CN220163786U - 汽车扬声器装配组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车扬声器装配组件，包括：车身支柱，车身支柱具有设定壁；扬声器罩总成，扬声器罩总成的顶部和设定壁之间设有卡扣结构，设定壁上设有第一柱孔，扬声器罩总成的底部设有第一螺孔柱，第一螺孔柱穿设于第一柱孔。本实用新型的汽车扬声器装配组件中，扬声器罩总成的底部与车身支柱之间通过第一螺孔柱、第一柱孔和螺钉进行连接，扬声器罩总成的顶部与车身支柱之间通过卡扣结构进行卡扣连接，与以往的卡扣连接和焊接连接的方式不同，这种配合结构安装更方便、连接强度和稳定性较好，有利于提高安装的便利性，降低外观配合出现露缝的概率。

Description

汽车扬声器装配组件

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种汽车扬声器装配组件。

背景技术

相关技术中，扬声器罩总成与扬声器安装支架同时安装在A柱上饰板上，多件重合安装易造成安装空间小，无法布置安装结构，导致扬声器罩总成的安装不牢固及外观配合存在露缝问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车扬声器装配组件，扬声器罩总成的顶部通过卡扣结构且底部通过螺接结构连接在车身支柱上，安装结构简单且牢靠，有利于降低外观配合出现露缝的概率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车扬声器装配组件，包括：车身支柱，所述车身支柱具有设定壁；扬声器罩总成，所述扬声器罩总成的顶部和所述设定壁之间设有卡扣结构，所述设定壁上设有第一柱孔，所述扬声器罩总成的底部设有第一螺孔柱，所述第一螺孔柱穿设于所述第一柱孔。

根据本实用新型实施例的汽车扬声器装配组件，扬声器罩总成的底部与车身支柱之间通过第一螺孔柱、第一柱孔和螺钉进行连接，扬声器罩总成的顶部与车身支柱之间通过卡扣结构进行卡扣连接，与以往的卡扣连接和焊接连接的方式不同，这种配合结构安装更方便、连接强度和稳定性较好，有利于提高安装的便利性，降低外观配合出现露缝的概率。

另外，根据本实用新型上述实施例的汽车扬声器装配组件还可以具有如下附加的技术特征：

一些实施例中，所述设定壁远离所述扬声器罩总成的一侧设有凸台，所述第一柱孔设在所述凸台上。

一些实施例中，所述汽车扬声器装配组件还包括扬声器安装支架，所述扬声器安装支架设在所述设定壁远离所述扬声器罩总成的一侧，所述扬声器安装支架上设有多个安装孔，所述设定壁上设有多个螺孔座，多个所述螺孔座和多个所述安装孔一一对应设置，多个所述螺孔座中的一者设在所述凸台上。

一些实施例中，所述扬声器安装支架包括主体部和多个支脚，所述支脚上设有所述安装孔，多个所述支脚中的一者止抵于所述凸台，并在所述凸台上形成有正投影，所述凸台上的所述第一柱孔位于所述正投影的外侧。

一些实施例中，所述扬声器罩总成包括扬声器罩和装饰板，所述卡扣结构包括卡钩和卡接部，所述卡钩设在所述扬声器罩上，所述卡接部设在所述设定壁上，所述装饰板上设有第一避让孔和第一通孔，所述卡钩穿设于所述第一避让孔，并卡接于所述卡接部，所述第一螺孔柱设在所述扬声器罩上，并穿设于所述第一通孔。

一些实施例中，所述装饰板位于上下方向的两侧设有限位凹部，所述扬声器罩位于上下方向的两侧设有限位凸部，所述限位凸部设在所述限位凹部内。

一些实施例中，所述装饰板位于上下方向的两侧设有第二避让孔，所述扬声器罩位于上下方向的两侧设有焊接筋，所述焊接筋穿设于所述第二避让孔。

一些实施例中，所述扬声器罩位于上下方向的一侧设有第二螺孔柱，所述装饰板上设有第二通孔，所述设定壁上设有第二柱孔，所述第二螺孔柱穿设于所述第二通孔和所述第二柱孔。

一些实施例中，所述装饰板位于上下方向的另一侧设有第三螺孔柱，且所述第三螺孔柱和所述第二螺孔柱位于所述上下方向的两侧，所述设定壁上设有第三柱孔，所述第三螺孔柱穿设于所述第三柱孔。

一些实施例中，所述装饰板上设有第一支架避让孔，所述设定壁上设有第二支架避让孔，所述汽车扬声器装配组件还包括扬声器安装支架，所述扬声器安装支架设在所述设定壁上，并穿设于所述第一支架避让孔和所述第二支架避让孔。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型中汽车扬声器装配组件的爆炸分解图。

图2是本实用新型中汽车扬声器装配组件的立体图。

附图标记：

100、汽车扬声器装配组件；

1、车身支柱；11、设定壁；111、第一柱孔；112、第二柱孔；113、第三柱孔；114、螺孔座；115、第二支架避让孔；

2、扬声器罩总成；21、第一螺孔柱；22、扬声器罩；221、限位凸部；222、焊接筋；223、第二螺孔柱；23、装饰板；231、第一避让孔；232、第二避让孔；233、第一通孔；234、第二通孔；235、限位凹部；236、第三螺孔柱；237、第一支架避让孔；

3、卡扣结构；31、卡钩；32、卡接部；4、凸台；5、扬声器安装支架；51、安装孔；52、主体部；53、支脚。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考图1-图2并结合实施例来详细说明本实用新型的汽车扬声器装配组件100。

如图1和图2所示，本实用新型实施例的汽车扬声器装配组件100包括：车身支柱1和扬声器罩总成2。

车身支柱1具有设定壁11。扬声器罩总成2的顶部和设定壁11之间设有卡扣结构3，设定壁11上设有第一柱孔111，扬声器罩总成2的底部设有第一螺孔柱21，第一螺孔柱21穿设于第一柱孔111。

车身支柱1可以是指汽车的A柱、B柱、C柱或D柱，这里不作具体限制，车身支柱1可以为空腔结构，车身支柱1的用于安装扬声器罩总成2的壁部即为设定壁11。

扬声器罩总成2底部的第一螺孔柱21穿设于设定壁11上的第一柱孔111，然后通过螺钉螺接在第一螺孔柱21的螺孔内，即可将扬声器罩总成2的底部固定在设定壁11上，由于螺钉在第一螺孔柱21内旋紧过程中能将扬声器罩总成2压紧在设定壁11上，因此扬声器罩总成2的底部固定可靠，不易出现露缝。扬声器罩总成2的顶部和设定壁11则通过卡扣结构3连接，使得扬声器罩总成2的顶部与车身支柱1固定安装。

根据本实用新型实施例的汽车扬声器装配组件100，扬声器罩总成2的底部与车身支柱1之间通过第一螺孔柱21、第一柱孔111和螺钉进行连接，扬声器罩总成2的顶部与车身支柱1之间通过卡扣结构3进行卡扣连接，与以往的卡扣连接和焊接连接的方式不同，这种配合结构安装更方便、连接强度和稳定性较好，有利于提高安装的便利性，降低外观配合出现露缝的概率。

一些实施例中，如图1所示，设定壁11远离扬声器罩总成2的一侧设有凸台4，第一柱孔111设在凸台4上。在该技术方案中，凸台4能增加第一柱孔111所在区域的壁厚，提高第一螺孔柱21和第一柱孔111配合区域的结构强度，进而有利于提高第一螺孔柱21安装的可靠性。

一些实施例中，如图1所示，汽车扬声器装配组件100还包括扬声器安装支架5，扬声器安装支架5设在设定壁11远离扬声器罩总成2的一侧，扬声器安装支架5上设有多个安装孔51，设定壁11上设有多个螺孔座114，多个螺孔座114和多个安装孔51一一对应设置，多个螺孔座114中的一者设在凸台4上。

设定壁11上的螺孔座114穿设于扬声器安装支架5的安装孔51，螺孔座114与安装孔51一一对应设置，通过螺钉与螺孔座114配合就能将扬声器安装支架5安装在设定壁11上，采用这种螺接方式能提高扬声器安装支架5与设定壁11的装配强度及稳定性，保证安装效果及外观件的配合质量。

多个螺孔座114中的一者设在凸台4上，进而使得扬声器安装支架5的一个安装孔51设在凸台4上，这样可以节省安装结构的布置空间，同时简化模具的成型工艺，解决相关技术中扬声器安装支架的螺孔座无法直接布置在设定壁大面上的问题。

一些实施例中，如图1所示，扬声器安装支架5包括主体部52和多个支脚53，支脚53上设有安装孔51，多个支脚53中的一者止抵于凸台4，并在凸台4上形成有正投影，凸台4上的第一柱孔111位于正投影的外侧。

支脚53上的安装孔51套设在螺孔座114上，其中一个支脚53与设有螺孔座114的凸台4止抵，与凸台4相抵的支脚53在凸台4上的正投影在第一柱孔111在凸台4上的正投影的外侧，这样就使得在凸台4上的支脚53与凸台4上的第一柱孔111不重叠，支脚53与螺孔座114配合时和第一柱孔111与第一螺孔柱21配合时互不影响，不存在安装干涉问题，更有利于提高装配的便利性。

一些实施例中，如图1所示，扬声器罩总成2包括扬声器罩22和装饰板23，卡扣结构3包括卡钩31和卡接部32，卡钩31设在扬声器罩22上，卡接部32设在设定壁11上，装饰板23上设有第一避让孔231和第一通孔233，卡钩31穿设于第一避让孔231，并卡接于卡接部32，第一螺孔柱21设在扬声器罩22上，并穿设于第一通孔233。

也就是说，扬声器罩22顶部的卡钩31先穿设于装饰板23的第一避让孔231，扬声器罩22底部的第一螺孔柱21穿设于装饰板23的第一通孔233，扬声器罩22先与装饰板23配合安装，卡钩31与设定壁11上的卡接部32卡接装配，第一螺孔柱21再穿设第一通孔233，扬声器罩22、装饰板23与设定壁11固定装配在一起，采用这种方式能使得扬声器罩22和装饰板23之间的连接稳定性更好，外观间隙面差比较小，节省了扬声器罩22与装饰板23的配合结构，并提高安装的便利性。

可选地，装饰板23包括但不限于装饰亮条、装饰条纹板。

一些实施例中，如图1所示，装饰板23位于上下方向的两侧设有限位凹部235，扬声器罩22位于上下方向的两侧设有限位凸部221，限位凸部221设在限位凹部235内。在该技术方案中，扬声器罩22的限位凸部221通过与装饰板23的限位凹部235配合安装，更有利于提高装饰板23与扬声器罩22固定安装的可靠性。

可选地，限位凸部221可以为限位筋，限位凹部235可以为限位凹槽或限位孔。

一些实施例中，如图1所示，装饰板23位于上下方向的两侧设有第二避让孔232，扬声器罩22位于上下方向的两侧设有焊接筋222，焊接筋222穿设于第二避让孔232。在该技术方案中，扬声器罩22的焊接筋222穿设于装饰板23的第二避让孔232与装饰板23焊接连接，也有利于提高装饰板23与扬声器罩22固定安装的可靠性。

一些实施例中，如图1所示，扬声器罩22位于上下方向的一侧设有第二螺孔柱223，装饰板23上设有第二通孔234，设定壁11上设有第二柱孔112，第二螺孔柱223穿设于第二通孔234和第二柱孔112。

也就是说，扬声器罩22的第二螺孔柱223穿设于装饰板23的第二通孔234，并和设定壁11的第二柱孔112配合，再通过螺钉与第二螺孔柱223螺纹连接装配，可以进一步提高扬声器罩22、装饰板23与设定壁11之间的连接可靠性，使得三者配合时在上下方向的一侧不存在露缝的问题。

一些实施例中，如图1所示，装饰板23位于上下方向的另一侧设有第三螺孔柱236，且第三螺孔柱236和第二螺孔柱223位于上下方向的两侧，设定壁11上设有第三柱孔113，第三螺孔柱236穿设于第三柱孔113。

也就是说，装饰板23的第三螺孔柱236穿设于设定壁11上的第三柱孔113中，再通过螺钉与第三螺孔柱236螺纹连接配合，进一步增强装饰板23与设定壁11固定安装的强度，有利于增强连接的可靠性。

一些实施例中，如图1所示，装饰板23上设有第一支架避让孔237，设定壁11上设有第二支架避让孔115，汽车扬声器装配组件100还包括扬声器安装支架5，扬声器安装支架5设在设定壁11上，并穿设于第一支架避让孔237和第二支架避让孔115。

扬声器设置在扬声器安装支架5中，扬声器安装支架5穿设装饰板23的第一支架避让孔237和设定壁11的第二支架避让孔115，进而扬声器设在扬声器安装支架5、第一支架避让孔237和第二支架避让孔115中，有利于提高扬声器的透音率。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车扬声器装配组件，其特征在于，包括：

车身支柱(1)，所述车身支柱(1)具有设定壁(11)；

扬声器罩总成(2)，所述扬声器罩总成(2)的顶部和所述设定壁(11)之间设有卡扣结构(3)，所述设定壁(11)上设有第一柱孔(111)，所述扬声器罩总成(2)的底部设有第一螺孔柱(21)，所述第一螺孔柱(21)穿设于所述第一柱孔(111)。

2.根据权利要求1所述的汽车扬声器装配组件，其特征在于，所述设定壁(11)远离所述扬声器罩总成(2)的一侧设有凸台(4)，所述第一柱孔(111)设在所述凸台(4)上。

3.根据权利要求2所述的汽车扬声器装配组件，其特征在于，所述汽车扬声器装配组件(100)还包括扬声器安装支架(5)，所述扬声器安装支架(5)设在所述设定壁(11)远离所述扬声器罩总成(2)的一侧，所述扬声器安装支架(5)上设有多个安装孔(51)，所述设定壁(11)上设有多个螺孔座(114)，多个所述螺孔座(114)和多个所述安装孔(51)一一对应设置，多个所述螺孔座(114)中的一者设在所述凸台(4)上。

4.根据权利要求3所述的汽车扬声器装配组件，其特征在于，所述扬声器安装支架(5)包括主体部(52)和多个支脚(53)，所述支脚(53)上设有所述安装孔(51)，多个所述支脚(53)中的一者止抵于所述凸台(4)，并在所述凸台(4)上形成有正投影，所述凸台(4)上的所述第一柱孔(111)位于所述正投影的外侧。

5.根据权利要求1所述的汽车扬声器装配组件，其特征在于，所述扬声器罩总成(2)包括扬声器罩(22)和装饰板(23)，所述卡扣结构(3)包括卡钩(31)和卡接部(32)，所述卡钩(31)设在所述扬声器罩(22)上，所述卡接部(32)设在所述设定壁(11)上，所述装饰板(23)上设有第一避让孔(231)和第一通孔(233)，所述卡钩(31)穿设于所述第一避让孔(231)，并卡接于所述卡接部(32)，所述第一螺孔柱(21)设在所述扬声器罩(22)上，并穿设于所述第一通孔(233)。

6.根据权利要求5所述的汽车扬声器装配组件，其特征在于，所述装饰板(23)位于上下方向的两侧设有限位凹部(235)，所述扬声器罩(22)位于上下方向的两侧设有限位凸部(221)，所述限位凸部(221)设在所述限位凹部(235)内。

7.根据权利要求5所述的汽车扬声器装配组件，其特征在于，所述装饰板(23)位于上下方向的两侧设有第二避让孔(232)，所述扬声器罩(22)位于上下方向的两侧设有焊接筋(222)，所述焊接筋(222)穿设于所述第二避让孔(232)。

8.根据权利要求6所述的汽车扬声器装配组件，其特征在于，所述扬声器罩(22)位于上下方向的一侧设有第二螺孔柱(223)，所述装饰板(23)上设有第二通孔(234)，所述设定壁(11)上设有第二柱孔(112)，所述第二螺孔柱(223)穿设于所述第二通孔(234)和所述第二柱孔(112)。

9.根据权利要求8所述的汽车扬声器装配组件，其特征在于，所述装饰板(23)位于上下方向的另一侧设有第三螺孔柱(236)，且所述第三螺孔柱(236)和所述第二螺孔柱(223)位于所述上下方向的两侧，所述设定壁(11)上设有第三柱孔(113)，所述第三螺孔柱(236)穿设于所述第三柱孔(113)。

10.根据权利要求5所述的汽车扬声器装配组件，其特征在于，所述装饰板(23)上设有第一支架避让孔(237)，所述设定壁(11)上设有第二支架避让孔(115)，所述汽车扬声器装配组件(100)还包括扬声器安装支架(5)，所述扬声器安装支架(5)设在所述设定壁(11)上，并穿设于所述第一支架避让孔(237)和所述第二支架避让孔(115)。