CN220315212U - 一种电动自行车高强度车架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电动自行车技术的领域，尤其涉及一种电动自行车高强度车架，其包括主架、中管和高强度减振器，主架包括后斜叉、中杆和前杆，所述后斜叉、中杆和前杆为三者一体成型保证其整体强度，中杆上固定焊接有第一安装座，中管的一端铰接于第一安装座上，中管为弧形圆管，中管上连接有第二安装座，中杆上连接有第三安装座，所述高强度减振器的两端分别铰接于第二安装座和第三安装座上。本申请具有使电动自行车车架具备减振效果，提高电动自行车的使用舒适性的作用。

Description

一种电动自行车高强度车架

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术的领域，尤其是涉及一种电动自行车高强度车架。

背景技术

电单车是人力和电力相结合的运行模式，从外观上几乎等于自行车，依然保留自行车的脚踏设计。

目前使用的电动自行车高强度车架自身通常不具备减振效果，其减振是通过电动自行车龙头下方的减振前叉实现的，因此用户在骑行过程中，车座下方的减振性极差，长时间骑行导致用户臀部酸疼，导致电动自行车的舒适性较差。

实用新型内容

为了使电动自行车车架具备减振效果，提高电动自行车的使用舒适性，本申请提供一种电动自行车高强度车架。

本申请提供的一种电动自行车高强度车架采用如下的技术方案：

一种电动自行车高强度车架，包括主架、中管和高强度减振器，所述主架包括后斜叉、中杆和前杆，所述后斜叉、中杆和前杆为三者一体成型保证其整体强度，所述中杆上固定焊接有第一安装座，所述中管的一端铰接于第一安装座上，所述中管为弧形圆管，所述中管上连接有第二安装座，所述中杆上连接有第三安装座，所述高强度减振器的两端分别铰接于第二安装座和第三安装座上。

优选的，所述前杆上可安装蓄电池。

优选的，所述前杆的端部固定焊接有头管，所述头管可安装电动自行车龙头。

优选的，所述中管的端部固定连接有固定座，所述固定座上可安装电动自行车车座。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

本实用新型提供的一种电动自行车高强度车架，通过将后斜叉、中杆和前杆三者一体成型为主架，保证了车架整体的强度，并且在车座下方的中管与中杆之间为转动连接，并且在中管与中杆之间安装了高强度减振器，高强度减振器能够减缓骑行过程中带给用户的震动，从而达到了使电动自行车车架具备减振效果，提高电动自行车的使用舒适性的效果。

附图说明

图1是本申请实施例中电动自行车高强度车架的结构示意图。

附图标记说明：1、主架；11、后斜叉；12、中杆；121、第一安装座；122、第三安装座；13、前杆；131、头管；2、中管；21、第二安装座；22、固定座；3、高强度减振器。

具体实施方式

以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个原件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本申请实施例公开一种电动自行车高强度车架。参照图1，电动自行车高强度车架包括主架1、中管2和高强度减振器3，主架1包括后斜叉11、中杆12和前杆13，后斜叉11、中杆12和前杆13为三者一体成型保证其整体强度，中杆12上固定焊接有第一安装座121，中管2的一端铰接于第一安装座121上，中管2为弧形圆管，中管2上连接有第二安装座21，中杆12上连接有第三安装座122，高强度减振器3的两端分别铰接于第二安装座21和第三安装座122上，高强度减振器3呈倾斜设置，初始时高强度减振器3与中管2之间以及高强度减振器3与中杆12之间的夹角均为锐角，高强度减振器3能够减缓骑行过程中带给用户的震动。

前杆13上可安装蓄电池。

前杆13的端部固定焊接有头管131，头管131可安装电动自行车龙头。

中管2的端部固定连接有固定座22，固定座22上可安装电动自行车车座。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电动自行车高强度车架，其特征在于：包括主架(1)、中管(2)和高强度减振器(3)，所述主架(1)包括后斜叉(11)、中杆(12)和前杆(13)，所述后斜叉(11)、中杆(12)和前杆(13)为三者一体成型保证其整体强度，所述中杆(12)上固定焊接有第一安装座(121)，所述中管(2)的一端铰接于第一安装座(121)上，所述中管(2)为弧形圆管，所述中管(2)上连接有第二安装座(21)，所述中杆(12)上连接有第三安装座(122)，所述高强度减振器(3)的两端分别铰接于第二安装座(21)和第三安装座(122)上。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车高强度车架，其特征在于：所述前杆(13)上可安装蓄电池。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车高强度车架，其特征在于：所述前杆(13)的端部固定焊接有头管(131)，所述头管(131)可安装电动自行车龙头。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车高强度车架，其特征在于：所述中管(2)的端部固定连接有固定座(22)，所述固定座(22)上可安装电动自行车车座。