CN2318062Y - 一种场地车前悬架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种改进的场地车前悬架,其特点是该前悬架为双横臂独立悬架,悬架的上、下两横摆臂长度相等,车架与前轮之间有液压阻尼式弹簧减振器。场地车采用此悬架后,其乘骑舒适性、安全性和操纵稳定性都大大提高。
Description
本实用新型涉及机动车前悬架,特别是一种场地车的前悬架。
场地车是一种在专用场地上行驶的机动车辆,一般供家庭或娱乐、游戏使用。现有50型等场地车的车架与车轮均为刚性联接,不具备减振等功能,乘骑舒适性很差。90型等场地车虽然有独立前悬架,但为单横臂式独立悬架,其转向操纵性能较差,使用效果欠佳。
本实用新型的目的就是要提供一种能明显提高场地车乘骑舒适性、操纵稳定性和安全性的场地车前悬架。
为此而设计的场地车前悬架、铰接在场地车车架与前车轮之间,有液压阻尼式弹簧减振器,前悬架是双横臂式独立悬架,悬架的上、下两横摆臂长度相等。
在排量为50毫升的小型场地车上,本实用新型场地车前悬架的上、下两横摆臂经联轴节与前轴、制动及联接盘铰接,前车轮安装在前轴、制动及联接盘上。
场地车使用本实用新型前悬架后,使场地车的两个前轮具备了独立的减振功能,并保证了前轮在随减振器的伸缩而运动的过程中始终垂直于地面,从而大大提高了场地车的乘骑舒适性、安全性和操纵稳定性。
以下结合附图实施例描述本实用新型。
图1为本实用新型场地车双横臂独立前悬架示意图。
图2为本实用新型实施例50型场地车独立前悬架轴侧视图。
如图1所示,本实用新型场地车双横臂独立前悬架的上、下横摆臂2和3等长,上、下横摆臂2和3一端铰接在车架上,另一端铰接在前轮轴上。车架与前轮之间还联有液压阻尼式弹簧减振器1。
如图2所示,本实用新型实施例50型场地车的前悬架的上横摆臂2和下横摆臂3等长,上、下横摆臂2、3的一端分别经铰接轴5和6与车架联接,另一端经联轴节7与前轴、制动及联接盘8联接,液压阻尼式弹簧减振器1上端与车架相联,下端亦与前轴、制动及联接盘8相联,前轮安装在前轴、制动及联接盘8上。
Claims (2)
1、一种场地车前悬架、铰接在车架与前车轮之间,有液压阻尼式弹簧减振器,其特征在于所说的前悬架是双横臂式独立悬架,悬架的上、下两横摆臂长度相等。
2、根据权利要求1所述的场地车前悬架,其特征在于所说的上、下两横摆臂经联轴节与前轴、制动及联接盘铰接,前车轮安装在前轴、制动及联接盘上。
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CN 97230935 CN2318062Y (zh) | 1997-12-19 | 1997-12-19 | 一种场地车前悬架 |
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CN 97230935 CN2318062Y (zh) | 1997-12-19 | 1997-12-19 | 一种场地车前悬架 |
Publications (1)
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CN2318062Y true CN2318062Y (zh) | 1999-05-12 |
Family
ID=33943314
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 97230935 Expired - Fee Related CN2318062Y (zh) | 1997-12-19 | 1997-12-19 | 一种场地车前悬架 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN2318062Y (zh) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1997
- 1997-12-19 CN CN 97230935 patent/CN2318062Y/zh not_active Expired - Fee Related
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