CN220315212U - 一种电动自行车高强度车架 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及电动自行车技术的领域,尤其涉及一种电动自行车高强度车架,其包括主架、中管和高强度减振器,主架包括后斜叉、中杆和前杆,所述后斜叉、中杆和前杆为三者一体成型保证其整体强度,中杆上固定焊接有第一安装座,中管的一端铰接于第一安装座上,中管为弧形圆管,中管上连接有第二安装座,中杆上连接有第三安装座,所述高强度减振器的两端分别铰接于第二安装座和第三安装座上。本申请具有使电动自行车车架具备减振效果,提高电动自行车的使用舒适性的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术的领域,尤其是涉及一种电动自行车高强度车架。
背景技术
电单车是人力和电力相结合的运行模式,从外观上几乎等于自行车,依然保留自行车的脚踏设计。
目前使用的电动自行车高强度车架自身通常不具备减振效果,其减振是通过电动自行车龙头下方的减振前叉实现的,因此用户在骑行过程中,车座下方的减振性极差,长时间骑行导致用户臀部酸疼,导致电动自行车的舒适性较差。
实用新型内容
为了使电动自行车车架具备减振效果,提高电动自行车的使用舒适性,本申请提供一种电动自行车高强度车架。
本申请提供的一种电动自行车高强度车架采用如下的技术方案:
一种电动自行车高强度车架,包括主架、中管和高强度减振器,所述主架包括后斜叉、中杆和前杆,所述后斜叉、中杆和前杆为三者一体成型保证其整体强度,所述中杆上固定焊接有第一安装座,所述中管的一端铰接于第一安装座上,所述中管为弧形圆管,所述中管上连接有第二安装座,所述中杆上连接有第三安装座,所述高强度减振器的两端分别铰接于第二安装座和第三安装座上。
优选的,所述前杆上可安装蓄电池。
优选的,所述前杆的端部固定焊接有头管,所述头管可安装电动自行车龙头。
优选的,所述中管的端部固定连接有固定座,所述固定座上可安装电动自行车车座。
综上所述,本申请包括以下有益技术效果:
本实用新型提供的一种电动自行车高强度车架,通过将后斜叉、中杆和前杆三者一体成型为主架,保证了车架整体的强度,并且在车座下方的中管与中杆之间为转动连接,并且在中管与中杆之间安装了高强度减振器,高强度减振器能够减缓骑行过程中带给用户的震动,从而达到了使电动自行车车架具备减振效果,提高电动自行车的使用舒适性的效果。
附图说明
图1是本申请实施例中电动自行车高强度车架的结构示意图。
附图标记说明:1、主架;11、后斜叉;12、中杆;121、第一安装座;122、第三安装座;13、前杆;131、头管;2、中管;21、第二安装座;22、固定座;3、高强度减振器。
具体实施方式
以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性,此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个原件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本申请实施例公开一种电动自行车高强度车架。参照图1,电动自行车高强度车架包括主架1、中管2和高强度减振器3,主架1包括后斜叉11、中杆12和前杆13,后斜叉11、中杆12和前杆13为三者一体成型保证其整体强度,中杆12上固定焊接有第一安装座121,中管2的一端铰接于第一安装座121上,中管2为弧形圆管,中管2上连接有第二安装座21,中杆12上连接有第三安装座122,高强度减振器3的两端分别铰接于第二安装座21和第三安装座122上,高强度减振器3呈倾斜设置,初始时高强度减振器3与中管2之间以及高强度减振器3与中杆12之间的夹角均为锐角,高强度减振器3能够减缓骑行过程中带给用户的震动。
前杆13上可安装蓄电池。
前杆13的端部固定焊接有头管131,头管131可安装电动自行车龙头。
中管2的端部固定连接有固定座22,固定座22上可安装电动自行车车座。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电动自行车高强度车架,其特征在于:包括主架(1)、中管(2)和高强度减振器(3),所述主架(1)包括后斜叉(11)、中杆(12)和前杆(13),所述后斜叉(11)、中杆(12)和前杆(13)为三者一体成型保证其整体强度,所述中杆(12)上固定焊接有第一安装座(121),所述中管(2)的一端铰接于第一安装座(121)上,所述中管(2)为弧形圆管,所述中管(2)上连接有第二安装座(21),所述中杆(12)上连接有第三安装座(122),所述高强度减振器(3)的两端分别铰接于第二安装座(21)和第三安装座(122)上。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车高强度车架,其特征在于:所述前杆(13)上可安装蓄电池。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车高强度车架,其特征在于:所述前杆(13)的端部固定焊接有头管(131),所述头管(131)可安装电动自行车龙头。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车高强度车架,其特征在于:所述中管(2)的端部固定连接有固定座(22),所述固定座(22)上可安装电动自行车车座。
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2023
- 2023-08-03 CN CN202322084791.8U patent/CN220315212U/zh active Active
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