CN220720977U - 一种流水槽及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种流水槽及汽车，其中，一种流水槽，包括：流水槽本体，所述流水槽本体包括侧围板和连接在所述侧围板底部的槽底板，所述侧围板和所述槽底板围成槽腔；所述侧围板开设有进风口，所述槽底板开设有排水口，所述槽底板还设置有第一过孔和第二过孔，所述第一过孔用于供洗涤液加注管通过，所述第二过孔用于供雨刮洗涤管通过，所述流水槽本体为注塑件。本实用新型提供的一种流水槽及汽车，用以解决流水槽的重量较重以及功能较少的技术问题。

Description

一种流水槽及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种流水槽及汽车。

背景技术

流水槽是车身的重要组成部分，流水槽安装在汽车前风挡玻璃与前机舱盖交汇处下方，其主要功能是承接前风挡流下的雨水，并将水流引导至两侧使流向地面，同时还具备雨刮、风挡饰板和空调进风孔的安装点的功能。

目前汽车流水槽大多数为钣金材质，与汽车前舱前围钣金焊接一体，不仅重量较重、不利于车辆的轻量化，而且功能较单一，难以满足对流水槽功能集成度高的需求。

实用新型内容

本实用新型提供一种流水槽及汽车，用以解决流水槽的重量较重以及功能较少的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种流水槽，包括：流水槽本体，所述流水槽本体包括侧围板和连接在所述侧围板底部的槽底板，所述侧围板和所述槽底板围成槽腔；

所述侧围板开设有进风口，所述槽底板开设有排水口，所述槽底板还设置有第一过孔和第二过孔，所述第一过孔用于供洗涤液加注管通过，所述第二过孔用于供雨刮洗涤管通过，所述流水槽本体为注塑件。

本实用新型提供的一种流水槽，流水槽本体为注塑件，相对于采用钣金加工的流水槽可以减轻自身的重量，有利于汽车的轻量化发展，可以延长电动汽车续航里程，显著降低生产成本，此外，本实用新型提供的一种流水槽，不仅可以实现排水、导风的功能，还方便洗涤液加注管以及雨刮洗涤管的布置，使用更加方便。

在一种可能实施的方式中，所述进风口设置有格栅，所述进风口与所述槽腔的底壁面之间具有间距H，其中，40mm≤H≤50mm。

在一种可能实施的方式中，所述侧围板的内壁设置有挡水板，所述挡水板遮挡在所述进风口的顶部。

在一种可能实施的方式中，所述侧围板的一侧外壁具有冷却液加注避让槽，所述冷却液加注避让槽向所述槽腔内凹陷。

在一种可能实施的方式中，所述侧围板的一侧外壁具有制动液加注避让槽，所述制动液加注避让槽向所述槽腔内凹陷，且所述制动液加注避让槽与所述冷却液加注避让槽相互间隔排布。

在一种可能实施的方式中，所述侧围板的远离所述槽底板的一端设置有翻边，所述翻边内开设有盖板固定孔。

在一种可能实施的方式中，所述槽腔的外壁设置有凸出部,所述凸出部内开设有装饰件安装孔。

在一种可能实施的方式中，所述槽底板向所述槽腔内凸起形成避让凸台，所述避让凸台用于避让雨刮电机，所述避让凸台和所述槽腔的内壁之间形成过流通道，所述避让凸台上设置有导水板；和/或，

所述槽底板还开设有雨刮轴过孔。

在一种可能实施的方式中，所述槽腔的外壁设置有固定支架和卡扣，所述固定支架和所述卡扣用于固定所述流水槽。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述的流水槽。

本实用新型提供的流水槽，采用塑料作为流水槽的材料，体积小、结构简单，以达到减重的效果，可以降低成本。

本实用新型提供的流水槽，集成度较高、功能丰富，通过开设有进风口、排水口、雨刮轴过孔、第一过孔、第二过孔，可以满足导水流出、空调箱进气需求的同时，还可以满足洗涤液加注、雨刮轴布置、前风挡玻璃清洗的需求，大大降低零部件成本。

除了上面所描述的本实用新型实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本实用新型实施例提供的一种流水槽及汽车所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作进一步详细的说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的流水槽的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的流水槽的俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的流水槽的在后挡板侧的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的流水槽的仰视图；

图5为本实用新型实施例提供的流水槽在前挡板侧的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的流水槽在第一端封板侧的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的流水槽在第二端封板侧的结构示意图。

附图标记说明：

10-流水槽本体；

11-槽腔；

12-槽底板；

121-引导凸起；

122-避让凸台；

123-引导斜面；

13-侧围板；

131-前挡板；

132-第一端封板；

133-后挡板；

134-第二端封板；

135-翻边；

14-凸出部；

15-加强筋；

16-导水板；

20-排水口；

30-进风口；

31-格栅；

32-挡水板；

41-第一过孔；

42-第二过孔；

43-雨刮轴过孔；

51-固定支架；

52-盖板固定孔；

53-装饰件安装孔；

54-卡扣；

61-冷却液加注避让槽；

62-制动液加注避让槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

目前，汽车的流水槽大多数为钣金材质，重量较重，并且功能较单一，安装时，流水槽通过与汽车前舱前围钣金焊接一体，流水槽与前围板焊接连接花费较多的时间成本，成本较高。

鉴于上述背景，本实用新型提供的流水槽及汽车，流水槽为注塑件，可以减轻自身的重量；此外，通过设置排水口和进风口，实现了排水、导风的功能，通过设置供洗涤液加注管通过的第一过孔和供雨刮洗涤管通过的第二过孔，方便洗涤液加注管以及雨刮洗涤管的布置，使用更加方便，降低成本。

下面参考附图描述本实用新型实施例提供的流水槽及汽车。

参考图1和图2所示，本实用新型提供一种流水槽，包括：流水槽本体10，流水槽本体10包括侧围板13和连接在侧围板13底部的槽底板12，侧围板13和槽底板12围成槽腔11；侧围板13开设有进风口30，槽底板12开设有排水口20，槽底板12还设置有第一过孔41和第二过孔42，第一过孔41用于供洗涤液加注管通过，第二过孔42用于供雨刮洗涤管通过，流水槽本体10为注塑件。

本实用新型提供的一种流水槽，流水槽本体10为注塑件，相对于采用钣金加工的流水槽可以减轻自身的重量，有利于汽车的轻量化发展，可以延长电动汽车续航里程，显著降低生产成本，此外，本实用新型提供的一种流水槽，不仅可以实现排水、导风的功能，还方便洗涤液加注管以及雨刮洗涤管的布置，使用更加方便。

使用时，排水口20用于连接排水管，排水管的出口端延伸到汽车外部，槽腔11内的水通过排水口20进入到排水管，最后排放至汽车外部环境，满足流水槽基础的导水功能。进风口30通过导风管连通汽车空调外循环进气口。

在一种可能实施的方式中，排水口20可以是横截面为圆形、或方形等形状的通孔。排水口20的个数可以是根据集水量和排水速度的要求设定。

在一种可能实施的方式中，排水口20可以是两个，两个排水口20分别位于槽底板12的两端附近。槽底板12在排水口20位置的较低，便于将槽腔11内的流水流动至两个排水口20排出，提升排水效率。

在一种可能实施的方式中，第一过孔41可以是排布在一个排水口20和第二过孔42之间。

流水槽的顶部连接通风盖板，通风盖板盖住槽腔11，储存洗涤液的储水壶位于流水槽的下侧，洗涤液加注管通过第一过孔41向下延伸到储水壶内，洗涤液加注管用于向储水壶内补充洗涤液，洗涤液加注管的进口端可以是位于通风盖板。雨刮洗涤管通过第二过孔42向下延伸连接到储水壶的排出口，使用时，储水壶内的洗涤液通过雨刮洗涤管排出至汽车的前挡风玻璃，配合雨刮的运动进行洗涤汽车的前挡风玻璃。

容易理解的是，第一过孔41的形状与洗涤液加注管的截面形状一致，例如为圆形，且第一过孔41的尺寸与洗涤液加注管的尺寸相适配，在洗涤液加注管安装之后，洗涤液加注管和第一过孔41之间还设置有密封结构，例如密封垫圈，起到密封效果，防止槽腔11内的流水从第一过孔41漏出。

第二过孔42与雨刮洗涤管的截面形状一致，例如为圆形，且第二过孔42的尺寸与雨刮洗涤管的尺寸相适配。在雨刮洗涤管安装之后，雨刮洗涤管和第二过孔42之间还设置有密封结构，例如密封垫圈，起到密封效果，防止槽腔11内的流水从第二过孔42漏出。

在一种可能实施的方式中，参考图1和图2所示，侧围板13包括前挡板131、第一端封板132、后挡板133和第二端封板134，前挡板131、第一端封板132、后挡板133和第二端封板134依次首尾连接。

为了提高流水槽的稳定性，在前挡板131和槽底板12的连接位置设置若干个加强筋15，若干个加强筋15相互间隔排布，加强筋15连接在前挡板131和槽底板12的内壁面之间，在可以阻碍流水槽发生变形，避免影响排水效果。

侧围板13和槽底板12为一体连接的整体件，无需进行焊接，因此，可以有效防止因焊接不良造成的漏水问题。

在一种可能实施的方式中，参考图3所示，进风口30设置有格栅31，进风口30与槽腔11的底壁面之间具有间距H，其中，40mm≤H≤50mm。可以防止槽腔11内的流水进入到进风口30内。

在一种可能实施的方式中，因槽腔11的水流一般高度在20mm以下，进风口30与槽腔11的底壁面之间的间距H可以是40mm、43mm、45mm、48mm或50mm，可以有效阻挡水流越过进风口30的下边沿进入到进风口30内。

格栅31可以是拆卸设置在进风口30内，例如，格栅31可以是通过螺丝或卡扣连接的方式连接在进风口30内，便于将格栅31拆卸下来清洗，格栅31将进风口30分隔成更多个较小面积的进风格子，可以阻挡异物进入到进风口30内，并且不会影响通风效果。

在一种可能实施的方式中，参考图1和图6所示，侧围板13的内壁设置有挡水板32，挡水板32遮挡在进风口30的顶部。挡水板32可以防止水流从进风口30的顶部流入到进风口30内，从而防止水流进入车内。

挡水板32可以实现分离空气与雨水的效果，让干燥空气进入到进风口30内，为了确保挡水板32的防水效果，挡水板32的长度大于或等于进风口30的长度，有效防止水流从进风口30的顶部流入到进风口30内，防止雨水流入汽车的空调系统。

在一种可能实施的方式中，参考图1和图3所示，进风口30居中布置在后挡板133上，进风口30可以是呈矩形状，当然也可以是其它形状，满足空调进气与排水的功能。参考图1和图6所示，挡水板32的一端连接于后挡板133的内壁，挡水板32的另一端向槽腔11内延伸，使得掉落在挡水板32的水滴沿着挡水板32流入到槽腔11内，从而防止水流洒出。

在一种可能实施的方式中，挡水板32可以是与后挡板133之间的夹角小于90°，例如挡水板32可以是与后挡板133之间的夹角可以是30°、45°、50°、60°、70°、80°等，有利于将掉落在挡水板32的水滴更好的引导至槽腔11内。

在一种可能实施的方式中，参考图1和图2所示，槽底板12向槽腔11内凸起形成引导凸起121，引导凸起121具有引导斜面123，引导斜面123自进风口30的底部向槽底板12延伸，引导斜面123向槽底板12的中部倾斜。通过引导斜面123可引导流水路径，将流水引导至槽底板12，有利于防止槽腔11内的水流从进风口30流出，充分发挥流水槽的导水排水功能，使之排水更加有效。

在一种可能实施的方式中，侧围板13的一侧外壁具有冷却液加注避让槽61，冷却液加注避让槽61向槽腔11内凹陷。冷却液加注避让槽61用于避让冷却液加注枪，防止造成干涉。

在一种可能实施的方式中，冷却液加注避让槽61可以是形成于前挡板131的背向于槽腔11的一侧。冷却液加注避让槽61为圆弧形槽，沿槽腔11的深度方向上下方向贯通。

在一种可能实施的方式中，侧围板13的一侧外壁具有制动液加注避让槽62，制动液加注避让槽62向槽腔11内凹陷，且制动液加注避让槽62与冷却液加注避让槽61相互间隔排布。

制动液加注避让槽62用于避让制动液加注枪，制动液加注避让槽62为圆弧形槽，沿槽腔11的深度方向上下方向贯穿，防止造成干涉。

在一种可能实施的方式中，制动液加注避让槽62可以是形成于前挡板131的背向于槽腔11的一侧。

在一种可能实施的方式中，参考图1和图2所示，侧围板13的远离槽底板12的一端设置有翻边135，翻边135内开设有盖板固定孔52。盖板固定孔52用于固定通风盖板，使得通风盖板稳定的盖在流水槽的顶部。

在一种可能实施的方式中，翻边135可以是连接在前挡板131的远离槽底板12的一端，使得通风盖板与翻边135更易紧密贴合，确保了两者之间的安装性能。

在一种可能实施的方式中，通风盖板可以是通过螺丝连接的方式与流水槽固定连接，也可以是通过卡扣连接的方式与流水槽固定连接。

在一种可能实施的方式中，槽腔11的外壁设置有凸出部14,凸出部14内开设有装饰件安装孔53。方便装饰件通过装饰件安装孔53进行固定。

在一种可能实施的方式中，参考图6和图7所示，可以是第一端封板132和第二端封板134的背向于槽腔11的一面均设置凸出部14，凸出部14向远离槽腔11的方向延伸。

在一种可能实施的方式中，参考图1和图2所示，槽底板12向槽腔11内凸起形成避让凸台122，避让凸台122用于避让雨刮电机，避让凸台122和槽腔11的内壁之间形成过流通道，避让凸台122上设置有导水板16。导水板16可以是沿着避让凸台122的边缘设置，用于引导过流通道内的水流。

可以是避让凸台122与后挡板133连接，且避让凸台122与前挡板131之间具有间距，从而在避让凸台122与前挡板131之间形成过流通道，水流从过流通道通过流向排水口20，使得避让凸台122不会阻碍水流，提升了排水效率。

在一种可能实施的方式中，参考图1和图2所示，槽底板12还开设有雨刮轴过孔43。雨刮轴过孔43用于供雨刮轴通过，便于雨刮轴的安装。

在一种可能实施的方式中，避让凸台122可以是与进风口30相邻，雨刮轴过孔43可以是开设在避让凸台122上。

在一种可能实施的方式中，槽腔11的外壁设置有固定支架51和卡扣54，固定支架51和卡扣54用于固定流水槽，便于流水槽的安装。

在一种可能实施的方式中，参考图1、图3和图5所示，可以是后挡板133的背向于槽腔11的一面设置有多个卡扣54，多个卡扣54间隔排布。参考图2和图4所示，前挡板131的背向于槽腔11的一面设置有多个固定支架51，多个固定支架51间隔排布，固定支架51内设置有螺丝孔。在将流水槽安装到汽车时，卡扣54用于流水槽的安装时的定位连接，再通过将螺丝穿设在固定支架51的螺丝孔内，实现流水槽的安装固定。

本实用新型还提供一种汽车，包括车体和上述的流水槽。

本实用新型提供的一种汽车，可以是燃油汽车、新能源汽车或混合动力汽车。

车体前部设有前挡风玻璃，流水槽位于前挡风玻璃下方。流水槽接收来自前挡风玻璃的雨水，并通过排水管将雨水排出到汽车的外部环境，比如车底等，汽车的其余结构，请参考现有技术，本文不再赘述。

本实用新型提供的流水槽，采用塑料作为流水槽的材料，体积小、结构简单，以达到减重的效果，便于加工制造，在整车装配时也减少装配时间，节约制造成本，利于降低整车成本。

本实用新型提供的流水槽，集成度较高、功能丰富，通过开设有进风口30、排水口20、雨刮轴过孔43、第一过孔41、第二过孔42，可以满足导水流出、空调箱进气需求的同时，还可以满足洗涤液加注、雨刮轴布置、前风挡玻璃清洗的需求，大大降低零部件成本。

本实用新型提供的流水槽，便于与车体的其它零部件连接固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，所使用的术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“顶端”、“底端”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”“轴向”、“周向”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或原件必须具有特定的方位、以特定的构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成为一体；可以是机械连接，也可以是电连接或者可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以使两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种流水槽，其特征在于，包括：流水槽本体(10)，所述流水槽本体(10)包括侧围板(13)和连接在所述侧围板(13)底部的槽底板(12)，所述侧围板(13)和所述槽底板(12)围成槽腔(11)；

所述侧围板(13)开设有进风口(30)，所述槽底板(12)开设有排水口(20)，所述槽底板(12)还设置有第一过孔(41)和第二过孔(42)，所述第一过孔(41)用于供洗涤液加注管通过，所述第二过孔(42)用于供雨刮洗涤管通过，所述流水槽本体(10)为注塑件。

2.根据权利要求1所述的流水槽，其特征在于，所述进风口(30)设置有格栅(31)，所述进风口(30)与所述槽腔(11)的底壁面之间具有间距H，其中，40mm≤H≤50mm。

3.根据权利要求2所述的流水槽，其特征在于，所述侧围板(13)的内壁设置有挡水板(32)，所述挡水板(32)遮挡在所述进风口(30)的顶部。

4.根据权利要求1所述的流水槽，其特征在于，所述侧围板(13)的一侧外壁具有冷却液加注避让槽(61)，所述冷却液加注避让槽(61)向所述槽腔(11)内凹陷。

5.根据权利要求4所述的流水槽，其特征在于，所述侧围板(13)的一侧外壁具有制动液加注避让槽(62)，所述制动液加注避让槽(62)向所述槽腔(11)内凹陷，且所述制动液加注避让槽(62)与所述冷却液加注避让槽(61)相互间隔排布。

6.根据权利要求1-5任一所述的流水槽，其特征在于，所述侧围板(13)的远离所述槽底板(12)的一端设置有翻边(135)，所述翻边(135)内开设有盖板固定孔(52)。

7.根据权利要求1-5任一所述的流水槽，其特征在于，所述槽腔(11)的外壁设置有凸出部(14),所述凸出部(14)内开设有装饰件安装孔(53)。

8.根据权利要求1-5任一所述的流水槽，其特征在于，所述槽底板(12)向所述槽腔(11)内凸起形成避让凸台(122)，所述避让凸台(122)用于避让雨刮电机，所述避让凸台(122)和所述槽腔(11)的内壁之间形成过流通道，所述避让凸台(122)上设置有导水板(16)；和/或，

所述槽底板(12)还开设有雨刮轴过孔(43)。

9.根据权利要求1-5任一所述的流水槽，其特征在于，所述槽腔(11)的外壁设置有固定支架(51)和卡扣(54)，所述固定支架(51)和所述卡扣(54)用于固定所述流水槽。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的流水槽。