CN220009377U - 一种弹簧安装垫及后扭力梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种弹簧安装垫及后扭力梁，弹簧安装垫包括：胶垫，用于安装弹簧；以及安装垫底板，包括底板部和定位部，定位部突出形成于底板部，底板部与胶垫硫化粘接连接；其中，胶垫的刚度小于安装垫底板的刚度。本实用新型安装垫底板采用玻纤尼龙复合材料制成，胶垫采用橡胶材料制成，从而使得安装垫底板的刚度大于胶垫，在定位部插入固定后，受其刚度影响，弹性形变较小，因而定位部难以从其固定处脱离，从而避免弹簧安装垫及弹簧合装后脱离，避免因弹簧摆动造成弹簧失稳使得连带弹簧安装垫直接脱出的问题，同时避免弹簧伸长造成的侧翻和扭曲。

Description

一种弹簧安装垫及后扭力梁

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种弹簧安装垫及后扭力梁。

背景技术

在现有的汽车上，弹簧与弹簧座之间通常需要设置一个弹簧安装垫(通常采用天然橡胶材料制成)，来避免弹簧与弹簧座之间的刚性连接。防止汽车颠簸时弹簧与弹簧座之间因撞击、摩擦产生噪音并传递到车内影响用户的舒适性。

现有的弹簧安装垫上一般一体成型设有插入后扭力梁上定位孔以实现固定的定位销，由于弹簧安装垫整体采用橡胶材料制成，而橡胶材料的刚度较小，质地偏软，因而弹簧、弹簧安装垫与后扭力梁合装以后，在转运的过程中，可能会出现振动引起的弹簧摆动、弹簧失稳等现象，致使定位销从安装孔脱离，从而导致弹簧和弹簧安装垫整体从后扭力梁脱离。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型提供了一种弹簧安装座及后扭力梁，以解决现有技术中提出弹簧失稳连带胶带脱出的技术问题。

本实用新型第一方面提供了一种弹簧安装垫，包括：胶垫，用于安装弹簧；以及安装垫底板，包括底板部和定位部，定位部突出形成于底板部，底板部与胶垫硫化粘接连接；其中，胶垫采用橡胶材料制成，胶垫的刚度小于安装垫底板的刚度。

在该方案中，通过将弹簧安装垫设置成硫化连接的安装垫底板和胶垫，硫化连接提升二者的连接强度，通过使得定位部突出于底板部，便于对本实用新型提供的弹簧安装垫进行固定，安装垫底板采用玻纤尼龙复合材料制成，胶垫采用橡胶材料制成，从而使得安装垫底板的刚度大于胶垫，在定位部插入固定后，受其刚度影响，弹性形变较小，因而定位部难以从其固定处脱离，从而避免弹簧安装垫及弹簧合装后脱离，避免因弹簧摆动造成弹簧失稳使得连带弹簧安装垫直接脱出的问题，同时避免弹簧伸长造成的侧翻和扭曲。

进一步而言，为了固定弹簧，胶垫上还应当设有一圈呈环形的弹簧槽，弹簧的一端卡入弹簧槽内进行固定。

在本实用新型的进一步方案中，底板部设置有安装孔；胶垫硫化粘接于底板部远离定位部的表面、底板部的外周面以及安装孔的内表面。

在该方案中，通过在底板部上设置安装孔，并使得胶垫硫化粘接于底板部的表面，即胶垫包裹住底板部，从而使得弹簧安装垫的整体具备胶垫的弹性和韧性，减少装配公差要求，便于进行安装。

在本实用新型的进一步方案中，底板部还设置有多个连接孔，多个连接孔在安装孔的径向外侧环绕安装孔设置；胶垫还硫化粘接于多个连接孔的内表面。

在该方案中，在硫化连接的过程中，通过在底板部上设置多个环绕安装孔设置的连接孔，增加了底板部与胶垫之间的粘接，可提高底板与胶垫之间的硫化粘接强度。

在本实用新型的进一步方案中，胶垫包括主体部、延伸部、第一限位部和第二限位部，主体部硫化粘接于底板部，延伸部突出形成于主体部背离安装垫底板的一侧；第一限位部突出形成于主体部背离安装垫底板的一侧并与延伸部间隔设置；第二限位部突出形成于延伸部并朝向第一限位部延伸，第一限位部与第二限位部对应设置，以用于定位安装弹簧。

在该方案中，通过在主体部延伸突出设置延伸部、第一限位部，并在延伸部上设置第二限位部，安装孔贯穿主体部和延伸部，弹簧安装时，卡入第一限位部和延伸部之间，延伸部与第一限位部能够为弹簧提供侧部支撑，避免弹簧失稳侧翻；同时，第一限位部和第二限位部能够卡住弹簧的底部，防止弹簧从弹簧安装垫脱离。

在本实用新型的进一步方案中，定位部包括成对并间隔设置的第一定位销和第二定位销，第一定位销和第二定位销的末端相向弯折设置。

在该方案中，为了固定弹簧安装垫，将定位部设置成成对间隔设置的第一定位销和第二定位销，在进行固定时，成对设置的第一定位销和第二定位销插入用于固定的孔或者槽内，受弹性影响，第一定位销与第二定位销会相向弯折，从而利用弹性进行固定，第一定位销和第二定位销的末端相向弯折设置能够起到一个定位的效果，便于定位部插入用于固定的孔或槽，从而提高固定效率。

在本实用新型的进一步方案中，定位部在数量上为三个，三个定位部等间隔设置。

进一步而言，定位部在底板部上以120度为间隔环绕设置，同时连接孔也呈环绕设置，连接孔一般设置有9个，连接孔与定位部一起以30度为间隔在底板部上环绕设置。

本实用新型第二方面提供了一种后扭力梁，包括：后扭力梁本体，两端各设有一个弹簧安装座；两个本实用新型第一方面提供的一种弹簧安装垫，分别设置在后扭力梁本体两端的弹簧安装垫上；以及弹簧，一端安装在弹簧安装垫上。

在本实用新型的进一步方案中，弹簧安装座上设置有中心孔，贯穿后扭力梁本体，且与弹簧安装垫的安装孔与中心孔同圆心。

在本实用新型的进一步方案中，弹簧安装座上设置有多个定位孔，以中心孔的轴心线为轴呈圆周阵列分布，弹簧安装垫上的定位部卡入定位孔内。

在方案中，为了固定弹簧安装座，通过在弹簧安装座上设置中心孔，其中，中心孔的内圈可设置延伸环向上延伸以定位弹簧安装垫，同时在弹簧安装座上设置多个环绕中心孔设置的定位孔，弹簧安装垫上定位部卡入定位孔内以固定弹簧安装垫。

在本实用新型的进一步方案中，后扭力梁本体的两端还各设有一个纵梁安装件，用于与汽车内的纵梁相连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过将弹簧安装垫设置成硫化连接的安装垫底板和胶垫，硫化连接保证了二者的连接强度；并且，通过在底板部上一体成型设置定位部，以便于对本实用新型的弹簧安装垫进行固定安装，而由于胶垫采用橡胶材料制成，安装垫底板的刚度(如可采用玻纤尼龙复合材料制成)大于胶垫的刚度，则与现有技术相比相当于增加了定位部的刚度，从而使得在定位部插入固定后，定位部的弹性形变较小，因而定位部难以从其固定处脱离，从而避免了因弹簧摆动造成弹簧失稳使得连带弹簧安装垫直接从固定处脱出的问题，同时也在一定程度上避免了弹簧伸长造成的侧翻和扭曲问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型其中一个实施例提供的一种安装垫底板的结构示意图；

图2为本实用新型其中一个实施例提供的一种弹簧安装垫的结构示意图；

图3为本实用新型其中一个实施例提供的一种后扭力梁的结构示意图；

图4为本实用新型其中一个实施例提供的一种后扭力梁的局部爆炸图。

附图标记

10、后扭力梁；

100、弹簧安装垫；101、底板部；1011、连接孔；102、定位部；1021、第一定位销；1022、第二定位销；103、胶垫；1031、主体部；1032、第二限位部；1033、第一限位部；

200、弹簧；300、弹簧安装座；301、中心孔；302、定位孔；400、后扭力梁本体；500、纵梁安装件。

具体实施方式

为了使本实用新型的上述以及其他特征和优点更加清楚，下面结合附图进一步描述本实用新型。应当理解，本文给出的具体实施例是出于向本领域技术人员解释的目的，仅是示例性的，而非限制性的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1和图2所示，本实用新型第一方面提供了一种弹簧安装垫100，包括：胶垫103，用于安装弹簧200；以及安装垫底板(图中未标识)，包括底板部101和定位部102，定位部102突出形成于底板部101，底板部101与胶垫103硫化粘接连接；其中，胶垫103采用橡胶材料制成，胶垫103的刚度小于安装垫底板的刚度。

在该方案中，通过将弹簧安装垫100设置成硫化连接的安装垫底板和胶垫103，硫化连接提升二者的连接强度，通过使得定位部102突出于底板部101，便于对本实用新型提供的弹簧安装垫100进行固定，安装垫底板采用玻纤尼龙复合材料制成，胶垫103采用橡胶材料制成，从而使得安装垫底板的刚度大于胶垫103，在定位部102插入固定后，受其刚度影响，弹性形变较小，因而定位部102难以从其固定处脱离，从而避免弹簧安装垫100及弹簧200合装后脱离，避免因弹簧200摆动造成弹簧200失稳使得连带弹簧安装垫100直接脱出的问题，同时避免弹簧200伸长造成的侧翻和扭曲。

值得说明的是，本实用新型所提及的硫化粘接是指，对采用橡胶材料制成的胶垫103进行预热，预热完成后将安装垫底板与胶垫103进行粘接。

进一步而言，为了固定弹簧200，胶垫103上还应当设有一圈呈环形的弹簧200槽，弹簧200的一端卡入弹簧200槽内进行固定。

在本实用新型的进一步方案中，底板部101设置有安装孔；胶垫103硫化粘接于底板部101远离定位部102的表面、底板部101的外周面以及安装孔的内表面。

在该方案中，通过在底板部101上设置安装孔，并使得胶垫103硫化粘接于底板部101的表面，即胶垫103包裹住底板部101，从而使得弹簧安装垫100的整体具备胶垫103的弹性和韧性，减少装配公差要求，便于进行安装。

在本实用新型的进一步方案中，底板部101还设置有多个连接孔1011，多个连接孔1011在安装孔的径向外侧环绕安装孔设置；胶垫103还硫化粘接于多个连接孔1011的内表面。

在该方案中，在硫化连接的过程中，通过在底板部上设置多个环绕安装孔设置的连接孔1011，增加了底板部101与胶垫103之间的粘接，可提高底板与胶垫103之间的硫化粘接强度。

在本实用新型的进一步方案中，胶垫103包括主体部1031、延伸部、第一限位部1033和第二限位部1032，主体部1031硫化粘接于底板部101，延伸部突出形成于主体部1031背离安装垫底板的一侧；第一限位部1033突出形成于主体部1031背离安装垫底板的一侧并与延伸部间隔设置；第二限位部1032突出形成于延伸部并朝向第一限位部1033延伸，第一限位部1033与第二限位部1032对应设置，以用于定位安装弹簧200。

在该方案中，安装孔贯穿主体部1031和延伸部，弹簧安装时，卡入第一限位部1033和延伸部之间，延伸部与第一限位部1033能够为弹簧提供侧部支撑，避免弹簧失稳侧翻；同时，第一限位部1033和第二限位部1032能够卡住弹簧的底部，防止弹簧200从弹簧安装垫100脱离。

在本实用新型的进一步方案中，定位部102包括成对并间隔设置的第一定位销1021和第二定位销1022，第一定位销1021和第二定位销1022的末端相向弯折设置。

在该方案中，为了固定弹簧安装垫100，将定位部102设置成成对间隔设置的第一定位销1021和第二定位销1022，在进行固定时，成对设置的第一定位销1021和第二定位销1022插入用于固定的孔或者槽内，受弹性影响，第一定位销1021与第二定位销1022会相向弯折，从而利用弹性进行固定，第一定位销1021和第二定位销1022的末端相向弯折设置能够起到一个定位的效果，便于定位部102插入用于固定的孔或槽，从而提高固定效率。

进一步而言，为使得安装垫底板的刚度高于胶垫103，因此安装垫底板采用玻纤尼龙复合材料制成，胶垫103采用橡胶材料制成。

在本实用新型的进一步方案中，定位部102在数量上为三个，三个定位部102等间隔设置。

进一步而言，定位部102在底板部101上以120度为间隔环绕设置，同时连接孔1011也呈环绕设置，连接孔1011一般设置有12个，连接孔1011与定位部102一起以24度为间隔在底板部101上环绕设置。

如图3和图4所示，本实用新型第二方面提供了一种后扭力梁100，包括：后扭力梁本体400，两端各设有一个弹簧安装座300；两个本实用新型第一方面提供的一种弹簧安装垫100，分别设置在后扭力梁本体400两端的弹簧安装垫100上；以及弹簧200，一端安装在弹簧安装垫100上。

在本实用新型的进一步方案中，弹簧安装座300上设置有中心孔301，贯穿后扭力梁本体400，且与弹簧安装垫100的安装孔与中心孔301同圆心。

在本实用新型的进一步方案中，弹簧安装座300上设置有多个定位孔302，以中心孔301的轴心线为轴呈圆周阵列分布，弹簧安装垫100上的定位部102卡入定位孔302内。

在方案中，为了固定弹簧安装座300，通过在弹簧安装座300上设置中心孔301，其中，中心孔301的内圈可设置延伸环向上延伸以定位弹簧安装垫100，同时在弹簧安装座300上设置多个环绕中心孔301设置的定位孔302，弹簧安装垫100上定位部102卡入定位孔302内以固定弹簧安装垫100。

在本实用新型的进一步方案中，后扭力梁本体400的两端还各设有一个纵梁安装件500，用于与汽车内的纵梁相连接。进一步，本领域技术人员应当理解，如果将本实用新型实施例所提供的一种弹簧安装垫及后扭力梁，涉及到的全部或部分子模块通过稠合、简单变化、互相变换等方式进行组合、替换，如各组件摆放移动位置；或者将其所构成的产品一体设置；或者可拆卸设计；凡组合后的组件可以组成具有特定功能的设备/装置/系统，用这样的设备/装置/系统代替本实用新型相应组件同样落在本实用新型的保护范围内。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种弹簧安装垫，其特征在于，包括：

胶垫，用于安装弹簧；以及

安装垫底板，包括底板部和定位部，所述定位部突出形成于所述底板部，所述底板部与所述胶垫硫化粘接连接；

其中，所述胶垫采用橡胶材料制成，所述胶垫的刚度小于所述安装垫底板的刚度。

2.根据权利要求1所述的一种弹簧安装垫，其特征在于，

所述底板部设置有安装孔；

所述胶垫硫化粘接于所述底板部远离所述定位部的表面、所述底板部的外周面以及所述安装孔的内表面。

3.根据权利要求2所述的一种弹簧安装垫，其特征在于，

所述底板部还设置有多个连接孔，多个所述连接孔在所述安装孔的径向外侧环绕所述安装孔设置；

所述胶垫还硫化粘接于多个所述连接孔的内表面。

4.根据权利要求1所述的一种弹簧安装垫，其特征在于，

所述胶垫包括主体部、延伸部、第一限位部和第二限位部，所述主体部硫化粘接于所述底板部，所述延伸部突出形成于所述主体部背离所述安装垫底板的一侧；

所述第一限位部突出形成于所述主体部背离所述安装垫底板的一侧并与所述延伸部间隔设置；

所述第二限位部突出形成于所述延伸部并朝向所述第一限位部延伸，所述第一限位部与所述第二限位部对应设置，以用于定位安装所述弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种弹簧安装垫，其特征在于，所述定位部包括成对并间隔设置的第一定位销和第二定位销，所述第一定位销和第二定位销的末端相向弯折设置。

6.根据权利要求1所述的一种弹簧安装垫，其特征在于，所述定位部在数量上为三个，三个所述定位部等间隔设置。

7.一种后扭力梁，其特征在于，包括：

后扭力梁本体，两端各设有一个弹簧安装座；

两个权利要求1-6任一项所述的一种弹簧安装垫，分别设置在所述后扭力梁本体两端的弹簧安装垫上；

以及弹簧，一端安装在所述弹簧安装垫上。

8.根据权利要求7所述的一种后扭力梁，其特征在于，所述弹簧安装座上设置有中心孔，贯穿所述后扭力梁本体，且与所述弹簧安装垫的安装孔与中心孔同圆心。

9.根据权利要求8所述的一种后扭力梁，其特征在于，所述弹簧安装座上设置有多个定位孔，以中心孔的轴心线为轴呈圆周阵列分布，所述弹簧安装垫上的定位部卡入所述定位孔内。

10.根据权利要求9所述的一种后扭力梁，其特征在于，所述后扭力梁本体的两端还各设有一个纵梁安装件，用于与汽车内的纵梁相连接。