与第一夹板相反，能够同时对齿轮双面进行检测，大大增加了装置的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车齿轮表面光滑度检测装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车齿轮表面光滑度检测装置的固定件的连接示意图；

图3为本实用新型一种汽车齿轮表面光滑度检测装置的显示器的整体结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车齿轮表面光滑度检测装置的转盘的连接示意图；

图5为本实用新型一种汽车齿轮表面光滑度检测装置的第一夹板的结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑脚；3、立柱；4、显示器；5、第一夹板；6、第二夹板；7、支撑轴；8、转盘；9、连杆；10、安装盘；11、齿轮；12、固定件；13、圆孔；14、橡胶垫片；15、竖直杆；16、连接螺纹；17、螺纹孔；18、第一圧力曲线显示屏；19、第二压力曲线显示屏；20、控制开关；21、旋转套；22、凹槽；23、环形滑块；24、旋转轴；25、环形滑槽；26、滚珠；27、安装槽；28、压力传感器；29、弹簧；30、挡板；31、轮罩；32、滚轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，包括底座1，底座1下端四角均固定安装有支撑脚2，底座1上端左部固定安装有显示器4和立柱3，且显示器4位于立柱3前方，立柱3右端中部固定连接有第一夹板5和第二夹板6，且第一夹板5位于第二夹板6上方，底座1上端中部固定连接有支撑轴7，支撑轴7上端活动连接有转盘8，转盘8上端中部固定连接有连杆9，连杆9上端固定连接有安装盘10，安装盘10上端设置有齿轮11，且齿轮11左部位于第一夹板5和第二夹板6之间，齿轮11上端中部设置有固定件12。

安装盘10上端中部开设有螺纹孔17，固定件12下端固定安装有橡胶垫片14，橡胶垫片14下端中部固定连接有竖直杆15，竖直杆15外壁下部刻有连接螺纹16，齿轮11中部设有圆孔13，竖直杆15下端贯穿圆孔13位于螺纹孔17内并通过连接螺纹16将固定件12与安装盘10固定连接在一起，所述齿轮11位于安装盘10与橡胶垫片14之间，能够将齿轮11固定在安装盘10与固定件12之间，且安装与取下操作方便；显示器4右端中部设置有控制开关20，显示器4前端设置有第一圧力曲线显示屏18和第二压力曲线显示屏19，第一圧力曲线显示屏18和第二压力曲线显示屏19分别与第一夹板5和第二夹板6电性连接，能够直观的观察压力曲线，从而直接判断出齿轮11表面不平整的位置；转盘8下端固定连接有旋转套21，旋转套21下端中部开设有凹槽22，凹槽22槽壁固定安装有环形滑块23，支撑轴7上端中部固定连接有旋转轴24，旋转轴24上部外壁开设有环形滑槽25，旋转轴24上端活动安装有若干组滚珠26，旋转轴24位于凹槽22内并通过环形滑块23和环形滑槽25将转盘8与支撑轴7活动连接在一起，所述滚珠26上端紧贴凹槽22顶壁；第一夹板5下端开设有若干组安装槽27，安装槽27顶壁均固定安装有压力传感器28，压力传感器28下端均固定连接有弹簧29，弹簧29下端均固定连接有挡板30，挡板30下端均固定安装有轮罩31，轮罩31端均活动安装有球形滚轮32，球形滚轮32外表面紧贴齿轮11上表面，第二夹板6的结构与第一夹板5的结构相同，且第二夹板6的安装方向与第一夹板5相反，能够同时对齿轮11双面进行检测，大大增加了装置的工作效率。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，通过设置有支撑脚2对整个装置起到支撑作用，使用前转动固定件12，将固定件12取下，然后将齿轮11放在安装盘10上端，将竖直杆15对准螺纹孔17，并将竖直杆15穿过圆孔13插入螺纹孔17中从而将齿轮11固定在安装盘10上端，且齿轮11左部位于第一夹板5和第二夹板6之间，安装盘10通过连杆9与转盘8固定连接，转盘8活动连接在支撑轴7上端，转动转盘8即可转动齿轮11，当球形滚轮32遇到齿轮11表面不平整的部位时，挤压弹簧29从而对压力传感器28施加压力，第一圧力曲线显示屏18和第二压力曲线显示屏19分别与第一夹板5和第二夹板6电性连接，能够直观的观察压力曲线，从而直接判断出齿轮11表面不平整的位置，检测结束时，拧下固定件12即可将齿轮11取下，操作简单便捷，增加了装置的实用性，提高了工作效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）下端四角均固定安装有支撑脚（2），所述底座（1）上端左部固定安装有显示器（4）和立柱（3），且显示器（4）位于立柱（3）前方，所述立柱（3）右端中部固定连接有第一夹板（5）和第二夹板（6），且第一夹板（5）位于第二夹板（6）上方，所述底座（1）上端中部固定连接有支撑轴（7），所述支撑轴（7）上端活动连接有转盘（8），所述转盘（8）上端中部固定连接有连杆（9），所述连杆（9）上端固定连接有安装盘（10），所述安装盘（10）上端设置有齿轮（11），且齿轮（11）左部位于第一夹板（5）和第二夹板（6）之间，所述齿轮（11）上端中部设置有固定件（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，其特征在于：所述安装盘（10）上端中部开设有螺纹孔（17），所述固定件（12）下端固定安装有橡胶垫片（14），所述橡胶垫片（14）下端中部固定连接有竖直杆（15），所述竖直杆（15）外壁下部刻有连接螺纹（16），所述齿轮（11）中部设有圆孔（13），所述竖直杆（15）下端贯穿圆孔（13）位于螺纹孔（17）内并通过连接螺纹（16）将固定件（12）与安装盘（10）固定连接在一起，所述齿轮（11）位于安装盘（10）与橡胶垫片（14）之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，其特征在于：所述显示器（4）右端中部设置有控制开关（20），所述显示器（4）前端设置有第一圧力曲线显示屏（18）和第二压力曲线显示屏（19），所述第一圧力曲线显示屏（18）和第二压力曲线显示屏（19）分别与第一夹板（5）和第二夹板（6）电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，其特征在于：所述转盘（8）下端固定连接有旋转套（21），所述旋转套（21）下端中部开设有凹槽（22），所述凹槽（22）槽壁固定安装有环形滑块（23），所述支撑轴（7）上端中部固定连接有旋转轴（24），所述旋转轴（24）上部外壁开设有环形滑槽（25），所述旋转轴（24）上端活动安装有若干组滚珠（26），所述旋转轴（24）位于凹槽（22）内并通过环形滑块（23）和环形滑槽（25）将转盘（8）与支撑轴（7）活动连接在一起，所述滚珠（26）上端紧贴凹槽（22）顶壁。

5.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮表面光滑度检测装置，其特征在于：所述第一夹板（5）下端开设有若干组安装槽（27），所述安装槽（27）顶壁均固定安装有压力传感器（28），所述压力传感器（28）下端均固定连接有弹簧（29），所述弹簧（29）下端均固定连接有挡板（30），所述挡板（30）下端均固定安装有轮罩（31），所述轮罩（31）端均活动安装有球形滚轮（32），且球形滚轮（32）外表面紧贴齿轮（11）上表面，所述第二夹板（6）的结构与第一夹板（5）的结构相同，且第二夹板（6）的安装方向与第一夹板（5）相反。