CN2195490Y - 自行车座减震器 - Google Patents

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侯春利
张艳平
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/02—Saddles resiliently mounted on the frame; Equipment therefor, e.g. springs

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Abstract

一种装在自行车座与车架连接处的减震器，可缓 冲人在骑自行车过程中的颠簸。与车座连接的有杆 7穿过与车架连接的短接5，二者(5，7)配合部有环形 腔，腔里于杆7变径轴上套有弹簧4，轴6的穿出端 上套有套2用销轴1与轴6连接起来，避免杆7脱 出；其中轴6与短接、套2之间嵌有键3，可避免车座 转动。本减震器不但可缓冲颠簸，也减少因颠簸给车 部件造成的破损。

Description

本实用新型涉及自行车座的减震器。
自行车是个人的交通工具。目前，自行车上车座与车体（车架管）是硬件连接，通过卡子连为一体。由于道路凸凹不平，人们在骑自行车过程中难免有颠簸，人的身体也要随之而颠簸，所以，当行车时间较长时，感到十分疲倦，下车也感到困难。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中不足，而提供一种在车座与车架连接处装有可缓冲颠簸的减震器。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案达到：现有车座是通过短接套与车架用卡箍连接，本实用新型与车座用卡箍连接的有杆穿过短接，二者之间装有弹簧，杆端通过套、销连接，可实现缓冲减震的作用。
本实用新型相比上述现有技术具有如下效果：可缓冲减震人在骑自行车过程中的颠簸和疲劳，同时由于装有减震器，可减少车部件由于颠簸引起的破损。
图1是本实用新型全剖示图。
下面结合附图将对本实用新型作进一步说明：
由图1所示，现有自行车座通过短接5插入车架管里，两端用卡箍固定。本实用新型是车座用卡箍连接杆件7，杆件7穿过与车架连接的短接5；杆7的插入部分可制成变径轴6与短接5之间形成环形腔，环形腔于轴上套有同径透孔用销轴（开口销）1与轴连接，避免杆7脱出。为避免杆7与短接5间产生转动，之间嵌有键3，键3可伸入套2里。
为调节弹簧4，轴6端部可制出穿销1的2个以上的孔。

Claims (2)

1、一种在自行车座与车架间构成可缓冲的减震器，其特征在于：与车座卡箍连接的有杆(7)穿过与车架连接的短接(5)，杆(7)上有变径轴(6)与短接(5)之间形成环形腔，腔里于轴上套有弹簧(4)，轴(6)的穿出端上套有套(2)用销(1)与轴(6)连接，其中轴(6)与短接(5)、套(2)之间嵌有防转动的键(3)。
2、根据权利要求1所述的减震器，其特征在于：轴（6）上可有2个以上插销轴（1）的调节孔。
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