CN2839013Y - 车辆用四轮独立悬架装置 - Google Patents
车辆用四轮独立悬架装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2839013Y CN2839013Y CN 200520067757 CN200520067757U CN2839013Y CN 2839013 Y CN2839013 Y CN 2839013Y CN 200520067757 CN200520067757 CN 200520067757 CN 200520067757 U CN200520067757 U CN 200520067757U CN 2839013 Y CN2839013 Y CN 2839013Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- suspension device
- vehicle
- front wheel
- connection pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车辆用四轮独立悬架装置,以解决车辆在不同路面上行驶时适应性的问题。本实用新型的车辆用四轮独立悬架装置,包括前轮悬架装置和后轮悬架装置,所述前轮悬架装置的减振器总成上端与车架连接,下端与前轮连接管连接,前轮通过前轮轴铰接固定于前轮连接管;所述后轮悬架装置的减振器总成上端与车架连接,下端与传动方梁连接,后轮通过后轮半轴固定在传动方梁上;前轮连接管为弯曲弧形,其铰接联接于车架和前轮之间。本实用新型与现有技术相比,车辆能获得良好的地面附着能力,可以在草地、沙滩、雪地、崎岖不平的山路等各种地形上行驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆悬架装置,特别是一种在全地形车上应用的四轮独立悬架装置。
背景技术
悬架是车辆上的重要总成之一,它把悬架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接起来,其主要任务是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的力和力矩,并且缓和地面传给车架(或车身)的冲击载荷,衰减由此引起的承载系统的振动,保证车辆的行驶平顺性;保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性,保证车辆的操纵稳定性,使车辆获得高速行驶能力。
通常悬架由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成,根据车辆导向机构的不同悬架又可分为独立悬架,非独立悬架两类。悬架的结构形式不同,其结构元件、基本特性也有较大区别。由于全地形车需适应不同路面条件,特别是草地、沙滩、雪地、崎岖不平的山路等,因此,一般的独立悬挂装置较难满足需要,而且结构也比较复杂,安装维修困难。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车辆用四轮独立悬架装置,以解决车辆在不同路面上行驶时适应性的问题。
本实用新型采用以下技术方案:车辆用四轮独立悬架装置,包括前轮悬架装置和后轮悬架装置,所述前轮悬架装置的减振器总成上端与车架连接,下端与前轮连接管连接,前轮通过前轮轴铰接固定于前轮连接管;所述后轮悬架装置的减振器总成上端与车架连接,下端与传动方梁连接,后轮通过后轮半轴固定在传动方梁上。
本实用新型所述前轮连接管为弯曲弧形,其铰接联接于车架和前轮之间。
本实用新型与现有技术相比,车辆在不平路面上行驶时,车轮能获得良好的地面附着能力,减少了车身的倾斜与振动,有利于提高车辆的平均行驶速度,改善车辆的行驶平顺性和操纵稳定性,而且车辆的适应性增强,可以在草地、沙滩、雪地、崎岖不平的山路等各种地形上行驶。同时,本实用新型采用的减振器总成结构简单,布置紧凑,占用空间尺寸小,可有效地减少车轮受到突然冲击时造成的高频振动,而且降低了制造成本,安装维修方便。
附图说明
图1是本实用新型的前轮悬架装置安装示意图。
图2是本实用新型的后轮悬架装置安装示意图。
图3是本实用新型的减振器总成结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示,本实用新型前轮悬架装置的减振器总成1的上端与车架2连接,下端与前轮连接管3连接,前轮4通过前轮轴铰接固定于前轮连接管3上;如图2所示,本实用新型后轮悬架装置的减振器总成1的上端与车架2连接,下端与传动方梁6连接,后轮5通过后轮半轴固定在传动方梁6上。
本实用新型所述的前、后减振器总成均为筒形,如图3所示,由筒体11、套在筒体外的螺旋弹簧14、短套12、长丝套15和位于筒体上端的挡圈13、位于筒体下端的伞型座16组成。在减振器筒体内有一个缸筒,缸筒内充有减振液,还有一个可上、下运动的活塞,活塞的运动将液体压过一个量孔(小孔),在压力的作用下,形成流动阻力,从而产生了减振力,螺旋弹簧靠压缩或伸展也可以吸收振动。
本实用新型的工作原理和过程是:当车辆在不平整路面上行驶时,车轮受到路面的振动向上或向下运动,相对应的悬架装置随之动作,一方面螺旋弹簧可以储存外力的能量,通过压缩或伸展来吸收振动,缓和地面传给车架的冲击载荷,另一方面减振器活塞也随着向上或向下运动,所产生的减振力对车身的振动产生了阻尼作用,衰减由此引起的承载系统的振动,从而使乘坐舒适和驾驶稳定。当车辆行驶时,由于无论是前轮、后轮,还是左、右轮之间均没有车轴连接,可各自独立运动,互不影响,因此大大提高了轮胎对地面的附着力,对各种不同路面均有良好的适应性。
Claims (2)
1.一种车辆用四轮独立悬架装置,包括前轮悬架装置和后轮悬架装置,其特征在于:所述前轮悬架装置的减振器总成(1)上端与车架(2)连接,下端与前轮连接管(3)连接,前轮(4)通过前轮轴铰接固定于前轮连接管(3);所述后轮悬架装置的减振器总成(1)上端与车架(2)连接,下端与传动方梁(6)连接,后轮(5)通过后轮半轴固定在传动方梁(6)上。
2.根据权利要求1所述的车辆用四轮独立悬架装置,其特征在于:所述前轮连接管(3)为弯曲弧形,其铰接联接于车架(2)和前轮(4)之间。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200520067757 CN2839013Y (zh) | 2005-11-16 | 2005-11-16 | 车辆用四轮独立悬架装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200520067757 CN2839013Y (zh) | 2005-11-16 | 2005-11-16 | 车辆用四轮独立悬架装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2839013Y true CN2839013Y (zh) | 2006-11-22 |
Family
ID=37426998
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 200520067757 Expired - Lifetime CN2839013Y (zh) | 2005-11-16 | 2005-11-16 | 车辆用四轮独立悬架装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2839013Y (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103347772A (zh) * | 2011-02-01 | 2013-10-09 | 北极星工业有限公司 | 全地形车辆 |
CN107745747A (zh) * | 2012-10-11 | 2018-03-02 | 北极星工业有限公司 | 并排式车辆 |
CN112158044A (zh) * | 2020-09-11 | 2021-01-01 | 安军 | 一种独立悬挂 |
-
2005
- 2005-11-16 CN CN 200520067757 patent/CN2839013Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103347772A (zh) * | 2011-02-01 | 2013-10-09 | 北极星工业有限公司 | 全地形车辆 |
CN103347772B (zh) * | 2011-02-01 | 2017-02-15 | 北极星工业有限公司 | 全地形车辆 |
CN107745747A (zh) * | 2012-10-11 | 2018-03-02 | 北极星工业有限公司 | 并排式车辆 |
CN107745747B (zh) * | 2012-10-11 | 2020-03-31 | 北极星工业有限公司 | 并排式车辆 |
CN112158044A (zh) * | 2020-09-11 | 2021-01-01 | 安军 | 一种独立悬挂 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201415596Y (zh) | 一种车辆前轮独立悬架装置 | |
US20070182120A1 (en) | Suspension tilting module for a wheeled vehicle and a wheeled vehicle equipped with such a suspension tilting module | |
GB2130979A (en) | Vehicle suspensions | |
CN204641313U (zh) | 可变汽车悬挂系统 | |
CN2839013Y (zh) | 车辆用四轮独立悬架装置 | |
CN202727902U (zh) | 电动汽车使用的前后四轮独立悬架装置 | |
CN203449878U (zh) | 用于四轮车辆的液压互联消扭悬架系统 | |
CN214057156U (zh) | 一种后独立悬架结构 | |
CN103434361A (zh) | 一种抗俯仰并提高车辆舒适性的被动液压互联悬架 | |
CN201010007Y (zh) | 三轮车独立悬架装置 | |
CN111186270A (zh) | 一种具有四控制臂的电动车轮独立悬架结构 | |
CN201784422U (zh) | 一种汽车前轮的车轮悬架装置 | |
CN2813430Y (zh) | 沙滩车四轮独立悬挂的摇架式车架 | |
CN211166298U (zh) | 拖拉机双托架减振前驱动桥 | |
CN2815752Y (zh) | 独立式前悬挂装置 | |
CN111497545A (zh) | 一种配置双簧单减振式独立前悬架的低速老爷车 | |
CN2318062Y (zh) | 一种场地车前悬架 | |
CN212950020U (zh) | 一种配置麦弗逊式独立前悬架的高尔夫球车 | |
CN216332549U (zh) | 一种悬挂减震结构 | |
CN219707226U (zh) | 一种带有独立悬挂油碟刹的电动三轮车 | |
CN203592875U (zh) | 一种抗俯仰并提高车辆舒适性的被动液压互联悬架 | |
CN215622502U (zh) | 一种双轮前置正三轮摩托车的前悬架结构 | |
CN215590938U (zh) | 车辆避震平衡机构 | |
CN101817292A (zh) | 一种汽车前轮的车轮悬架装置 | |
CN218112895U (zh) | 一种操作灵活的全地形车用单悬梁摆臂机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Shenzhen AON Machinery Technology Co. Ltd. Assignor: Chen Jiansheng Contract record no.: 2010440020150 Denomination of utility model: Four-wheel independent suspension device for vehicle Granted publication date: 20061122 License type: Exclusive License Record date: 20100827 |
|
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20061122 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |