CN202062323U - 车门返修吸盘式固定工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门返修吸盘式固定工装，包括底座，所述的底座上垂直设有支撑杆，支撑杆上设有L型支架，L型支架上设有限位凹槽和斜撑板；所述的限位凹槽设于L型支架的底板上，且与L型支架的竖板平行；所述的斜撑板一端固定在L型支架底板上的限位凹槽与L型支架竖板之间，另一端固定在L型支架的竖板上。本实用新型在白车身车门外板返修过程中用于固定车门，结构简洁，通用性强，操作方便、快捷，省时省力，能有效提高工作效率和返修产品质量，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车维修工装，尤其涉及一种车门返修吸盘式固定工装。
背景技术
汽车在生产过程中，对于白车身外覆盖件质量要求很高，不能有凸包、凹坑、压痕等质量问题的发生。但在实际生产中，受多种因素的影响，焊接之后的车门在装配过程中易出现凸包、凹坑、压痕等质量问题，不但影响车身外观质量，而且容易造成涂装刮灰不完整，需要进行返修。目前，无专门的车门返修过程中用于车门固定的工装，给返修带来很大不便，不仅返修件质量不高，影响白车身车门外覆盖件质量，而且费工费时，工人劳动强度大，影响生产效率，也给生产管理带来一系列的问题等。
CN201150908Y的实用新型公开了一种工装架，用于车门、车盖喷漆返修过程中，用来固定车门、车盖。该工装架为若干型钢连接构成的成斜坡状的框体，在框体的斜面上连接有一水平放置的定位杆，工装架上还设有若干个定位销。但该装置在制造时要根据具体车型或返修工件具体尺寸定制，通用性不强，制造使用不方便。
实用新型内容
本实用新型提供了一种车门返修吸盘式固定工装，在白车身车门外板返修过程中用于固定车门，结构简单合理，操作方便，通用性强。
一种车门返修吸盘式固定工装，包括底座，所述的底座上垂直设有支撑杆，支撑杆上设有L型支架，所述的L型支架上设有限位凹槽和斜撑板；所述的限位凹槽设于L型支架的底板上，且与L型支架的竖板平行；所述的斜撑板一端固定在L型支架底板上的限位凹槽与L型支架竖板之间，另一端固定在L型支架的竖板上。
所述的底座为方型台阶式底座，优选为二级台阶式，下层台阶水平面面积大于上层台阶水平面面积，这样可以降低工装的重心，从而提高工装的稳度，保证固定上车门后工装不会倾倒。
所述的支撑杆由套筒和旋转轴组成，所述的套筒下部固定在底座上，所述的旋转轴一端插入套筒，另一端固定在L型支架的底板下部。这样固定好车门外板进行返修时，L型支架能绕旋转轴360°旋转，带动车门自由转动，可实现对车门外板全方位的返修，操作方便，能有效提高工作效率。
所述的斜撑板上设有若干个气阀吸盘，气阀吸盘与压缩空气连通。使用时，放上车门，使车门上部斜靠在斜撑板的气阀吸盘上，打开气阀开关，通气，吸盘抵紧车门，从而将车门牢固固定在工装上，避免车门在返修过程中发生移位、摇摆或掉落，同时也可以减少车门与斜撑板直接接触产生的磕碰或划伤。
优选地，所述的斜撑板上设置两个气阀吸盘，这样能提供足够的气压力保证稳固车门。
所述的限位凹槽为V型，这样更有利于卡紧并放稳白车身车门外板。
所述的限位凹槽的V型开口角度优选为60°～120°，这样当车门倾斜放入V型限位凹槽时，车门底端不仅能顺利卡入凹槽中，而且也不会因V型开口过大而滑出凹槽。
本实用新型设计了白车身车门外板返修时用于固定车门的专用工装。使用时，将车门底端置于V型限位凹槽内，车门上部斜靠在斜撑板的气阀吸盘上，使车门呈倾斜状态；打开气阀通气，吸盘抵紧车门内表面，使车门牢固固定在工装上，随后进行返修。本工装将车门倾斜放置，使车门与水平面成一定角度，便于操作人员在返修时对车门的视觉掌握，保持较大视野；所设置的V型限位凹槽和气阀吸盘，起限位或固定作用，都有利于将车门牢固固定在工装上，避免车门在返修过程中发生移位、摇摆或掉落；所设置的方型二级台阶式底座降低了整个工装的重心，提高了工装的稳度，确保放上厚重的车门后工装不会倾倒；所设置的360°旋转轴可实现对L型支架的自由旋转，方便对车门的全方位返修。
采用本实用新型，具有下述有益效果：(1)结构简洁，制作简单耐用，通用性强，适用于不同车型的车门外板；(2)操作方便、快捷，省时省力，可实现对白车身车门外板的稳固固定，方便后续返修；(3)能有效提高工作效率和返修产品质量，降低生产成本。
附图说明
图1为本实用新型工装的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种车门返修吸盘式固定工装，包括底座7，底座7上垂直设有套筒6和旋转轴5，旋转轴5上设有L型支架1，L型支架1上设有限位凹槽4和斜撑板3；限位凹槽4设于L型支架1的底板上，且与L型支架1的竖板平行；斜撑板3一端固定在L型支架1底板上的限位凹槽4与L型支架1竖板之间，另一端固定在L型支架1的竖板上。
本实施例中，底座7为方型二级台阶式底座，包括上层台阶和下层台阶两级，上层台阶和下层台阶水平面均为正方形，且下层台阶水平面面积大于上层台阶水平面面积，起到降低重心、保证工装稳度的作用；上层台阶的中心垂直固定套筒6，旋转轴5一端插入套筒6，另一端露出套筒6，固定在L型支架1的底板下部，使L型支架1可以绕旋转轴5在360°自由旋转，方便返修操作；L型支架1上设有V型限位凹槽4和斜撑板3；V型限位凹槽4与L型支架1的竖板平行，V型限位凹槽4长度与L型支架1的底板宽度相同，V型开口角度为100°，使用时用于卡紧车门底部；斜撑板3一端固定在L型支架1底板上的限位凹槽4与L型支架1竖板之间，另一端固定在L型支架1的竖板上，与水平面呈一定角度；斜撑板3上设有两个气阀吸盘2，含吸盘的一面朝向V型限位凹槽4，气阀上接通气管，与压缩空气连通，使用时用于固定车门上部。
本实施例在使用时，将需要返修的白车身车门外板的底端放置于V型限位凹槽4内卡紧，车门上部斜靠在斜撑板3的两个气阀吸盘2上，使车门呈倾斜状态；打开气阀吸盘2的气阀开关，通压缩空气，吸盘抵紧车门内表面，从而将车门牢固固定在工装上，方便后续的返修工作。返修过程中，车门不会发生移位或摇摆，并且操作工可以通过转动旋转轴5带动L型支架1转动，实现对车门的全方位返修，操作方便快捷，省时省力，工作效率高，产品质量好。
Claims (8)
1.一种车门返修吸盘式固定工装，其特征在于：包括底座(7)，所述的底座(7)上垂直设有支撑杆，支撑杆上设有L型支架(1)，所述的L型支架(1)上设有限位凹槽(4)和斜撑板(3)；所述的限位凹槽(4)设于L型支架(1)的底板上，且与L型支架(1)的竖板平行；所述的斜撑板(3)一端固定在L型支架(1)底板上的限位凹槽(4)与L型支架(1)竖板之间，另一端固定在L型支架(1)的竖板上。
2.根据权利要求1所述的车门返修吸盘式固定工装，其特征在于：所述的底座(7)为方型台阶式底座。
3.根据权利要求2所述的车门返修吸盘式固定工装，其特征在于：所述的底座(7)为方型二级台阶式底座，下层台阶水平面面积大于上层台阶水平面面积。
4.根据权利要求1所述的车门返修吸盘式固定工装，其特征在于：所述的支撑杆由套筒(6)和旋转轴(5)组成，所述的套筒(6)下部固定在底座(7)上，所述的旋转轴(5)一端插入套筒(6)，另一端固定在L型支架(1)的底板下部。
5.根据权利要求1所述的车门返修吸盘式固定工装，其特征在于：所述的斜撑板(3)上设有若干个气阀吸盘(2)。
6.根据权利要求5所述的车门返修吸盘式固定工装，其特征在于：所述的斜撑板(3)上设有两个气阀吸盘(2)。
7.根据权利要求1所述的车门返修吸盘式固定工装，其特征在于：所述的限位凹槽(4)为V型。
8.根据权利要求7所述的车门返修吸盘式固定工装，其特征在于：所述的限位凹槽(4)的V型开口角度为60°～120°。
Priority Applications (1)
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| CN2011201523785U CN202062323U (zh) | 2011-05-13 | 2011-05-13 | 车门返修吸盘式固定工装 |
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| CN (1) | CN202062323U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102632455A (zh) * | 2012-04-12 | 2012-08-15 | 中船澄西船舶修造有限公司 | 小物料打磨工装 |
| CN108751039A (zh) * | 2018-06-01 | 2018-11-06 | 黄石华成板金技术股份有限公司 | 一种气动升降平台 |
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- 2011-05-13 CN CN2011201523785U patent/CN202062323U/zh not_active Expired - Fee Related
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