CN219523814U - 一种安装摄像头的升降装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安装摄像头的升降装置及汽车，安装摄像头的升降装置包括靠近汽车中控屏背面壳体上侧的安装板、升降支架和升降机构，所述安装板固定连接在所述升降支架的顶部，所述安装板的顶部用于安装摄像头，所述升降机构包括马达、相互螺合的丝杠和螺母，所述升降支架与所述螺母固定连接，所述马达驱动所述丝杠，使所述升降支架上下移动。汽车包括前述安装摄像头的升降装置。本实用新型的有益效果是，通过升降机构运行使摄像头上移，摄像头对车内进行摄像，当用户不需要时，通过升降机构运行使摄像头下移，使摄像头的摄像端隐藏在中控板的后面，提升汽车内饰的外观质量。

Description

一种安装摄像头的升降装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车的结构，特别是一种安装摄像头的升降装置及汽车。

背景技术

车内安装摄像头可实现远程查看车内外情况，并能在无监控路段，车辆遭遇碰撞，或车内遭遇非法进入时，自动打开摄像头旋转录像，作为维权影像资料。

现有的汽车内部摄像头，均能在车内看到摄像头的安装支架和摄像头，影响汽车内饰的整体外观质量。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安装摄像头的升降装置，用户需要使用摄像头时，摄像头工作，不需要时，隐藏摄像头，提升车汽车内饰的外观质量。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种安装摄像头的升降装置，包括靠近汽车中控屏背面壳体上侧的安装板、升降支架和升降机构，所述安装板固定连接在所述升降支架的顶部，所述安装板的顶部用于安装摄像头，所述升降机构包括马达、相互螺合的丝杠和螺母，所述升降支架与所述螺母固定连接，所述马达驱动所述丝杠，使所述升降支架上下移动。

采用前述技术方案的本实用新型，通过将升降机构与升降支架固定连接，当升降机构的马达带动丝杠旋转时，与升降支架固定连接的螺母在丝杠的作用下，沿丝杠上下移动，进而带动固定连接在升降支架上的安装板和摄像头上下移动，便于当用户需要使用摄像头时，通过升降机构运行使安装板和摄像头上移，并露出中控板，摄像头对车内进行摄像，当用户不需要摄像时，通过升降机构运行使安装板和摄像头下移，使摄像头的摄像端和安装板隐藏在中控板的后面，提升汽车内饰的外观质量。

优选的，所述升降机构还包括减速齿轮副，所述马达的输出轴与减速齿轮副的传动齿轮的安装轴连接，减速齿轮副的从动齿轮的安装轴与所述丝杠连接。

通过将减速齿轮副的传动齿轮和从动齿轮分别与马达输出轴和丝杠连接，便于马达的输出转矩通过减速齿轮副传递给丝杠，便于精确控制摄像头移动的速度。

优选的，所述传动齿轮和从动齿轮均通过对应的安装轴连接在底座上。

通过设置底座，为安装轴和齿轮提供支撑力。

优选的，所述螺母整体呈长方形，长方形的中部形成有与所述丝杠相螺合的螺纹孔，一端形成有通孔，所述通孔内可滑动穿设有第一导杆，所述第一导杆的顶部固定连接在所述安装板上，所述螺母的另一端与所述升降支架固定连接。

通过将螺母一端与第一导杆可滑动连接，另一端与升降支架固定连接，便于在丝杠转动时，螺母沿丝杠上下移动，带动升降支架上下移动，并通过第一导杆导向，并避免螺母上下移动时旋转，保证升降支架能按照设置路径上下移动。

优选的，所述第一导杆与所述丝杠相平行。

这样，将第一导杆与所述丝杠相平行，便于保证升降支架能按照设置路径上下移动。

优选的，所述升降支架整体呈几字形，所述几字形的水平部两端均延伸有支耳，所述支耳和几字形的两开口端均形成有通孔，通过所述通孔分别与固定连接在升降支架两侧的两第二导杆可滑动连接，所述几字形的中部形成有从顶部向开口端延伸的连接部，所述连接部的自由端与所述螺母固定连接。

通过升降支架整体呈几字形，并在升降支架的两侧均设置两个通孔与固定连接在车体上的第二导杆可滑动连接，避免升降支架上下移动时倾斜，影响摄像头的隐藏效果，并在中部设置连接部与螺母固定连接，使连接部两侧的支架宽度相同，保证升降支架的平稳性。

优选的，述第二导杆、第一导杆和丝杠均相平行。

通过将第二导杆、第一导杆和丝杠均相平行，进一步保证升降支架能按照设置路径上下移动。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述安装摄像头的升降装置。

本实用新型的有益效果是，通过将升降机构与升降支架固定连接，当升降机构的马达带动丝杠旋转时，与升降支架固定连接的螺母在丝杠的作用下，沿丝杠上下移动，进而带动固定连接在升降支架上的安装板和摄像头上下移动，便于当用户需要使用摄像头时，通过升降机构运行使安装板和摄像头上移，并露出中控板，摄像头对车内进行摄像，当用户不需要时，通过升降机构运行使安装板和摄像头下移，使摄像头的摄像端和安装板隐藏在中控板的后面，提升汽车内饰的外观质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

说明书附图中的附图标记包括：摄像头1、安装板11、马达2、升降支架3、连接部31、丝杠4、底座5、第一导杆8、螺母7、第二导杆6、传动齿轮9、从动齿轮91。

参见图1，一种安装摄像头的升降装置，包括靠近汽车中控屏背面壳体上侧的安装板11、升降支架3和升降机构，所述安装板11固定连接在所述升降支架3的顶部，所述安装板11的顶部用于安装摄像头1，所述升降机构包括马达2、相互螺合的丝杠4和螺母7，所述升降支架3与所述螺母7固定连接，所述马达2驱动所述丝杠4，使所述升降支架3上下移动。

其中，参见图1，所述升降机构还包括减速齿轮副，所述马达2的输出轴与减速齿轮副的传动齿轮9的安装轴连接，减速齿轮副的从动齿轮91的安装轴与所述丝杠4连接。

参见图1，所述传动齿轮9和从动齿轮91均通过对应的安装轴连接在底座5上。

参见图1，所述螺母7整体呈长方形，长方形的中部形成有与所述丝杠4相螺合的螺纹孔，一端形成有通孔，所述通孔内可滑动穿设有第一导杆8，所述第一导杆8的顶部固定连接在所述安装板11上，所述螺母7的另一端与所述升降支架3固定连接。

参见图1，所述升降支架3整体呈几字形，所述几字形的水平部两端均延伸有支耳，所述支耳和几字形的两开口端均形成有通孔，通过所述通孔分别与固定连接在升降支架3两侧的两第二导杆6可滑动连接，所述几字形的中部形成有从顶部向开口端延伸的连接部31，所述连接部的自由端与所述螺母7固定连接。所述第二导杆6、第一导杆8和丝杠4均相平行。

本实用新型中的马达2与控制终端电连接，由控制终端控制马达2正反旋转。

实施例2，一种汽车，包括上述安装摄像头的升降装置。需要说明的是，该汽车，可为传统燃油汽车和新能源汽车的两厢轿车、三厢轿车、皮卡车、SUV、MPV或越野车等。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种安装摄像头的升降装置，其特征在于，包括靠近汽车中控屏背面壳体上侧的安装板(11)、升降支架(3)和升降机构，所述安装板(11)固定连接在所述升降支架(3)的顶部，所述安装板(11)的顶部用于安装摄像头(1)，所述升降机构包括马达(2)、相互螺合的丝杠(4)和螺母(7)，所述升降支架(3)与所述螺母(7)固定连接，所述马达(2)驱动所述丝杠(4)，使所述升降支架(3)上下移动。

2.根据权利要求1所述的安装摄像头的升降装置，其特征在于，所述升降机构还包括减速齿轮副，所述马达(2)的输出轴与减速齿轮副的传动齿轮(9)的安装轴连接，减速齿轮副的从动齿轮(91)的安装轴与所述丝杠(4)连接。

3.根据权利要求2所述的安装摄像头的升降装置，其特征在于，所述传动齿轮(9)和从动齿轮(91)通过均安装轴连接在底座(5)上。

4.根据权利要求1所述的安装摄像头的升降装置，其特征在于，所述螺母(7)整体呈长方形，长方形的中部形成有与所述丝杠(4)相螺合的螺纹孔，一端形成有通孔，所述通孔内可滑动穿设有第一导杆(8)，所述第一导杆(8)的顶部固定连接在所述安装板(11)上，所述螺母(7)的另一端与所述升降支架(3)固定连接。

5.根据权利要求4所述的安装摄像头的升降装置，其特征在于，所述第一导杆(8)与所述丝杠(4)相平行。

6.根据权利要求1所述的安装摄像头的升降装置，其特征在于，所述升降支架(3)整体呈几字形，所述几字形的水平部两端均延伸有支耳，所述支耳和几字形的两开口端均形成有通孔，通过所述通孔分别与固定连接在升降支架(3)两侧的两第二导杆(6)可滑动连接，所述几字形的中部形成有从顶部向开口端延伸的连接部(31)，所述连接部的自由端与所述螺母(7)固定连接。

7.根据权利要求6所述的安装摄像头的升降装置，其特征在于，所述第二导杆(6)、第一导杆(8)和丝杠(4)均相平行。

8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1～7任一项所述的安装摄像头的升降装置。