CN211087913U - 一种汽车用顶置气喇叭的排气结构 - Google Patents
一种汽车用顶置气喇叭的排气结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提出了一种汽车用顶置气喇叭的排气结构，适用于重型卡车的顶置气喇叭，包括喇叭后盖，在喇叭后盖上设有至少一个径向气压平衡通孔，保证喇叭后盖的内腔与外部连通。本实用新型在喇叭后盖上设有径向气压平衡通孔，保证喇叭后盖的内腔与外部连通，在保证种汽车顶置气喇叭声压级不受影响的前提下,可有效防止膜片与后盖产生负压，影响喇叭的正常使用；并且结构简单，易实现。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车用顶置气喇叭，具体是一种汽车用顶置气喇叭的排气结构。
背景技术
目前，国内重型卡车一般都使用顶置气喇叭，如图1所示，通常顶置气喇叭的结构为：包括前支架1、喇叭筒2、喇叭座3、喇叭盖5，喇叭筒2的尾部连接在喇叭座3上，弹簧6装在喇叭盖5卡槽内，膜片7装在喇叭座3内，喇叭盖5通过螺钉4连接在喇叭座3尾部，进气管接头8连接在喇叭座3的底部；喇叭后盖处膜片7在空气的推动下震动产生声音，但在极端条件下喇叭后盖处膜片一侧空气挤压后，喇叭后盖缝隙密封后，造成喇叭后盖产生负压，膜片紧贴在喇叭后盖，造成膜片无法与喇叭座封气面密封，喇叭进气后直接由膜片与喇叭座封气面缝隙处留出，无法推动膜片震动发音。
发明内容
本实用新型提出一种汽车用顶置气喇叭的排气结构，以解决顶置气喇叭因喇叭后盖负压造成喇叭功能失效的问题。
为此，本实用新型的技术方案为：一种汽车用顶置气喇叭的排气结构，包括喇叭后盖，其特征在于：在喇叭后盖上设有至少一个径向气压平衡通孔，保证喇叭后盖的内腔与外部连通。
对上述技术方案的进一步限定：在喇叭后盖上设有一个径向气压平衡通孔，径向气压平衡通孔的直径为2-3毫米，保证了气压平衡的同时，只设置一个和小孔径又基本避免灰尘易进入的问题。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在喇叭后盖上设有径向气压平衡通孔，保证喇叭后盖的内腔与外部连通，在保证种汽车顶置气喇叭声压级不受影响的前提下，可有效防止膜片与后盖产生负压，影响喇叭的正常使用；并且结构简单，易实现。
附图说明
图1是现有顶置气喇叭的结构图。
图2是本实用新型的主视图。
图3是图2中沿A-A剖视图。
图4是本实用新型的后视图。
具体实施方式
下面，结合附图进一步描述本实用新型如下：如图2-图4所示，一种汽车用顶置气喇叭的排气结构，包括喇叭后盖5，在喇叭后盖上设有一个径向气压平衡通孔10，保证喇叭后盖的内腔9与外部连通。
如图2-图3所示，在喇叭后盖上设有一个径向气压平衡通孔10的基础上，径向气压平衡通孔的直径为2-3毫米，保证了气压平衡的同时，只设置一个和小孔径又基本避免灰尘易进入的问题。
显然，本实用新型不局限上述结构，在喇叭后盖上设置多个径向气压平衡通孔，肯定能达到气压平衡的目的，有效防止膜片与后盖产生负压。
Claims (2)
1.一种汽车用顶置气喇叭的排气结构，包括喇叭后盖，其特征在于：在喇叭后盖上设有至少一个径向气压平衡通孔，保证喇叭后盖的内腔与外部连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用顶置气喇叭的排气结构，其特征在于：在喇叭后盖上设有一个径向气压平衡通孔，径向气压平衡通孔的直径为2-3毫米。
Priority Applications (1)
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| CN201921656354.6U CN211087913U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种汽车用顶置气喇叭的排气结构 |
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Publications (1)
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| CN211087913U true CN211087913U (zh) | 2020-07-24 |
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Country Status (1)
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2019
- 2019-09-30 CN CN201921656354.6U patent/CN211087913U/zh active Active
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