CN220662421U - 汽车高音扬声器安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车高音扬声器安装结构，高音扬声器固定支架卡置在仪表板本体上，高音扬声器固定支架的中部出声孔处向下延伸有供高音扬声器容置的环形套筒，高音扬声器自高音扬声器固定支架的背部卡入环形套筒，即可完成安装，提升了汽车仪表板上安装高音扬声器的装配效率，并在高音扬声器固定支架的上方设有与高音扬声器固定支架间隔布置的罩盖，罩盖将高音扬声器总成传出的声波进行导向，提升了汽车高音扬声器的造型效果与传声效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车内饰配件技术领域，具体涉及一种汽车高音扬声器安装结构。
背景技术
随着人们生活水平的提高和科学技术的提升，汽车已成为人们日常生活中紧密相连的一部分，从传统车型到智能驾驶，从机械的按键到全触摸中控屏幕控制，消费者对汽车也提出了越来越高的要求，在追求驾驶的品质感，对于驾乘的娱乐属性也越来越看中，而汽车音响系统更是汽车娱乐系统重要组成部分。目前汽车扬声器一般安装在汽车的内饰板上，大部分车型的仪表板上并未配置高音扬声器，已无法满足部分消费者对娱乐属性需求，因此为了满足不同客户群体，需要在满足造型审美的同时提升音响效果。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车高音扬声器安装结构，旨在提高在汽车仪表板上安装高音扬声器的装配效率的同时提升汽车高音扬声器的传声效果。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案
一种汽车高音扬声器安装结构，其特征在于：高音扬声器固定支架卡置在仪表板本体上，高音扬声器固定支架的中部向下延伸有供高音扬声器总成容置的环形套筒，环形套筒的上部有出声孔，高音扬声器总成自高音扬声器固定支架的背部卡入环形套筒，所述的高音扬声器固定支架的上方有与高音扬声器固定支架间隔布置的罩盖，所述的罩盖与高音扬声器固定支架之间空域构成声波传输路径。
上述方案中高音扬声器固定支架的中部出声孔处向下延伸有供高音扬声器容置的环形套筒，高音扬声器自高音扬声器固定支架的背部卡入环形套筒，即可完成安装，提升了汽车仪表板上安装高音扬声器的装配效率，并在高音扬声器固定支架的上方设有与高音扬声器固定支架间隔布置的罩盖，罩盖将高音扬声器总成传出的声波导向车厢中部，提升了汽车高音扬声器的造型效果与传声效果。
附图说明
图1是本实用新型正视状态立体图；
图2是本实用新型侧视状态立体图；
图3是本实用新型仰视状态立体图；
图4是本实用新型罩盖与中间支架的仰视图；
图5是图4中的A-A剖视图；
图6是本实用新型中高音扬声器固定支架的立体图；
图7是本实用新型的装配图。
具体实施方式
如图1～3所示的一种汽车高音扬声器安装结构，高音扬声器固定支架10卡置在仪表板本体A上，高音扬声器固定支架10的中部向下延伸有供高音扬声器总成20容置的环形套筒12，环形套筒12的上部有出声孔11，高音扬声器总成20自高音扬声器固定支架10的背部卡入环形套筒12，所述的高音扬声器固定支架10的上方有与高音扬声器固定支架10间隔布置的罩盖30，所述的罩盖30与高音扬声器固定支架10之间空域构成声波传输路径。
上述方案中，将高音扬声器总成20自高音扬声器固定支架10的背部卡入环形套筒12，即可完成安装，提升了汽车仪表板上安装高音扬声器的装配效率，且高音扬声器固定支架10的上方有间隔布置的罩盖30，声波自高音扬声器总成20的出声孔11中传出，罩盖30与高音扬声器固定支架10间隔布置所以罩盖30与高音扬声器固定支架10之间空域构成声波传输路径，声波只能从罩盖30与高音扬声器固定支架10之间空域传出。
如图2所示，罩盖30与高音扬声器固定支架10之间设有中间支架40，中间支架40的上部与罩盖30固定连接，中间支架40向下延伸出的卡爪41与高音扬声器固定支架10固定卡合。上述的中间支架位于罩盖30与高音扬声器固定支架10之间将二者稳定连接。
优选的，中间支架40包括贝壳半体状的壳体43，壳体43的壳口朝上且壳口处布置罩盖30，所述的罩盖30的圈沿向下延伸有环形挡边31，环形挡边31的内侧沿罩盖30的圈沿间隔布置有固定卡311，所述的固定卡311与壳体43边沿处的卡接部42卡接，中间支架40边沿嵌于罩盖30背部的环形挡边31所围置的区域内。
上述方案中，中间支架40包括贝壳半体状的壳体43，壳体43的壳口朝上且壳口处布置罩盖30，中间支架40的下壳面与高音扬声器固定支架10的上板面合围形成自小变大的开口，便于传递声波，且罩盖30的圈沿向下延伸的环形挡边31，将固定卡311与中间支架40的连接部位进行遮蔽，避免固定卡311与中间支架40的斗沿上的卡接部42显露，影响美观性。
优选的卡爪41包括与中间支架40的壳体43顺延连接的预定位卡爪411和两侧的焊接插片412。预定位卡爪411插置于高音扬声器固定支架10上表面的预安装孔13，预定位卡爪411的下端与环形套筒12的外筒壁上的定位块121固定定位，所述的预定位卡爪411顺延连接的壳体43抵靠在预安装孔13的孔沿处。焊接插片412穿过出声孔11两侧的焊接插孔14与高音扬声器固定支架10固定焊接。
安装时先将预定位卡爪411的下端与环形套筒12的外筒壁上的定位块121固定定位之后再将焊接插片412穿过出声孔11两侧的焊接插孔14，将中间支架40与高音扬声器固定支架10固定焊接即可实现中间支架40与高音扬声器固定支架10的安装。
优选的，高音扬声器固定支架10与罩盖30的外圈轮廓一致，具有良好的美观性。
优选的，高音扬声器固定支架10的圈部设有固定卡爪15，高音扬声器固定支架10通过固定卡爪15与仪表板本体A固定连接，高音扬声器固定支架10的板面自出声孔11向轮廓边缘呈开口朝上的喇叭形，所述的高音扬声器固定支架10的上板面的轮廓边缘与仪表板本体A的上板面顺延连接。
上述方案中高音扬声器固定支架10通过圈部的固定卡爪15与仪表板本体A固定连接，为了具备放大音效的作用，优选的高音扬声器固定支架10的板面自出声孔11向轮廓边缘呈开口朝上的喇叭形。
Claims (8)
1.一种汽车高音扬声器安装结构，其特征在于：高音扬声器固定支架(10)卡置在仪表板本体(A)上，高音扬声器固定支架(10)的中部向下延伸有供高音扬声器总成(20)容置的环形套筒(12)，环形套筒(12)的上部有出声孔(11)，高音扬声器总成(20)自高音扬声器固定支架(10)的背部卡入环形套筒(12)，所述的高音扬声器固定支架(10)的上方有与高音扬声器固定支架(10)间隔布置的罩盖(30)，所述的罩盖(30)与高音扬声器固定支架(10)之间空域构成声波传输路径。
2.根据权利要求1所述的汽车高音扬声器安装结构，其特征在于：所述的罩盖(30)与高音扬声器固定支架(10)之间设有中间支架(40)，所述的中间支架(40)的上部与罩盖(30)固定连接，中间支架(40)向下延伸出的卡爪(41)与高音扬声器固定支架(10)固定卡合。
3.根据权利要求2所述的汽车高音扬声器安装结构，其特征在于：所述的中间支架(40)包括贝壳半体状的壳体(43)，壳体(43)的壳口朝上且壳口处布置罩盖(30)，所述的罩盖(30)的圈沿向下延伸有环形挡边(31)，环形挡边(31)的内侧沿罩盖(30)的圈沿间隔布置有固定卡(311)，所述的固定卡(311)与壳体(43)边沿处的卡接部(42)卡接，中间支架(40)边沿嵌于罩盖(30)背部的环形挡边(31)所围置的区域内。
4.根据权利要求2所述的汽车高音扬声器安装结构，其特征在于：所述的卡爪(41)包括与中间支架(40)的壳体(43)顺延连接的预定位卡爪(411)和两侧的焊接插片(412)。
5.根据权利要求4所述的汽车高音扬声器安装结构，其特征在于：所述的预定位卡爪(411)插置于高音扬声器固定支架(10)上表面的预安装孔(13)，预定位卡爪(411)的下端与环形套筒(12)的外筒壁上的定位块(121)固定定位，所述的预定位卡爪(411)顺延连接的壳体(43)抵靠在预安装孔(13)的孔沿处。
6.根据权利要求4所述的汽车高音扬声器安装结构，其特征在于：所述的焊接插片(412)穿过出声孔(11)两侧的焊接插孔(14)与高音扬声器固定支架(10)固定焊接。
7.根据权利要求1所述的汽车高音扬声器安装结构，其特征在于：所述的高音扬声器固定支架(10)与罩盖(30)的外圈轮廓一致。
8.根据权利要求1所述的汽车高音扬声器安装结构，其特征在于：所述的高音扬声器固定支架(10)的圈部设有固定卡爪(15)，高音扬声器固定支架(10)通过固定卡爪(15)与仪表板本体(A)固定连接，所述高音扬声器固定支架(10)的板面自出声孔(11)向轮廓边缘呈开口朝上的喇叭形，高音扬声器固定支架(10)的上板面的轮廓边缘与仪表板本体(A)的上板面顺延连接。
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