CN219237271U - 一种电动车后轮架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车后轮架，包括连接架、长轴杆、连接套A、连接套B、车轮架以及支撑架，所述长轴杆固定套装在所述连接架一端，所述连接套A轴承连接在所述长轴杆相对两端，所述连接套B轴承连接在所述轴承中间，所述车轮架固定连接在所述连接套A表面，所述支撑架固定连接在所述连接套B表面，所述车轮架与所述支撑架之间设置有摆动机构。本实用新型具有良好的减震效果，尤其是在较为坎坷的路面，可以使车身平稳，防止驾驶者从车上摔下以及卡住底盘等现象，并且可以防止在雨雪天气前轮侧滑，安全系数大大提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车后轮架技术领域，尤其是涉及一种电动车后轮架。
背景技术
随着城市环境保护要求增大，电动车绿色环保的特性深受人们喜爱，同时人们对电动车的设计也有了更高的要求，其安全性能是最为重要的；
目前现有的电动车后轮架虽然具有减震功能，但是只能在道路较为平缓的路面实现，如遇到坎坷路段骑行者还是会感受到颠簸，并且由于路面坑洼不平，还会导致骑行者在驾驶过程中不够平稳，导致对驾驶者造成跌倒以及将底盘卡住等现象，在雨雪天气中容易侧滑，导致侧翻等问题，因此需要改进。
实用新型内容
本实用新型针对上述如遇到坎坷路段骑行者还是会感受到颠簸，并且由于路面坑洼不平，还会导致骑行者在驾驶过程中不够平稳，导致对驾驶者造成跌倒以及将底盘卡住等现象，在雨雪天气中容易侧滑，导致侧翻等问题。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种电动车后轮架，包括连接架、长轴杆、连接套A、连接套B、车轮架以及支撑架，所述长轴杆固定套装在所述连接架一端，所述连接套A轴承连接在所述长轴杆相对两端，所述连接套B轴承连接在所述轴承中间，所述车轮架固定连接在所述连接套A表面，所述支撑架固定连接在所述连接套B表面，所述车轮架与所述支撑架之间设置有摆动机构；
所述摆动机构，主要包括：U型架、短轴杆、摆臂、固定锁紧盘、键槽、平键、活动锁紧盘、弹簧、固定板、活动板以及连接部；
所述U型架固定连接在所述支撑架上端，所述短轴杆穿过所述U型架螺栓固定，所述摆臂轴承连接在所述短轴杆上，所述固定锁紧盘固定连接在所述摆臂一侧表面，所述键槽开在所述短轴杆一端相对两侧，所述平键嵌装在所述短轴杆与所述U型架之间，所述活动锁紧盘滑动套装在所述短轴杆上，所述弹簧设置在所述摆臂与所述活动锁紧盘之间，所述固定板固定在所述短轴杆另一端，所述活动板滑动套装在所述短轴杆上，所述连接部设置在所述车轮架与所述摆臂之间。
进一步的，所述连接部，主要包括：连接块、接头以及连杆；
所述连接块连接在所述车轮架上表面，所述接头分别销轴连接在所述连接块与所述摆臂上，所述连杆相对两端固定连接在所述接头上。
进一步的，所述连接架上端一侧表面连接有连接框，所述连接框与所述支撑架之间销轴连接有减震器。
优选的，所述长轴杆上套装有垫片。
进一步的，所述后轮架一端固定套装有螺纹套，所述螺纹套内螺纹连接有车轮轴。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，具有良好的减震效果，尤其是在较为坎坷的路面，可以使车身平稳，防止驾驶者从车上摔下以及卡住底盘等现象，并且可以防止在雨雪天气前轮侧滑，安全系数大大提高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实施例提供的一种电动车后轮架的立体图；
图2为本实施例提供的一种电动车后轮架的分解图；
图3为图2的局部放大图；
图4为图2的局部放大图；
图5为图2的局部放大图；
图中所示：1、连接架；2、长轴杆；3、连接套A；4、连接套B；5、车轮架；6、支撑架；7、U型架；8、短轴杆；9、摆臂；10、固定锁紧盘；11、键槽；12、平键；13、活动锁紧盘；14、弹簧；15、固定板；16、活动板；17、连接块；18、接头；19、连杆；20、连接框；21、减震器；22、垫片；23、螺纹套；24、车轮轴。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例，由说明书附图1-5可知，本方案一种电动车后轮架，包括连接架1、长轴杆2、连接套A3、连接套B4、车轮架5以及支撑架6，所述长轴杆2固定套装在所述连接架1一端，所述连接套A3轴承连接在所述长轴杆2相对两端，所述连接套B4轴承连接在所述轴承中间，所述车轮架5固定连接在所述连接套A3表面，所述支撑架6固定连接在所述连接套B4表面，所述车轮架5与所述支撑架6之间设置有摆动机构；
所述摆动机构，主要包括：U型架7、短轴杆8、摆臂9、固定锁紧盘10、键槽11、平键12、活动锁紧盘13、弹簧14、固定板15、活动板16以及连接部；
所述U型架7固定连接在所述支撑架6上端，所述短轴杆8穿过所述U型架7螺栓固定，所述摆臂9轴承连接在所述短轴杆8上，所述固定锁紧盘10固定连接在所述摆臂9一侧表面，所述键槽11开在所述短轴杆8一端相对两侧，所述平键12嵌装在所述短轴杆8与所述U型架7之间，所述活动锁紧盘13滑动套装在所述短轴杆8上，所述弹簧14设置在所述摆臂9与所述活动锁紧盘13之间，所述固定板15固定在所述短轴杆8另一端，所述活动板16滑动套装在所述短轴杆8上，所述连接部设置在所述车轮架5与所述摆臂9之间。
由说明书附图1-5可知，上述连接部，主要包括：连接块17、接头18以及连杆19；
所述连接块17连接在所述车轮架5上表面，所述接头18分别销轴连接在所述连接块17与所述摆臂9上，所述连杆19相对两端固定连接在所述接头18上。
由说明书附图1-5可知，上述连接架1上端一侧表面连接有连接框20，所述连接框20与所述支撑架6之间销轴连接有减震器21；所述长轴杆2上套装有垫片22；所述后轮架一端固定套装有螺纹套23，所述螺纹套23内螺纹连接有车轮轴24；
其中，需要重点指出的是，在具体实施过程中，将连接架1安装在车架上，当路过坑洼路段时，车轮架5通过连接套A3与长轴杆2的轴承连接从而使车轮架5在连接架1上摆动，使车轮架5上的车轮贴合路面行驶，当车轮架5摆动时，车轮架5上的连接块17带动接头18与连杆19，另一端的接头18带动摆臂9，实现两端车轮架5联动；
支撑架6通过连接套B4轴承连接在长轴杆2上，减震器21配合车轮架5进行进一步的减震；
当电动车停止行驶时，拉动活动板16，活动板16通过平键12在短轴杆8上平移，带动活动锁紧盘13向固定锁紧盘10靠近并相互啮合，这样使车轮架5不再摆动，使电动车不通过支架支撑也能稳定，当松开活动板16时，弹簧14顶开活动锁紧盘13，使活动锁紧盘13不再与固定锁紧盘10相互啮合即可行驶。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (5)
1.一种电动车后轮架，包括连接架(1)、长轴杆(2)、连接套A(3)、连接套B(4)、车轮架(5)以及支撑架(6)，其特征在于，所述长轴杆(2)固定套装在所述连接架(1)一端，所述连接套A(3)轴承连接在所述长轴杆(2)相对两端，所述连接套B(4)轴承连接在所述轴承中间，所述车轮架(5)固定连接在所述连接套A(3)表面，所述支撑架(6)固定连接在所述连接套B(4)表面，所述车轮架(5)与所述支撑架(6)之间设置有摆动机构；
所述摆动机构，主要包括：U型架(7)、短轴杆(8)、摆臂(9)、固定锁紧盘(10)、键槽(11)、平键(12)、活动锁紧盘(13)、弹簧(14)、固定板(15)、活动板(16)以及连接部；
所述U型架(7)固定连接在所述支撑架(6)上端，所述短轴杆(8)穿过所述U型架(7)螺栓固定，所述摆臂(9)轴承连接在所述短轴杆(8)上，所述固定锁紧盘(10)固定连接在所述摆臂(9)一侧表面，所述键槽(11)开在所述短轴杆(8)一端相对两侧，所述平键(12)嵌装在所述短轴杆(8)与所述U型架(7)之间，所述活动锁紧盘(13)滑动套装在所述短轴杆(8)上，所述弹簧(14)设置在所述摆臂(9)与所述活动锁紧盘(13)之间，所述固定板(15)固定在所述短轴杆(8)另一端，所述活动板(16)滑动套装在所述短轴杆(8)上，所述连接部设置在所述车轮架(5)与所述摆臂(9)之间。
2.根据权利要求1所述的一种电动车后轮架，其特征在于，所述连接部，主要包括：连接块(17)、接头(18)以及连杆(19)；
所述连接块(17)连接在所述车轮架(5)上表面，所述接头(18)分别销轴连接在所述连接块(17)与所述摆臂(9)上，所述连杆(19)相对两端固定连接在所述接头(18)上。
3.根据权利要求1所述的一种电动车后轮架，其特征在于，所述连接架(1)上端一侧表面连接有连接框(20)，所述连接框(20)与所述支撑架(6)之间销轴连接有减震器(21)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车后轮架，其特征在于，所述长轴杆(2)上套装有垫片(22)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车后轮架，其特征在于，所述后轮架一端固定套装有螺纹套(23)，所述螺纹套(23)内螺纹连接有车轮轴(24)。
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Publications (1)
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202320664363.XU Active CN219237271U (zh) | 2023-03-30 | 2023-03-30 | 一种电动车后轮架 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-03-30 CN CN202320664363.XU patent/CN219237271U/zh active Active
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