CN220971266U - 一种用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置，该装置的连接架包括后架体、斜架体、以及前架体，后架体的上端高于前架体的上端，斜架体倾斜设置，斜架体的两端分别连接于后架体的上端和前架体的上端；连接架安装于底板的中心，后架体位于底板的后部；后限位调整板安装于后架体的上部，后限位调整板的四角处设置有锁紧夹具；前限位调整板安装于前架体的上部，前限位调整板的两侧设置有锁紧夹具；前架体的两侧均设置有前辅调整支架，前辅调整支架的上端设置有锁紧夹具；后架体的两侧均设置有后辅调整支架，后辅调整支架的中部设置有锁紧夹具。本申请解决了现有技术中的固定装置无法将车辆异形工件固定牢靠的问题。

Description

一种用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置

技术领域

本申请属于固定装置技术领域，具体涉及一种用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置。

背景技术

车辆异形工件较多，车辆异形工件结构较为复杂，例如车辆的转向架，转向架用于连接驾驶室车门踏步外饰件，其固定在驾驶室车架上面。目前车辆异形工件在焊接或检测时，首先使用柔性焊接平台将其固定。但是通过柔性焊接平台固定存在不易调整、难以定位、调校出错率高、成本高、以及固定不牢靠等问题，进而影响了车辆异形工件焊接或检测的顺利进行。

实用新型内容

本申请实施例通过提供一种用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置，解决了现有技术中的固定装置无法将车辆异形工件固定牢靠的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置，包括连接架、底板、后限位调整板、前限位调整板、前辅调整支架、后辅调整支架、以及锁紧夹具；

连接架包括后架体、斜架体、以及前架体，后架体的上端高于前架体的上端，斜架体倾斜设置，斜架体的两端分别连接于后架体的上端和前架体的上端；连接架安装于底板的中心，后架体位于底板的后部；

后限位调整板安装于后架体的上部，后限位调整板的四角处设置有锁紧夹具；前限位调整板安装于前架体的上部，前限位调整板的两侧设置有锁紧夹具；

前架体的两侧均设置有前辅调整支架，前辅调整支架的上端设置有锁紧夹具；后架体的两侧均设置有后辅调整支架，后辅调整支架的中部设置有锁紧夹具。

在一种可能的实现方式中，连接架的下端、后辅调整支架的下端、以及前辅调整支架的下端均通过螺栓组件固定于底板上。

在一种可能的实现方式中，底板上设置有多个减重孔。

在一种可能的实现方式中，底板的周向可拆卸安装有多个吊耳。

在一种可能的实现方式中，后限位调整板和前限位调整板的表面安装有多个定位短柱，后限位调整板的表面、前限位调整板的表面、后辅调整支架的安装面、前辅调整支架的安装面上均设置有定位槽。

在一种可能的实现方式中，底板上设置有插槽，后架体的下端和前架体的下端均设置有与所述插槽相配合的插块。

在一种可能的实现方式中，前辅调整支架和后辅调整支架上设置有定位插销；

定位插销包括依次连接的插接段、螺纹段、以及旋柄段；插接段、螺纹段、以及旋柄段的外径依次增大；

定位插销的插接段穿过前辅调整支架或后辅调整支架的螺纹安装孔，螺纹段旋入所述螺纹安装孔内，定位插销位于后辅调整支架或前辅调整支架的安装面的一侧。

在一种可能的实现方式中，锁紧夹具包括安装座、夹紧柱、施力架、以及手柄；

安装座固定安装，安装座的上端设置有第一铰接轴和第二铰接轴，夹紧柱的上端滑动安装于施力架上，施力架端部的下端铰接于第二铰接轴，施力架端部的上端铰接于手柄的端部；

手柄的中部铰接于连接杆的一端，连接杆的另一端铰接于第一铰接轴，连接杆向第二铰接轴的方向倾斜设置。

在一种可能的实现方式中，施力架上设置有条形孔，施力架上套装有滑套；

夹紧柱穿过滑套和条形孔，夹紧柱在滑套的两侧分别安装有调整螺母。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本实用新型实施例提供了一种用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置，该装置在使用时，连接架、后限位调整板、前限位调整板、前辅调整支架和后辅调整支架能够分别固定异形工件不同的位置，因此定位精准，固定装置的安装面与异形工件的底壁结构适配，进而满足异形件不同结构的固定需求，锁紧夹具能够在工件放置好后将其固定在该固定装置上，通过锁紧夹具实现了装夹快速、固定面广的优点，从而能够将异形工件很好地进行固定。固定后的工件即可进行焊接或者检测工序，该装置能够满足一套即两个工件的固定需求，本实施例的异形工件为车辆转向架。该装置对焊接质量和批量生产有着很大的推动力和把控力，该装置设计尺寸精密，在生产车间有着别具一格的表现，可以满足流水线生产，也可以满足工人单个生产，并具有装卸方便、制作成本低、维护方便等优点，该装置的固定精度高能够满足异形工件在焊接或检测时的固定需求。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置的立体图。

图2为本实用新型实施例提供的用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置的结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的锁紧夹具的结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的定位插销的结构示意图。

附图标记：1-连接架；11-后架体；12-斜架体；13-前架体；2-底板；21-减重孔；22-插槽；23-吊耳；3-后限位调整板；4-前限位调整板；5-前辅调整支架；6-后辅调整支架；7-锁紧夹具；71-安装座；711-第一铰接轴；712-第二铰接轴；72-夹紧柱；73-施力架；731-条形孔；74-手柄；75-滑套；76-调整螺母；8-螺栓组件；9-定位插销；91-插接段；92-螺纹段；93-旋柄段；10-定位短柱；20-定位槽；30-异形工件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置，包括底板2、连接架1、后限位调整板3、前限位调整板4、前辅调整支架5、后辅调整支架6、以及锁紧夹具7。

连接架1包括后架体11、斜架体12、以及前架体13，后架体11的上端高于前架体13的上端，斜架体12倾斜设置，斜架体12的两端分别连接于后架体11的上端和前架体13的上端。连接架1安装于底板2的中心，后架体11位于底板2的后部。

后限位调整板3安装于后架体11的上部，后限位调整板3的四角处设置有锁紧夹具7。前限位调整板4安装于前架体13的上部，前限位调整板4的两侧设置有锁紧夹具7。

前辅调整支架5设置于前架体13的两侧，前辅调整支架5的上端设置有锁紧夹具7。后辅调整支架6设置于后架体11的两侧，后辅调整支架6的中部设置有锁紧夹具7。

需要说明的是，固定装置根据异形工件的结构进行设计，连接架1、后限位调整板3、前限位调整板4、前辅调整支架5和后辅调整支架6能够分别固定异形工件不同的位置，固定装置的安装面与异形工件的底壁结构适配，进而满足异形件不同结构的固定需求，锁紧夹具7能够在工件放置好后将其固定在该固定装置上，从而能够将异形工件很好地进行固定。固定后的工件即可进行焊接或者检测工序，如图1所示，该装置能够满足一套即两个工件的固定需求，本实施例的异形工件为车辆转向架。该装置对焊接质量和批量生产有着很大的推动力和把控力，该装置设计尺寸精密，在生产车间有着别具一格的表现，可以满足流水线生产，也可以满足工人单个生产，并具有装卸方便的优点，该装置的固定精度高能够满足异形工件的固定需求。

本实施例中，连接架1的下端、后辅调整支架6的下端、以及前辅调整支架5的下端均通过螺栓组件8固定于底板2上。

需要说明的是，连接架1、后辅调整支架6、前辅调整支架5均为可拆卸安装方式，进而使该装置具有互换性，并可组合或单独摆放，便于各部件的维护保养。

本实施例中，底板2上设置有多个减重孔21。

需要说明的是，减重孔21用于降低装置的重量，提高其移动的便捷性。

本实施例中，底板2的周向可拆卸安装有多个吊耳23。

需要说明的是，将吊运设备和吊耳23连接后，可便于将该装置吊运至设定位置处。

本实施例中，后限位调整板3和前限位调整板4的表面安装有多个定位短柱10，后限位调整板3的表面、前限位调整板4的表面、后辅调整支架6的安装面、前辅调整支架5的安装面上均设置有定位槽20。

本实施例中，前辅调整支架5和后辅调整支架6上设置有定位插销9。

定位插销9包括依次连接的插接段91、螺纹段92、以及旋柄段93。插接段91、螺纹段92、以及旋柄段93的外径依次增大。

定位插销9的插接段91穿过前辅调整支架5或后辅调整支架6的螺纹安装孔，螺纹段92旋入螺纹安装孔内，定位插销9位于后辅调整支架6或前辅调整支架5的安装面的一侧。

需要说明的是，定位短柱10对异形工件的孔进行卡接固定，定位槽20对异形工件的凸起进行卡接固定，固定好后再将定位插销9进行安装。定位插销9安装时，使插接段91插入异形工件的孔内，然后旋紧定位插销9使螺纹段92旋入螺纹安装孔内，进而完成异形工件的固定，这样的固定方式能够精准把握工件的位置，并起到很好的固定效果。

本实施例中，底板2上设置有插槽22，后架体11的下端和前架体13的下端均设置有与插槽22相配合的插块。

需要说明的是，插块和插槽22能够进一步固定连接架1，并起到快速定位的作用。

本实施例中，锁紧夹具7包括安装座71、夹紧柱72、施力架73、以及手柄74。

安装座71固定安装，安装座71的上端设置有第一铰接轴711和第二铰接轴712，夹紧柱72的上端滑动安装于施力架73上，施力架73端部的下端铰接于第二铰接轴712，施力架73端部的上端铰接于手柄74的端部。

手柄74的中部铰接于连接杆的一端，连接杆的另一端铰接于第一铰接轴711，连接杆向第二铰接轴712的方向倾斜设置。

需要说明的是，扳动手柄74可通过施力架73带动夹紧柱72翻转，需要固定异形工件时，将手柄74调整至水平状态，此时夹紧柱72将异形工件压紧。需要拆卸异形工件时，向下扳动手柄74，使夹紧柱72向上翻转，进而接触异形工件的固定。锁紧夹具7的夹紧柱72能够实现90度以上的翻转角度，因此能够便于异形工件的拆装，因此使用效果好。

本实施例中，施力架73上设置有条形孔731，施力架73上套装有滑套75。

夹紧柱72穿过滑套75和条形孔731，夹紧柱72在滑套75的两侧分别安装有调整螺母76。

需要说明的是，松动调整螺母76即可调整夹紧柱72的位置，进而实现不同位置的夹紧需求。

本实施例中，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (9)

1.一种用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置，其特征在于：包括连接架(1)、底板(2)、后限位调整板(3)、前限位调整板(4)、前辅调整支架(5)、后辅调整支架(6)、以及锁紧夹具(7)；

连接架(1)包括后架体(11)、斜架体(12)、以及前架体(13)，后架体(11)的上端高于前架体(13)的上端，斜架体(12)倾斜设置，斜架体(12)的两端分别连接于后架体(11)的上端和前架体(13)的上端；连接架(1)安装于底板(2)的中心，后架体(11)位于底板(2)的后部；

后限位调整板(3)安装于后架体(11)的上部，后限位调整板(3)的四角处设置有锁紧夹具(7)；前限位调整板(4)安装于前架体(13)的上部，前限位调整板(4)的两侧设置有锁紧夹具(7)；

前架体(13)的两侧均设置有前辅调整支架(5)，前辅调整支架(5)的上端设置有锁紧夹具(7)；后架体(11)的两侧均设置有后辅调整支架(6)，后辅调整支架(6)的中部设置有锁紧夹具(7)。

2.根据权利要求1所述的用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置，其特征在于：连接架(1)的下端、后辅调整支架(6)的下端、以及前辅调整支架(5)的下端均通过螺栓组件(8)固定于底板(2)上。

3.根据权利要求2所述的用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置，其特征在于：底板(2)上设置有多个减重孔(21)。

4.根据权利要求1所述的用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置，其特征在于：底板(2)的周向可拆卸安装有多个吊耳(23)。

5.根据权利要求1所述的用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置，其特征在于：后限位调整板(3)和前限位调整板(4)的表面安装有多个定位短柱(10)，后限位调整板(3)的表面、前限位调整板(4)的表面、后辅调整支架(6)的安装面、前辅调整支架(5)的安装面上均设置有定位槽(20)。

6.根据权利要求1所述的用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置，其特征在于：底板(2)上设置有插槽(22)，后架体(11)的下端和前架体(13)的下端均设置有与所述插槽(22)相配合的插块。

7.根据权利要求5所述的用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置，其特征在于：前辅调整支架(5)和后辅调整支架(6)上设置有定位插销(9)；

定位插销(9)包括依次连接的插接段(91)、螺纹段(92)、以及旋柄段(93)；插接段(91)、螺纹段(92)、以及旋柄段(93)的外径依次增大；

定位插销(9)的插接段(91)穿过前辅调整支架(5)或后辅调整支架(6)的螺纹安装孔，螺纹段(92)旋入所述螺纹安装孔内，定位插销(9)位于后辅调整支架(6)或前辅调整支架(5)的安装面的一侧。

8.根据权利要求1所述的用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置，其特征在于：锁紧夹具(7)包括安装座(71)、夹紧柱(72)、施力架(73)、以及手柄(74)；

安装座(71)固定安装，安装座(71)的上端设置有第一铰接轴(711)和第二铰接轴(712)，夹紧柱(72)的上端滑动安装于施力架(73)上，施力架(73)端部的下端铰接于第二铰接轴(712)，施力架(73)端部的上端铰接于手柄(74)的端部；

手柄(74)的中部铰接于连接杆的一端，连接杆的另一端铰接于第一铰接轴(711)，连接杆向第二铰接轴(712)的方向倾斜设置。

9.根据权利要求8所述的用于车辆异形工件焊接或检测的固定装置，其特征在于：施力架(73)上设置有条形孔(731)，施力架(73)上套装有滑套(75)；

夹紧柱(72)穿过滑套(75)和条形孔(731)，夹紧柱(72)在滑套(75)的两侧分别安装有调整螺母(76)。