CN216069860U - 一种摄像头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种摄像头，包括车内后视镜架和摄像机构，车内后视镜架内设有可升降调节的夹紧件；车内后视镜架的一侧连接有环形齿条和环形导轨，环形导轨位于环形齿条的一侧；摄像机构包括旋转体，旋转体内安装有驱动电机，驱动电机的电机轴上连接有齿轮，齿轮与环形齿条啮合连接；旋转体上设有可横向转动的摄像头；旋转体上设有导轨座，导轨座与环形导轨配合连接；旋转体内设有用于摄像机构通讯控制的物联网模块。本实用新型通过巧妙的设计，在车内后视镜架上设置了可垂直转动又可横向转动的摄像头，当行车时候调整摄像头至前方当行车记录仪，当停车时候可以通过物联网模块控制摄像头转动监控车内各个方位，提升了监控效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种摄像头。
背景技术
近年来，随着监控系统的发展，车用监控系统也越来越普及，但一般系统所配的车载摄像头依然是安装在位于车身的前牌照框，后牌照框，或者左右后视镜下方的摄像头。然而，上述摄像头无法进行车内情况监控，从而存在监控盲区。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种摄像头，用于解决现有技术中无法进行车内情况监控存在监控盲区的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：一种摄像头，包括车内后视镜架和摄像机构，所述车内后视镜架内设有可升降调节的夹紧件；所述车内后视镜架的一侧连接有环形齿条和环形导轨，所述环形导轨位于所述环形齿条的一侧；所述摄像机构包括旋转体，所述旋转体内安装有驱动电机，所述驱动电机的电机轴上连接有齿轮，所述齿轮与所述环形齿条啮合连接；所述旋转体上设有可横向转动的摄像头；所述旋转体上设有导轨座，所述导轨座与所述环形导轨配合连接；所述旋转体内设有用于所述摄像机构通讯控制的物联网模块。
进一步地，所述夹紧件包括夹紧板、螺杆和手调件，所述车内后视镜架上设有螺纹通孔，所述螺杆配合连接在所述螺纹通孔中；所述螺杆的一端连接于所述夹紧板，另一端连接于所述手调件。
进一步地，所述螺纹通孔位于所述车内后视镜架的顶部中间位置。
进一步地，所述车内后视镜架包括侧板、上板和下板，所述上板和下班分别连接于所述侧板的两端。
进一步地，所述摄像机构还包括伺服机，所述伺服机安装在所述旋转体上，所述伺服机的驱动端连接于所述摄像头。
进一步地，所述环形齿条和环形导轨分别通过连接块连接在所述车内后视镜架上。
如上所述，本实用新型的一种摄像头，通过巧妙的设计，在车内后视镜架上设置了可垂直转动又可横向转动的摄像头，当行车时候调整摄像头至前方当行车记录仪，当停车时候可以通过物联网模块控制摄像头转动监控车内各个方位，提升了监控效果。
附图说明
图1显示为本实用新型实施例中一种摄像头的结构示意图；
图2显示为本实用新型实施例中一种摄像头的主视图；
图3显示为本实用新型实施例中一种摄像头的后视图；
图4显示为本实用新型实施例中一种摄像头的侧视图；
图5显示为本实用新型实施例中一种摄像头的俯视图；
图6显示为本实用新型实施例中一种摄像头的仰视图。
对应说明书附图内的附图标记参考如下：
车内后视镜架1，摄像机构2，旋转体21，齿轮22，摄像头23，导轨座24，伺服机25，夹紧件3，夹紧板31，螺杆32，手调件33，环形齿条4，环形导轨5，连接块6。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图6。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1至图6所示，本实用新型提供一种摄像头，包括车内后视镜架1和摄像机构2，车内后视镜架1包括侧板、上板和下板，上板和下班分别连接于侧板的两端。车内后视镜架1内设有可升降调节的夹紧件3。夹紧件3包括夹紧板31、螺杆32和手调件33，车内后视镜架1上设有螺纹通孔，螺纹通孔位于车内后视镜架1的顶部中间位置。螺杆32配合连接在螺纹通孔中。螺杆32的一端连接于夹紧板31，另一端连接于手调件33。当转动手调件33，调整夹紧板31至合适的上下夹紧位置，使得车上的后视镜能够被车内后视镜架1固定夹紧。
车内后视镜架1的一侧连接有环形齿条4和环形导轨5，环形齿条4和环形导轨5分别通过连接块6连接在车内后视镜架1上，环形导轨5位于环形齿条4的一侧。摄像机构2包括旋转体21，旋转体21内安装有驱动电机，驱动电机的电机轴上连接有齿轮22，齿轮22与环形齿条4啮合连接。旋转体21上设有导轨座24，导轨座24与环形导轨5配合连接。当驱动电机工作时带动齿轮22转动，齿轮22沿着环形齿条4移动，从而使得整个摄像机构2沿着环形导轨5移动改变角度。
旋转体21上设有可横向转动的摄像头23，摄像机构2还包括伺服机25，伺服机25安装在旋转体21上，伺服机25的驱动端连接于摄像头23。伺服机25工作时带动摄像头23做横向转动。旋转体21内设有用于摄像机构2通讯控制的物联网模块。
当在汽车行驶过程中，控制摄像机构2沿着环形导轨5移动至面向汽车的挡风玻璃处，当作行车记录仪使用。当汽车熄火停车后，通过物联网模块可以远程控制摄像机构2移动至面向车内，再通过控制伺服机25对摄像头23横向旋转远程监控车内不同角度的各个方向的位置。
综上所述，本实用新型的一种摄像头，通过巧妙的设计，在车内后视镜架上设置了可垂直转动又可横向转动的摄像头，当行车时候调整摄像头至前方当行车记录仪，当停车时候可以通过物联网模块控制摄像头转动监控车内各个方位，提升了监控效果。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而达到更好的实用效果。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (6)
1.一种摄像头，其特征在于：包括车内后视镜架(1)和摄像机构(2)，所述车内后视镜架(1)内设有可升降调节的夹紧件(3)；所述车内后视镜架(1)的一侧连接有环形齿条(4)和环形导轨(5)，所述环形导轨(5)位于所述环形齿条(4)的一侧；所述摄像机构(2)包括旋转体(21)，所述旋转体(21)内安装有驱动电机，所述驱动电机的电机轴上连接有齿轮(22)，所述齿轮(22)与所述环形齿条(4)啮合连接；所述旋转体(21)上设有可横向转动的摄像头(23)；所述旋转体(21)上设有导轨座(24)，所述导轨座(24)与所述环形导轨(5)配合连接；所述旋转体(21)内设有用于所述摄像机构(2)通讯控制的物联网模块。
2.根据权利要求1所述的一种摄像头，其特征在于：所述夹紧件(3)包括夹紧板(31)、螺杆(32)和手调件(33)，所述车内后视镜架(1)上设有螺纹通孔，所述螺杆(32)配合连接在所述螺纹通孔中；所述螺杆(32)的一端连接于所述夹紧板(31)，另一端连接于所述手调件(33)。
3.根据权利要求2所述的一种摄像头，其特征在于：所述螺纹通孔位于所述车内后视镜架(1)的顶部中间位置。
4.根据权利要求1所述的一种摄像头，其特征在于：所述车内后视镜架(1)包括侧板、上板和下板，所述上板和下班分别连接于所述侧板的两端。
5.根据权利要求1所述的一种摄像头，其特征在于：所述摄像机构(2)还包括伺服机(25)，所述伺服机(25)安装在所述旋转体(21)上，所述伺服机(25)的驱动端连接于所述摄像头(23)。
6.根据权利要求1所述的一种摄像头，其特征在于：所述环形齿条(4)和环形导轨(5)分别通过连接块(6)连接在所述车内后视镜架(1)上。
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