CN2813430Y - 沙滩车四轮独立悬挂的摇架式车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种沙滩车四轮独立悬挂的摇架式车架,设置四个独立悬挂、四个摇架组合,即前面左、右各一个摇架组合,后左、右各一个摇架组合各支持一个车轮。本实用新型的优点主要有四组独立具有较大的缓冲行程;驾驶员在非公路上行驶舒适,坐姿平稳,减少疲劳,有很好的操纵稳定性;并可减少路面不平而引起整车颠簸大,有良好的行车平稳性;且提高了操纵安全性。
Description
技术领域
本实用新型四轮独立悬挂、摇架式车架涉及沙滩车车架。
背景技术
目前国内沙滩车(ATV)均采用前摇架,后车桥的汽车车架。这种车架形式由于二个后轮是一个整体致使在非公路路面上行驶颠簸大,减震性能不适应崎岖山路上的行驶。为了适用在非公路崎岖不平的路面行驶的四驱动ATV对车架的要求,它必须具备适合在陡坡、山路、沼泽地及崎岖不平的路面上行驶的优质车辆,保持耐颠簸,保持行车稳定,驾驶员不会因路况的条件而改变坐姿、因路况的条件而增加震动,从而影响操纵及安全。
发明内容:
本实用新型的目的就是提供四轮独立悬挂、摇架式车架使ATV在非公路的恶劣路况条件下,四轮均能独立抗震,保持整车平稳、行车稳定,避免整车的过大倾斜和剧烈震动,驾驶员不会因坐姿的倾斜和剧烈的震动而影响操纵和安全。
本实用新型所采用的技术方案是:设置四个独立悬挂、四个摇架组合,即前面左、右各一个摇架组合,后左、右各一个摇架组合,每个摇架组合各支持一个车轮。
本实用新型的优点主要有
1、四组独立具有较大的缓冲行程;
2、驾驶员在非公路上行驶舒适,坐姿平稳,减少疲劳,有很好的操纵稳定性;
3、减少路面不平而引起整车颠簸大,有良好的行车平稳性;
4、操纵安全。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图
具体实施方式
图解中:车架总成(1)、前上摇架总成(2)、前下摇架总成(3)、前减震器总成(4)、后上摇架总成(5)、后下摇架总成(6)、后减震器总成(7)、前轮支承架(8)、后轮支承架(9)、缓冲橡胶套(10)。
下面结合图解对本实用新型的车架加以说明。
本实用新型的车架总成,有四套独立的上、下摇架组合。前轮上摇架总成(2)与前下摇架总成(3)的一端与车架(1)前端二侧连接处各压有二个缓冲橡胶套,通过轴杆螺栓与车架总成(1)连接;而另一端则由万向球头与前轮支承架(8)连接形成独立摇架组合整体。前、后摇架组合左、右各一组。
后轮上摇架总成(5)与后下摇架(6)同样的与车架(1)后端二侧连接处各压有二个缓冲橡胶套,通过轴杆螺栓与车架连接,而另一端与后轮支承架(9)用衬套(10)和穿杆螺钉连接形成摇架组合整体。后摇架组合左、右各一组。
为了加强抗震能力,每个摇架组均装有一个优质减震器组成独立的悬挂、摇架体系。考虑到整车前、后轮的承重力分配,前、后二对减震器角度不一样,后轮角度略大于前轮。
由于采用四个独立摇架体系,这样就成功地解决了沙滩车的使用要求,路面的坑凹不平就由独立的摇架减震器组合吸收,使整车达到避震性能稳定的效果。
Claims (2)
1、一种沙滩车四轮独立悬挂的摇架式车架,其特征在于:包括四套独立的上、下摇架组合,前轮上摇架总成(2)与前下摇架总成(3)的一端与车架(1)前端二侧连接,连接处各压有二个缓冲橡胶套,并通过轴杆螺栓与车架总成(1)连接;而另一端则由万向球头与前轮支承架(8)连接形成独立摇架组合整体,前、后摇架组合左、右各设有一组;后轮上摇架总成(5)与后轮下摇架(6)与车架(1)后端二侧连接处各压有二个缓冲橡胶套,并通过轴杆螺栓与车架连接,而另一端与后轮支承架(9)用衬套(10)和穿杆螺钉连接形成摇架组合整体,后摇架组合左、右各设有一组。
2、如权利要求1所述的沙滩车四轮独立悬挂的摇架式车架,其特征在于:每个摇架组均装有一个减震器组成独立的悬挂、摇架体系。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105008152A (zh) * | 2013-03-07 | 2015-10-28 | 北极星工业有限公司 | 多功能车辆 |
CN106494364A (zh) * | 2015-09-07 | 2017-03-15 | 法雷奥系统公司 | 用于清洁车窗的清洁装置,和擦拭器设备 |
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2005
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