CN215043402U - 一种高强度铝合金自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度铝合金自行车车架，包括伸缩杆、连接杆和五通，所述五通上设有前通管、上通管和两组后通管，所述前通管连接有主体管，所述主体管一端固定安装有头管，所述上通管连接有所述伸缩杆，两组所述后通管连接有车架后下叉，所述上通管上端设有两组连接管，两组所述连接管连接有车架后上叉，所述车架后下叉一端与所述车架后上叉一端固定连接，所述伸缩杆上端连接有滑管，所述滑管与所述上通管之间设有弹簧，所述滑管一端设有第一连接块，所述主体管一侧设有第二连接块，所述第一连接块与所述第二连接块之间连接有所述连接杆,本高强度铝合金自行车车架具有减震效果，且便于拆卸安装。

Description

一种高强度铝合金自行车车架

技术领域

本实用新型涉及自行车车架技术领域，特别涉及一种高强度铝合金自行车车架。

背景技术

自行车车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，自行车是人们出行时的交通工具之一，自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，然而对于自行车来讲车架是重要的组成部件。

参照现有公开号为CN211766066U的中国专利，其公开了一种自行车车架，包括头管、上管、下管、中管、后上叉和后下叉，所述上管水平，上管、中管和下管通过焊接构成三角架，头管中间位置焊接于上管和下管交接处，中管中间断开且焊接有弹簧，中管上部连接坐垫且下部和下管一起连接五通中间位置。

上述的这种自行车车架通过采用较轻的铝合金材料作为车架的主体部分使得车身整体较为轻便，中管一般承受较大的纵向振动，将中管中间截开用弹簧代替可以减少较大的振动，车架上管增加了防水包，将防水包侧面拉链拉开可以将手机放置在内部，防水包通过上层的透明塑胶可以看到手机屏幕，这使得在骑行过程中解决了手机携带不方便问题的同时还可以将手机用来导航。但是上述的这种自行车车架依旧存在着一些缺点，不能做到便于安装拆卸，减震弹簧容易变形。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种高强度铝合金自行车车架，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高强度铝合金自行车车架，包括伸缩杆、连接杆和五通，所述五通上设有前通管、上通管和两组后通管，所述前通管连接有主体管，所述主体管一端固定安装有头管，所述上通管连接有所述伸缩杆，两组所述后通管连接有车架后下叉，所述上通管上端设有两组连接管，两组所述连接管连接有车架后上叉，所述车架后下叉一端与所述车架后上叉一端固定连接，所述伸缩杆上端连接有滑管，所述滑管与所述上通管之间设有弹簧，所述弹簧套接在所述伸缩杆上，所述滑管一端设有第一连接块，所述主体管一侧设有第二连接块，所述第一连接块与所述第二连接块之间连接有所述连接杆。

通过采用上述技术方案，本高强度铝合金自行车车架具有减震效果，且便于拆卸安装，本高强度铝合金自行车车架设有五通，且五通上设有前通管、上通管和两组后通管，由于前通管连接有主体管，主体管一端固定安装有头管，上通管连接有伸缩杆，故便于自行车车架的拆卸安装，由于伸缩杆上端连接有滑管，滑管与上通管之间设有弹簧，故弹簧可起到减震的作用，在骑行过程中减小震动，使骑行者更加舒适，由于第一连接块与第二连接块之间连接有连接杆，故使自行车车架更加稳固，同时不会妨碍自行车的减震效果。

较佳的，两组所述后通管与所述车架后下叉通过第一紧固螺栓进行固定连接，两组所述连接管与所述车架后上叉通过第二紧固螺栓进行固定连接，所述前通管与所述主体管通过第三紧固螺栓进行固定。

通过采用上述技术方案，便于对自行车进行拆卸安装。

较佳的，所述第一连接块和所述第二连接块与所述连接杆通过销杆连接。

通过采用上述技术方案，便于连接杆进行转动，避免影响减震效果。

较佳的，所述主体管上设有槽口，所述槽口上设有防护塞，所述防护塞上开有穿线孔。

通过采用上述技术方案，排线位于槽口中的部分长期与槽口相接触的过程中容易与排线磨损，因此在槽口中设置一个防护塞，并且在防护塞上开设有穿线孔，从而排线可以从穿线孔中穿过，从而减少了排线和槽口之间的磨损，进一步提高了排线的使用寿命。

较佳的，两组所述车架后下叉一端焊接有轮架。

通过采用上述技术方案，便于后轮的安装。

较佳的，两组所述车架后下叉之间设有支撑杆。

通过采用上述技术方案，两组车架后下叉之间连接一个支撑杆可以防止车架后下叉的晃动，还可以增强两组车架后下叉之间的强度和性能。

较佳的，所述连接杆上设有固定软夹，所述固定软夹上固定安装有水杯架。

通过采用上述技术方案，软夹便于夹持安装在连接杆上，水杯架便于放置水杯。

较佳的，所述水杯架上端设有固定盖，所述固定盖与所述水杯架通过固定扣连接。

通过采用上述技术方案，将水杯放入水杯架内，盖上固定盖放置水杯掉落，固定扣可将固定盖固定。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本高强度铝合金自行车车架具有减震效果，且便于拆卸安装，本高强度铝合金自行车车架设有五通，且五通上设有前通管、上通管和两组后通管，由于前通管连接有主体管，主体管一端固定安装有头管，上通管连接有伸缩杆，故便于自行车车架的拆卸安装，由于伸缩杆上端连接有滑管，滑管与上通管之间设有弹簧，故弹簧可起到减震的作用，在骑行过程中减小震动，使骑行者更加舒适，由于第一连接块与第二连接块之间连接有连接杆，故使自行车车架更加稳固，同时不会妨碍自行车的减震效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的A处放大图；

图3是图1中的B处放大图；

图4是本实用新型的车架后下叉结构示意图。

附图标记：1、伸缩杆；2、连接杆；3、五通；4、前通管；5、上通管； 6、后通管；7、主体管；8、头管；9、车架后下叉；10、连接管；11、车架后上叉；12、滑管；13、弹簧；14、第一连接块；15、第二连接块；16、第一紧固螺栓；17、第二紧固螺栓；18、第三紧固螺栓；19、销杆；20、槽口； 21、防护塞；22、穿线孔；23、轮架；24、支撑杆；25、固定软夹；26、水杯架；27、固定盖；28、固定扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参考图1至图4，一种高强度铝合金自行车车架，包括伸缩杆1、连接杆 2和五通3，五通3上设有前通管4、上通管5和两组后通管6，前通管4连接有主体管7，主体管7一端固定安装有头管8，上通管5连接有伸缩杆1，两组后通管6连接有车架后下叉9，上通管5上端设有两组连接管10，两组连接管10连接有车架后上叉11，车架后下叉9一端与车架后上叉11一端固定连接，伸缩杆1上端连接有滑管12，滑管12与上通管5之间设有弹簧13，弹簧13套接在伸缩杆1上，滑管12一端设有第一连接块14，主体管7一侧设有第二连接块15，第一连接块14与第二连接块15之间连接有连接杆2。

参考图4，由于两组后通管6与车架后下叉9通过第一紧固螺栓16进行固定连接，两组连接管10与车架后上叉11通过第二紧固螺栓17进行固定连接，前通管4与主体管7通过第三紧固螺栓18进行固定，故便于对自行车进行拆卸安装。

参考图4，由于第一连接块14和第二连接块15与连接杆2通过销杆19 连接，故便于连接杆2进行转动，避免影响减震效果。

参考图1，由于主体管7上设有槽口20，槽口20上设有防护塞21，防护塞21上开有穿线孔22，故排线位于槽口20中的部分长期与槽口20相接触的过程中容易与排线磨损，因此在槽口20中设置一个防护塞21，并且在防护塞 21上开设有穿线孔22，从而排线可以从穿线孔22中穿过，从而减少了排线和槽口20之间的磨损，进一步提高了排线的使用寿命。

参考图1，由于两组车架后下叉9一端焊接有轮架23，故便于后轮的安装。

参考图1，由于两组车架后下叉9之间设有支撑杆24，故两组车架后下叉9之间连接一个支撑杆24可以防止车架后下叉9的晃动，还可以增强两组车架后下叉9之间的强度和性能。

参考图3和图4，由于连接杆2上设有固定软夹25，固定软夹25上固定安装有水杯架26，故软夹便于夹持安装在连接杆2上，水杯架26便于放置水杯。

参考图1，由于水杯架26上端设有固定盖27，固定盖27与水杯架26通过固定扣28连接，故将水杯放入水杯架26内，盖上固定盖27放置水杯掉落，固定扣28可将固定盖27固定。

使用原理及优点：

本高强度铝合金自行车车架具有减震效果，且便于拆卸安装，本高强度铝合金自行车车架设有五通3，且五通3上设有前通管4、上通管5和两组后通管6，由于前通管4连接有主体管7，主体管7一端固定安装有头管8，上通管5连接有伸缩杆1，故便于自行车车架的拆卸安装，由于伸缩杆1上端连接有滑管12，滑管12与上通管5之间设有弹簧13，故弹簧13可起到减震的作用，在骑行过程中减小震动，使骑行者更加舒适，由于第一连接块14与第二连接块15之间连接有连接杆2，故使自行车车架更加稳固，同时不会妨碍自行车的减震效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种高强度铝合金自行车车架，包括伸缩杆(1)、连接杆(2)和五通(3)，其特征在于：所述五通(3)上设有前通管(4)、上通管(5)和两组后通管(6)，所述前通管(4)连接有主体管(7)，所述主体管(7)一端固定安装有头管(8)，所述上通管(5)连接有所述伸缩杆(1)，两组所述后通管(6)连接有车架后下叉(9)，所述上通管(5)上端设有两组连接管(10)，两组所述连接管(10)连接有车架后上叉(11)，所述车架后下叉(9)一端与所述车架后上叉(11)一端固定连接，所述伸缩杆(1)上端连接有滑管(12)，所述滑管(12)与所述上通管(5)之间设有弹簧(13)，所述弹簧(13)套接在所述伸缩杆(1)上，所述滑管(12)一端设有第一连接块(14)，所述主体管(7)一侧设有第二连接块(15)，所述第一连接块(14)与所述第二连接块(15)之间连接有所述连接杆(2)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度铝合金自行车车架，其特征在于：两组所述后通管(6)与所述车架后下叉(9)通过第一紧固螺栓(16)进行固定连接，两组所述连接管(10)与所述车架后上叉(11)通过第二紧固螺栓(17)进行固定连接，所述前通管(4)与所述主体管(7)通过第三紧固螺栓(18)进行固定。

3.根据权利要求1所述的一种高强度铝合金自行车车架，其特征在于：所述第一连接块(14)和所述第二连接块(15)与所述连接杆(2)通过销杆(19)连接。

4.根据权利要求1所述的一种高强度铝合金自行车车架，其特征在于：所述主体管(7)上设有槽口(20)，所述槽口(20)上设有防护塞(21)，所述防护塞(21)上开有穿线孔(22)。

5.根据权利要求1所述的一种高强度铝合金自行车车架，其特征在于：两组所述车架后下叉(9)一端焊接有轮架(23)。

6.根据权利要求1所述的一种高强度铝合金自行车车架，其特征在于：两组所述车架后下叉(9)之间设有支撑杆(24)。

7.根据权利要求1所述的一种高强度铝合金自行车车架，其特征在于：所述连接杆(2)上设有固定软夹(25)，所述固定软夹(25)上固定安装有水杯架(26)。

8.根据权利要求7所述的一种高强度铝合金自行车车架，其特征在于：所述水杯架(26)上端设有固定盖(27)，所述固定盖(27)与所述水杯架(26)通过固定扣(28)连接。

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