CN210349008U - 一种消防车发动机拆装翻转台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种消防车发动机拆装翻转台架，包括：液压升降装置，液压升降装置包括升降台底座、车轮、液压缸、第一电动机和油泵，车轮设置在升降台底座下表面，液压缸、第一电动机和油泵均设置在升降台底座上表面，并且油泵分别与液压缸和第一电动机连接；翻转装置，翻转装置设置在液压升降装置上，翻转装置包括翻转架底板、支腿、翻转框、发动机固定件、紧固螺母和第二电动机，翻转架底板呈一定厚度的矩形状，支腿设置在翻转架底板上，翻转框设置在所述支腿上，发动机固定件设置在翻转框上，紧固螺母设置在发动机固定件上，第二电动机与翻转框连接。本实用新型结构设计合理、自动化程度高，能满足不同类型发动机固定，能够显著提高教学效率。

Description

一种消防车发动机拆装翻转台架

技术领域

本实用新型涉及教学装置领域，具体涉及一种消防车发动机拆装翻转台架。

背景技术

为了提高教学的质量，增强实时训练效果，现在许多学校已经采用各种发动机拆装架进行辅助教学，消防车发动机拆装翻转台架即是这些发动机拆装架中的一种，但现有发动机拆装架一般都只是将发动机放置在一个台架上，不能翻转，造成拆装操作极不方便；即便有部分发动机拆装台架有所改进，能够翻转，但仍需要依靠人力转动翻转，而且拆装台架的高度不可调，未设置紧固系统，拆装架不够牢靠，费事费力，不便于操作，存在安全隐患。由于操作不方便、移动困难、存在安全隐患，很难进行发动机实训，造成教学效果不理想，实训效率低，不适合现代消防车发动机拆装教学。

中国专利(CN202523303U)公开了一种发动机拆装翻转架，包括底盘和垂直于底盘的支撑架，支撑架上设有翻转机，翻转机的左侧设有发动机固定板，发动机固定板与翻转机间设有连接轴。此发动机拆装翻转架将发动机固定安装在发动机固定板上，发动机固定板通过连接轴与翻转机连接，通过启动翻转机进行旋转，可带动发动机进行翻转，从而方便对发动机进行全方位的拆装检修。但是该装置结构设计不合理，使用不便，不能满足对不同型号的发动机进行固定，拆装的零部件容易丢失，拆装用的辅助工具储存也不方便，且不能调节高度，不方便使用，移动也不方便。

因此，制造一种结构设计合理，自动化程度高，能满足不同类型发动机固定，能够对待拆装发动机的高度和拆装部位实施调节，进而提高发动机拆装教学效率的一种消防车发动机拆装翻转台架具有重要现实意义。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种消防车发动机拆装翻转台架，具体采用如下的技术方案：

一种消防车发动机拆装翻转台架，包括：

液压升降装置，所述液压升降装置包括升降台底座、车轮、液压缸、第一电动机和油泵，所述车轮设置在所述升降台底座下表面，所述液压缸、所述第一电动机和所述油泵均设置在所述升降台底座上表面，并且所述油泵分别与所述液压缸和所述第一电动机连接。

翻转装置，所述翻转装置设置在所述液压升降装置上，所述翻转装置包括翻转架底板、支腿、翻转框、发动机固定件、紧固螺母和第二电动机，所述翻转架底板呈一定厚度的矩形状，所述支腿设置在所述翻转架底板上，所述翻转框设置在所述支腿上，所述发动机固定件设置在所述翻转框上，所述紧固螺母设置在所述发动机固定件上，所述第二电动机与所述翻转框连接。

优选地，所述升降台底座呈一定厚度矩形状；所述车轮包括底座前轮、底座后轮，所述底座前轮有一对，对称设置在所述升降台底座前侧的两边；所述底座后轮有一对，对称设置在所述升降台底座后侧的两边。

优选地，所述液压缸包括前排液压缸和后排液压缸，所述前排液压缸有一对，对称设置在所述升降台底座前侧的两边；所述后排液压缸有一对，对称设置在所述升降台底座的两边；所述升降台底座上位于所述后排液压缸后侧处设置有第一零件放置区。

优选地，所述支腿包括第一翻转支腿和第二翻转支腿，所述第一翻转支腿和所述第二翻转支腿均呈等腰梯形，所述第一翻转支腿设置在所述前排液压缸正上方，所述第二翻转支腿设置在所述后排液压缸正上方；位于所述第二翻转支腿后侧的所述翻转架底板上设置有第二零件放置区。

优选地，所述翻转装置还包括第一转轴和第二转轴，所述第一转轴外嵌套有第一轴承，所述第一轴承固定设置在所述第一翻转支腿上，使所述第一转轴与所述第一翻转支腿垂直；所述第二转轴外嵌套有第二轴承，所述第二轴承固定设置在所述第二翻转支腿上，使所述第二转轴与所述第二翻转支腿垂直，所述第一转轴和所述第二转轴同轴心。

优选地，所述翻转框呈矩形框状，由方钢焊接制成；所述翻转框的两端分别与所述第一转轴和所述第二转轴的一端固定连接。

优选地，所述发动机固定件呈“π”形，所述发动机固定件包括第一钢板、第二钢板和第三钢板，所述第一钢板、所述第二钢板和所述第三钢板形状相同，均呈一定厚度的矩形；所述第二钢板和所述第三钢板平行设置在所述第一钢板同一面，所述第二钢板和所述第三钢板距离略大于所述方钢的宽度。

优选地，所述第一钢板的四角处设置有螺纹孔，每个螺纹孔内设置有与之啮合的螺栓，每个所述螺栓的顶端焊接有一块铜片。

优选地，所述翻转装置还包括支撑板，所述支撑板呈一定厚度的矩形，所述支撑板水平固定设置在所述第二翻转支腿上；所述第二电动机设置在靠近所述第二翻转支腿处。

优选地，所述第二电动机的转轴与蜗杆固定连接；所述第二转轴的另一端与涡轮固定连接，所述涡轮与所述蜗杆啮合；所述涡轮与所述蜗杆啮合处外部设置有防护壳。

本实用新型所获得的有益技术效果：

1)本实用新型的消防车发动机拆装翻转台架结构设计合理、自动化程度高，能满足不同类型发动机固定，能够对待拆装发动机的高度和拆装部位实施调节，有效提高发动机拆装教学效率。

2)本实用新型的消防车发动机拆装翻转台架设置了液压升降装置，能够实现翻转台架升降，利于在消防车发动机拆装过程中调节至合适高度，便于发动机拆装教学，提高教学效率。

3)本实用新型的消防车发动机拆装翻转台架设置了翻转装置，能够实现消防车发动机沿轴线翻转的效果，使待拆装部位始终面向拆装人员，能够提高拆装和教学效率。

4)本实用新型的发动机固定件采用便于拆装式设计，在固定发动机时，工作人员能够根据发动机的形状和重量，选择使用发动机固定件的数量和发动机固定件设置部位，该项设计使该发动机拆装翻转台架能够固定不同类型发动机，并且能够提高发动机固定的牢固性，提高发动机拆装过程安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1为本实用新型消防车发动机拆装翻转台架的前视图；

图2为本实用新型消防车发动机拆装翻转台架的侧视图；

图3为本实用新型消防车发动机拆装翻转台架的发动机固定件示意图。

其中：1-升降台底座，2-底座前轮，3-底座后轮，4-前排液压缸，5-第一电动机，6-油泵，7-工具箱，8-第一零件放置区，9-翻转架底板，10-第二零件放置区，11-第一翻转支腿，12-第二翻转支腿，13-翻转框，14-第一转轴，15-第二转轴，16-发动机固定件，17-紧固螺母，18-涡轮，19-第二电动机，20-蜗杆，21-支撑板，22-第三零件放置区，23-后排液压缸。

具体实施方式

以下将参照附图，通过实施例方式详细地描述本实用新型的技术方案。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。

本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示：单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。

根据图1所示，一种消防车发动机拆装翻转台架，包括液压升降装置和翻转装置，该翻转装置设置在该液压升降装置上。

该液压升降装置包括升降台底座1、底座前轮2、底座后轮3、液压缸、第一电动机5、油泵6和工具箱7，该底座前轮2和该底座后轮3均设置在该升降台底座1下表面，该液压缸、该第一电动机5、该油泵6和该工具箱7均设置在该升降台底座1上表面，并且该油泵6分别与该液压缸和该第一电动机5连接。

该升降台底座1呈一定厚度矩形状。该底座前轮2有一对，对称设置在该升降台底座1前侧的两边，该底座前轮2为定向轮。该底座后轮3有一对，对称设置在该升降台底座1后侧的两边，该底座后轮3为万向轮。该底座前轮2和该底座后轮3均设置有锁定装置，该锁定装置能够使该底座前轮2和该底座后轮3静止时锁定，以固定该消防车发动机拆装翻转台架。

该液压缸包括前排液压缸4和后排液压缸23，该前排液压缸4有一对，对称设置在该升降台底座1前侧的两边。该后排液压缸23有一对，对称设置在该升降台底座1的两边。该升降台底座1上位于该后排液压缸23后侧处设置有第一零件放置区8，该第一零件放置区8用于放置从消防车发动机拆装下来的零部件，以防止零部件丢失。

该第一电动机5和该油泵6并排设置在该前排液压缸4和该后排液压缸23之间，并且通过“V”型皮带连接。当该第一电动机5转动时能够通过该“V”型皮带向该油泵6提供动力，使该前排液压缸4和该后排液压缸23同时伸长，进而使该消防车发动机拆装翻转台架升高。

该工具箱7设置在该前排液压缸4和该后排液压缸23之间，该工具箱7用于存储拆装消防车发动机的工具。

根据图2所示，该翻转装置包括翻转架底板9、第一翻转支腿11、第二翻转支腿12、翻转框13、第一转轴14、第二转轴15、发动机固定件16、紧固螺母17、第二电动机19和支撑板21，该翻转架底板9呈一定厚度的矩形状，该翻转架底板9面积与该升降台底座1面积相同，该第一翻转支腿11和该第二翻转支腿12设置在该翻转架底板9上，该第一转轴14和该第二转轴15分别设置在该第一翻转支腿11和该第二翻转支腿12上，并且该第一转轴14和该第二转轴15均与该翻转框13连接，该发动机固定件16设置在该翻转框13上，该紧固螺母17设置在该发动机固定件16上，该支撑板21设置在该第二翻转支腿12上，该第二电动机19设置在该支撑板21上。

该第一翻转支腿11和该第二翻转支腿12均呈等腰梯形，该第一翻转支腿11设置在该前排液压缸4正上方，该第二翻转支腿12设置在该后排液压缸23正上方。位于该第二翻转支腿12后侧的该翻转架底板9上设置有第二零件放置区10，该第二零件放置区10用于放置从消防车发动机拆装下来的零部件，以防止零部件丢失。

该第一转轴14外嵌套有第一轴承，该第一轴承固定设置在该第一翻转支腿11上，使该第一转轴14与该第一翻转支腿11垂直。该第二转轴15外嵌套有第二轴承，该第二轴承固定设置在该第二翻转支腿12上，使该第二转轴15与该第二翻转支腿12垂直，同时满足该第一转轴14和该第二转轴15同轴心。

该翻转框13呈矩形框状，由方钢焊接制成。该翻转框13的两端分别与该第一转轴14和该第二转轴15的一端固定连接，使得该翻转框13能够绕该轴心转动。

根据图3所示，该发动机固定件16呈“π”形，由第一钢板、第二钢板和第三钢板按照“π”形焊接构成。该第一钢板、该第二钢板和该第三钢板形状相同，均呈一定厚度的矩形。该第二钢板和该第三钢板平行设置在该第一钢板同一面，该第二钢板和该第三钢板距离略大于该方钢的宽度，利于该发动机固定件16利用该第二钢板和该第三钢板的距离扣在该方钢上，以便于固定待拆装消防车发动机。该翻转框13上至少对称设置四个该发动机固定件16，以保证待拆装消防车发动机固定牢固。

该第一钢板的四角处设置有螺纹孔，每个螺纹孔内设置有与之啮合的螺栓，每个该螺栓的顶端焊接有一块铜片。当需要固定待拆装消防车发动机时，首先需要将待拆装消防车发动机吊入该翻转框13内，根据待拆装消防车发动机的形状和重量选择对称安装的合适数量的该发动机固定件16。拧动每个该螺栓，使螺栓紧紧挤压在待拆装消防车发动机上，进而固定待拆装消防车发动机。

由于每个该螺栓相互独立，使得每个该螺栓的拧入长度能够根据待拆装消防车发动机的形状自由调整，进而达到每个该螺栓都能牢固挤压到待拆装消防车发动机上，以便提高待拆装消防车发动机安装牢固性。

由于每个该螺栓顶端焊接有一块铜片，利用该铜片韧性好的特点，能够减少在待拆装消防车发动机上的挤压痕迹。

该支撑板21呈一定厚度的矩形。该支撑板21水平固定设置在该第二翻转支腿12上。该第二电动机19设置在靠近该第二翻转支腿12处。

该第二电动机19的转轴与蜗杆20固定连接。第二转轴15的另一端与涡轮18固定连接。该涡轮18与该蜗杆20啮合。该涡轮18与该蜗杆20啮合处外部设置有防护壳，该防护壳能够防止该涡轮18与该蜗杆20转动时对人员造成伤害。

该支撑板21上位于该第二电动机19后侧设置有第三零件放置区22。该第一零件放置区8、该第二零件放置区10和该第三零件放置区22的设置显著增大了零部件放置区面积，利于零部件规范化放置和管理，能够进一步提高消防车发动机拆装效率和教学效率。

如上所述，可较好地实现本实用新型，对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行变化、修改、替换、整合和变型仍落入本实用新型的保护范围内。本实用新型中未进行特殊说明或限定的部分，均采用现有技术实施。

Claims (10)

1.一种消防车发动机拆装翻转台架，其特征在于，包括：

液压升降装置，所述液压升降装置包括升降台底座(1)、车轮、液压缸、第一电动机(5)和油泵(6)，所述车轮设置在所述升降台底座(1)下表面，所述液压缸、所述第一电动机(5)和所述油泵(6)均设置在所述升降台底座(1)上表面，并且所述油泵(6)分别与所述液压缸和所述第一电动机(5)连接；

翻转装置，所述翻转装置设置在所述液压升降装置上，所述翻转装置包括翻转架底板(9)、支腿、翻转框(13)、发动机固定件(16)、紧固螺母(17)和第二电动机(19)，所述翻转架底板(9)呈一定厚度的矩形状，所述支腿设置在所述翻转架底板(9)上，所述翻转框(13)设置在所述支腿上，所述发动机固定件(16)设置在所述翻转框(13)上，所述紧固螺母(17)设置在所述发动机固定件(16)上，所述第二电动机(19)与所述翻转框(13)连接。

2.根据权利要求1所述的消防车发动机拆装翻转台架，其特征在于，所述升降台底座(1)呈一定厚度矩形状；所述车轮包括底座前轮(2)、底座后轮(3)，所述底座前轮(2)有一对，对称设置在所述升降台底座(1)前侧的两边；所述底座后轮(3)有一对，对称设置在所述升降台底座(1)后侧的两边。

3.根据权利要求1或2所述的消防车发动机拆装翻转台架，其特征在于，所述液压缸包括前排液压缸(4)和后排液压缸(23)，所述前排液压缸(4)有一对，对称设置在所述升降台底座(1)前侧的两边；所述后排液压缸(23)有一对，对称设置在所述升降台底座(1)的两边；所述升降台底座(1)上位于所述后排液压缸(23)后侧处设置有第一零件放置区(8)。

4.根据权利要求3所述的消防车发动机拆装翻转台架，其特征在于，所述支腿包括第一翻转支腿(11)和第二翻转支腿(12)，所述第一翻转支腿(11)和所述第二翻转支腿(12)均呈等腰梯形，所述第一翻转支腿(11)设置在所述前排液压缸(4)正上方，所述第二翻转支腿(12)设置在所述后排液压缸(23)正上方；位于所述第二翻转支腿(12)后侧的所述翻转架底板(9)上设置有第二零件放置区(10)。

5.根据权利要求4所述的消防车发动机拆装翻转台架，其特征在于，所述翻转装置还包括第一转轴(14)和第二转轴(15)，所述第一转轴(14)外嵌套有第一轴承，所述第一轴承固定设置在所述第一翻转支腿(11)上，使所述第一转轴(14)与所述第一翻转支腿(11)垂直；所述第二转轴(15)外嵌套有第二轴承，所述第二轴承固定设置在所述第二翻转支腿(12)上，使所述第二转轴(15)与所述第二翻转支腿(12)垂直，所述第一转轴(14)和所述第二转轴(15)同轴心。

6.根据权利要求5所述的消防车发动机拆装翻转台架，其特征在于，所述翻转框(13)呈矩形框状，由方钢焊接制成；所述翻转框(13)的两端分别与所述第一转轴(14)和所述第二转轴(15)的一端固定连接。

7.根据权利要求6所述的消防车发动机拆装翻转台架，其特征在于，所述发动机固定件(16)呈“π”形，所述发动机固定件(16)包括第一钢板、第二钢板和第三钢板，所述第一钢板、所述第二钢板和所述第三钢板形状相同，均呈一定厚度的矩形；所述第二钢板和所述第三钢板平行设置在所述第一钢板同一面，所述第二钢板和所述第三钢板距离略大于所述方钢的宽度。

8.根据权利要求7所述的消防车发动机拆装翻转台架，其特征在于，所述第一钢板的四角处设置有螺纹孔，每个螺纹孔内设置有与之啮合的螺栓，每个所述螺栓的顶端焊接有一块铜片。

9.根据权利要求4所述的消防车发动机拆装翻转台架，其特征在于，所述翻转装置还包括支撑板(21)，所述支撑板(21)呈一定厚度的矩形，所述支撑板(21)水平固定设置在所述第二翻转支腿(12)上；所述第二电动机(19)设置在靠近所述第二翻转支腿(12)处。

10.根据权利要求5所述的消防车发动机拆装翻转台架，其特征在于，所述第二电动机(19)的转轴与蜗杆(20)固定连接；所述第二转轴(15)的另一端与涡轮(18)固定连接，所述涡轮(18)与所述蜗杆(20)啮合；所述涡轮(18)与所述蜗杆(20)啮合处外部设置有防护壳。

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