CN211107252U - 一种侧围下饰条装置和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种侧围下饰条装置和汽车，涉及汽车装饰领域。该侧围下饰条装置包括：门槛外板；所述门槛外板与侧围内饰板固定连接；其中，所述侧围内饰板包括：多个卡扣；所述门槛外板的内部包括：固定所述侧围内饰板的多个支架和与卡扣连接的卡接过孔。本实用新型的实施例通过在越野车侧围外板安装位置上方增加简易小支架，侧围下饰条安装点为卡接，同时，在安装点上方增加挡条特征，卡在安装支架上，从而提高整体强度，简化装配过程，避免了现有技术利用卡接方式安装的侧围下饰条装置在使用时易造成卡接点处强度不足，容易脱落的问题，提升了侧围下饰条装置的品质。

Description

一种侧围下饰条装置和汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车装饰领域，特别涉及一种侧围下饰条装置和汽车。

背景技术

在汽车的外观设计上有很多装饰性零件，侧围下饰条就是其中的一种，安装在侧围钣金的下方。一般的运动型实用汽车(SUV)的侧围下饰条通过卡接或螺接的形式与侧围外板安装，但卡接方式对于离地较高的越野车来说，在乘客上下车的过程中，频繁踩踏或踢碰，造成卡接点处强度不足，容易脱落；而螺接形式往往外观欠佳，且装配时间较长，造成单件成本增加。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种侧围下饰条装置和汽车，以解决现有技术利用卡接方式安装的侧围下饰条装置在使用时易造成卡接点处强度不足，容易脱落的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种侧围下饰条装置，包括：

门槛外板；所述门槛外板与侧围内饰板固定连接；

其中，所述侧围内饰板包括：多个卡扣；

所述门槛外板的内部包括：固定所述侧围内饰板的多个支架和与卡扣连接的卡接过孔。

进一步地，本实用新型的侧围下饰条装置，还包括：

A柱外板下板；

所述A柱外板下板与门槛外板焊接固定连接。

进一步地，所述侧围内饰板的外部形状为一等腰梯形。

进一步地，所述门槛外板与所述侧围内饰板的连接处形成搭接点。

进一步地，所述多个支架通过焊接方式固定到所述门槛外板的一侧，且均置于所述卡接过孔的上方。

进一步地，所述多个支架的任一支架的形状均为Z字形状。

进一步地，所述卡接过孔的间距为100mm至200mm之间，且所述卡扣的位置与所述卡接过孔的位置相互对应。

本实用新型实施例的还提供一种汽车，包括如上所述的侧围下饰条装置。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在越野车侧围外板安装位置上方增加简易小支架，侧围下饰条安装点为卡接，同时，在安装点上方增加挡条特征，卡在安装支架上，从而提高侧围下饰条安装点的强度；本实用新型不仅减少螺纹紧固件的使用，提升产品外观质量；还简化了装配过程，避免了现有技术利用卡接方式安装的侧围下饰条装置在使用时易造成卡接点处强度不足，容易脱落的问题，提升了侧围下饰条装置的品质。

附图说明

图1表示本实用新型实施例提供的侧围下饰条装置的侧围内饰板安装结构示意图；

图2表示本实用新型实施例提供的侧围下饰条装置的门槛外板结构示意图；

图3表示本实用新型实施例提供的侧围下饰条装置的侧围内饰板结构示意图。

附图标记说明：

1-门槛外板；2-侧围内饰板；3-卡扣；4-卡接过孔；5-搭接点；6-支架；7-A柱外板下板。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

本实用新型针对现有技术利用卡接方式安装的侧围下饰条装置在使用时易造成卡接点处强度不足，容易脱落的问题，提供一种侧围下饰条装置和汽车。

如图1所示，本实用新型一实施例的侧围下饰条装置，包括：

门槛外板1；所述门槛外板1与侧围内饰板2固定连接；

其中，所述侧围内饰板2包括：多个卡扣3；

所述门槛外板1的内部包括：固定所述侧围内饰板2的多个支架6和与卡扣3连接的卡接过孔4。

需要说明的是，本实用新型实施例先将所示侧围内饰板2搭接在焊接的所述支架6上固定，然后通过安装在所述侧围内饰板2的所述卡扣3连接在所述门槛外板1上，其中，所述卡扣3优选为塑料卡扣，还可根据实际情况更换，这里不作具体限定，本实用新型实施例的连接方式不仅简单，还提升了安装强度和质量。

可选的，所述门槛外板1与所述侧围内饰板2的连接处形成搭接点5。

如图2所示，本实用新型一实施例的侧围下饰条装置，还包括：

A柱外板下板7；

所述A柱外板下板7与门槛外板1焊接固定连接。

需要说明的是，本实用新型的所述A柱外板下板7通过点焊的形式焊接在所述门槛外板1上，以方便安装侧围内饰板；所述A柱外板下板7上包括两个卡扣，与所述外壳固定连接。

还需要说明的是，所述A柱外板下板7的材料可以选择为镀锌钢板(DC56D+Z)，所述门槛外板的材料可以选择为镀锌钢板(HC220YD+Z)，均能够起到防腐蚀作用，两个零件通过焊接方式连接在一起，所述侧围下饰条的材料为可以选择为材料型号为PP+EPDM-T20，安装在所述A柱外板下板7与所述门槛外板1的焊接总成上。

可选的，所述多个支架6通过焊接方式固定到所述门槛外板1的一侧，且均置于所述卡接过孔4的上方。

需要说明的是，本实用新型的所述多个支架6个数优选为5个，具体可根据实际需求定制，这里不作具体限定；具体地，所述多个支架6的任一支架的形状均为Z字形状。所述多个支架6的任一支架将其一部分通过焊接方式焊接到所述门槛外板1的内部，且外部至少保留二分之一支架整体，所述门槛外板1和5个安装的所述支架6都是采用简单冲压工艺成型，然后焊接在一起。这里，所述门槛外板1的内部包括：固定所述侧围内饰板2的多个支架6和与卡扣3连接的卡接过孔4。

可选的，所述卡接过孔4的间距为100mm至200mm之间，且所述卡扣3的位置与所述卡接过孔4的位置相互对应。

需要说明的是，本实用新型的所述卡扣3的位置与所述卡接过孔4个数优选为9个，具体可根据实际需求定制，这里不作具体限定。

如图3所示，本实用新型一实施例的所述侧围内饰板2的外部形状为一等腰梯形。

需要说明的是，所述侧围内饰板2的外部形状可以使外观更加美观，其中，所述侧围内饰板2的外部为光滑且平整，所述侧围内饰板2的内部可以通过所述卡扣3可以直接安装在其预留槽的所述卡接过孔4中。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括如上所述的侧围下饰条装置。

综上所述，本实用新型的实施例通过在越野车侧围外板安装位置上方增加简易小支架，侧围下饰条安装点为卡接，同时，在安装点上方增加挡条特征，卡在安装支架上，从而提高侧围下饰条安装点的强度；本实用新型不仅减少螺纹紧固件的使用，提升产品外观质量；还简化了装配过程，避免了现有技术利用卡接方式安装的侧围下饰条装置在使用时易造成卡接点处强度不足，容易脱落的问题，提升了侧围下饰条装置的品质。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种侧围下饰条装置，其特征在于，包括：

门槛外板(1)；所述门槛外板(1)与侧围内饰板(2)固定连接；

其中，所述侧围内饰板(2)包括：多个卡扣(3)；

所述门槛外板(1)的内部包括：固定所述侧围内饰板(2)的多个支架(6)和与卡扣(3)连接的卡接过孔(4)。

2.根据权利要求1所述的侧围下饰条装置，其特征在于，还包括：

A柱外板下板(7)；

所述A柱外板下板(7)与门槛外板(1)焊接固定连接。

3.根据权利要求1所述的侧围下饰条装置，其特征在于，所述侧围内饰板(2)的外部形状为一等腰梯形。

4.根据权利要求1所述的侧围下饰条装置，其特征在于，所述门槛外板(1)与所述侧围内饰板(2)的连接处形成搭接点(5)。

5.根据权利要求1所述的侧围下饰条装置，其特征在于，所述多个支架(6)通过焊接方式固定到所述门槛外板(1)的一侧，且均置于所述卡接过孔(4)的上方。

6.根据权利要求4所述的侧围下饰条装置，其特征在于，所述多个支架(6)的任一支架的形状均为Z字形状。

7.根据权利要求5所述的侧围下饰条装置，其特征在于，所述卡接过孔(4)的间距为100mm至200mm之间，且所述卡扣(3)的位置与所述卡接过孔(4)的位置相互对应。

8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的侧围下饰条装置。

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